TOP Dirt Bike-rijtips voor beginners | How To Ride Motocross

Leren rijden op een crossmotor is niet zo ingewikkeld als het lijkt – je hebt goede tips nodig voor het rijden op een crossmotor. Het is normaal om wat angst en nervositeit te voelen als je voor het eerst op je nieuwe motor springt. Sommige van die zenuwen zijn waarschijnlijk opwinding. Of u nu lessen nemen, of zijn het leren van jezelf hoe je een crossmotor rijden, moet u een aantal eenvoudige technieken om u op weg te leren.

In dit artikel kijken we naar de vaardigheden die nodig zijn om je crossmotor in beweging te krijgen en veilig tot stilstand te brengen. We kijken ook naar twee verschillende stijlen van crossmotoren; zonder koppeling (kinderen crossmotoren), en die met een koppeling. Ten slotte, we breken breken elke techniek, zodat u kunt beginnen met visualiseren hoe om te rijden voordat je op een motor.

Als je begint met motorcross, TeamMA hoofdtrainer Martin Varrand heeft een boek geschreven voor beginners. Klik op de link om het Motocross Succes Principes Ebook te downloaden.

Veel rijders beginnen al op zeer jonge leeftijd. Vanaf vier jaar zijn motoren zoals de Honda QR50 populair. Deze motorfietsen zonder koppeling zijn een fantastisch startpunt. Voor oudere rijders zijn er veel handgeschakelde opties (het artikel in de link bevat onze favorieten). Op welke leeftijd je ook begint, laten we er eens in duiken en meer te weten komen.

De eerste techniek die je moet leren, is hoe je met je zenuwen omgaat.

Dirt bike rijden tips: Waarom voel ik me angstig en nerveus?

We gaan allemaal door hetzelfde proces wanneer je voor de eerste keer op een crossmotor rijdt. Of je nu vier jaar oud bent, of vierenveertig, je kunt last krijgen van vlinders in je buik, verhoogde hartslag, snellere ademhaling en zelfs trillende handen. Deze gevoelens zijn volkomen normaal. Deze tekenen zullen regelmatig terugkeren als je sneller begint te rijden, hoger springt en aan wedstrijden begint mee te doen.

Je ervaart deze gevoelens door een chemische stof die adrenaline heet. Wanneer je hersenen merken dat je op het punt staat iets nieuws te doen of iets riskants te proberen, laten ze adrenaline in je lichaam vrijkomen. Adrenaline geeft je alle symptomen die opgesomd zijn, maar het heeft ook positieve effecten. Adrenaline helpt je snel te reageren; het verhoogt je prestatieniveau en vermindert zelfs pijn.

Het menselijk lichaam is een complexe machine, en adrenaline is de manier van je lichaam om je voor te bereiden op nieuwe ervaringen, vooral als die een gevaar kunnen vormen. Toen onze voorouders oog in oog kwamen te staan met een sabeltandtijger of een hongerig ogende dinosaurus, gaf adrenaline hen de kracht en snelheid om snel in een boom te klimmen. In sommige opzichten geeft het springen achterop een crossmotor ons diezelfde oerreactie.

De truc met zenuwen is niet om te proberen ze uit te bannen, en je moet zenuwen ook niet als een zwakte zien.

In plaats van zenuwen en angst te bestrijden, moet je ze leren beheersen en respecteren. Vóór elke rit kun je de zenuwen tot bedaren brengen door goed te hydrateren, een paar eenvoudige cardiovasculaire oefeningen te doen en je ademhaling onder controle te houden. Een juiste warming-up routine voldoet aan al deze voorwaarden.

Aangst en zenuwen gaan vanzelf over als je meer zelfvertrouwen krijgt. In het begin van het rijden helpen ze je om voorzichtig en bewust te blijven.

Voor elke rit voer je de volgende stappen uit om de zenuwen te kalmeren:

1. Hydrateren
2. Loop het circuit of de trail een kwartiertje.
3. Voer warming-up stretchoefeningen uit
4. Doe tien minuten van je favoriete cardio-activiteit. (Joggen, fietsen, stersprongen, press-ups)
5. Neem een minuut of tien de tijd om rustig te zitten en je ademhaling onder controle te houden.

