Aeromexico é a principal companhia aérea internacional e de bandeira do México. Utilizando uma frota de aeronaves Boeing 787, a companhia aérea alcança muitos destinos de longo curso através da América do Sul, Ásia e Europa. Recentemente, a Simple Flying teve a oportunidade de voar a companhia aérea da Cidade do México para São Paulo. Aqui está o que pensamos sobre a experiência durante a pandemia.
Aeromexico tem dois modelos diferentes de Boeing 787 na sua frota. A companhia aérea tem tanto o menor 787-8 como o maior 787-9. Enquanto originalmente programado num 787-8, alguns meses antes da partida, a Aeromexico melhorou a aeronave para um 787-9, o que oferece uma melhor experiência na frente em comparação com o 787-8.
O assento
Aeromexico oferece 36 assentos de classe executiva. Chamada de “Clase Premier”, a companhia aérea oferece aos passageiros uma oferta de cama plana. Há 30 assentos entre as duas primeiras portas da aeronave. Atrás do segundo conjunto de portas, há uma cabine íntima de seis assentos.
Os assentos são ao estilo de um arenque invertido. Isto é muito melhor do que o 787-8, que está numa opção de 2-2-2 para a frente deitado deitado plano. A configuração de espinha invertida está em uma configuração 1-2-1 e oferece muita privacidade.
Neste vôo, eu estava no assento 1J. Dada a hora de partida noturna do voo e o facto de ter entrado num voo de ligação com uma escala relativamente longa na Cidade do México, escolhi este lugar antes do tempo, para que pudesse ser servido rapidamente após a descolagem e depois ir para a cama.
A desvantagem de algumas configurações de espinha invertida é que o espaço para os pés pode ser um pouco apertado. Na antepara, não parecia que eu tivesse muito mais espaço, mas ainda havia muito espaço para os meus pés e armazenamento para os meus sapatos por baixo.
A melhor coisa na configuração da Aeromexico é a quantidade de espaço de armazenamento. Havia um grande e profundo painel de armazenamento onde o controlador de mão era colocado. Este é também o local onde a tomada de fone de ouvido e a tomada de energia universal estava localizada.
Há também um compartimento mais pequeno, que era um local útil para guardar coisas como um passaporte e um cartão de embarque durante o voo.
Aeroméxico luz de leitura
Havia outro compartimento de arrumação no apoio de braço a encostar ao corredor. Havia aqui uma garrafa de água quando embarquei.
Os controles do assento estavam em um painel eletrônico localizado logo abaixo de onde os cubos de armazenamento estão encostados à janela. A melhor parte disto foi que ele era responsivo e intuitivo, e não foi colocado em uma posição onde você acidentalmente o acertaria no meio do vôo.
O assento em si é um produto altamente competitivo e oferece muita privacidade graças às asas laterais da carapaça do assento. Não consegui ver directamente ninguém ao meu lado na fila um, o que não é algo que se obtenha noutros produtos.
Em modos de descanso deitado
O voo em si foi como um voo de regresso de longo curso, por isso é primordial obter uma quantidade decente de descanso. Nesta configuração, eu achei mais fácil dormir de lado, pois havia muito espaço no descanso para os pés, e a cama era o comprimento perfeito para mim.
Se você for mais alto que 1,80m, no entanto, você pode achar a configuração um pouco apertada. Infelizmente, não há muitos produtos disponíveis que funcionem bem para passageiros altos.
Amenidades
Esperar no meu assento ao embarcar era um conjunto de roupa de cama. Eu realmente apreciei o travesseiro e o cobertor. Ambos se sentiam plush e estavam bastante confortáveis para o voo. A Aeromexico embalou o cobertor, travesseiro e fones de ouvido em um só pacote.
O espaço para melhorar com este produto seriam os fones de ouvido. Eles eram bastante medíocres, o que era bom já que eu estava vendo um filme que eu já conhecia, mas definitivamente não estavam à altura de muitos produtos de classe executiva internacional.
O kit de amenidade, no entanto, era fantástico. Estava bem estocado e tinha muitos produtos úteis.
O caderno foi talvez a primeira vez que vi algo assim a bordo de uma aeronave. As pantufas foram um toque agradável, que precisa ser estocado em kits de amenidade de classe executiva.
A comida
Apesar da crise de saúde em curso, a Aeromexico ofereceu bebidas pré-partida. Eu selecionei uma taça de champanhe. Outras opções incluem suco de laranja ou água. Quanto às bebidas pré-partida, no entanto, o pour era bem pequeno.
Due à crise em curso, a Aeromexico suspendeu os menus de oferta. Assim, não muito tempo após a descolagem, provavelmente cerca de vinte minutos depois, o serviço de refeições começou com uma rodada de bebidas e depois de comida. Compreensivelmente, as assistentes de bordo foram rápidas com as suas descrições. Selecionei uma opção de frango.
Parecia ser um peito de frango grelhado com um lado de molho, polenta e espargos. O frango parecia estar envolvido por um presunto grelhado. Eu peguei um lado de pão com ele.
Os serviços de refeições foram consolidados em todos os pratos, então a entrada, salada e sobremesa foram todos servidos em uma bandeja, com a salada e a sobremesa padrão em todas as opções. A salada foi uma salada de variedades de jardim com pedaços de bacon. Para a sobremesa, a companhia aérea ofereceu tiramisu.
