USS Enterprise (NCC-1701-E)

A USS Enterprise (NCC-1701-E) era uma nave espacial de classe soberana da Federação do século 24 operada pela Frota Estelar. Esta nave foi a sexta nave da Federação a levar o nome Enterprise.

Lineage

Ver história da Enterprise

H2>H2>H3>Construção e lançamento

Na data estelar 49827.5, a Sovereign-class Enterprise-E, vista como o auge do design da nave da Frota Estelar, foi lançada da San Francisco Fleet Yards, com o capitão Jean-Luc Picard no comando mais uma vez. Grande parte da tripulação da Enterprise-D tinha sido transferida para lá, incluindo quase todo o pessoal sénior. A única exceção era o Tenente Comandante Worf, que já tinha sido transferido para a estação espacial Deep Space 9. (Star Trek: First Contact; DS9: “The Way of the Warrior”, “Trials and Tribble-ations”)

A ameaça Borg

Após quase um ano no espaço, a Enterprise foi ordenada a patrulhar a Zona Neutra Romulana durante a segunda incursão Borg. A Frota Estelar estava oficialmente preocupada com uma possível ação militar romulana já que muitas das naves disponíveis tinham sido desviadas para combater os Borg, mas na realidade, a Frota Estelar estava preocupada com a presença de Picard na batalha.

Return to Earth

No entanto, pouco depois de a frota da Federação ter engajado o cubo Borg, Picard desobedeceu às ordens e retornou à Terra para ajudar a frota. Uma vez lá, Picard tomou consciência de uma fraqueza induzida pela batalha na nave Borg devido à sua ligação residual com o Colectivo e ordenou a todas as naves da frota que concentrassem o seu fogo naquela secção da nave. Como resultado, a nave Borg foi destruída e a Batalha do Setor 001 foi uma vitória para a Frota Estelar.

Journey to 2063

p> Antes do cubo Borg ser destruído, ele lançou uma segunda nave em direção à Terra. Esta nave criou um vórtice temporal e viajou até ao ano 2063 para impedir Zefram Cochrane de lançar a sua histórica nave warp, a Phoenix. Sua esperança era evitar o primeiro contato com os Vulcanos e assimilar a Terra antes que a Federação pudesse ser formada para resistir a eles.

A Enterprise, protegida das alterações na linha temporal por um velório temporal dentro do vórtice, perseguiu os Borg para o passado e destruiu sua nave e enviou uma equipe para ajudar Cochrane a reparar a Phoenix.

No entanto, os sensores e escudos da nave foram danificados durante a viagem através do vórtice e, sem que a tripulação soubesse, vários drones Borg transportados a bordo da Enterprise antes de sua nave explodir. Eles começaram a assimilar a nave, começando com a engenharia principal e a enfermaria no convés 16 e convertendo os corredores em uma configuração Borg, completa com alcovas de regeneração e câmaras de assimilação. Por ordem de Picard, o Tenente Comandante Data bloqueou o computador principal com um código de criptografia fractal para evitar que os Borg tomassem o controle total da Enterprise. Os Borg estabeleceram seu coletivo na engenharia e cortaram a energia primária em todos os outros decks, cortando a Enterprise da equipe de exploração ainda na superfície. Os Borg foram capazes de rapidamente ultrapassar os pontos de controlo de defesa estabelecidos pela tripulação da Frota Estelar nos conveses 26 a 11, assimilando a tripulação à medida que avançavam e assumindo o controlo de secções como a hidropónica, cartografia estelar, controlo do deflector e dos vaivéns. Eles também tentaram construir um farol interplexante no emissor de partículas do prato defletor para contatar o Coletivo Borg daquele período.

