Revue de vol : Aeromexico Boeing 787-9 Classe Affaires Mexico City To São Paulo

Aeromexico est la première compagnie aérienne internationale et le transporteur national du Mexique. Grâce à une flotte de Boeing 787, la compagnie aérienne dessert de nombreuses destinations long-courriers en Amérique du Sud, en Asie et en Europe. Récemment, Simple Flying a eu l’occasion de voler sur la compagnie entre Mexico et São Paulo. Voici ce que nous avons pensé de cette expérience pendant la pandémie.

Aeromexico 787-9
Simple Flying a examiné le Boeing 787-9 d’Aeromexico entre Mexico et São Paulo. Voici ce que nous en pensons. Photo : Vincenzo Pace |JFKJets.com

Aeromexico possède deux modèles différents de Boeing 787 dans sa flotte. La compagnie aérienne possède à la fois le petit 787-8 et le plus grand 787-9. Alors qu’il était initialement prévu sur un 787-8, quelques mois avant le départ, Aeromexico a mis à niveau l’appareil pour un 787-9, qui offre une meilleure expérience à l’avant par rapport au 787-8.

Le siège

Aeromexico propose 36 sièges en classe affaires. Appelée « Clase Premier », la compagnie aérienne propose aux passagers une offre à plat. Il y a 30 sièges entre les deux premières portes de l’avion. Derrière la deuxième série de portes, on trouve une cabine intime de six sièges.

Classe affaires du 787 d'Aeromexico
La cabine de la classe affaires a été aménagée en configuration 1-2-1. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Les sièges un style à chevrons inversés. C’est bien mieux que le 787-8, dont l’option de couchage face à la route est de 2-2-2. La configuration en épi inversé est en configuration 1-2-1 et offre beaucoup d’intimité.

Sur ce vol, j’étais dans le siège 1J. Compte tenu de l’heure de départ du vol en soirée et du fait que j’étais arrivé sur un vol de correspondance avec une escale relativement longue à Mexico, j’ai choisi ce siège à l’avance, afin de pouvoir être servi rapidement après le décollage et ensuite aller me coucher.

1J Aeromexico
Siège 1J sur le 787-9. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Le seul inconvénient de certaines configurations à chevrons inversés est que l’espace pour les pieds peut être un peu étroit. En haut dans la cloison, je n’ai pas eu l’impression d’avoir beaucoup plus d’espace, mais il y avait encore beaucoup de place pour mes pieds et un rangement pour mes chaussures en dessous.

L’espace pour les pieds avait une quantité décente d’espace. Photo : Jay Singh – Simple Flying

La meilleure chose dans la configuration d’Aeromexico est la quantité d’espace de stockage. Il y avait un grand et profond panneau de rangement où était placé le contrôleur portable. C’est également là que se trouvaient la prise casque et la prise de courant universelle.

Le grand compartiment avec une manette portable, une prise casque et une prise de courant. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Il y a aussi un compartiment plus petit, qui était un endroit pratique pour stocker des choses comme un passeport et une carte d’embarquement pour la durée du vol.

Rangement d'Aeromexico
Il y avait aussi un petit miroir pour se rafraîchir après un vol long-courrier. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Sur le côté du siège se trouvait une petite lumière qui s’allumait en la poussant.

Lectrice Aeromexico
Il y avait une liseuse juste sur le côté de la coque du siège. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Il y avait un autre compartiment de rangement dans l’accoudoir s’avançant contre l’allée. Il y avait une bouteille d’eau ici lorsque j’ai embarqué.

Rangement
Rangement sur l’accoudoir dans le siège. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Les commandes du siège se trouvaient dans un panneau électronique situé juste en dessous, là où les rangements sont contre la fenêtre. Le plus intéressant est qu’il était réactif et intuitif, et qu’il n’était pas placé dans une position où vous pouviez accidentellement le toucher en plein vol.

Commandes du siège
Le panneau de commande électronique du siège. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Le siège lui-même est un produit très compétitif et offrait beaucoup d’intimité grâce aux ailes latérales de la coque du siège. Je ne pouvais pas voir directement quelqu’un à côté de moi dans la rangée 1, ce qui n’est pas quelque chose que vous obtenez dans d’autres produits.

En modes lie-flat

Le vol lui-même était un redeye long-courrier, donc obtenir une quantité décente de repos est primordial. Dans cette configuration, j’ai trouvé qu’il était plus facile de dormir sur le côté, car il y avait beaucoup de place dans le repose-pieds, et le lit était de la longueur parfaite pour moi.