A pandemia levou as companhias aéreas a repensar seus serviços de refeições. No entanto, isto não é necessariamente uma coisa ruim, já que, em um novo ciclo, eu apreciei a eficiência do serviço. Normalmente, os serviços de refeições com vários cursos em vários serviços podem demorar mais de duas horas. Contudo, cerca de uma hora após a descolagem, já estava a colocar o meu lugar na posição plana, o que significava mais tempo para dormir.
A falta de menus significa, por vezes, que se está a fazer um pouco de adivinhação sobre o que se está a comer, mas é um pequeno detalhe. Talvez a Aeromexico pudesse olhar as opções para fornecer o menu no sistema de entretenimento de bordo ao invés de distribuir menus em papel.
Após um descanso noturno, acordei pouco mais de uma hora antes da chegada. Foi aqui que o serviço ficou estranho. Várias comissárias de bordo passaram por mim, desejaram-me um bom dia e eu esperei pelo serviço de pequeno-almoço. A cabine estava relativamente quieta, e eu não ouvi o tradicional barulho dos talheres e pratos, então assumi que o serviço não tinha começado.
No entanto, cerca de 40 minutos depois de acordar, eu estava me sentindo bicudo com 30 minutos para São Paulo, então marquei uma comissária de bordo e pedi o café da manhã. Fui presenteado com crepes de morango e disse que o serviço tinha terminado antes de eu acordar, o que me pareceu um pouco cedo demais no vôo.
O pequeno-almoço foi leve e saboroso. Apreciei como era leve, arejado, e fácil de se abater em 15 minutos para que as hospedeiras pudessem preparar a cabine para a chegada.
Entretenimento de vôo
O sistema de entretenimento de vôo estava sob demanda, e havia uma grande seleção de filmes e programas de TV que vão manter as pessoas ocupadas para um vôo de longo curso. A tela também era grande e nítida, o que lembra aos passageiros a natureza moderna deste jato.
Por alguma razão, o WiFi não estava a funcionar no meu telefone, mas está disponível para os passageiros. Depois de tentar algumas vezes, decidi deixá-lo para o voo, pois dormir era uma prioridade para mim.
O serviço
Interacionei com três comissários de bordo, todos muito joviais e felizes por nos ter a todos a bordo do avião. Voando através da pandemia, existem dois tipos diferentes de comissários de bordo. O primeiro tipo é grato por ter pessoas a bordo do avião depois de meses de dor e dor, que continua, e elas fazem o seu melhor para fazer com que os passageiros se sintam bem-vindos e seguros. O segundo tipo é mais aborrecido com a crise em curso, um pouco drenado, e menos entusiasmado para ver os passageiros.
Todas as comissárias de bordo que trabalham neste voo são do primeiro tipo, tornando o voo de longo curso uma alegria completa. Todas as hospedeiras trataram cada passageiro com respeito e um comportamento positivo. Mesmo quando pedi o café da manhã, a comissária de bordo foi rápida em oferecer a refeição e até pediu desculpas por não ter muito tempo para terminá-la.
Voo durante a pandemia
Esta foi minha primeira viagem de longo curso de 2020 e meu primeiro vôo internacional desde uma rápida viagem à Colômbia no Boeing 767-300ER da Delta, em março. Ao chegar, eu sabia que a Aeromexico tinha aumentado seus padrões de limpeza e também mandava máscaras para os passageiros.
Eu esperava inicialmente que dormir com uma máscara seria desconfortável e algo que eu não apreciaria. No entanto, eu não sentia isso de forma alguma. Você pode se preparar para isso, se você estiver nervoso sobre o uso de uma máscara, usando a máscara ou o estilo de máscara que você pretende usar em um avião antes do tempo por quantidades relativamente decentes de tempo.
embarque de componentes, a Aeromexico ofereceu aos passageiros uma bomba de higienizador de mãos. Estava à espera de um toalhete ou algo em saquinho, por isso não estava muito preparado para isso, mas apreciei que estava em oferta.
Viagem internacional não é para todos
Se você é um passageiro nervoso, recomendo vivamente que reconsidere viagens de longo curso e internacionais. As restrições de entrada podem mudar quase da noite para o dia, embora eu estivesse bastante confiante que o Brasil não alteraria seus protocolos de entrada. Muitas agências de saúde estão incitando as pessoas a reconsiderar suas viagens, ou então viajar com certas salvaguardas.
Antes e depois da viagem, eu tinha garantido que seria capaz de ficar de quarentena e ser testado, então se eu pegasse o vírus, eu não o espalharia para ninguém. O risco de transmissão viral em uma aeronave é mitigado pelo uso de máscaras e higienização ou lavagem das mãos, mas coisas como um serviço de refeições podem dificultar o uso de uma máscara por toda a duração do vôo. Tomar precauções é muito importante neste momento, portanto, considere por si mesmo e faça looping em qualquer prestador de cuidados de saúde, amigos ou familiares que possam ser afetados por sua viagem para seus planos e chegar a um consenso. Para algumas pessoas, dizer não a um voo internacional de longo curso neste momento pode ser a melhor opção.
O veredicto final
Voo Aeromexico é uma grande experiência. Sendo uma companhia aérea da SkyTeam com acordos de codeshare e parcerias com a Delta Air Lines e agora a LATAM, a companhia aérea é uma ótima opção para voar de e para a América do Sul. Também não é tão cara para qualquer pessoa que procure o estatuto de Delta como algumas outras opções e vale bem a pena. Há espaço para melhorias, incluindo um melhor sistema para servir o pequeno-almoço dos passageiros de manhã e melhores auscultadores, mas é uma óptima opção. Mesmo que a companhia aérea esteja operando sob a proteção de falência do Capítulo 11, ela ainda está fornecendo um excelente produto.