Quanto grande di pneumatici posso montare su una Ford F150: quanto grande si può andare?

Prendere nuovi pneumatici per il tuo F150 è come scegliere un nuovo paio di scarpe. Vuoi fare una buona impressione, ma vuoi anche che si adattino bene! Certo, si potrebbe sempre pagare qualcuno a scegliere per voi e mettere su una misura perfetta, ma personalizzando il vostro F150 e scegliendo le gomme più grandi e meglio si può è parte del divertimento.

Gomme F150: quanto grande si può andare? Ci sono alcuni tipi di carrozzeria della F150 che vi permetteranno di mettere pneumatici di dimensioni maggiori rispetto alla media. Per capire quanto grandi possono essere le vostre gomme è necessario conoscere le dimensioni del cerchio. In alternativa, potete sollevare il vostro F150 per montare pneumatici ancora più grandi. Tuttavia, qualcosa come un Super Duty di solito può montare pneumatici più grandi senza dover essere modificato o sollevato.

Prima di uscire e scegliere il prossimo set di pneumatici grandi che andranno sul vostro F150, assicuratevi di leggere attraverso questo articolo per ottenere alcune informazioni su pneumatici dimensionamento, montaggio, e quanto grande si può andare!

Quali sono le dimensioni standard pneumatici F150?

Per capire come le gomme si adattano sul cerchio del vostro F150 e quanto grande si può andare, si deve prima imparare a leggere le dimensioni dei pneumatici correttamente. È possibile leggere le dimensioni di un pneumatico facilmente dalla numerazione in rilievo e le lettere sul lato del pneumatico.

La prossima sezione vi insegnerà che cosa è ogni parte del codice del pneumatico e come usarlo per determinare se il pneumatico sarà una buona misura o meno il vostro F150 – saranno le gomme troppo grandi …!

Le dimensioni dei pneumatici hanno diversi termini che sono importanti per essere in grado di leggere se avete intenzione di scegliere le gomme per adattarsi al vostro F150. Guardiamo un esempio di dimensione del pneumatico e abbattere le diverse parti del dimensionamento.

Esempio di dimensione del pneumatico: 245 – 70 – 17 (O 245 – 70 R17)

Ci sono tre serie di numeri sul fianco di un pneumatico che ti dicono le dimensioni del pneumatico e come si adatta su un cerchio.

Il primo numero in questo esempio, 245, è il numero che ti dice la larghezza del pneumatico da fianco a fianco in millimetri. Per convertire questa misura in millimetri in pollici, si può dividere l’importo per 25,4. Così, 245 / 25,4 = 9,64 pollici.

Prossimo, è il secondo numero sulla linea di tre numeri sul pneumatico. Questo secondo numero ti dà il profilo del pneumatico o “aspect ratio”. Se si moltiplica la larghezza del pneumatico (245) per la percentuale di aspect ratio (.70), si dovrebbe ottenere l’altezza di un fianco. Quindi, 245 x 0.70 = 171.5mm o 7 pollici.

Il terzo e ultimo numero sul pneumatico è la dimensione del cerchio su cui il pneumatico si adatta. Il diametro del cerchio in pollici vi dirà se il cerchio di serie che avete già sul vostro camion si adatta a questo specifico pneumatico, o se avete bisogno di nuovi cerchi per andare con le vostre nuove gomme.

Se volete calcolare l’intero diametro del pneumatico, è necessario tenere a mente che è necessario moltiplicare l’altezza del fianco per due e poi aggiungere la larghezza della ruota.

Un’ultima cosa che voglio che tu tenga a mente è che quando fai questi calcoli, stai basando i numeri sulle dimensioni previste dal produttore.

Le dimensioni reali nella vita reale potrebbero essere leggermente diverse. Le dimensioni dei produttori di pneumatici dovrebbero essere seguite da vicino invece di fare troppo affidamento sui vostri calcoli.

Altre considerazioni sulle dimensioni dei pneumatici F150

Le dimensioni dei pneumatici sono linee di numeri più lunghe. Un esempio di una linea di numeri completa di una Ford F150 del 2018 è LT245 / 70R17 / E 119S. Spacchettiamo ogni serie di numeri e lettere perché ognuno ci dice qualcosa su questo pneumatico.

