Abbiamo visto e guidato le ultime versioni delle “sport adventure tourer” V-Strom 650 e V-Strom 1000 di Suzuki ed entrambe hanno vinto i nostri recenti test di confronto. Nello stesso periodo in cui sono state presentate la V-Strom 650 del 2017 e la V-Strom 1000 del 2018, al salone EICMA di Milano, lo scorso novembre 2016, Suzuki ha annunciato anche una nuova versione di piccola cilindrata, la V-Strom 250, che però non era prevista per il mercato statunitense.
Leggi la nostra recensione della Suzuki V-Strom 650 del 2017
Leggi la nostra recensione della Suzuki V-Strom 1000 del 2018
Suzuki ha deciso di portare all’American International Motorcycle Expo (AIMExpo) di Columbus, Ohio, una V-Strom 250 che è in mostra allo stand dell’azienda. Accanto alla moto c’è un tablet dove i concessionari, l’industria, i media e i consumatori possono completare un sondaggio per valutare il loro interesse per la V-Strom 250.
Stilizzata per assomigliare alle sue sorelle di classe media e litro, la V-Strom 250 ha un becco in stile ADV, una seduta eretta con un ampio manubrio, un parabrezza e un portapacchi con maniglie integrate per il passeggero. Gli accessori opzionali includono paramani, cavalletto centrale e valigie rigide.
E’ alimentata dallo stesso bicilindrico parallelo SOHC 248cc raffreddato a liquido e iniettato a carburante che si trova nella GSX250R del 2018, con una trasmissione a 6 velocità e una trasmissione finale a catena. Rotola su ruote fuse da 17 pollici con doppi freni a disco, l’altezza della sella è di 31,5 pollici e il peso a vuoto dichiarato è di 414,5 libbre (per il modello UK).
Ho compilato il sondaggio e ho detto “diavolo sì, portala qui!” Se sei interessato alla V-Strom 250 ma non puoi venire all’AIMExpo quest’anno, parla con il tuo concessionario Suzuki locale.