Deze stappen kunnen een verspilling van tijd lijken. Misschien voelt u zich zelfs dwaas. Wij garanderen dat je sneller vooruit gaat als je deze warming-up routine omarmt. Dit zijn de stappen die professionele rijders voor elke race doorlopen om hun lichaam en geest voor te bereiden. Om op je best te presteren op een crossmotor, volg je hun voorbeeld.

Dus hoe zit het met motorcross technieken en de noodzakelijke vaardigheden die je als beginner nodig hebt?

Dirt Bike Riding Tips: Hoe te stoppen!

We willen allemaal sneller rijden. Echter, hier is een geheim dat velen niet delen. Snel rijden op een crossmotor gaat niet over hoe hard je gas geeft; het gaat erom hoe veilig en efficiënt je kunt remmen.

Hard accelereren is gemakkelijk. Je crossmotor wordt stabieler en gaat sneller naarmate je meer gas geeft. Goed remmen is echter een kunstvorm. Het is verstandig om te leren hoe je moet stoppen voordat je leert hoe je moet gaan. Begrijpen hoe je motor reageert en leren remmen onder controle te houden zal je uiteindelijk sneller maken!

Er zijn drie manieren om een crossmotor af te remmen:

1. Het gebruik van de achterrem (voetpedaal)
2. De voorrem (rechterhendel)
3. Remmen met de motor

Dirtbike tips: De achterrem (voetrem) gebruiken.

Leer deze regel; De achterrem is de eerste rem die je aanraakt, maar de rem die de minste remkracht levert. Gebruik de achterrem om de voorrem te ondersteunen en stabiliteit toe te voegen.

Zoals met alle remtechnieken, begin voorzichtig en voer de druk op naarmate u langzamer gaat rijden. Het is OK om het achterwiel te blokkeren op een crossmotor zolang je rechtop staat. Als je je achterwiel blokkeert op een camber (zijdelings aflopende grond), zal je achterwiel van je af glijden, dus vermijd dat.

Riding tips voor crossmotoren – Rempunten achteraan om te onthouden:

• Met de achterrem kun je het achterwiel de bochten in slepen.
• De achterrem gebruiken om de stabiliteit te vergroten bij het afremmen.
• De achterrem moet MINDER remkracht leveren dan de voorrem wanneer je snel de bocht in gaat.
• De achterrem moet MEER remkracht leveren dan de voorrem wanneer je overhelt in een bocht of bergafwaarts gaat.

Dirtbike tips: Gebruik van de voorrem (rechterhendel)

De belangrijkste les voor de voorrem is om hem vroeg genoeg te gebruiken om te voorkomen dat het voorwiel blokkeert. Als je te snel een bocht ingaat, grijp je natuurlijk agressief naar de voorrem, waardoor je te snel kracht zet. Deze agressie zal er voor zorgen dat het voorwiel onder je vandaan glijdt. (Een zijdelingse aanrijding).

Uw voorrem moet u voorzien van het grootste deel van uw remkracht. Het juiste evenwicht vinden tussen de voor- en achterrem vergt enige tijd.

1. Gebruik de voorrem lichtjes, met toenemende druk naarmate u een stop, sprong of bocht nadert. In het begin moet je niet harder knijpen dan je zou doen met een tube tandpasta; verhoog de druk op de hendel snel naarmate de motor langzamer gaat.
2. Uw voorrem is het meest effectief bij zeer lage snelheden, OF wanneer u rechtop staat. Als beginner moet je de voorrem zelden gebruiken als je in een bocht zit, of als je voorover leunt.
3. Kies altijd een rempunt dat je in staat stelt om je bocht of sprong met de juiste snelheid te nemen. Beter te vroeg remmen dan te heet (snel) de bocht in.
4. Gebruik zo min mogelijk, tot geen voorrem bij het afdalen van een heuvel. Afdalen is waar je achterrem kan schitteren.

TeamMA stimuleert het ontwikkelen van techniek vóór snelheid. Als beginner race je tegen niemand anders dan tegen jezelf.