LT Uso previsto

Le lettere iniziali sul pneumatico indicano come utilizzare il pneumatico. LT è per i camion leggeri. Si può anche vedere P per veicoli passeggeri e C per veicoli commerciali.

245 Larghezza del pneumatico

Il numero 245 ci dice la larghezza del pneumatico in millimetri. Ricordate, potete convertire i millimetri in pollici dividendo questo numero per 24,5.

70 Aspect Ratio o Tire Profile

Leggete questo numero come una percentuale o un aspect ratio su questo pneumatico del 70%. L’aspect ratio è del 70%, il che significa che il fianco occupa il 70% del pneumatico. Si misura la larghezza dal bordo del cerchio al lato del battistrada del pneumatico.

R Costruzione del pneumatico

La lettera qui dice quale era la costruzione del pneumatico. R significa la costruzione standard chiamata Radiale. Radial costituisce il 99% dei pneumatici costruiti oggi. Altre lettere che si possono vedere sui pneumatici per lo sviluppo sono B per “bias belt construction” e D per “diagonal structure.”

17 Rim Diameter

Il numero 17 ti dice la dimensione del cerchio su cui questo pneumatico può stare. Ti farà anche sapere se hai bisogno di comprare nuovi cerchi per i tuoi nuovi pneumatici, o se puoi controllare le dimensioni di magazzino e vedere se funzioneranno.

E Load Range

Questa lettera E ti permette di conoscere la gamma di carico dei pneumatici. Una E è una gamma di carico di 10. Man mano che le lettere vanno avanti nell’alfabeto, il pneumatico ha una gamma di carico più alta e può sopportare più pressione. In altre parole, se la lettera qui è più radicata nell’alfabeto, il pneumatico può portare carichi più pesanti. Pertanto, i pneumatici con una lettera più avanti nell’alfabeto sono più forti.

119 Carrying Weight

Questo numero dà il peso esatto che il pneumatico può gestire. In questo caso, 119 significa che i pneumatici sono in grado di trasportare un peso di carico fino a 2992 libbre, o meno. Numeri più alti di 119 possono portare un carico più massiccio, e numeri più bassi possono portare carichi più leggeri.

S Speed Rating

La S vi dice la velocità massima che il pneumatico può sopportare in sicurezza per un massimo di 10 minuti. La S significa che la velocità massima per questo pneumatico è di 110 MPH per un massimo di dieci minuti di viaggio. Qualsiasi velocità o durata più lunga di questa è un uso non sicuro per questo pneumatico.

Quanto grande di un pneumatico si può mettere su un F150?

È essenziale conoscere la dimensione dei cerchi sul vostro F150 prima di scegliere la dimensione delle gomme. Se i cerchi sono stock, è probabile che si possano montare pneumatici da 33 x 12 pollici su un 4wd e 33 x 12,5 pollici su un 2wd. I Super Duty e i camion sollevati possono montare forse due pollici di pneumatici più grandi.

Ci sono alcune importanti questioni di spaziatura da tenere a mente quando si fa shopping per le nuove gomme che saranno abbastanza grandi da adattarsi alla vostra Ford F150.

Backspacing sulle nuove gomme

Backspacing misura la distanza che c’è tra il mozzo di montaggio all’interno del pneumatico. Se si aggiunge più backspacing, si sta mettendo il pneumatico più al centro del camion.

Se avete un backspacing a 0, per esempio, ciò significa che avete perfettamente allineato il montaggio del mozzo con la linea centrale del cerchio.

In altre parole, il backspacing è uguale a 1/2 della larghezza del cerchio. Sul lato opposto, una maggiore spaziatura significa che il pneumatico si troverà all’esterno della flangia della ruota e lontano dalla superficie di montaggio del mozzo. Più backspacing può anche aumentare le possibilità di sfregamento del pneumatico contro il parafango posteriore.

Come si misura il backspace su una Ford F150?