Uma equipa de três homens liderada pelo Capitão Picard impediu que o farol fosse completado, separando a parabólica da nave, desarmando as fechaduras magnéticas e destruindo-a. Os Borg mudaram de táctica e continuaram a ultrapassar os pontos de controlo da defesa, assimilando o navio até ao convés 5 com a intenção de assimilar completamente o navio. A capacidade dos Borg de se adaptar às armas de mão da tripulação da Enterprise tornou impossível pará-los e Picard percebeu que a luta era uma causa perdida. Após grande consideração, ele relutantemente ordenou a evacuação da nave através das cápsulas de fuga e ativou a seqüência de autodestruição da nave para evitar que os Borg interferissem com o vôo da Phoenix.

Picard acabou por confrontar a rainha Borg na engenharia principal, só para descobrir, para seu horror, que os Borg tinham aparentemente coagido Data a colaborar com eles. Ele abortou a seqüência de autodestruição e inseriu os códigos de criptografia no computador principal, efetivamente dando ao Borg Queen o comando da Enterprise. Por instruções da Rainha, Data disparou três torpedos quânticos contra a Phoenix, aparentemente com a intenção de destruí-la. Entretanto, os torpedos falharam por pouco seu alvo e Data revelou que ele simplesmente estava enganando os Borg. Ele rompeu um dos tanques de refrigeração de plasma, inundando a engenharia com líquido de refrigeração de plasma e liquidificando a rainha borg e todos os drones da engenharia. Com a morte do Borg Queen, os Borg restantes a bordo foram desactivados, o que permitiu a Data e Picard recapturar a nave.

A tripulação da Enterprise foi bem sucedida em ajudar a Cochrane a fazer o seu voo e instigar o Primeiro Contacto com os Vulcanos. Usando o campo gravitacional de Luna permitiu que a Enterprise permanecesse sem ser detectada pela nave Vulcano e a Enterprise foi capaz de recriar o vórtice usado pelos Borg para retornar a 2373, onde os componentes Borg foram removidos, a nave reparada e subsequentemente retornou ao serviço. (Star Trek: First Contact)

The Briar Patch

p>Com o Corpo Diplomático da Federação a tentar negociar o fim da Guerra do Domínio, a Enterprise foi relegada para um papel diplomático, para grande insatisfação do capitão Picard. Em 2375, a Enterprise estava conduzindo uma missão diplomática com a Évora, uma nova espécie protetora da Federação, e estava programada para resolver uma disputa no sistema Goren quando sua tripulação ficou envolvida em uma conspiração dos Son’a, auxiliada pelo Almirante Dougherty da Frota Estelar, para remover à força os Ba’ku de seu mundo isolado no Briar Patch.

O enredo dos Son’a

Os Son’a revelaram-se vingativos antigos Ba’ku que tinham sido exilados do planeta após um golpe de estado falhado um século antes. Eles planejavam colher a radiação metafásica do sistema de anéis do planeta e precisavam da cooperação da Frota Estelar para executar o plano. O capitão Picard sentiu que a recolocação dos Ba’ku foi uma grave violação da Diretiva Principal e renunciou à sua comissão, levando uma equipe de tripulantes da Enterprise ao planeta Ba’ku para impedir a sua captura e remoção.

p> Comandante William T. Riker foi instruído a tomar a Enterprise e contatar o Conselho da Federação para alertá-los da traição do Almirante Dougherty. Entretanto, a Enterprise foi obrigada a navegar em uma área do espaço conhecida como Briar Patch a fim de contatar o Comando da Frota Estelar. Esta área perturbou as comunicações assim como o propulsor warp da nave.

A Batalha do Emblema Briar

Artigo principal: Batalha do Patch Briar

Dois cruzadores Son’a foram enviados por Ahdar Ru’afo para interceptar a Enterprise antes de ela deixar o Patch Briar e danificar severamente a nave no processo. O núcleo warp foi ejectado para selar um rasgo perigoso no subespaço criado pelo armamento isolítico dos Son’a.

