Rozmiary opon

Można by pomyśleć, że kupno opon do roweru będzie proste, ale tak nie jest. Dobranie odpowiedniego rozmiaru opon do obręczy jest jednym z najbardziej skomplikowanych elementów jazdy na rowerze, częściowo z powodu braku standaryzacji w opisie rozmiarów opon. Rozmiar nominalny? Rozmiar ISO? Rozmiar Euro? Co to jest 700C i jak to się ma do 27″? Ty masz pytania, my mamy odpowiedzi.

Opisy rozmiarów opon

Po pierwsze musimy porozmawiać o różnicy między rozmiarem nominalnym a rzeczywistym, czyli ISO. Nominalny rozmiar jest jak powiedzenie „średnia kawa”. Daje poczucie względnego rozmiaru, ale nie mówi, czy dana opona będzie pasować do Twoich felg. Prawdziwy rozmiar opony, znany jako rozmiar ISO, jest reprezentowany przez dwie liczby: średnicę stopki opony w milimetrach i szerokość opony w milimetrach przy pełnym napompowaniu. Stopka opony jest częścią, która styka się z obręczą i dlatego prawdziwy rozmiar opony jest przedstawiany jako średnica osadzenia stopki (BSD). Jest to kluczowy parametr, który decyduje o tym, czy dana opona i felga będą kompatybilne.

Pozwólmy sobie na nominalne wymiary. Przed globalizacją każdy kraj, a w niektórych przypadkach także każdy producent, miał swój własny sposób opisywania rozmiarów opon. Francuzi opisywali opony pod względem ich przybliżonej średnicy zewnętrznej, dopuszczając jednocześnie różną objętość opony. Oznaczenie 700C, które widnieje na większości opon szosowych, jest ukłonem w stronę tej starej francuskiej konwencji określania rozmiaru opon. 700 oznacza przybliżoną średnicę opony w milimetrach. Chociaż rzadko się to zdarza, kiedyś istniały opony 700A, 700B i 700C. Technicznie rzecz biorąc, wszystkie mają taką samą średnicę zewnętrzną. Oznaczenia literowe odnoszą się do objętości, czyli szerokości opony. Opona 700C miałaby najmniejszą szerokość i objętość, podczas gdy 700A miałaby największą…

Jeśli masz rower, który ma więcej niż 25 lat, sprawy stają się bardziej skomplikowane. Szczególnie problematyczny jest rozmiar 26″. 26″ było używane do opisania kilku różnych i wzajemnie niekompatybilnych rozmiarów opon. Jeśli posiadasz rower leżący z oponami 20″, prawdopodobnie już wiesz, że istnieją dwa różne powszechnie używane i niekompatybilne rozmiary opon 20″.

Wspólne rozmiary opon

Istnieje pięć rozmiarów średnicy opon, które są powszechnie używane w nowoczesnych standardowych rowerach dla dorosłych.

26″ (rozmiar ISO 559) jest najczęściej używanym rozmiarem w nowoczesnych rowerach górskich i jest również używany w wielu rowerach hybrydowych.

27″ (ISO rozmiar 630) to starszy rozmiar, który był używany w rowerach szosowych, ale ponieważ tak wiele rowerów zostało zbudowanych w tym rozmiarze, jest on nadal łatwo dostępny.

27,5″ (ISO rozmiar 584) to właściwie ta sama średnica obręczy co 650B, ale jest używana w rowerach górskich. Terminy 650B i 27,5″ są używane nieco zamiennie; opisują mniej więcej to samo.

29″ (rozmiar ISO 622) ma w rzeczywistości taką samą średnicę obręczy jak 700C, chociaż większość opon 29″ nie pasuje do obręczy szosowych 700C, ponieważ są zbyt szerokie. Opony 29″ są popularne wśród rowerzystów górskich; szukaj 29″ MTB.

650B (rozmiar ISO 584) jest używana do niektórych rowerów randonneur i innych rowerów specjalistycznych.