Jouw denkproces zou als volgt moeten gaan:

• Zie de bocht, sprong, of reden om te stoppen.
• Kies een geschikt punt om te beginnen met remmen.
• Als je het rempunt bereikt, raak dan je achterrem aan, zachtjes in het begin.
• Start onmiddellijk met het aantrekken van de voorrem, knijp met toenemende druk, zodat je voelt dat je motor snel afremt.
• Wanneer u uw markering bereikt om te draaien of te springen, stop dan met remmen.
• Voer uw manoeuvre uit.

Het is duidelijk dat de enige reden voor een ongeluk is dat je niet vroeg genoeg remt bij het naderen van een bocht, obstakel of sprong. Hoe verder je vooruit kijkt, hoe meer tijd je hebt om je remmen te plannen.

Er is nog een derde rem die je kunt gebruiken om de remefficiëntie te vergroten.

Dirt bike tips – de motor gebruiken om te remmen.

Een andere manier om je crossmotor af te remmen is door de motor af te zetten. Motorremmen is wanneer de mechanische onderdelen van je motor, (zuiger, kleppen, nokken, tandwielen, aandrijflijn) tegen het achterwiel in werken.

Als je de gashendel van een crossmotor dichtdraait, beperk je de toevoer van brandstof naar de cilinder. Als de brandstofstroom afneemt, stopt ook de ontbranding van de dampen. Zonder explosie om de zuiger op en neer te bewegen, vertraagt je motor. We noemen dit ‘afremmen van de motor’.

Lees meer over 2-takt VS 4-takt motor

Afremmen op de motor is zeer veilig en effectief als het correct wordt toegepast. Gebruik motorremmen om uw motorfiets tijdelijk af te remmen en niet om hem in een noodsituatie tot stilstand te brengen. Achterwiel remmen, zoals we hebben geleerd, voegt stabiliteit toe. Remmen op de motor heeft invloed op het achterwiel, en wanneer het tegelijk met de voor- en achterremmen wordt gebruikt, remt u veel sneller af, en met meer controle.

Om de motor te gebruiken om te remmen hoef je alleen maar je gashendel dicht te draaien (shut-off) door hem naar voren te rollen. Hoeveel er geremd wordt op de motor hangt af van de versnelling waarin je zit en hoe snel je rijdt.

Rijd tips voor crossmotoren: Hoe je motorremmen kunt oefenen:

Motorremmen is een geweldige manier om snelheid af te schrobben, hoewel niet zo geweldig voor het stoppen in een haast. Je kunt leren remmen op de motor terwijl je in de eerste versnelling blijft. Oefen deze oefening op een grote open plek met weinig obstakels.

Start je motor, en trek weg.

Opent zachtjes het gas en dan wanneer je voelt dat de motor in balans is, sluit je het gas weer. U zult onmiddellijk voelen dat uw crossmotor vertraagt omdat de motor het achterwiel en de aandrijfcomponenten meesleept.

Herhaal dit, en laat uw snelheid deze keer meer opbouwen. Sluit de gashendel weer. Raak eraan gewend hoe snel uw crossmotor reageert op het dichtdraaien van het gas, en hoe snel hij afremt, in verhouding tot uw snelheid.

Als u sneller gaat rijden, schakelt u naar hogere versnellingen. Wanneer je sneller rijdt, is het afremmen van de motor effectiever wanneer je een versnelling terugschakelt.

Vanuit een staande start, zal het proces als volgt aanvoelen:

• Gas openen – schakel naar tweede
• Gas blijven versnellen
• Gas terugschakelen naar eerste
• Koppeling loslaten en gas dicht.

Je zult merken hoe veel effectiever het afremmen van de motor is wanneer je een versnelling terugschakelt. Je kunt deze techniek oefenen in alle versnellingen.

Voor nu, begrijp dat het sluiten van de gashendel je motor vertraagt, in verhouding tot hoe snel je beweegt. Een versnelling terugschakelen en dan de gashendel dichtdraaien zal de motor nog meer afremmen.

Dirt bike tips – De voordelen van remmen op de motor:

• Veilig en stabiel
• Remmen op het achterwiel (veiliger) dus minder kans op een crash
• Geschikt om even snelheid te minderen
• Hiermee kun je snel weer op kracht komen
• Een nuttige aanvulling op je voor- en achterremmen

Dirtbike tips – Nadelen van motorremmen:

• Remmen op de motor kan je niet snel of in een noodgeval tot stilstand brengen. Vertrouw niet op motorremmen als je primaire remfunctie.
• Zorg ervoor dat je niet te veel versnellingen in één keer terugschakelt, want dan kan je achterwiel blokkeren.