Riker foi capaz de enganar os Son’a ao recolher gás metreon nativo do Briar Patch e depois ventilá-lo atrás da nave. Quando os Son’a usaram as armas deles, o gás explodiu, destruindo uma nave e danificando severamente a outra. Geordi La Forge comentou meio a brincar que a tática poderia ficar conhecida como a Manobra Riker. A Enterprise voltou mais tarde ao planeta Ba’ku para ajudar o capitão Picard a desarmar o coletor Son’a. Eles encontraram a nave principal de Ru’afo no seu caminho para lá e o Comandante Riker fingiu que bateu na nave principal, mas em vez disso voou sobre ela e usou seus bancos de phaser para disparar contra ela. Quando o coletor começou a explodir, a Enterprise transportou Picard e deixou Ru’afo para ser destruído no coletor enquanto ele explodia. A Enterprise deixou mais tarde o Briar Patch para partir para a Terra. (Star Trek: Insurrection)

2375-2379

A Enterprise visitou a Terra durante vários dias em 2376, por volta da altura em que o Projecto Pathfinder fez contacto com a USS Voyager e conduziu uma missão a cerca de sete anos-luz da Terra no ano seguinte. Segundo Deanna Troi, foi uma missão importante, mas o objetivo nunca foi discutido. (VOY: “Pathfinder”, “Linha da Vida”)

Algum tempo entre 2375 e 2379 a Empresa foi submetida a uma grande remodelação. Foram adicionados quatro tubos adicionais de torpedo de fotões à ré, juntamente com mais um tubo virado para a frente: um lançador duplo à ré da ponte, um lançador único acima do hangar de ré e um lançador único na base da frente do terraço da ponte.

A ponte foi reequipada com corrimãos e as consolas foram melhoradas ao longo das paredes de bombordo e estibordo com exibições mais detalhadas. Além disso, novos postes de nacele foram instalados nessa altura, ligeiramente mais compridos, mais largos e mais nítidos do que os originais e equipados com quatro conjuntos de phaser adicionais. (Star Trek Nemesis)

Stopping Shinzon

p> Em 2379, a Enterprise voltou à Terra para o casamento de William T. Riker e Deanna Troi. Ela partiu para Betazed, onde outra cerimónia, um casamento tradicional Betazoide, foi marcada.

Descoberta de B-4

Enquanto a nave detectava sinais positrónicos incomuns do sistema Kolarin, descobrindo outro andróide do tipo Soong-, o protótipo B-4. Pouco depois, a Enterprise foi ordenada a Romulus para uma reunião com o novo Pretor, Shinzon, que aparentemente queria iniciar conversações de paz. Tanto a descoberta do B-4 como as aberturas de paz revelaram-se um ardil para capturar o capitão Picard e descobrir as posições táticas das naves da Frota Estelar.

Os verdadeiros objectivos de Shinzon

p>Após se ter tornado claro que Shinzon iria usar a sua nave estelar, a Cimitarra, para destruir toda a vida na Terra e travar uma guerra contra a Federação, a Enterprise deveria juntar-se ao Star Fleet Battle Group Omega e tomar uma posição contra Shinzon.

Battle of the Bassen Rift

Shinzon alcançou a Enterprise no Bassen Rift e, no confronto subsequente, a nave foi gravemente danificada, incluindo uma grande brecha no casco da ponte, destruindo a tela de visão e os controles e desativando o núcleo warp.

Como último recurso, Picard ordenou à conselheira Deanna Troi que assumisse o controlo da Enterprise e a fizesse bater na Cimitarra, resultando na perda de grande parte da área de frente da secção do disco. A colisão desactivou a Cimitarra, mas Shinzon, impulsionado pela vingança, activou a sua arma thalaron mortal e treinou-a na Enterprise.

A arma foi sobrecarregada e a Cimitarra foi destruída devido à interferência do Comandante Data, que se sacrificou para salvar a Enterprise, Picard e, indirectamente, a Terra.

