Aeromexico è la prima compagnia aerea internazionale e la compagnia di bandiera del Messico. Utilizzando una flotta di Boeing 787, la compagnia aerea raggiunge numerose destinazioni a lungo raggio in Sud America, Asia ed Europa. Recentemente, Simple Flying ha avuto l’opportunità di volare con la compagnia aerea da Città del Messico a San Paolo. Ecco cosa abbiamo pensato dell’esperienza durante la pandemia.
Aeromexico ha due diversi modelli di Boeing 787 nella sua flotta. La compagnia aerea ha sia il più piccolo 787-8 che il più grande 787-9. Anche se originariamente previsto su un 787-8, pochi mesi prima della partenza, Aeromexico ha aggiornato l’aereo a un 787-9, che offre una migliore esperienza davanti rispetto al 787-8.
Il posto
Aeromexico offre 36 posti di classe business. Chiamata “Clase Premier”, la compagnia aerea offre ai passeggeri un letto piatto. Ci sono 30 posti tra le prime due porte dell’aereo. Dietro la seconda serie di porte, c’è una cabina intima di sei posti.
I sedili a spina di pesce inversa. Questo è molto meglio del 787-8, che è in un’opzione 2-2-2 forward-facing lie-flat. La configurazione a spina di pesce inversa è in una configurazione 1-2-1 e offre molta privacy.
Su questo volo, ero al posto 1J. Dato l’orario di partenza serale del volo e il fatto che ero arrivato con un volo di collegamento con una sosta relativamente lunga a Città del Messico, ho scelto questo posto in anticipo, in modo da poter essere servito rapidamente dopo il decollo e poi andare a letto.
L’unico aspetto negativo di alcune configurazioni a spina di pesce inversa è che il vano piedi può essere un po’ stretto. Su nella paratia, non mi sembrava di avere molto più spazio, ma c’era ancora molto spazio per i miei piedi e per riporre le mie scarpe sotto.
La cosa migliore della configurazione di Aeromexico è la quantità di spazio di stoccaggio. C’era un grande e profondo pannello portaoggetti dove era collocato il controller portatile. Questo è anche il luogo dove si trovava il jack per le cuffie e la presa di corrente universale.
C’è anche uno scomparto più piccolo, che era un posto comodo per conservare cose come il passaporto e la carta d’imbarco per la durata del volo.
Proprio contro il lato del sedile c’era una piccola luce che si accendeva spingendola aperta.
C’era un altro vano portaoggetti nel bracciolo sporgente contro il corridoio. C’era una bottiglia d’acqua qui quando sono salito a bordo.
I controlli del sedile erano in un pannello elettronico situato proprio sotto a dove gli scomparti per lo stoccaggio sono contro il finestrino. La parte migliore era che era reattivo e intuitivo, e non era collocato in una posizione in cui avresti potuto colpirlo accidentalmente a metà del volo.
Il sedile stesso è un prodotto altamente competitivo e ha offerto molta privacy grazie alle ali laterali sul guscio del sedile. Non potevo vedere direttamente nessuno accanto a me in fila uno, che non è qualcosa che si ottiene in altri prodotti.
In modalità lie-flat
Il volo stesso era come redye a lungo raggio, quindi ottenere una quantità decente di riposo è fondamentale. In questa configurazione, ho trovato più facile dormire sul mio lato, in quanto c’era molto spazio nel poggiapiedi, e il letto era la lunghezza perfetta per me.
Se sei più alto di un metro e ottanta, tuttavia, potresti trovare la configurazione un po’ stretta. Purtroppo, non sono disponibili molti prodotti che funzionano bene per i passeggeri alti.
Amenità
Al mio posto all’imbarco c’era un set di biancheria da letto. Ho apprezzato molto il cuscino e la coperta. Entrambi erano morbidi e molto comodi per il volo. Aeromexico ha confezionato la coperta, il cuscino e le cuffie in un unico pacchetto.