Remmen op de motor is een nuttige vaardigheid. Neem de tijd om te zien hoe de gashendel en de versnellingen snelheid afremmen. Als je begrijpt hoe je motor zich gedraagt, kun je later meer geavanceerde rijvaardigheden ontwikkelen.

Rijd tips voor crossmotoren. Hoe te gaan!

Nu je weet hoe je moet stoppen, laten we het eens hebben over gas geven.

Acceleratie is de gemakkelijkste van alle technieken. Geef meer gas aan de motor door de gashendel naar je toe te draaien. Als je de gashendel draait, stijgt het toerental omdat de motor meer brandstof verbrandt. Meer verbranding betekent meer zuigerslagen, die op hun beurt het achterwiel sneller aandrijven. Zet de gashendel uit (draai hem van je af) om het vermogen te verminderen.

Leer Throttle Out

Houd dit zinnetje in gedachten: Slow in, Throttle out.

In de remsectie zeiden we dat je beter te langzaam een bocht in kunt gaan dan te snel. De gashendel is hoe je die tijd terug krijgt. Eenmaal door de bocht, kun je aan het gas draaien en versnellen. Hoe trager je de bocht ingaat, hoe sneller je gas kan geven om de bocht te verlaten.

Rijd tips voor crossmotoren – Oefen je acceleratie

Oefen soepel accelereren en vertragen door aan het gas te draaien, en het weer dicht te draaien. Voelt dit bekend aan? Het zou moeten, want het is je motor remmen oefening. Versnellen is precies het tegenovergestelde van remmen op de motor.

In Martin’s Ultimate Motocross Handboek, is er een hele sectie gewijd aan optrekken en afremmen. Als je het gratis wilt downloaden, dan is hier de link weer.

Acceleratie is hetzelfde als elke andere basis motorcross techniek. Geef soepel gas. Houd de gashendel met dezelfde hoeveelheid druk als je zou knijpen in een tube tandpasta. Iets zachter kan ervoor zorgen dat je de grip op het stuur verliest; iets harder zal leiden tot arm pomp. (Arm pomp is als een lichte kramp in je onderarmen).

Tips voor het rijden met een crossmotor. Hoe te schakelen:

Als je motor een automatische koppeling heeft, of een enkele versnelling (pee-wee/electrisch), dan zijn versnellingen een eenvoudige zaak. Met een fiets met één versnelling kun je draaien en gaan. Wanneer je moet afremmen, draai je het gas dicht en trap je op de rem.

Bij een semi-automatische motor is er geen koppelingshendel (linkerhand). Ondanks het ontbreken van een koppeling, kan een halfautomatische motor tot vier versnellingen hebben.

• Houd vanuit neutraal de voorrem aangetrokken om voorwaartse beweging te voorkomen.
• Klik op de versnellingshendel, een klik omlaag.
• Laat de voorrem los en geef soepel gas.
• Terwijl u uw snelheid opvoert, merkt u hoe het toerental stijgt. Wanneer het klinkt of aanvoelt alsof de motor moet schakelen, geef je een tikje (kort) op de gashendel en klik je de versnellingspook (linkervoet) één klik omhoog.
• Ga door met omhoog klikken voor hogere versnellingen totdat je geen versnellingen meer hebt.

De meeste semi-automatics lijken drie of vier versnellingen te hebben. Bij een semi-automaat met drie versnellingen klik je één keer omlaag en twee keer omhoog. Vanuit de derde versnelling klik je twee keer naar beneden om de eerste versnelling te vinden. Neutraal kun je het beste kiezen als je stilstaat, met de voorrem vol op.

Wat als mijn motor een koppeling heeft?

Een koppelingshendel bedient de koppelingsplaten die de aandrijflijn koppelen, zodat de motor kan versnellen. Door de koppeling naar het stuur toe te trekken wordt de motor ontkoppeld, zodat deze vrij kan draaien en u kunt schakelen.