Per misurare il backspacing dei vostri pneumatici, avrete bisogno di alcuni strumenti e di seguire alcuni passi (fonte).

Gli strumenti di cui avrete bisogno sono:

• un metro a nastro per misurare lo spazio della ruota.
• un bordo diritto.
• Una ruota senza il pneumatico.

Step #1: Posa la ruota

Posa la ruota in modo che la parte posteriore della ruota sia rivolta verso di te.

Step #2: Riga

Prendi la riga e mettila sulla flangia della ruota in diagonale.

Step #3: Misura

Utilizza il metro a nastro per ottenere la lunghezza da dove il bordo dritto tocca la flangia al pad di montaggio del mozzo della ruota. Questa misura è la tua misura dello spazio posteriore. Prendete un metro a nastro e misurate la distanza da dove il bordo dritto tocca la flangia interna al cuscinetto di montaggio del mozzo della ruota.

Cos’è l’offset sui pneumatici

Dovete anche considerare la misura dell’offset. L’offset è la posizione negativa, positiva o nulla della linea centrale del pneumatico rispetto alla superficie di montaggio del mozzo. L’offset è misurato in millimetri e può mostrarsi in tre modi. L’offset fa una delle poche cose.

Più importante, se le ruote hanno un offset errato, può influenzare negativamente la maneggevolezza del vostro F150. È meglio mantenere il pneumatico a zero offset. Ora, guardiamo ogni tipo di offset in modo che possiate diagnosticare accuratamente qualsiasi problema di maneggevolezza con i vostri nuovi pneumatici.

Offset negativo del pneumatico

L’offset negativo del pneumatico è quando la superficie di montaggio del mozzo è posizionata nella parte posteriore verso il freno della ruota. Se l’offset è negativo e non è posizionato correttamente, questo potrebbe influenzare gravemente la maneggevolezza della F150.

Interferenza positiva del pneumatico

Un offset positivo è quando si può vedere visivamente che la superficie del mozzo è seduta verso la parte anteriore della ruota. La maggior parte delle ruote avrà un offset positivo.

Zero offset

Zero offset delle gomme è quello che sembra; non c’è differenza tra lo spazio del mozzo sulla parte anteriore o posteriore della ruota. Avrete il mozzo direttamente sopra la linea centrale del pneumatico con offset zero.

Calcolatrice offset

L’offset è una parte integrante del capire se il vostro pneumatico del camion si adatta o meno al vostro F150. Fortunatamente, c’è un calcolatore di conversione online che può aiutarvi a sapere se i vostri pneumatici si adatteranno al vostro camion. Il calcolatore di conversione per l’offset vi aiuterà anche a calcolare l’offset dei vostri pneumatici con la vostra superficie di montaggio del mozzo del camion.

Lo strumento funziona solo se il vostro camion è stock. È più veloce e più facile che misurare voi stessi, ma non altrettanto preciso. Quindi, se l’offset è stretto e avete bisogno di essere esatti, misurate l’offset voi stessi.

Come mettere pneumatici grandi su un F150 che non vanno bene

Così, avete misurato e calcolato e finalmente avete trovato il set perfetto di pneumatici grandi per il vostro F150 e siete pronti a installarli, ma poi non vanno bene.

Non preoccupatevi! Va tutto bene perché c’è sempre un modo per farli funzionare su una Ford!

Ci sono diverse opzioni per farli montare su un set di pneumatici per il vostro F150. Non restituite ancora le vostre nuove gomme. Ecco alcune delle vostre opzioni.

Queste opzioni includono distanziali per ruote e rotolamento dei parafanghi, tra gli altri. Assicuratevi di investire tempo nel rimisurare le gomme per assicurarvi che non si adattino prima di investire più soldi in correzioni aggiuntive per far funzionare le gomme. Non volete spendere tempo e denaro extra, installando le vostre nuove gomme se non è necessario.

Distanziali per ruote

I distanziali per ruote funzionano come una meraviglia per rendere le gomme che possono essere troppo grandi per adattarsi perfettamente al vostro camion. Sono distanziali di metallo che si inseriscono tra la ruota e il mozzo. I distanziali forzano le ruote fuori dal profilo del camion e danno loro spazio.

