Scandinavian Airlines aka “SAS” è la compagnia di bandiera dei paesi di Danimarca, Norvegia e Svezia. Dai suoi hub di Copenhagen, Stoccolma e Olso, SAS vola a Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, New York, San Francisco e Washington DC negli Stati Uniti. SAS offre tre classi di servizio: business, premium economy (SAS Plus) e economy (SAS Go). Questa recensione di volo è per la classe economica SAS da Chicago a Copenhagen, Danimarca su un Airbus A340-300.
Le altre recensioni correlate in questa serie includono:
- SAS Lounge Chicago
- Air France Lounge Chicago O’hare
- SAS Economy Class, Chicago to Copenhagen
- SAS Lounge Copenhagen
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- Reichshof Hamburg, a Hilton Curio Collection Hotel
- Airbus Hamburg factory tour
At Chicago O’hare, SAS operates from terminal 5 and uses its own lounge for premium cabin passengers and Star Alliance Gold members. The SAS Lounge Chicago is small and rather average but does offer a place to sit and relax before your flight. Limited hot food options and alcohol are provided but it’s not a lounge I would arrive early to experience. My full review of the SAS Lounge Chicago can be found here.
SAS A340 Economy Class, Chicago a Copenhagen
Siamo arrivati a Chicago O’hare con un volo American Airlines alle 17.30 circa di un mercoledì sera:30 PM di mercoledì sera. Da gate a gate, abbiamo impiegato circa 45 minuti per collegarci dal terminal 3 al terminal 5 e superare i controlli di sicurezza. Tenete a mente che i terminali non sono collegati airside, quindi pianificate di conseguenza se non arrivate al terminal 5. Non solo dovrete prendere un treno da un terminal all’altro, ma dovrete anche passare di nuovo attraverso la sicurezza TSA.
Volo: SK944
Aereo: Airbus A340-300
Chicago (ORD) a Copenhagen (CPH)
Partenza: 10:05 PM (10:02 PM effettivo) di mercoledì
Arrivo: 1:20 PM (12:58 PM effettivo) del giorno successivo
Durata: 7hr 56mn
Sede: 46B Economy Class
Dopo una visita alla SAS Lounge, io e i miei amici ci siamo diretti al gate M17 dove il nostro uccello ci stava aspettando. Ho scattato alcune foto dell’Airbus A340-300 di SAS e ho aspettato che venisse chiamato l’imbarco. In questo viaggio, gli agenti del gate stavano cercando di vendere tutti i passeggeri di classe economica a SAS Plus (classe economica premium) per 199 dollari a tratta. Tre dei miei amici hanno fatto l’upgrade a SAS Plus, ma il resto di noi no.
L’imbarco è iniziato con i passeggeri della classe business, i passeggeri SAS Plus, i membri dell’élite SAS Eurobonus e i membri Star Alliance Gold, seguiti dai passeggeri della classe economica SAS. Tutti i passeggeri si sono imbarcati attraverso la porta 2L.
Gli Airbus A340-300 SAS sono configurati con tre classi di servizio. Ci sono 40 posti di classe business Thompson Vantage XL configurati in un layout 1 X 2 X 1, 28 posti di premium economy in un layout 2 x 3 x 2 e 179 posti di classe economica in un layout 2 x 4 x 2. Ecco una foto della cabina di classe business di SAS. Questi sono gli stessi posti a cui Delta aggiungerà una porta per il suo nuovo A350 Delta One Suites.
Dietro la mini cabina di business class si trova la sezione SAS Plus. A differenza di altre compagnie aeree, SAS Plus offre un vero prodotto di classe economica premium, non solo un posto di classe economica con spazio extra per le gambe. Questi sedili di classe economica premium sono più larghi (18,3 pollici), offrono più spazio per le gambe (38 pollici) e forniscono un poggiapiedi e altri servizi per i passeggeri di classe economica premium.
Dietro la sezione SAS Plus ci sono due cabine di classe economica. In SAS Go, the seats offer 17.3 inches of width, 31 inches of pitch and a deep recline of approximately 6 inches. The seats are a little on the narrow side but are not bad. They are decently padded for your rear-end and are equipped with personal in-flight entertainment (IFE) systems, power outlets, reading lamp and an adjustable headrest.
Waiting at our seats were a menu, pillow, blanket, personal ear buds and a 16 oz bottle of water.
C’è una presa elettrica universale ogni due posti (situata sotto) e la presa USB è situata accanto al monitor IFE. I vassoi ripiegabili sono dotati di un portabicchieri per tenere la tua tazza di bevande senza dover ripiegare il vassoio.
Il WiFi era fornito su questo volo, ma non mi sono collegato, quindi non posso commentare quanto fosse veloce o affidabile. I membri SAS Elite, la classe business e i passeggeri SAS Plus hanno ricevuto il WiFi gratuito durante il volo. Per il resto di noi, il costo era di $19 USD per la durata del volo. Un po’ caro, se me lo chiedete.
Il sistema IFE fa un buon lavoro per intrattenervi durante il volo. Il monitor è grande, nitido e chiaro e il touchscreen è sensibile al tocco e facile da usare. Per quanto riguarda l’intrattenimento, c’era solo una mediocre selezione di film nuovi e classici, spettacoli televisivi, videogiochi, intrattenimento audio e una mappa del volo.