Il margine di miglioramento di questo prodotto sarebbero le cuffie. Erano piuttosto mediocri, il che andava bene dato che stavo guardando un film che già conoscevo, ma sicuramente non all’altezza di molti prodotti internazionali di business class.
Il kit di cortesia, tuttavia, era fantastico. Era ben fornito e aveva un sacco di prodotti utili.
Il notebook è stato forse la prima volta che ho visto qualcosa di simile a bordo di un aereo. Le pantofole erano un bel tocco, che deve essere fornito in più kit di cortesia di classe business.
Il cibo
Nonostante la crisi sanitaria in corso, Aeromexico ha offerto bevande prima della partenza. Ho scelto un bicchiere di champagne. Altre opzioni includono succo d’arancia o acqua. Per quanto riguarda le bevande pre-partenza, tuttavia, il versamento era piuttosto piccolo.
A causa della crisi in corso, Aeromexico ha sospeso l’offerta di menu. Così, non molto tempo dopo il decollo, probabilmente una ventina di minuti dopo, il servizio pasti è iniziato con un giro di bevande e poi di cibo. Comprensibilmente, gli assistenti di volo sono stati veloci con le loro descrizioni. Ho selezionato un’opzione di pollo.
Sembrava essere un petto di pollo alla griglia con un lato di salsa, polenta e asparagi. Il pollo sembrava essere avvolto in un prosciutto alla griglia. Ho avuto un contorno di pane con esso.
I servizi di ristorazione sono stati consolidati su tutta la linea, così l’antipasto, l’insalata e il dessert sono stati tutti serviti su un vassoio, con l’insalata e il dessert standard tra le opzioni. L’insalata era una varietà di giardino con pezzi di pancetta. Per il dessert, la compagnia aerea ha offerto tiramisu.
La pandemia ha portato le compagnie aeree a ripensare i loro servizi di pasto. Tuttavia, questa non è necessariamente una cosa negativa in quanto, su un volo notturno, ho apprezzato l’efficienza del servizio. Normalmente, i servizi di pasto con più corsi in più servizi possono richiedere più di due ore. Tuttavia, circa un’ora dopo il decollo, stavo già mettendo il mio sedile in posizione sdraiata, il che significava più tempo per dormire.
La mancanza di menu significa, a volte, si sta facendo un po’ di congetture su ciò che si mangia, ma è un piccolo dettaglio. Forse Aeromexico potrebbe esaminare le opzioni per fornire il menu sul sistema di intrattenimento a bordo invece di passare i menu di carta.
Dopo un riposo notturno, mi sono svegliato poco più di un’ora prima dell’arrivo. È qui che il servizio è diventato strano. Diversi assistenti di volo mi sono passati accanto, mi hanno augurato il buongiorno e ho aspettato il servizio di colazione. La cabina era relativamente tranquilla, e non ho sentito il tradizionale rumore di argenteria e piatti, così ho pensato che il servizio non era iniziato.
Tuttavia, circa 40 minuti dopo essermi svegliato, avevo un certo languorino con 30 minuti di volo per San Paolo, così ho fermato un assistente di volo e ho chiesto la colazione. Mi sono state presentate delle crepes alla fragola e mi è stato detto che il servizio si era concluso prima che mi fossi svegliato, il che mi è sembrato un po’ troppo presto nel volo.
La colazione era leggera e aveva un ottimo sapore. Ho apprezzato il fatto che fosse leggera, ariosa e facile da mandar giù in 15 minuti in modo che gli assistenti di volo potessero preparare la cabina per l’arrivo.
Intrattenimento in volo
Il sistema di intrattenimento in volo era on-demand, e c’era una grande selezione di film e spettacoli televisivi che terrà occupate le persone per un volo a lungo raggio. Lo schermo era anche grande e nitido, il che ricorda ai passeggeri la natura moderna di questo jet.