650C (rozmiar ISO 571) jest używana do mniejszych rowerów szosowych i triathlonowych. Ten rozmiar jest czasami określany jako 26″.

700C (rozmiar ISO 622) to najczęściej stosowany rozmiar w nowoczesnych rowerach szosowych.

Szerokość opony

Druga liczba w konwencjonalnym rozmiarze opony (i pierwsza liczba w rozmiarze ISO) odnosi się do szerokości opony. Jednak liczby te są często nieco przesadzone, więc opona 700C x 34 mm może mieć w rzeczywistości szerokość tylko 32 mm (rozmiar ISO jest często dokładniejszy i nie zawsze będzie taki sam jak rozmiar konwencjonalny, więc nierzadko można spotkać opony o rozmiarze 700C x 34 z rozmiarem ISO 32-622). Jest to prawdopodobnie wynik presji konkurencji, ponieważ węższa opona będzie lżejsza, a niska waga jest siłą napędową wielu decyzji zakupowych w branży rowerowej.

Koła rowerowe mogą obsługiwać różne szerokości, więc nie jest absolutnie konieczna wymiana opon na takie o dokładnie tej samej szerokości. W rzeczywistości często istnieją korzyści z zastosowania nieco szerszej opony, o ile rower ma odpowiedni prześwit, aby poradzić sobie z większym rozmiarem. Węższa opona będzie miała niższą wagę i nieco mniejszy opór aerodynamiczny, podczas gdy szersza opona będzie miała większą powierzchnię styku z podłożem, co zapewni lepszą trakcję, mniejsze opory toczenia, nieco większą odporność na przebicia i bardziej komfortową jazdę.

Dla większości popularnych rozmiarów opon dostępna jest szeroka gama szerokości. Ta tabela pozwoli Ci zorientować się, jaki zakres szerokości opon można bezpiecznie zamontować na Twoich felgach. Ta tabela jest dość konserwatywna, więc użycie opony, która jest trochę szersza lub trochę węższa niż zalecany zakres, nie będzie stanowiło problemu.

W przeszłości większość obręczy przeznaczonych do rowerów szosowych była stosunkowo wąska, o szerokości wewnętrznej około 14 mm. W ostatnich latach producenci obręczy i kół zwiększyli ich szerokość, aby poprawić aerodynamikę, więc nierzadko widuje się obręcze o szerokości 17 mm lub szersze. Nawet węższe obręcze mogą pomieścić opony tak szerokie jak 32mm lub szersze, ale należy pamiętać, że typowy rower szosowy nie ma odpowiedniego prześwitu, aby obsłużyć tak szerokie opony, zwłaszcza jeśli używa hamulców obręczowych.

Która szerokość jest najlepsza dla Ciebie zależy od Twoich zastosowań. Najczęściej spotykaną szerokością do jazdy szosowej jest 23 mm, choć w ostatnich latach coraz więcej rowerów wyposażanych jest w opony 25 mm z powodów wymienionych powyżej. Typowe szerokości dla rowerów miejskich i turystycznych to od 32 mm do 38 mm. Większość szerokości opon do rowerów górskich podawana jest w calach, które zazwyczaj wahają się od 2,0 do 2,4 cala dla rowerów przełajowych i trailowych, podczas gdy rowery enduro i downhill będą miały jeszcze szersze opony.

Zalecamy opony o szerokości 23 mm i 25 mm dla rekreacyjnych rowerzystów szosowych. Szerokość 25 mm jest dobra do jazdy na długich dystansach, ponieważ zapewnia bardziej komfortową jazdę. Węższe szerokości są warte rozważenia dla zawodników, którzy chcą zmniejszyć masę lub ścigają się na czas, gdzie aerodynamika jest ważniejsza.

Dla turystyki z własnym wsparciem szersza opona jest pożądana, ponieważ dodatkowe obciążenie może być rozłożone na większą powierzchnię styku. Poprawi to prowadzenie i zmniejszy ryzyko przebicia. Jeśli Twój rower to wytrzyma, używaj opony o szerokości co najmniej 28 mm.

