Choosing Elbow/Shoulder/Knee Armor:
• Standard TF3 fornisce un equilibrio ottimale di comfort/protezione attraverso le temperature ambientali medie (60ºf – 75ºf / 15ºc – 24ºc). • La più rigida Competition TF6 fornisce un equilibrio comfort/protezione leggermente migliore a temperature ambiente più elevate (70ºf – 95ºf / 21ºc – 35ºc).
Disponibile solo in set completi a seconda della tuta acquistata (spalle e gomiti per le giacche; solo ginocchia per i pantaloni; e spalle, gomiti e ginocchia per le tute intere).
Per una vestibilità perfetta
- Tutti i Roadcrafters sono disponibili in più di sessanta taglie in stock, con una vasta gamma di modifiche di vestibilità opzionali, se necessario. I modelli da uomo sono disponibili per taglia di tuta (petto) nelle versioni “corta”, “regolare” e “alta”. Anche i modelli da donna sono disponibili in base alla taglia dell’abito nelle versioni corta, regolare e alta. Le taglie inventariate vengono spedite entro 24 ore.
- I Roadcrafters sono pensati per adattarsi bene sopra uno strato di abbigliamento da strada, quindi se indossate un blazer o un cappotto sportivo da uomo taglia 40R…o un vestito da donna taglia 8L…scegliete la stessa taglia di giacca o tuta Aerostich. Se non sei sicuro della tua taglia, consulta la tabella delle taglie o contattaci (218 722 1927, [email protected]) e ti aiuteremo a trovare la taglia giusta. Ti chiederemo informazioni sulla tua altezza, sul peso, sulla taglia del torace o del vestito e sulla taglia dei jeans o dei pantaloni ‘vita x cavallo’.
- Trova informazioni dettagliate sull’ordinazione di modifiche opzionali, colori non di serie e caratteristiche speciali qui. Non sono disponibili capi completamente personalizzati su misura. I colori standard della tuta sono mix & abbinare le aree del corpo Nero, Grigio e Hi-Viz Lime Yellow con la vostra scelta di Nero, Grigio, Argento, Hi-Viz aree di abrasione. Richiedi qui i campioni di colore gratuiti.
Cambio taglia senza problemi
Se ti capita di aver bisogno di una taglia diversa, basta restituire la tuta e ti spediremo una sostituzione gratuita (solo spedizioni nazionali via terra).
Qual è la differenza tra una tuta Roadcrafter Classic e una R3?
La RC Classic è la tuta Aerostich originale ed è stata continuamente prodotta, aggiornata e perfezionata per oltre trentacinque anni. È un capo completamente foderato ed è stato creato per essere una tuta corazzata destinata principalmente al pendolarismo. È costruita nello stesso modo di una tuta da pilota in pelle, ma in tessuto, quindi è più leggera e più fresca da indossare. Per questo motivo (il modo in cui è progettato per essere messo insieme) non è perfettamente impermeabile. Ma comunque ha sempre funzionato meglio dell’abbigliamento in pelle convenzionale nella maggior parte delle situazioni calde e umide. Le tute Roadcrafter Classic sono state indossate in tutto il mondo e continuano a soddisfare migliaia di motociclisti ed è per questo che rimangono disponibili. È comoda e funzionale. Alcuni dei nostri clienti sono ora alla loro terza o quarta.
La R-3 è la terza generazione di tuta monopezzo Aerostich. È sfoderata, come molti dei capi impermeabili più tecnici e leggeri di oggi, e supera la rigorosa certificazione per l’abbigliamento da pioggia. A volte pensiamo che sia una tuta da pioggia corazzata e altamente resistente all’abrasione. La sua armatura antiurto è attaccata all’interno con ganci adesivi. Questa tuta si indossa leggermente più fresca in condizioni molto calde senza una fodera interna separata. Ci sono numerose altre piccole rifiniture che la RC Classic non ha.
In sintesi, la RC Classic è diventata un vero e proprio classico proprio come i jeans ‘Levi’s 501’ e molti altri prodotti a lungo popolari. A molti motociclisti piace esattamente com’è. La tuta monopezzo impermeabile R-3 è ciò che facciamo oggi per le stesse applicazioni, ma incorporando la tecnologia e l’esperienza che abbiamo ora.