Per qualche motivo, il WiFi non funzionava sul mio telefono, ma è disponibile per i passeggeri. Dopo aver provato un paio di volte, ho deciso di lasciar perdere per il volo dato che dormire era una priorità per me.
Il servizio
Ho interagito con tre assistenti di volo, tutti molto gioviali e felici di averci tutti a bordo dell’aereo. Volando attraverso la pandemia, ci sono due diversi tipi di assistenti di volo. Il primo tipo è grato di avere persone a bordo dell’aereo dopo mesi di dolore e dolori, che continuano, e fanno del loro meglio per far sentire i passeggeri benvenuti e al sicuro. Il secondo tipo è più arrabbiato per la crisi in corso, un po’ svuotato, e meno entusiasta di vedere i passeggeri.
Tutti gli assistenti di volo che lavoravano su questo volo erano del primo tipo, rendendo il volo a lungo raggio una gioia completa. Ogni assistente di volo ha trattato ogni passeggero con rispetto e un contegno positivo. Anche quando ho chiesto la colazione, l’assistente di volo è stato veloce ad offrire il pasto e si è persino scusato che non avrei avuto molto tempo per finirlo.
Volare durante la pandemia
Questo è stato il mio primo viaggio a lungo raggio del 2020 e il mio primo volo internazionale dopo un rapido viaggio in Colombia sul Boeing 767-300ER della Delta a marzo. Arrivando, sapevo che Aeromexico aveva alzato i loro standard di pulizia e anche mandato maschere per i passeggeri.
Ho inizialmente previsto che dormire con una maschera sarebbe stato scomodo e qualcosa che non avrei apprezzato. Tuttavia, non l’ho sentito affatto. Puoi prepararti, se sei nervoso per l’uso di una maschera, indossando la maschera o lo stile di maschera che intendi indossare su un aereo prima del tempo per una quantità relativamente decente di tempo.
Al momento dell’imbarco, Aeromexico ha offerto ai passeggeri una pompa di disinfettante per le mani. Mi aspettavo una salvietta o qualcosa in una piccola bustina, quindi non ero molto preparato per questo, ma ho apprezzato che fosse in offerta.
I viaggi internazionali non sono per tutti
Se sei un volatore nervoso, ti consiglio vivamente di riconsiderare i viaggi a lungo raggio e internazionali. Le restrizioni all’ingresso possono cambiare quasi da un giorno all’altro, anche se ero abbastanza sicuro che il Brasile non avrebbe alterato i suoi protocolli di ingresso. Molte agenzie sanitarie stanno esortando le persone a riconsiderare i loro viaggi, o a viaggiare con certe precauzioni.
Prima e dopo il viaggio, mi ero assicurato che sarei stato in grado di mettere in quarantena e di essere testato, così se avessi preso il virus, non l’avrei diffuso a nessuno. Il rischio di trasmissione virale su un aereo è mitigato indossando maschere e disinfettando o lavando le mani, ma cose come il servizio pasti possono rendere difficile indossare una maschera per l’intera durata del volo. Prendere precauzioni è molto importante in questo momento, quindi prendete in considerazione per voi stessi e il loop in qualsiasi operatore sanitario, amici o membri della famiglia che possono essere influenzati dal vostro viaggio per i vostri piani e venire a un consenso. Per alcune persone, dire no al lungo raggio internazionale in questo momento può essere l’opzione migliore.
Il verdetto finale
Volare con Aeromexico è una grande esperienza. Come compagnia aerea SkyTeam con accordi di codeshare e partnership con Delta Air Lines e ora LATAM, il vettore è una grande opzione per volare da e verso il Sud America. Inoltre non è così costoso per chiunque persegua lo status Delta come alcune altre opzioni e ne vale la pena. C’è spazio per miglioramenti, tra cui un sistema migliore per servire la colazione dei passeggeri al mattino e migliori cuffie, ma è una grande opzione. Anche se la compagnia aerea sta operando sotto la protezione del Capitolo 11 del fallimento, sta ancora fornendo un prodotto eccellente.