Wiele rowerów turystycznych i hybrydowych jest wyposażonych w jeszcze szersze opony – do 47 mm. Takie szersze opony z pewnością zapewnią bardziej komfortową jazdę, więc jeśli wygoda jest Twoim głównym priorytetem, stosowanie opon o większej szerokości jest dobrym pomysłem. Główną wadą szerszych opon jest ich waga. W przypadku kolarstwa górskiego szersza opona (od 2,0 do 2,5 cala) zapewni większą objętość powietrza, co jest korzystne podczas jazdy po luźnych nawierzchniach. Zapobiegnie to również powstawaniu tzw. pinch flat na bardzo nierównym terenie. Jeśli jeździsz głównie po utwardzonych drogach gruntowych, nieco węższa opona (1,5 do 2,2″) zmniejszy wagę i zapewni lepsze osiągi.

Większość nowoczesnych rowerów górskich ma dość wąskie obręcze w celu zmniejszenia wagi. Opony przełajowe, które są zazwyczaj instalowane przy zakupie roweru, znajdują się w rzeczywistości na szerokim końcu zakresu, który może być dostosowany do obręczy. Chociaż prawdopodobnie powinieneś zmierzyć obręcze, aby się upewnić, większość obręczy do rowerów górskich może bez problemu pomieścić opony tak wąskie, jak 1,5″ lub nawet 1,3″.

Starsze rozmiary opon

To wszystko wydawałoby się stosunkowo proste, gdyby nie fakt, że starsze rowery często używały niektórych z tych samych oznaczeń rozmiarów (w szczególności 26″) dla opon, które nie są kompatybilne z powyższymi rozmiarami. Poniżej przedstawiamy niektóre z mniej popularnych rozmiarów opon, które często mamy w magazynie (niektóre częściej niż inne).

16″ (ISO rozmiar 305) to rozmiar powszechnie stosowany w rowerach dziecięcych i czasami w rowerach typu recumbent.

20″ (ISO rozmiar 406) to jeden z dwóch rozmiarów 20″, które są powszechnie używane w rowerach typu recumbent i BMX.

20″ (ISO rozmiar 451) to drugi rozmiar 20″, który jest nieco mniej popularny, ale jeśli szukasz opony 20″, zwróć uwagę na rozmiar ISO, którego potrzebujesz przed złożeniem zamówienia. W razie pytań prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy z naszym działem obsługi klienta lub o odwiedzenie jednego z naszych sklepów.

24″ (ISO rozmiar 507) jest używana do niektórych dziecięcych rowerów górskich.

24″ (ISO rozmiar 520) to inny rozmiar 24″, który był używany w starszych rowerach damskich produkowanych przez firmę Terry. Te opony są coraz trudniejsze do znalezienia.

24″ (ISO rozmiar 540) to kolejny rozmiar 24″, który jest powszechnie stosowany w wózkach inwalidzkich. Widzieliśmy kilka rowerów leżących z tym rozmiarem opony, ale nie jest on zbyt powszechny.

26″ (ISO rozmiar 590) był powszechnie stosowany w 3-biegowych rowerach z domów towarowych. Często jest określana jako EA3. Rozmiar ten jest często mylony z dużo częściej używanym rozmiarem ISO 559. Najczęściej spotykany rozmiar ISO 590 to 26″ x 1 3/8″.

26″ (rozmiar ISO 597) to kolejny rozmiar 26″ i jest czasami określany jako S-6. Co gorsza, ten rozmiar opony to również najczęściej 26″ x 1 3/8″. Ten rozmiar opony był używany w lekkich rowerach Schwinn z lat 60-tych i 70-tych.

Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące rozmiarów opon lub szukasz rekomendacji, nie wahaj się do nas zadzwonić lub wysłać maila, lub zatrzymaj się w jednym z naszych sklepów i zapytaj naszych kompetentnych pracowników.