I distanziali sono eccellenti per fermare lo sfregamento creando spazio. L’unico lato negativo è che i distanziali possono cambiare l’effettiva distribuzione del peso e la geometria del corpo del camion e causare stress eccessivo sull’intero sistema dell’F150.

Fender rolling

Fender rolling è molto simile ai distanziali perché può aiutare ad eliminare le gomme che sfregano contro il mozzo. Fender rolling è una modifica effettiva al parafango, quindi suggeriamo di ottenere un aiuto professionale da una carrozzeria.

E come sempre, fate la vostra ricerca sul negozio prima di andare a fidarvi di loro con le modifiche sul vostro camion.

Inoltre, poiché c’è un pericolo di danni al parafango o alla vernice del camion, si suggerisce di utilizzare gli strumenti della carrozzeria e cercare aiuto professionale quando si tenta di fare fender rolling. L’azione principale del rullaggio dei parafanghi è quella di piegare il labbro di ogni parafango da una forma a “L” a una forma a “V” angolata. Questo dovrebbe aiutare a consentire l’adattamento del pneumatico più grande nel mozzo senza sfregamento sul parafango.

Come cambiano le gomme grandi in un F150?

Le gomme grandi vi faranno sedere più in alto sulla strada e possono permettervi di ottenere un po’ più selvaggio quando si vuole andare off-roading sul terreno 4×4. Tuttavia, ci sono alcune altre cose che le gomme più grandi cambieranno sull’intero sistema del vostro camion di cui dovreste essere consapevoli.

Per esempio, dal momento che la calibrazione del tachimetro e del contachilometri sono per gomme stock più piccole, le letture saranno errate. Ci sono modi per correggere entrambi questi strumenti dopo l’aggiornamento a pneumatici più grandi sul vostro camion.

È possibile ricalibrare entrambi questi strumenti presso il vostro negozio di meccanica locale per una piccola tassa. Oppure, si può semplicemente fare un po ‘di matematica mentale come si guida per sapere quanto lontano e veloce si sta andando.

Inoltre, dal momento che avete cambiato le gomme a pneumatici più grandi quando si vende il vostro F150, si dovrebbe divulgare questa informazione.

Divulgare le informazioni sull’installazione di pneumatici più grandi è particolarmente importante se non ricalibrare il tachimetro o contachilometri.

Ricordate, le letture saranno ancora fuori. Non volete che qualcuno venga preso per eccesso di velocità perché non sapeva che il tachimetro era spento!

Conclusione

Le gomme di un F150 possono essere molto grandi. Ci sono anche modi per rendere le gomme che non sembrano andare bene per il vostro camion.

Ora sapete quanto grande F150 pneumatici possono andare, quando l’installazione delle nuove gomme, tenere a mente che gli strumenti per la lettura di velocità e distanza nel vostro F150 stanno per cambiare. Dovreste ricalibrare questi strumenti dopo l’installazione di pneumatici grandi.

Quando cercate un nuovo pneumatico, prendete in considerazione le dimensioni del cerchio di serie del vostro camion. Inoltre, il profilo del pneumatico stesso è cruciale. Leggere la codifica del pneumatico ti dà tutte le informazioni di cui hai bisogno per prendere decisioni informate sull’installazione di pneumatici che si adattano perfettamente al tuo F150.

Suggerisco di guardare sia gli schemi Ford che i calcoli. Usando i calcoli e gli schemi aiutano a ricontrollare che il vostro prossimo set di pneumatici grandi si adatti perfettamente.

Inoltre, l’offset e la spaziatura posteriore sono indizi visivi che possono farvi sapere se qualcosa è fuori e può anche essere calcolato anche prima di installare le gomme. Calcolare prima di installare le nuove gomme è l’opzione migliore, in quanto saprete prima di passare attraverso la difficoltà di metterle, solo per rendersi conto che avete bisogno di distanziali per le ruote.

Godetevi le vostre gomme e andate grandi sul vostro F150, non si sa mai quando potreste aver bisogno di declassare!