Volumi di deflussoModifica
Le pavimentazioni permeabili sono progettate per sostituire le aree impervie effettive (VIA), ma possono essere utilizzate, in alcuni casi, per gestire le acque meteoriche da altre superfici impervie sul sito. L’uso di questa tecnica deve essere parte di un sistema complessivo di gestione delle acque meteoriche sul sito e non è una sostituzione di altre tecniche.
Durante i grandi eventi temporaleschi, la falda sotto la pavimentazione porosa può salire ad un livello più alto, impedendo che le precipitazioni vengano assorbite dal terreno. Una parte dell’acqua aggiuntiva viene immagazzinata nella base di roccia drenante aperta o frantumata, e rimane fino a quando il sottofondo può assorbire l’acqua. Per i terreni a base di argilla, o altri terreni a basso o “non” drenaggio, è importante aumentare la profondità della base di roccia di drenaggio frantumata per consentire una capacità aggiuntiva per l’acqua in attesa di essere infiltrata.
Carico inquinanteModifica
Il deflusso attraverso alcuni usi del terreno può diventare contaminato, dove le concentrazioni di inquinanti superano quelle tipicamente presenti nelle acque meteoriche. Questi “punti caldi” includono vivai di piante commerciali, impianti di riciclaggio, stazioni di rifornimento, depositi industriali, porti turistici, alcune strutture di carico all’aperto, cantieri di lavori pubblici, generatori di materiali pericolosi (se i contenitori sono esposti alle piogge), aree di servizio, lavaggio e manutenzione dei veicoli e impianti di pulizia a vapore. Poiché la pavimentazione porosa è una pratica di infiltrazione, non dovrebbe essere applicata nei punti caldi delle acque meteoriche a causa del potenziale di contaminazione delle acque sotterranee. Tutto il deflusso contaminato dovrebbe essere impedito dall’entrare nei sistemi di drenaggio municipali usando le migliori pratiche di gestione (BMPs) per l’industria o l’attività specifica.
Peso e volumi di trafficoModifica
Le fonti di riferimento differiscono sul fatto che i volumi di traffico e i pesi bassi o medi siano adatti alle pavimentazioni porose a causa della varietà di proprietà fisiche di ogni sistema. Per esempio, intorno alle banchine di carico dei camion e alle aree ad alto traffico commerciale, la pavimentazione porosa è talvolta citata come inappropriata. Tuttavia, data la variabilità dei prodotti disponibili, il crescente numero di installazioni esistenti in Nord America e la ricerca mirata sia dai produttori che dalle agenzie di utenti, la gamma di applicazioni accettate sembra espandersi. Alcune aziende di pavimentazione in calcestruzzo hanno sviluppato prodotti specifici per applicazioni industriali. Esempi di lavoro esistono nelle caserme dei pompieri, nei parcheggi di complessi di vendita al dettaglio, e su strade pubbliche e private, comprese le intersezioni in parti del Nord America con condizioni invernali piuttosto severe.
SitingEdit
Le pavimentazioni permeabili possono non essere appropriate quando il terreno che circonda o drena nella pavimentazione supera una pendenza del 20 per cento, dove la pavimentazione è in discesa dagli edifici o dove le fondazioni hanno il drenaggio in condotta ai loro piedi. La chiave è assicurare che il drenaggio da altre parti di un sito sia intercettato e trattato separatamente piuttosto che essere diretto sulle superfici permeabili.
ClimateEdit
I climi freddi possono presentare sfide speciali. Il sale stradale contiene cloruri che potrebbero migrare attraverso la pavimentazione porosa nelle acque sotterranee. Le lame dello spazzaneve potrebbero catturare i bordi dei blocchi delle pavimentazioni in cemento o di altre installazioni a blocchi, danneggiando le superfici e creando buche. La sabbia non può essere usata per il controllo della neve e del ghiaccio sulle superfici porose perché tapperebbe i pori e ridurrebbe la permeabilità. Anche se ci sono modifiche progettuali per ridurre i rischi, il deflusso infiltrato può congelare sotto la pavimentazione, causando il congelamento. Un altro problema è il danno da scagliatura, che si verifica esclusivamente sulla pavimentazione in calcestruzzo poroso a causa dell’applicazione del sale durante la stagione invernale. Così la pavimentazione porosa è suggerita per i climi più caldi. Tuttavia, altri materiali hanno dimostrato di essere efficaci, anche abbassando i costi di manutenzione invernale conservando il sale nella pavimentazione stessa. Questo riduce anche la quantità di deflusso dell’acqua piovana che è contaminata dai cloruri di sale. Il calcestruzzo permeabile e l’asfalto progettato per ridurre i danni da gelo e da distacco sono stati usati con successo in Norvegia e nel New Hampshire. Inoltre, l’esperienza suggerisce di adottare misure preventive con drenaggio rapido sotto le superfici porose per aumentare il tasso di scioglimento della neve in superficie.
