Descrizione tecnica del codice di guasto OBD-II
Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II che hanno un turbo o un compressore. Le marche di veicoli interessate possono includere ma non sono limitate a Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat, ecc. Anche se generico, i passi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.
Il codice DTC P0299 si riferisce a una condizione in cui il PCM/ECM (modulo di controllo del motore/motore) ha rilevato che la banca “A” o il singolo turbocompressore o sovralimentazione non sta fornendo una normale quantità di spinta (pressione).
Questo potrebbe essere dovuto a una varietà di motivi, che dettaglieremo di seguito. Su un motore turbo o sovralimentato che funziona normalmente, l’aria che entra nel motore è pressurizzata e questo è parte di ciò che rende così tanta potenza per un motore della sua dimensione. Se questo codice è impostato, è probabile che noterete un’uscita di potenza ridotta. I turbocompressori sono azionati dallo scarico che esce dal motore per usare una turbina per forzare l’aria nell’aspirazione. I sovralimentatori sono montati sul lato di aspirazione del motore e sono in genere azionati a cinghia per forzare più aria nell’aspirazione, senza alcun collegamento con lo scarico.
Nel caso dei veicoli Ford, questo può valere: “Il PCM controlla una lettura PID della pressione di aspirazione della valvola a farfalla minima (TIP) durante il funzionamento del motore, che indica una condizione di underboost. Questo DTC si imposta quando il PCM rileva che l’effettiva pressione di aspirazione dell’acceleratore è inferiore alla pressione di aspirazione dell’acceleratore desiderata di 4 psi o più per 5 secondi.”
Nel caso dei veicoli VW & Audi, la definizione del codice è leggermente diversa, è “Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached.” As you can probably tell that’s basically just another way of stating an underboost condition.
A typical turbocharger and related components:
Severity
The severity of this code can vary from moderate to severe. If you delay repair of this issue, you can potentially experience more extensive and costly damage.
Symptoms
Symptoms of a P0299 DTC may include:
- MIL (Malfunction indicator lamp) illumination
- Reduced power output from engine, possibly in a “limp” mode
- Unusual sounds from the engine/turbo
There would likely be no other symptoms.
Potential Causes
Potential causes of a P0299 turbo underboost code include:
- Intake (induction) air restriction or leak
- Failed or damaged turbocharger (sticking, binding, etc.)
- Sensore di pressione di sovralimentazione/carica difettoso
- Valvola di regolazione bypass wastegate difettosa (VW)
- Condizione di bassa pressione del carburante (Isuzu)
- Solenoide di controllo dell’ugello del turbo bloccato (Isuzu)
- Sensore di pressione di controllo dell’iniettore (ICP) sensore (Ford)
- Bassa pressione dell’olio (Ford)
- Guasto del sistema EGR (Ford)
- Attuatore del turbocompressore a geometria variabile (VGT) (Ford)
- VGT palette incollate (Ford)
Possibili soluzioni P0299
Prima cosa, vorrete riparare qualsiasi altro codice DTC se presente prima di diagnosticare questo codice. In seguito vorrete cercare i bollettini di servizio tecnico (TSB) che possono applicarsi al vostro anno/marca/modello/configurazione del motore. TSBs sono bollettini messi fuori dal produttore di auto per fornire informazioni su problemi noti, comunemente circondano i codici di problemi specifici come questo. Se c’è un TSB noto si dovrebbe iniziare con quella diagnosi come si può risparmiare tempo e denaro.
Iniziare con un controllo visivo. Ispezionare il sistema di aspirazione dell’aria per crepe, tubi allentati o scollegati, restrizioni, blocchi, ecc. Riparare o sostituire come richiesto.
Controllare il solenoide della valvola di regolazione della wastegate del turbocompressore per il funzionamento corretto.
Se il sistema di induzione dell’aria prova OK, allora vorrete concentrare i vostri sforzi di diagnosi sul controllo della pressione di carica, la valvola deviatrice (valvola di blowoff), sensori, regolatori, ecc. Davvero a questo punto vorrete fare riferimento a un manuale di riparazione dettagliato specifico del veicolo per i passaggi specifici di risoluzione dei problemi. Ci sono alcuni problemi noti su alcune marche e motori così anche controllare il nostro forum di riparazione auto qui e ricerca utilizzando le parole chiave. Per esempio, se cercate in giro, troverete che una correzione comune per un P0299 in VWs è quello di sostituire o riparare la valvola deviatrice o solenoide wastegate. Sul diesel GM Duramax, questo codice può significare che il risuonatore dell’alloggiamento del turbo è fallito. Se avete una Ford, vorrete poi controllare il solenoide della valvola di regolazione della wastegate per il corretto funzionamento.
Aneddoticamente in Fords, questo sembra essere trovato nei veicoli dotati di motore EcoBoost o Powerstroke come F150, Explorer, Edge, F250/F350, e Escape. Per quanto riguarda VW & modelli Audi, che possono includere A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 e altri. Quando si tratta di Chevy e GMC è principalmente visto sul Cruze, Sonic, e Duramax veicoli dotati. Le informazioni in questo articolo sono leggermente generiche nel fatto che ogni modello può avere la propria correzione nota per questo codice. Buona fortuna con la vostra riparazione! Se avete bisogno di aiuto, basta chiedere gratuitamente nel nostro forum.
P0299 Ford 6.0 Diesel Diagnosi & Video di riparazione
Abbiamo trovato questo video utile fatto da un tecnico diesel Ford con alcune grandi informazioni sul P0299 Underboost come il codice si applica al motore diesel Ford 6.0L V8 Powerstroke. Non siamo affiliati con il produttore di questo video, è qui come una comodità per i nostri visitatori:
Abbiamo trovato una risorsa che può essere utile se si verifica un codice P0299 – Ross-Tech.com per i veicoli VW/Audi
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