Lit
En mode lit, le siège était assez long et assez large. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Si vous mesurez plus d’un mètre quatre-vingt, cependant, vous pourriez trouver la configuration un peu étroite. Malheureusement, il n’existe pas beaucoup de produits qui fonctionnent bien pour les passagers de grande taille.

Aménagements

Attendant à mon siège lors de l’embarquement, il y avait un ensemble de literie. J’ai vraiment apprécié l’oreiller et la couverture. Les deux étaient en peluche et étaient assez confortables pour le vol. Aeromexico a regroupé la couverture, l’oreiller et les écouteurs dans un seul paquet.

Attendant à mon siège à l’embarquement se trouvait un oreiller, une couverture et des écouteurs. Photo : Jay Singh – Simple Flying

La pièce à améliorer avec ce produit serait les écouteurs. Ils étaient plutôt médiocres, ce qui était bien puisque je revoyais un film que je connaissais déjà, mais certainement pas à la hauteur de nombreux produits de classe affaires internationale.

La trousse de toilette, cependant, était fantastique. Elle était bien garnie et contenait de nombreux produits utiles.

La trousse de toilette
La trousse de toilette Aeromexico. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Le carnet de notes était peut-être la première fois que je voyais quelque chose comme ça à bord d’un avion. Les pantoufles étaient une touche agréable, qui doit être stockée dans plus de kits d’agrément de classe affaires.

La nourriture

Malgré la crise sanitaire en cours, Aeromexico a offert des boissons avant le départ. J’ai sélectionné une coupe de champagne. Les autres options comprennent du jus d’orange ou de l’eau. En ce qui concerne les boissons avant le départ, cependant, le versement était assez petit.

Le champagne avant le départ. Photo : Jay Singh – Simple Flying

En raison de la crise actuelle, Aeromexico a suspendu l’offre de menus. Ainsi, peu de temps après le décollage, probablement une vingtaine de minutes plus tard, le service de repas a commencé par une tournée de boissons, puis de nourriture. Naturellement, les agents de bord ont été rapides dans leurs descriptions. J’ai choisi une option poulet.

Repas principal d'Aeromexico
Le repas principal de la classe affaires d’Aeromexico. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Il semblait s’agir d’une poitrine de poulet grillée avec un accompagnement de sauce, de polenta et d’asperges. Le poulet semblait être enveloppé dans un jambon grillé. J’ai eu un côté de pain avec.

Les services de repas ont été consolidés à tous les niveaux, donc l’entrée, la salade et le dessert ont été servis sur un seul plateau, avec la salade et le dessert standard à travers les options. La salade était une salade de variété de jardin avec des morceaux de bacon. Pour le dessert, la compagnie aérienne proposait du tiramisu.

La pandémie a conduit les compagnies aériennes à repenser leurs services de repas. Cependant, ce n’est pas forcément une mauvaise chose car, lors d’un redye, j’ai apprécié l’efficacité du service. Normalement, les services de repas comprenant plusieurs plats dans plusieurs services peuvent prendre plus de deux heures. Cependant, environ une heure après le décollage, je mettais déjà mon siège en position allongée, ce qui signifiait plus de temps pour dormir.

L’absence de menus signifie effectivement que, parfois, vous devez un peu deviner ce que vous mangez, mais c’est un petit détail. Peut-être qu’Aeromexico pourrait étudier des options pour fournir le menu sur le système de divertissement à bord au lieu de distribuer des menus en papier.

Après une nuit de repos, je me suis réveillé un peu plus d’une heure avant l’arrivée. C’est là que le service est devenu étrange. Plusieurs agents de bord sont passés devant moi, m’ont souhaité le bonjour, et j’ai attendu le service du petit-déjeuner. La cabine était relativement silencieuse et je n’ai pas entendu le traditionnel cliquetis de l’argenterie et des plats, j’ai donc supposé que le service n’avait pas commencé.

Cependant, environ 40 minutes après mon réveil, j’avais un petit creux à 30 minutes de São Paulo, j’ai donc fait signe à une hôtesse de l’air et demandé le petit-déjeuner. On m’a présenté des crêpes aux fraises et on m’a dit que le service s’était terminé avant que je me sois réveillé, ce qui m’a semblé arriver un peu trop tôt dans le vol.

Le service de petit-déjeuner d’Aeromexico. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Le petit-déjeuner était léger et avait bon goût. J’ai apprécié la façon dont il était léger, aéré et facile à dévorer en 15 minutes pour que les agents de bord puissent préparer la cabine pour l’arrivée.