CostEdit
Può essere difficile confrontare l’impatto dei costi tra le superfici impervie convenzionali e le superfici permeabili date le variabili come la durata, la posizione geografica, il tipo di sistema di pavimentazione permeabile e fattori specifici del sito. Alcune stime mettono il costo della pavimentazione permeabile a circa un terzo più costoso di quello della pavimentazione impervia convenzionale. L’uso della pavimentazione permeabile, tuttavia, può ridurre il costo di fornire più grandi o più BMP per le acque meteoriche in loco, e questi risparmi dovrebbero essere considerati in qualsiasi analisi dei costi. Inoltre, i costi dell’impatto ambientale fuori dal sito della mancata riduzione dei volumi di acqua piovana e dell’inquinamento in loco sono stati storicamente ignorati o assegnati ad altri gruppi (parchi del governo locale, lavori pubblici e bilanci di ripristino ambientale, perdite di pesca, ecc.) I sistemi di pavimentazione permeabile, in particolare le finitrici in calcestruzzo permeabile, hanno mostrato significativi benefici in termini di costi dopo l’esecuzione di una valutazione del ciclo di vita, in quanto la riduzione del peso totale del materiale necessario per ogni unità è ridotta dalla natura del design poroso.
Longevità e manutenzioneModifica
I sistemi di pavimentazione permeabile, specialmente quelli con superfici porose, richiedono manutenzione per mantenere i pori liberi da aggregati fini per non ostacolare la capacità dei sistemi di infiltrare le acque meteoriche. La frequenza della pulizia dipende ancora una volta da molti fattori specifici del sito, come il volume di deflusso, i siti vicini e il clima. Spesso, la pulizia dei sistemi di pavimentazione permeabile è fatta da escavatori a risucchio, che sono usati alternativamente per lo scavo in aree sensibili e quindi stanno diventando sempre più comuni. Se la manutenzione non viene effettuata regolarmente, le pavimentazioni porose possono iniziare a funzionare più come superfici impermeabili. Con i sistemi di pavimentazione più avanzati i livelli di manutenzione necessari possono essere notevolmente diminuiti, le pavimentazioni in vetro legate con elastomeri richiedono meno manutenzione delle normali pavimentazioni in calcestruzzo in quanto la pavimentazione legata al vetro ha il 50% di spazio vuoto in più.
I sistemi a griglia in plastica, se scelti e installati correttamente, stanno diventando sempre più popolari tra il personale di manutenzione degli enti locali a causa della riduzione degli sforzi di manutenzione: ridotta migrazione di ghiaia e soppressione delle erbacce nei parchi pubblici.
Alcuni prodotti di pavimentazione permeabile sono soggetti a danni da uso improprio, come gli automobilisti che strappano pezzi di plastica & sistemi a griglia in ghiaia facendo “joy riding” in parcheggi remoti di notte. Il danno non è difficile da riparare, ma può apparire sgradevole nel frattempo. Le pavimentazioni erbose richiedono un’irrigazione supplementare nel primo anno per stabilire la vegetazione, altrimenti potrebbero dover essere riseminate. Il clima regionale significa anche che la maggior parte delle applicazioni d’erba andrà in dormienza durante la stagione secca. Mentre la vegetazione marrone è solo una questione estetica, può influenzare il sostegno pubblico per questo tipo di pavimentazione permeabile.
I mattoni tradizionali della pavimentazione permeabile in cemento tendono a perdere il loro colore in un tempo relativamente breve, il che può essere costoso da sostituire o pulire ed è dovuto principalmente al problema dell’efflorescenza.