Ci sono stati due pasti adeguati serviti su questo volo. Il primo pasto è iniziato circa un’ora dopo il decollo e consisteva in un’insalata di contorno, formaggio e cracker, un dolce al cioccolato e un piatto di stufato sconosciuto con riso e broccoli. C’era solo un’opzione pasto e gli assistenti di volo non hanno fornito ulteriori dettagli su ciò che era (ma per essere onesti, nessuno di noi ha chiesto). Sono semplicemente venuti, hanno chiesto se volevi un pasto e hanno appoggiato il vassoio sul tuo tavolo. Io e i miei amici non riuscivamo a decidere cosa fosse. Credo fosse pesce.
Il secondo servizio pasti è stato servito circa due ore fuori Copenaghen. Il pasto pre-arrivo consisteva in un panino caldo, salumi, tazza di yogurt, frutta, muesli e una tazza di succo d’arancia. Anche in questo caso, c’era solo un’opzione disponibile e non è stata fornita alcuna ulteriore descrizione del cibo.
Se avete bisogno di un’opzione vegetariana o vegana, è possibile preselezionare quelle in anticipo attraverso il sito web SAS almeno 24 ore prima. On the way back from Copenhagen to Chicago, one of my friends ordered the vegan option meal and she said it was delicious. It was a lot healthier than our meal.
In between meals, snacks can be purchased from the flight attendants. During meals, you only get one non-alcoholic beverage free of charge. Additional beverages and alcoholic drinks are provided for a fee.
Overall, the meals were quite tasty. Non mi è piaciuto che ci fosse solo un’opzione di pasto, ma per fortuna, sono stato in grado di mettere giù qualsiasi cosa mi abbiano messo davanti. Se siete un mangiatore schizzinoso, vi consiglio di ordinare un’opzione vegana o vegetariana perché non avrete una seconda opzione per i pasti a bordo.
Come la maggior parte dei vettori europei, il servizio pasti era veloce ed efficiente e come la maggior parte degli assistenti di volo europei, erano educati ma non troppo amichevoli. Tutto era molto meccanico e impersonale. Non hanno camminato per la cabina durante il volo né sono stati molto proattivi nel prendersi cura dei passeggeri.
Dopo la cena, le luci sono state abbassate e ho dormito un po’ nel mio posto.
Avendo sede a LAX, dimentico sempre quanto velocemente volino questi voli per l’Europa da Chicago o dalla East Coast. Ma per fortuna, ero stanco e ho dormito qualche ora. Se avete problemi ad addormentarsi (o a rimanere addormentati) sugli aerei, vi consiglio questo cuscino da viaggio GoSleep e la maschera del sonno. Aiuterà a sostenere il collo e la testa e ti permetterà di avere un sonno più riposante e ininterrotto. Non sono sponsorizzato da questa azienda, ma giuro su di essa. È letteralmente l’unico prodotto da viaggio che porto sempre con me. Puoi leggere la mia recensione del cuscino da viaggio e della maschera per il sonno GoSleep qui o comprarlo su Amazon qui.
SAS A340 Economy Class consigli per i posti
Tutti i posti sono gli stessi ad eccezione della paratia e della fila delle uscite di emergenza. Scegli questi se vuoi più spazio per le gambe, ma tieni presente che i monitor IFE e i tavolini sono situati nei braccioli, il che riduce leggermente la larghezza del sedile.
Nella cabina principale della SAS Economy Class, sceglierei i posti 51 G e H. 51G e H non hanno sedili dietro di loro, ma sono comunque completamente reclinabili. In questo modo, nessuno tirerà mai la parte posteriore del tuo sedile per alzarsi dal proprio posto. La colonna centrale dei sedili nella fila 51 è un po’ scomoda perché non è allineata con i sedili di fronte a loro. Questi posti avranno i tavolini situati nei braccioli fissi, limitando così anche la larghezza del sedile.
I posti da evitare in classe economica SAS sono quelli delle file 37, 38 o 55. I posti in queste file hanno una reclinazione limitata e sono situati proprio accanto ai bagni. Questi posti saranno più rumorosi e la luce brillante si illuminerà in faccia ogni volta che qualcuno entra ed esce dai bagni. Inoltre, tenete a mente che più indietro nell’aereo si trova il vostro posto, più fresco sarà. I nostri posti erano nelle file 45 e 46 ed era abbastanza caldo, mentre la parte posteriore dell’aereo era vicina al congelamento.
Pensieri generali sulla classe economica di SAS
In generale, questa è stata un’esperienza di volo perfettamente accettabile. Il sedile era un po’ stretto ma ben imbottito e ho apprezzato il pollice extra di reclinazione. I pasti erano gustosi, ma l’opzione “no drink refill” e il pasto singolo mi sono sembrati un po’ da LCC (low cost carrier). Il servizio non era male, ma non era nemmeno spettacolare. L’intera esperienza non è stata diversa da quella che ci si aspetterebbe da qualsiasi altra compagnia aerea e non c’è motivo di scegliere SAS rispetto a uno qualsiasi dei loro concorrenti.