L’esenzione delle 100 miglia aeree a corto raggio: Ampiamente usato e ampiamente abusato

Esenzioni per la registrazione del conducente

L’esenzione delle 100 miglia aeree, che si trova nei regolamenti al §395.1(e)(1), consente al conducente di utilizzare una registrazione del tempo al posto di un registro, a condizione che alcune condizioni siano soddisfatte. Mentre questa è forse l’esenzione per le ore di servizio più utilizzata, può essere anche l’esenzione più comunemente usata in modo improprio.

Le basi delle esenzioni di registrazione

Per poter utilizzare questa esenzione di registrazione, il conducente deve:

• Stare entro 100 miglia aeree dal luogo di lavoro per la giornata (disegnare un cerchio di 100 miglia aeree intorno al luogo di lavoro per la giornata – il conducente deve rimanere all’interno di questo cerchio),
• Essere tornato al – e rilasciato dal – luogo di lavoro per la sua pausa di 8 o 10 ore entro 12 ore, e
• Includere gli orari di inizio e fine della giornata e le ore totali in servizio sul registro del tempo per la giornata.

L’azienda deve conservare il registro degli orari e averlo a disposizione per l’ispezione per sei mesi.

Cosa succede se il conducente va troppo lontano o lavora troppe ore?

Se l’autista non può soddisfare i termini dell’esenzione (va troppo lontano o lavora troppe ore), l’autista deve completare un regolare registro di guida per il giorno non appena l’esenzione non è più applicabile.

Se l’autista ha dovuto completare un registro 8 o meno giorni degli ultimi 30 giorni, l’autista può utilizzare un registro cartaceo per il giorno. Se il conducente ha dovuto compilare un registro per più di 8 giorni degli ultimi 30 giorni, il conducente deve utilizzare un registro elettronico per il giorno (a meno che non si applichi una delle esenzioni ELD, come ad esempio l’utilizzo di un veicolo più vecchio dell’anno modello 2000).

esenzione dalle pause di 30 minuti

Quando un conducente che trasporta proprietà sta operando sotto l’esenzione delle 100 miglia aeree, il conducente è anche esente dal dover fare la pausa di 30 minuti richiesta (vedi §395.3(a)(3)(ii)).

Se il conducente ha iniziato la giornata come un conducente di 100 miglia aeree ed è più di 8 ore nella giornata di lavoro senza una pausa, e qualcosa di inaspettato accade e il conducente non può più utilizzare l’esenzione 100 miglia aeree, il conducente deve fermarsi e prendere immediatamente la pausa di 30 minuti e iniziare a registrare. Se l’autista è andato fuori dall’area delle 100 miglia aeree prima di avere 8 ore, l’autista dovrebbe fare la pausa al momento opportuno.

Alcune variazioni

Per poter utilizzare questa esenzione, gli autisti che operano veicoli di calcestruzzo pronto e gli autisti che trasportano asfalto devono tornare al luogo di lavoro entro 14 ore, piuttosto che 12 ore. Inoltre, un autista che si qualifica come “autista-venditore” non deve tornare al luogo di segnalazione del lavoro.

Miti comuni

Qui ci sono alcuni dei miti e dei malintesi comuni sull’esenzione delle 100 miglia aeree:

• L’autista deve avere le registrazioni del tempo nel veicolo. Mito. L’autista deve semplicemente spiegare a un ufficiale durante un controllo su strada che lui/lei non ha i registri a causa di operare sotto l’esenzione delle 100 miglia aeree e che i registri di tempo richiesti sono di nuovo presso l’ufficio del vettore (dire semplicemente all’ufficiale, “non ho alcun registro” porterà a una violazione, quindi l’autista deve sapere di fornire la spiegazione completa).
• L’autista deve registrare i sette giorni precedenti se stava usando questa esenzione e improvvisamente non può. Mito. Se il conducente non può usare l’esenzione in un giorno particolare, quello è l’unico giorno in cui il conducente deve usare un registro regolare (cartaceo o elettronico).
• I conducenti che trasportano passeggeri e quelli che trasportano materiali pericolosi non possono usare questa esenzione. Mito. Non ci sono restrizioni sull’uso di questa esenzione, quindi qualsiasi autista commerciale può usarla.
• Un autista che attraversa i confini di stato non può usare questa esenzione. Mito. Come questa esenzione appare nei regolamenti della Federal Motor Carrier Administration (FMCSA), può essere usata dai conducenti interstatali.
• Solo i conducenti che operano da un “terminale aziendale” possono usare l’esenzione delle 100 miglia aeree. Mito. Finché l’autista ritorna al luogo di lavoro entro il numero appropriato di ore, l’autista può usare l’esenzione.
• Gli autisti che si spostano da un cantiere all’altro ogni poche settimane non possono usare questa esenzione. Mito. Se un autista che normalmente usa questa esenzione cambia luogo di lavoro, il giorno in cui l’autista cambia luogo di lavoro è l’unico giorno in cui l’autista non può usare l’esenzione.
• Gli autisti coperti da questa esenzione sono anche esenti dai requisiti di qualificazione del conducente (licenza e schede mediche), guida e ispezione del veicolo. Mito. Le uniche regole da cui il conducente è esentato sono il requisito di registrazione in §395.8 e il requisito di 30 minuti di pausa in §395.3.
• Il conducente non può guidare più di 100 miglia per il giorno. Mito. Il conducente può percorrere tutte le miglia che vuole o di cui ha bisogno, a condizione che il conducente rimanga entro il cerchio delle 100 miglia aeree e torni al luogo di lavoro entro il numero di ore appropriato.
• Se un conducente delle 100 miglia aeree sale su un veicolo con un ELD, il conducente deve utilizzarlo. Mito. Il vettore può far accedere il conducente e farlo inserire nel sistema come “conducente esente”, o il vettore può richiedere che il conducente non acceda al dispositivo e poi allegare un commento al tempo di guida non assegnato generato dai movimenti del conducente. Il commento dovrebbe spiegare che il conducente che usa il veicolo è un autista di 100 miglia aeree che ha presentato un record di tempo. Spetta al vettore decidere quale opzione utilizzare. Se fermato per un controllo su strada, il conducente dovrà essere in grado di spiegare all’ispettore che lui/lei è un conducente esente che utilizza l’esenzione da 100 miglia aeree, quindi l’uso del registro elettronico non è richiesto.

Cosa c’è di diverso con i ‘150 piloti di miglia aeree’

L’esenzione da 150 miglia aeree a §395.1(e)(2) si applica solo ai conducenti che:

• Guidano veicoli che trasportano proprietà che non richiedono una CDL per operare, e
• Sono entro le 150 miglia aeree del loro luogo di lavoro.

Se il conducente rimane entro il raggio di 150 miglia aeree del luogo di segnalazione del lavoro, e ritorna al luogo di segnalazione del lavoro entro 14 ore su 5 degli ultimi 7 giorni, e 16 ore su 2 degli ultimi sette giorni, il conducente è autorizzato a utilizzare una registrazione del tempo al posto di un registro.

Se il conducente non soddisfa i termini dell’eccezione, il conducente dovrà completare un registro per il giorno. Se l’autista ha dovuto registrare più di 8 giorni degli ultimi 30 giorni, l’autista dovrà usare un registro elettronico per il giorno. Tutte le altre questioni discusse sopra si applicano anche a questi autisti.

Gestire l’uso

Se avete autisti che usano queste esenzioni, dovrete controllare le registrazioni del tempo per assicurarvi che stiano rispettando i limiti di tempo appropriati. Dovrete anche controllare i registri di movimento per verificare che gli autisti che usano queste esenzioni stiano rimanendo all’interno dell’area prevista (entro 100 o 150 miglia aeree).

Se un autista ha superato il limite di ore, o è andato troppo lontano, dovete verificare che l’autista abbia fatto la pausa di 30 minuti richiesta e abbia presentato un registro per il giorno, sia cartaceo che elettronico, a seconda di quanti giorni l’autista ha dovuto registrare nei 30 giorni precedenti.

Verificare la conformità è importante

Durante un controllo, se si scopre che i vostri autisti stanno usando queste esenzioni in modo non corretto, sarete citati per non avere i registri degli autisti quando richiesto e per violazioni del requisito dei 30 minuti di pausa. Ogni giorno in cui questo accade sarà un’altra violazione, quindi la multa potrebbe essere piuttosto grande se non state gestendo l’uso di queste esenzioni!