Seguindo o incidente da Cimitarra, a Enterprise voltou à Terra onde sofreu um extenso reparo em um dos espaçadores em órbita. (Star Trek Nemesis)

Os 2380s

Nos 2380s, o capitão Picard foi promovido a almirante e deixou a Enterprise para liderar a construção e implantação de uma enorme frota de transporte destinada a ajudar na evacuação do sistema Romulan antes do seu sol se tornar supernova em 2387. (PIC: “Remembrance”)

Informação técnica

p> na sua configuração original, o Enterprise-E tinha menos de 700 metros de comprimento e tinha 24 decks de acordo com Jean-Luc Picard, embora o deck 26 tenha sido reportado como sendo controlado pelos Borg. Ela estava equipada com doze matrizes de phaser e cinco tubos torpedo.

Até 2379, a Enterprise-E tinha sido submetida a pelo menos um reequipamento, incluindo quatro matrizes de phaser adicionais e cinco tubos de torpedo adicionais. O número de decks também foi aumentado em cinco, até um mínimo de 29. (Némesis do Star Trek) No entanto, se a nave teve um Deck 26 durante o ataque dos Borg, apesar do número mencionado por Picard, então também poderia ter tido um Deck 29, sem qualquer alteração no interim.

Seções incluíram controle de defletores, cartografia estelar, hidroponia (no deck 11), e uma enfermaria na enfermaria. A engenharia principal e a enfermaria estavam no Deck 16. (Star Trek: First Contact)

A nave poderia ser controlada por uma coluna de direção manual localizada na ponte. (Star Trek: Insurrection) Ela também foi a primeira Enterprise a ser equipada com um Holograma Médico de Emergência. (Star Trek: First Contact)

p> A Enterprise transportava um design mais recente de vaivém, bem como numerosas outras formas de transporte, incluindo um iate com capacidade warp do capitão, o Cousteau, (Star Trek: Insurrection) e um vaivém especial multiuso, o Argo. (Star Trek Nemesis) O iate foi instalado como parte da secção do disco e destacado após a sua colocação. Outras embarcações auxiliares foram lançadas de dois vaivéns, um na popa do casco secundário e outro perto da popa do casco primário.

Crewmembers incluíram as das espécies Humana, Vulcana, Bajoran, Betazoid, Bolian, e Trill, assim como um Klingon e um andróide. (Star Trek: Insurrection)

Command crew

• Oficial de comando
  • Jean-Luc Picard (2372-2380s)
  • William T. Riker (2375) (atuando)
• Primeiro oficial
  li>William T. Riker (2372-2379)

Oficial de operações

• Dados (2372-2379), also Second Officer
• Perim (2375)
• Deanna Troi (2379) (acting)
• Chief engineer
  • Geordi La Forge (2372–)
• Tactical officer/Security chief
  • Daniels (2372–2375)
  • Worf (2373, 2375, 2379) (acting)
• Chief medical officer
  • Beverly Crusher (2372–)
• Counselor
  • Deanna Troi (2372–2379)
• Flight control officer
  • Hawk (2373)
  • Geordi LaForge (2375) (acting)
  • Branson (2379)

See also: USS Enterprise personnel

USS Archer • USS Aries • USS Enterprise-E • USS Galaxy • USS Hood • USS Intrepid • USS Nova • USS Valiant

Appendices

Appearances

Informação de fundo

Following Star Trek Generations, o modelo de filmagem de seis pés para a classe Galaxy USS Enterprise-D tinha sido modificado para que o número de registo fosse “NCC-1701-E”. Penny Juday, a arquivista da Paramount Pictures, não tinha explicação para esta alteração a partir de 19 de Outubro de 2001. (TNG Season 2, Disc 6: “Inside Starfleet Archives”). Acontece que a mudança foi feita na ILM por John Goodson antes de engradar o modelo após a conclusão das Gerações, presumivelmente na suposição de que a nova Enterprise poderia ser também uma nave de classe Galáxia e ter o número mudado já pouparia a quem quer que fizesse os efeitos especiais o trabalho de ter que mudá-lo sobre si mesmo. (Industrial Light & Magic: Into the Digital Realm, p. 60)

