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WASHINGTON (31 de março de 2020) – The U.S. Department of Transportation’s National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and the U.S. A Agência de Proteção Ambiental (EPA) lançou hoje a regra final de veículos mais seguros e econômicos em termos de combustível (SAFE), que estabelece a economia média corporativa de combustível (CAFE) e as normas de emissões de CO2 para os modelos 2021-2026 de carros de passageiros e caminhões leves.
“Essa regra reflete a prioridade número 1 do Departamento – segurança – tornando os veículos mais novos, mais seguros e mais limpos mais acessíveis para os americanos que estão, em média, dirigindo carros de 12 anos de idade. Ao tornar veículos mais novos, seguros e limpos mais acessíveis às famílias americanas, mais vidas serão salvas e mais empregos serão criados”, disse a secretária de Transportes dos EUA, Elaine L. Chao. “Hoje, o Presidente Trump está mantendo sua promessa aos trabalhadores de automóveis feita há três anos de que revigoraria a fabricação americana de automóveis, atualizando os padrões de economia de combustível e emissões de CO2 dos veículos, cada vez mais inacessíveis, e é isso que a Regra para Veículos Mais Seguros e Eficientes em Combustível Cumpre”
“Estamos cumprindo a promessa do Presidente Trump de corrigir os atuais padrões de economia de combustível e emissões de gases de efeito estufa”, disse o administrador da EPA, Andrew Wheeler. “Nossa regra final coloca em prática um programa nacional sensato que atinge o equilíbrio regulatório correto que protege nosso meio ambiente e estabelece metas razoáveis para a indústria automotiva”. Esta regra apoia a nossa economia e a segurança das famílias americanas”
A regra final aumentará o rigor das normas de emissões de CAFE e CO2 em 1,5% a cada ano até o ano modelo 2026, em comparação com as normas emitidas em 2012, o que teria exigido cerca de 5% de aumento anual”. Esta é uma mudança em relação à proposta emitida em 2018. A maioria das montadoras não está cumprindo a norma de 2012 sem recorrer ao uso de créditos. A regra final pode ser encontrada aqui: https://www.epa.gov/regulations-emissions-vehicles-and-engines/safer-affordable-fuel-efficient-safe-vehicles-final-rule.
NHTSA é exigido pela lei federal para estabelecer padrões de economia de combustível ao nível máximo viável para carros de passageiros e caminhões leves, para cada ano do modelo. Se a NHTSA determinar que os padrões previamente estabelecidos não são mais viáveis ao máximo, a NHTSA pode alterá-los. Ao determinar que níveis das normas CAFE seriam o máximo viável, a lei orienta a NHTSA a considerar quatro fatores específicos: viabilidade tecnológica; praticabilidade econômica; o efeito de outras normas de veículos motorizados do Governo sobre a economia de combustível; e a necessidade da NHTSA de conservar energia.
Em 2 de abril de 2018, a EPA emitiu a Determinação Final de Avaliação Intermediária que constatou que as normas MY 2022-2025 de emissões de CO2 não são apropriadas e devem ser revisadas. Durante quase dois anos, as agências trabalharam em conjunto para analisar extensivamente as atuais tecnologias automotivas e de combustíveis, revisaram as condições e projeções econômicas e consultaram outros parceiros da agência federal para garantir a análise mais confiável e precisa possível. As agências também avaliaram mais de 750.000 comentários públicos e realizaram três reuniões públicas.
A regra SAFE Veículos reflete a realidade dos mercados atuais, incluindo preços de petróleo substancialmente mais baixos do que na projeção original de 2012, aumentos significativos na produção de petróleo dos EUA e a crescente demanda dos consumidores por veículos maiores.
A regra SAFE Veículos aumenta a competitividade dos EUA ao reduzir os custos regulatórios em até US$ 100 bilhões até o ano modelo 2029. De acordo com as projeções da NHTSA/EPA, também impulsionará as vendas de veículos novos até o modelo ano 2029 em até 2,7 milhões de veículos. Em um momento de súbita incerteza econômica, a Regra SAFE Veículos fornece ajuda para milhões de trabalhadores americanos e milhares de empresas do setor automotivo e indústrias relacionadas, cortando custos e aumentando as vendas de veículos novos seguros.
Ao reduzir o preço médio de um veículo novo em cerca de US$ 1.000, esta regra de tamanho certo tornará mais fácil para os americanos comprar veículos mais novos, mais limpos e mais seguros.
A Regra SAFE também ajudará mais americanos a comprar veículos mais novos, o que a pesquisa da NHTSA mostra ser mais seguro do que nunca. Cerca de 3.300 mortes em acidentes, menos 397.000 feridos e mais de 1,8 milhões de veículos danificados em acidentes são projetados ao longo da vida útil dos veículos construídos de acordo com estas novas normas.
Ao mesmo tempo, a Regra SAFE continua a proteger o meio ambiente aumentando o rigor das normas CAFE e de emissões de CO2 nos próximos cinco anos, garantindo que os americanos terão uma ampla gama de veículos econômicos, seguros e eficientes no consumo de combustível para escolher. De acordo com a regra SAFE, a média geral projetada da indústria exigiu economia de combustível nos anos 2021-2026 é de 40,4 milhas por galão, em comparação com os 46,7 mpg projetados nos anos 2025 sob os padrões de 2012, e a nova regra reduz o número de créditos que não estão associados à melhoria da economia de combustível. Esta regra é a maior iniciativa de desregulamentação desta administração. As agências projectam que, sob estas normas finais, os custos tecnológicos necessários seriam reduzidos em 86 a 126 mil milhões de dólares ao longo da vida útil dos veículos, através do AF 2029. Ao mesmo tempo, a Regra SAFE Veículos proporciona certeza regulatória ao estabelecer um conjunto de normas nacionais de economia de combustível e emissões de CO2 para carros de passageiros e caminhões leves.
Acima da regra, os novos veículos continuarão a ser obrigados a cumprir as rigorosas normas da Lei do Ar Limpo, garantindo que a qualidade do ar será protegida das emissões que formam smog. A regra também verá reduções de CO2 ano após ano.
Regra dos VeículosSAFE: Pelos Números
A regra final aumentará o rigor das normas de emissões de CAFE e CO2 em 1,5% a cada ano através do modelo ano 2026, em comparação com as normas de CO2 emitidas em 2012, que teriam exigido aumentos de cerca de 5% por ano.
Impacto Geral:
- Menores custos, milhares de vidas salvas e impacto mínimo no consumo de combustível e no meio ambiente.
- Redução de US$200 bilhões nos custos totais durante a vida útil dos veículos até o ano MY 2029, incluindo o valor do aumento da segurança
- Redução de US$100 bilhões nos custos regulatórios
- Redução de US$1.400 bilhões no custo total de propriedade do consumidor por veículo novo
- Mais de US$1.000 de redução no preço de venda por veículo novo
- 2.7 milhões de veículos novos adicionais vendidos (porque os veículos novos são mais acessíveis)
Safety:
- 3.300 mortes por acidente
- 46.000 hospitalizações a menos após acidentes graves projectados ao longo da vida dos veículos construídos através do MY 2029
- 397.000 ferimentos a menos
- 1.8 milhões a menos de veículos danificados em acidentes
Ambiente:
Todos os novos veículos continuarão sujeitos às rigorosas normas de poluição da Lei do Ar Limpo e os novos veículos estarão sujeitos a normas de poluição mais elevadas do que os veículos mais antigos que serão reformados devido a esta regra
40,4 mpg de economia de combustível projectada para a indústria em média no ano 2026, em comparação com os 46,7 mpg projectados sob as normas de 2012