Wanneer u hard rijdt, met de motor onder belasting, is het mogelijk dat u de koppeling helemaal niet hoeft te gebruiken bij het opschakelen naar hogere versnellingen. Bij de meeste motoren is enige koppeling nodig bij het terugschakelen, vooral bij langzaam rijden.

Oefen deze crossmotortips om soepel te schakelen.

De meeste beginnende motorrijders zullen het starten in de eerste versnelling moeilijk vinden. Om te oefenen, ga je op je crossmotor zitten met je voeten op de grond, trek je de koppeling in en kies je de eerste versnelling. Geef een beetje gas en laat de koppelingshendel rustig opkomen totdat de wielen in beweging komen.

Laat de koppeling niet te snel opkomen (dump de koppeling). Als u dat doet, zult u afslaan.

Ook moet u het gas niet te hard opendraaien. Dit zal je een wheelie geven, en waarschijnlijk zul je crashen.

Langzaam en soepel. altijd

De versnellingen op een crossmotor worden geselecteerd door naar beneden te drukken voor de eerste versnelling en naar boven om de tweede tot en met de vijfde versnelling te selecteren. Om terug te gaan naar de eerste versnelling, moet je de hendel omlaag duwen. Het tellen van de versnellingen is een goede oefening. Probeer altijd te weten in welke versnelling je op een bepaald moment zit.

Ontwikkel uw koppelingsvaardigheden, zodat schakelen een tweede natuur wordt. Als je sneller begint te rijden, probeer dan te schakelen naar 2e, 3e, 4e, 5e, zonder koppeling.

Dirt Bike Riding Tips: Body positioning on a dirt bike.

Een goede motorcrosser verplaatst voortdurend zijn gewicht en focus. Balanceren op de motor vereist dat je gewicht op de ene voet zet, en dan op de andere. Je staat meer op dan je gaat zitten als je op een crossmotor rijdt.

Probeer je elk van deze manoeuvres en de bijbehorende lichaamshouding voor te stellen.

Lichaamshouding op de rechte stukken

Stel evenwichtig op de voetsteunen met je ellebogen hoog en je knieën tegen de zijkanten van de motor.

In de remzone – bochten

Laag je lichaam, en duw je kont naar achteren als je hard remt.

Laat de remmen los en ga strak in de tank zitten vlak voordat je een bocht maakt. Als je links afslaat, steek dan je linkerbeen naar voren; doe het tegenovergestelde als je rechts afslaat. Ga zo ver mogelijk naar voren als je kunt!

Uit de bocht

Als je eenmaal door de bocht bent, blijf dan zitten. Houd je gewicht naar voren als je gas geeft om je voorkant onder controle te houden.

Lichaamspositie op de sprongen

Als je op een sprong afgaat, moet je in een aanvalspositie staan. Defensief worden en achterover leunen kan leiden tot een pijnlijke crash.

Benader een sprong met je benen recht en je knieën recht over de pinnen. Scharnier in de taille zodat je kin naar voren is over het stuur.

Door op deze manier naar voren te zitten, kun je de motor zijwaarts bewegen terwijl je in de lucht bent, en kun je je gewicht naar voren of naar achteren verplaatsen om de helling van het voorwiel te regelen.

Oefen deze positie op de tafelbladen en easy singles tot je het gevoel hebt dat je de start en landing onder controle hebt.

Zittijd is het antwoord.

Je krijgt meer zelfvertrouwen met meer uren in het zadel. Maak tijd om basisoefeningen te doen, kijk naar andere rijders, blijf werken aan secties waar je moeite mee hebt.

TeamMA groeit elke week.

Download hier je gratis handboek voor crossmotoren.

PS! Er zijn elementen van het rijden die kunnen worden verbeterd door het spelen van een aantal van de beste crossmotor games.

Bonus Tip: Koop de juiste Dirt Bike Gear

We voelen ons altijd zekerder als we ons veilig voelen. Veel rijders de paden zonder een TOP kwaliteit dirt bike helm beschermende dirt bike laarzen of geschikte motorcross armour. De juiste uitrusting hoeft niet te breken de bank en zal gaan een lange weg in de richting van het maken van je zelfverzekerd.

Ga zo door, en veel plezier daarbuiten!