A Enterprise-E foi, de facto, a única substituição para uma nave “herói” anteriormente destruída que não era da mesma classe que a sua antecessora, ao contrário da USS Enterprise-A (e sua contraparte de realidade alternativa) , a USS Defiant (NCC-75633) e a Delta Flyer. Foi desenhado principalmente por John Eaves, sob a supervisão de Herman Zimmerman. Usando os esboços de Eaves, Rick Sternbach elaborou os planos para um modelo físico de dez pés. Eaves e Zimmerman também supervisionaram o design interior da ponte, engenharia e corredores, embora muitos conjuntos do Star Trek: Voyager também tenham sido reutilizados durante o Star Trek: First Contact e Star Trek: Insurrection. Embora a Enterprise-E tenha sido mencionada em vários episódios da Voyager, a nave nunca foi vista fora dos filmes. No entanto, o interior da nave é visível em uma comunicação com Deanna Troi em VOY: “Linha da Vida”, bem como um interior de turboelevador construído para os filmes, que foi re-proposto para a Enterprise-D em Otorrinolaringologia: “These Are the Voyages…”.

O modelo físico de dez pés, construído sob a supervisão de John Goodson na Industrial Light & Magic (ILM), foi usado para filmagens de efeitos visuais durante o Star Trek: First Contact, ao lado de uma versão CGI. Em Star Trek: Insurrection e Star Trek Nemesis, as versões CGI da nave substituíram completamente o modelo físico.

O modelo CGI do Nemesis incluiu várias modificações desenhadas por John Eaves. Além das novas armas mencionadas acima, os pilares de dobra foram ligeiramente modificados e a conexão entre os cascos primário e secundário perto do vaivém principal foi feita mais elegante.

O modelo da Enterprise-E de Star Trek: First Contact (Lote #107) foi vendido no leilão de 40 Anos de Star Trek: The Collection auction on October 5, 2006 por US$132.000 incluindo o prêmio do comprador (o lance vencedor foi de US$110.000).

Há alguma confusão sobre o número de decks no Enterprise-E. O projeto de construção da miniatura de filmagem criada para Star Trek: First Contact rotula explicitamente 23 decks. No filme, Picard disse a Lily Sloane que a nave tinha 24 decks, enquanto que o sistema mestre exibido na ponte permite qualquer interpretação. Anteriormente, no entanto, Daniels havia relatado que os Borg estão no controle dos conveses 26 a 11. Michael e Denise Okuda dizem em seu comentário de texto sobre o filme, durante a cena em que Picard conta a Lilly sobre os 24 decks: “Infelizmente, no início deste filme, disseram-nos que o navio tem pelo menos 26 conveses. Não podemos imaginar que Picard não conheça o seu próprio navio, então teorizamos que os outros dois decks são ultra-secretos por alguma razão”. Ou isso, ou a memória dele foi afetada por sua assimilação Borg anterior. Certamente não poderia ser uma bobagem, porque o design da nave mudou ligeiramente durante as filmagens.”

Na Némesis do Star Trek, os Remans se teletransportam para o Deck 29. Isto pode significar que Picard não disse a verdade a Lily e na verdade existem mais de 24 decks, ou que mais decks foram adicionados à nave antes do Star Trek Nemesis. Também pode ser o caso de Picard estar a contar apenas os conveses acabados, pois poderia haver conveses inacabados para futura expansão. Além disso, havia a possibilidade de Picard ter intencionalmente retido ou mentido sobre certos aspectos do projeto da Enterprise-E caso Lily fosse assimilada pelos Borg.

