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Total 911’s top 11 air-Porsche 911 raffreddate ad aria di tutti i tempi

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• Josh Barnett
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Per molti il fascino della Porsche 911 finì nel 1998 quando il raffreddamento ad aria fece posto a quello ad acqua (nella forma divisiva della 996). Prendendo le auto più votate dalla nostra esauriente sezione dati, celebriamo l’era del raffreddamento ad aria con un conto alla rovescia delle migliori 11 auto costruite dalla Porsche tra il 1963 e il 1998:

11) Porsche 930 SE

La Porsche 911 è nota per i suoi fari leggermente a occhio di bue e gli alettoni anteriori pronunciati, giusto? Bene, la prima auto della nostra lista è la Porsche 930 SE dal muso obliquo, una creazione ispirata alla 935 che poteva raggiungere le 173 miglia orarie, rendendola la 911 di produzione più veloce di sempre al momento della sua uscita nel 1986.
Ottieni tutte le specifiche tecniche della Porsche 930 SE nella nostra sezione dati ora.

10) Porsche 993 Turbo

Con il suo doppio turbo KKK e il sistema di trazione integrale, la Porsche 993 Turbo ha stabilito la formula che le successive 911 a induzione forzata hanno raffinato fino alla quasi perfezione. I valori dell’ultima Turbo raffreddata ad aria hanno superato le 100.000 sterline negli ultimi 12 mesi, confermando la loro popolarità.
Ottieni ora tutte le specifiche tecniche della Porsche 993 Turbo nella nostra sezione dati.

9) Porsche 964 Carrera 4 Leichtbau

‘Leichtbau’ o ‘leggera’, comunque si voglia chiamare questa speciale Porsche 964 Carrera 4, è innegabilmente facile da guidare. Sotto l’occhio vigile di Jürgen Barth, Weissach ha creato un guerriero da rally di 1.050 kg, con rapporto corto, che non ha mai visto davvero l’azione che il suo sviluppo meritava.
Ottieni tutte le specifiche tecniche sulla Porsche 964 C4 Leichtbau nella nostra sezione file dati ora.

8) Porsche 911S 2.4

Nel 1972, il 2.4 litri Porsche 911S seduto in cima l’albero neunelfer prima l’arrivo del 2.7 RS l’anno successivo. Con più coppia rispetto alla 2.2S, la Porsche 911 2.4S era una miscela perfetta di velocità, comfort e stile che ha portato oltre 5.000 a lasciare Zuffenhausen durante i suoi due anni di produzione.
Ottieni tutte le specifiche tecniche sulla Porsche 911S 2.4 nella nostra sezione di file di dati ora.

7) Porsche 993 Turbo S

È giusto che l’ultima Porsche 911 raffreddata ad aria mai a lasciare Zuffenhausen nel 1998, la Porsche 993 Turbo S, fa questo venerabile elenco. Con 450 CV, era più potente di una 993 GT2. Combinato con la sua esclusività (solo 345 sono stati costruiti), questo era un segno ideale raffreddato ad aria off.
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6) Porsche 930 LE

Condivide la sua meccanica 330bhp con la 930 SE, la Porsche 930 LE (per ‘Limited Edition’) è stato creato per segnare la fine della classica era 911 Turbo. Il suo stile aggressivo e il suo carattere classico rendono un’esperienza coinvolgente, così come il fatto che solo 50 sono stati prodotti.
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5) Porsche 911 Carrera 3.0 RS

La prima 911 Rennsport in questa lista (ma certamente non l’ultima) la Porsche 911 Carrera RS da 3.0 litri ha annunciato la generazione del paraurti in stile. Disponibile solo in assetto ‘Lightweight’, solo 109 sono stati costruiti con molti godendo di carriere motorsport di successo.
Ottieni tutte le specifiche tecniche sulla Porsche 911 Carrera 3.0 RS nella nostra sezione file di dati ora.

4) Porsche 993 GT2

In vero stile Weissach, la Porsche 993 GT2 (la prima 911 a prendere il moniker ‘GT’) è stato costruito per omologare una macchina da corsa. Progettata per sfidare la McLaren F1 in pista, le versioni stradali avevano 430 CV inviati esclusivamente attraverso le ruote posteriori, dando a quest’auto il famigerato soprannome di ‘Widowmaker’.
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3) Porsche 964 Carrera 3.8 RS

La Porsche 964 RS da 3,6 litri si era dimostrata un successo ruggente all’inizio degli anni Novanta. Tuttavia, Stoccarda sapeva di poter migliorare, rilasciando nel 1993 una versione a corpo largo da 3,8 litri con un’aerodinamica estrema. La 911 Rennsport più rara di sempre, ha anche generato la prima RSR per 18 anni.
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2) Porsche 911 Carrera 2.7 RS

Questa macchina ha bisogno di presentazioni? La prima 911 RS fu un successo immediato che richiese alla Porsche di costruire un secondo lotto dopo che i primi 500 (necessari per omologare la RSR per la competizione) furono finiti. Sfoggiando l’iconico ducktail, la 911 Carrera 2.7 RS è forse la Porsche più amata di sempre.
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1) Porsche 993 Carrera RS

Comfort o Clubsport? Riviera Blue o qualcosa di più riservato? Non importa quali siano le specifiche, non si può rifiutare l’ultima Porsche Rennsport raffreddata ad aria. Aspetto potente con prestazioni da abbinare, è probabilmente l’ultima auto del pilota raffreddata ad aria.
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