Divertissement en vol

Le système de divertissement en vol était à la demande et il y avait une grande sélection de films et d’émissions de télévision qui occuperont les gens pendant un vol long-courrier. L’écran était également grand et net, ce qui rappelle aux passagers la nature moderne de ce jet.

L’écran de divertissement à bord était grand, net, clair et proposait une sélection fantastique. Photo : Jay Singh – Simple Flying

Pour une raison quelconque, le WiFi ne fonctionnait pas sur mon téléphone, mais il est disponible pour les passagers. Après avoir essayé plusieurs fois, j’ai décidé de le laisser pour le vol puisque dormir était une priorité pour moi.

Le service

J’ai interagi avec trois agents de bord, tous très joviaux et heureux de nous avoir tous à bord de l’avion. En volant pendant la pandémie, il y a deux types différents d’agents de bord. Le premier type est reconnaissant d’avoir des gens à bord de l’avion après des mois de douleur et de courbatures, ce qui continue, et ils font de leur mieux pour que les passagers se sentent bienvenus et en sécurité. Le second type est plus contrarié par la crise en cours, un peu épuisé, et moins enthousiaste à l’idée de voir des passagers.

Tous les agents de bord travaillant sur ce vol étaient du premier type, faisant de ce vol long-courrier une joie totale. Chaque agent de bord a traité chaque passager avec respect et avec un comportement positif. Même lorsque j’ai demandé un petit-déjeuner, l’agent de bord s’est empressé de proposer le repas et s’est même excusé du fait que je n’aurais pas beaucoup de temps pour le terminer.

Voler pendant la pandémie

C’était mon premier voyage long-courrier de 2020 et mon premier vol international depuis un rapide voyage en Colombie sur le Boeing 767-300ER de Delta en mars. En arrivant, je savais qu’Aeromexico avait augmenté ses normes de nettoyage et avait également imposé des masques pour les passagers.

Je m’attendais initialement à ce que dormir avec un masque soit inconfortable et quelque chose que je n’apprécierais pas. Cependant, je n’ai pas du tout ressenti cela. Vous pouvez vous y préparer, si vous êtes nerveux à l’idée de porter un masque, en portant à l’avance le masque ou le style de masque que vous avez l’intention de porter dans un avion pendant des périodes relativement décentes.

aéroport
L’expérience de l’avion a changé, alors faites vos recherches avant de prendre l’avion. Photo : Getty Images

Au moment de l’embarquement, Aeromexico a offert aux passagers une pompe de désinfectant pour les mains. Je m’attendais à une lingette ou quelque chose dans un petit sachet, donc je n’étais pas très préparé à cela, mais j’ai apprécié que ce soit proposé.

Les voyages internationaux ne conviennent pas à tout le monde

Si vous êtes un voyageur nerveux, je vous recommande vivement de reconsidérer les voyages long-courriers et internationaux. Les restrictions d’entrée peuvent changer presque du jour au lendemain, bien que j’étais assez confiant que le Brésil ne modifierait pas ses protocoles d’entrée. De nombreuses agences sanitaires exhortent les gens à reconsidérer leur voyage, ou alors à voyager avec certaines protections.

Avant et après le voyage, je m’étais assuré de pouvoir être mis en quarantaine et de subir des tests, de sorte que si j’attrapais le virus, je ne le transmettrais à personne. Le risque de transmission virale dans un avion est atténué par le port de masques et l’assainissement ou le lavage des mains, mais des éléments comme le service de repas peuvent rendre difficile le port d’un masque pendant toute la durée du vol. Il est très important de prendre des précautions en ce moment, alors pensez à vous et informez les prestataires de soins de santé, les amis ou les membres de la famille qui pourraient être touchés par votre voyage de vos projets et parvenez à un consensus. Pour certaines personnes, dire non à un long-courrier international en ce moment peut être la meilleure option.

Le verdict final

Voler avec Aeromexico est une expérience formidable. En tant que compagnie aérienne SkyTeam avec des accords de partage de codes et des partenariats avec Delta Air Lines et maintenant LATAM, le transporteur est une excellente option pour voler vers et depuis l’Amérique du Sud. Elle n’est pas non plus aussi coûteuse que d’autres options pour ceux qui souhaitent obtenir le statut Delta, et elle en vaut la peine. Des améliorations sont possibles, notamment un meilleur système pour servir le petit-déjeuner des passagers le matin et de meilleurs écouteurs, mais c’est une excellente option. Même si la compagnie aérienne opère sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites, elle continue à fournir un excellent produit.

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