Também em Nemesis, o Vice-rei Reman caiu vários decks por um poço de manutenção. Como o Vice-Rei e os outros Remanos embarcaram no navio no convés 29, presumiu-se que a batalha que se seguiu teve lugar no convés 29 e que o Vice-Rei caiu desse convés, implicando que poderia haver 35 ou mais convés, ou que o esquema normal de convés foi alterado de alguma forma que o navio poderia ter mais convés nomeados do que media em altura.

Este não foi o caso como sinalização nos corredores onde a luta de phasers entre os oficiais Remans e a Enterprise ocorreu, indicando que eles estavam realmente no convés 9. Isto sugeriu que as duas partes se encontraram a meio caminho dos seus destinos (oficiais da Enterprise para o Deck 29, os Remans para a ponte no Deck 1).

Tamanho

É evidente pelos gráficos de alinhamento que cada nova nave estelar Enterprise é ligeiramente mais longa do que a anterior. Em Star Trek: First Contact, Picard informa Lily Sloane que a Enterprise-E tem “quase setecentos metros de comprimento”, de acordo com seu tamanho pretendido de 2.248 pés (685 metros). John Eaves descreve a lógica da seguinte forma:

Quando o “E” teve um desenho final aprovado, elaboramos um gráfico de todas as Empresas de perfil. Herman e eu estabelecemos um monte de recortes do “E” em vários tamanhos para ver onde este novo navio deveria escalar com os outros. Encontramos um tamanho que parecia apropriado e colocamos uma escala no seu comprimento e que seria de 2.248 pés. Rick estava esperando para fazer as plantas e adicionar sua criatividade ao desenho, então nós lhe demos um desenho com esta medida. A partir daí ele dimensionou o navio todo…

Até 7 de Janeiro de 1997, as seguintes dimensões de Rick Sternbach tinham sido adicionadas à FAQ: A History of Ships Named Enterprise:

Comprimento: 2.248′

Feixe: 820′
Altura: 290′
L de pires: 1.150′
Vão de nacela: 700′

L de naceles: 1,056′

O mesmo comprimento, feixe e altura (em metros) aparecem no cartaz da SciPubTech por volta da mesma altura. Além disso, o comprimento de 2.248 pés é listado em pelo menos três gráficos de comparação preparados para Star Trek: First Contact. Também pode ser visto nos gráficos preparados para o Star Trek: Insurrection. A tabela de tamanho do Star Trek Nemesis o coloca a 2.250 pés, consistente com uma revisão de tamanho durante a etapa de redesenho filmada ou não.

Apocrypha

No novo Navio da Linha, a Enterprise foi entregue ao Capitão Morgan Bateson pelo seu cruzeiro sacudido, que incluiu jogos de guerra perto da fronteira klingon. Durante a viagem, como engenheiro chefe temporário, foi Montgomery Scott.

Algumas missões da Enterprise durante a Guerra do Dominion são apresentadas em Behind Enemy Lines, Tunnel Through the Stars and Tales of the Dominion War. Na série de livros do DS9 Millennium, a Enterprise foi destruída na Batalha de Rigel VII num futuro alternativo que os intrépidos heróis da Deep Space 9 mais tarde evitaram.

Star Trek: A Time to…A Enterprise, que se estabeleceu durante o ano que antecedeu a Nêmesis do Star Trek, apresentou a Enterprise a ser envolvida num grande escândalo político que envergonha a nave e a sua tripulação durante grande parte do ano seguinte; a duologia final dessa série apresenta a Enterprise a ser ordenada para liderar uma invasão e ocupação de um planeta soberano, com semelhança com a actual situação política do mundo real na altura em que os romances foram escritos. Um “relançamento da TNG”, de certa forma, seguiu as atividades da Enterprise após Nemesis; o primeiro livro da série, Morte no Inverno, foi lançado em setembro de 2005.