Come ottenere una tuta monopezzo funzionale e confortevole:
Inizia dalla tua altezza e lunghezza del corpo… Per una data altezza complessiva di una persona, alcuni avranno corpi più lunghi con gambe più corte, e altri avranno corpi più corti con gambe più lunghe. Dopo che un abito è cucito e completato, non c’è un modo semplice o conveniente per rendere la lunghezza del busto dell’indumento (la distanza dal cavallo al collo) più corta o più lunga. Alcune alterazioni specializzate possono aiutare leggermente (vedi ‘ellisse’ qui sotto), ma sono cerotti imperfetti.
I meccanici di garage e altri che indossano tute da lavoro sanno che un cavallo basso e un sedile largo significa che saranno in grado di alzare le braccia verso l’alto completamente e comodamente. Quando si fa questo sollevamento delle braccia in orizzontale, l’intera sezione del torso di una tuta intera scivola verso l’alto di circa 1,5″. L’ingombrante armatura d’urto delle spalle della tuta la sposta in questo modo. E quando si abbassano le braccia, l’area del corpo della tuta dovrebbe scivolare verso il basso senza problemi.
L’attrezzatura Aerostich è classificata in base alle dimensioni del torace (38, 40, 42, 44, ecc) e ciascuno è disponibile nelle versioni corta (S), regolare (R) e lunga (L). Se sei al limite dell’altezza, a metà strada tra una ‘S’ e una ‘R’, vai con la lunghezza del corpo più lunga della ‘R’. E se sei a metà strada tra una ‘R’ e una ‘L’, vai con il corpo più lungo della ‘L’. La lunghezza extra del corpo in ogni taglia è di circa 1,3″ maggiore. E se guidi una moto sportiva, o sei un pilota particolarmente attivo e vuoi la massima libertà di movimento, un corpo leggermente più lungo a volte funziona e si sente un po’ meglio.
Le lunghezze di gambe e maniche devono essere regolate secondo necessità dopo che la lunghezza del corpo/torso è stata determinata. Per una vestibilità comoda e corretta con le braccia sollevate orizzontalmente ai lati (entrambe allo stesso tempo), dovresti avere ancora un leggero spazio al cavallo.
I diametri di corpo, maniche e gambe della tuta sono esattamente gli stessi per ogni versione ‘S’, ‘R’ e ‘L’ di una particolare taglia. Per esempio, le dimensioni intorno al corpo della 38S, 38L e 38R sono identiche. Le circonferenze sono esattamente le stesse.
Le lunghezze delle gambe di una tuta da equitazione sono corrette se, quando si sta in piedi normalmente, l’orlo si rompe (rughe) leggermente contro la parte anteriore del tuo stivale da equitazione appena sopra l’arco del piede, e il bordo superiore della coppa dell’armatura del ginocchio TF è posizionato vicino al centro della tua rotula. Poi, quando ti siedi sulla tua moto, l’orlo si alzerà di circa 1,5″ e la coppa dell’armatura del ginocchio scivolerà verso l’alto e si centrerà sul tuo ginocchio piegato.
Le maniche di una tuta da equitazione sono della lunghezza corretta se, quando sei in piedi normalmente con le braccia che pendono liberamente dai tuoi lati, finiscono circa a metà strada tra le tue nocche e il tuo polso, misurato al centro della schiena della tua mano. Il centro della coppa del gomito della TF impact armor dovrebbe anche essere centrato su, o molto leggermente sotto, il tuo gomito.
Considerazioni sulla configurazione speciale della moto:
Per il comfort con manubri bassi e poggiapiedi più alti posizionati posteriormente, tutte le tute monopezzo si adattano meglio con le modifiche “Extra Forward Rotated Sleeve”, e possono anche beneficiare di una “ellisse” aggiunta al centro della schiena. Inoltre, è disponibile un’alterazione “expanded knee” che fornisce un po’ più di spazio per l’armatura del ginocchio quando le ginocchia sono piegate più bruscamente.
Per la guida attiva in fuoristrada che richiede la massima libertà di movimento e facilità nella parte superiore del braccio, possono essere aggiunti tasselli a “V” sotto le braccia per aumentare il diametro della manica superiore e fornire spazio extra nella parte superiore del petto e nelle aree delle spalle.