O romance Resistance estabeleceu que antes de deixar a Enterprise para o Titan, o Comandante Riker baptizou esta versão da Enterprise do salão da tripulação, ou Ten Forward, como o “Happy Bottom Riding Club”, um nome que Worf detestava absolutamente e se recusava a usar em qualquer circunstância. O nome da sala de espera derivava de um buraco de água semelhante ao que os antigos astronautas da Terra costumavam frequentar. Ele também estabelece que todo computador da nave que foi construído durante a última década tem informações criptografadas sobre a tecnologia de camuflagem Romulan, que podem ser descriptografadas em caso de emergência usando o código de um almirante e assim permitir que a tripulação construa um dispositivo de camuflagem. Em Resistance, a tripulação separou a seção do pires da seção do motor (um feito que esta Enterprise não tinha feito anteriormente) e então camuflou a seção do motor para engatar um cubo Borg. Durante a Resistência, Worf é promovido a primeiro oficial depois de agir no cargo de forma não-oficial durante a reconstrução da nave, após o confronto com a Cimitarra. Em Q&A, um encontro com Q revela que seu contato passado com a tripulação foi para prepará-los para um encontro com “Eles”, uma corrida muito acima até mesmo do Q, com a resposta de Picard convencendo-os de que o universo merece existir. O romance Antes de Dishonor alia a tripulação da Enterprise com Spock e Seven of Nine ao serem forçados a reactivar o assassino do planeta original depois de o Almirante Janeway ser assimilado e se tornar a nova rainha de um super-cubo Borg, o confronto terminando com a perda de Plutão, a destruição do cubo e a morte aparente de Janeway. A minissérie Destino culmina na destruição final dos Borg depois que o Titã aprende a sua verdadeira origem, mas a Federação fica devastada pela invasão subsequente, com grande parte dos romances posteriores centrados no papel que a Enterprise irá desempenhar na reconstrução em meio à criação do Pacto Typhon, um “anti-Federação” constituído por alguns dos adversários mais notórios da Federação, incluindo os romulanos, os tholianos e os breen. Após os acontecimentos da minissérie The Fall, a Empresa é enviada numa nova missão de exploração.

No Star Trek: The Next Generation Technical Manual (que foi impresso antes de Star Trek: First Contact), especulou-se que a Enterprise-E poderia ser uma nave de classe Nova-.

In Star Trek: Countdown, uma ligação ao filme 2009 Star Trek, a Enterprise-E ainda estava activa a partir de 2387 com o Data, tendo sido reavivada após imprimir com sucesso a sua rede neural na CPU existente do B-4, sucedendo ao Picard como capitão.

A linha do tempo para Star Trek Online segue o enredo da série de banda desenhada Countdown, com Data como capitão no século 25. A linha do tempo só menciona que a Enterprise-E deixou o serviço por volta de 2408, mas seu destino final não era claro; no entanto, em 2409, uma nova nave da classe Odyssey-class é batizada Enterprise (NCC-1701-F), implicando que sua antecessora foi desativada ou destruída. A curta história “Unexpected Honor”, escrita para a edição 40 da revista Star Trek em maio de 2012, revelou que a Enterprise-E foi destruída numa emboscada pelo Undine na Base Estelar 236 em 2408; entre os sobreviventes estava o Capitão Data, que se aposentou da Frota Estelar para assumir o ensino na Terra.

A Enterprise também tem aparecido em muitas produções apócrifas, incluindo os jogos de estratégia Star Trek: Armada, Star Trek: Armada II, Star Trek: Comandante de Ponte, Star Trek: Comando da Frota Estelar III, Star Trek: Força de Elite II, Star Trek: Legado, e, mais recentemente, Star Trek Online.

• USS Enterprise (NCC-1701-E) no StarTrek.com, o site oficial do Star Trek
• USS Enterprise (NCC-1701-E) no Memory Beta, o wiki para trabalhos licenciados do Star Trek

li>USS Enterprise (NCC-1701-E) na Wikipedia