Ai crede că este simplu să cumperi anvelope pentru bicicleta ta, dar nu este așa. Obținerea dimensiunilor corecte de anvelope care să se potrivească jantelor dvs. este una dintre cele mai derutante părți ale mersului pe bicicletă, în parte din cauza lipsei de standardizare a modului în care sunt descrise dimensiunile anvelopelor. Dimensiunea nominală? Dimensiunea ISO? Dimensiunea euro? Ce este un 700C și cum se compară cu un 27″? Aveți întrebări, noi avem răspunsuri.
Descrierea dimensiunilor anvelopelor
Primul trebuie să vorbim despre diferența dintre dimensiunea nominală și dimensiunea reală, sau ISO. Dimensiunea nominală este ca și cum ai spune „cafea medie”. Vă dă o idee despre dimensiunea relativă, dar nu vă spune dacă o anumită anvelopă va fi compatibilă cu jantele dumneavoastră. Dimensiunea reală a anvelopei, cunoscută sub numele de dimensiune ISO, este reprezentată de două numere: diametrul talonului anvelopei în milimetri și lățimea anvelopei în milimetri atunci când este complet umflată. Talonul anvelopei este partea care face legătura cu janta și, ca atare, dimensiunea reală a anvelopei este reprezentată de diametrul talonului (Bead Seat Diameter, BSD). Aceasta este măsura critică care determină dacă o anumită anvelopă și jantă vor fi compatibile.
Să trecem la nominal. Înainte de globalizare, fiecare țară și, în unele cazuri, fiecare producător, avea propriul mod de a descrie dimensiunile anvelopelor. Francezii descriau anvelopele în funcție de diametrul lor exterior aproximativ, permițând în același timp variația volumului anvelopelor. Marcajul 700C pe care îl vedeți pe majoritatea anvelopelor de șosea este un indiciu al acestei vechi convenții franceze de dimensionare a anvelopelor. 700 se referă la diametrul aproximativ în milimetri al anvelopei. Deși rar întâlnite, existau anvelope 700A, 700B și 700C. Din punct de vedere tehnic, toate au același diametru exterior. Denumirile literelor se refereau la volumul, sau lățimea anvelopei. O anvelopă 700C ar avea cea mai mică lățime și cel mai mic volum, în timp ce 700A ar avea cel mai mare.
Dacă aveți o bicicletă cu o vechime mai mare de 25 de ani, lucrurile devin mai complicate. 26″ este deosebit de problematic. 26″ a fost folosit pentru a descrie mai multe dimensiuni de anvelope diferite și incompatibile între ele. Dacă dețineți o bicicletă culcată cu anvelope de 20″, probabil că sunteți deja familiarizat cu faptul că există două dimensiuni diferite de anvelope de 20″ utilizate în mod obișnuit și incompatibile.
Sistemul ISO la salvare
Organizația Internațională de Standardizare a adoptat un sistem dezvoltat inițial de Organizația Tehnică Europeană pentru Anvelope și Jante (ETRTO) conceput pentru a face ca dimensiunile anvelopelor să fie coerente și clare. Dimensiunea ISO a anvelopei este descrisă de două numere, dintre care primul definește lățimea nominală a anvelopei în milimetri, iar cel de-al doilea definește diametrul anvelopei la talonul anvelopei (marginea interioară a anvelopei), tot în milimetri.
Imaginea din stânga prezintă o dimensiune ISO 25-622, o anvelopă de 25 mm cu un diametru al talonului de 622 mm. Aceasta este dimensiunea ISO pentru o anvelopă de șosea 700c x 25. Dimensiunea ISO poate fi găsită de obicei fie imprimată pe peretele lateral al anvelopei, fie turnată în cauciuc.
Dimensiuni comune ale anvelopelor
Există cinci dimensiuni ale diametrului anvelopei care sunt utilizate în mod obișnuit pe bicicletele moderne standard pentru adulți.
26″ (dimensiunea ISO 559) este cea mai frecvent utilizată pentru bicicletele moderne de munte și este, de asemenea, utilizată de multe biciclete hibride.
27″ (dimensiunea ISO 630) este o dimensiune mai veche care a fost folosită pentru bicicletele de șosea, dar din moment ce atât de multe biciclete au fost construite cu această dimensiune, este încă ușor de găsit.
27,5″ (dimensiunea ISO 584) este de fapt același diametru al jantei ca și 650B, dar este folosit pe bicicletele de munte. Termenii 650B și 27,5″ sunt utilizați oarecum interschimbabil; ei descriu mai mult sau mai puțin același lucru.
29″ (dimensiunea ISO 622) este de fapt același diametru al jantei ca 700C, deși majoritatea anvelopelor de 29″ nu se potrivesc cu jantele de șosea 700C, deoarece sunt prea late. Anvelopele de 29″ sunt populare printre bicicliștii de munte; căutați 29″ MTB.
650B (dimensiunea ISO 584) este folosită pentru unele biciclete de randonneur și alte biciclete specializate.
650C (dimensiunea ISO 571) este folosită pentru bicicletele de șosea mai mici și pentru bicicletele de triatlon. Această dimensiune este uneori specificată ca fiind de 26″.
700C (dimensiunea ISO 622) este cea mai frecvent utilizată pentru bicicletele de șosea moderne.
Lățimea anvelopei
Al doilea număr din dimensiunea convențională a anvelopei (și primul număr din dimensiunea ISO) se referă la lățimea anvelopei. Cu toate acestea, aceste numere sunt adesea ușor exagerate, astfel încât o anvelopă 700C x 34 mm poate avea de fapt o lățime de numai 32 mm (dimensiunea ISO este adesea mai precisă și nu va fi întotdeauna aceeași cu dimensiunea convențională, astfel încât nu este neobișnuit să vezi o dimensiune de anvelopă precum 700C x 34 cu o dimensiune ISO de 32-622). Acesta este probabil rezultatul presiunilor concurențiale, deoarece anvelopa mai îngustă va fi mai ușoară, iar greutatea redusă este forța motrice din spatele multor decizii de cumpărare în industria ciclistă.
Roțile de bicicletă pot suporta o gamă de lățimi diferite, astfel încât nu este absolut necesar să vă înlocuiți anvelopele cu una cu exact aceeași lățime. De fapt, există adesea avantaje în utilizarea unei anvelope puțin mai late, atâta timp cât bicicleta dvs. are un spațiu liber adecvat pentru a gestiona dimensiunea mai mare. O anvelopă mai îngustă va avea o greutate mai mică și o rezistență aerodinamică ușor mai mică, în timp ce o anvelopă mai lată va avea o suprafață de contact mai mare, oferind o tracțiune mai bună, o rezistență mai mică la rulare, o rezistență ușor îmbunătățită la pană și o rulare mai confortabilă.
Pentru cele mai populare dimensiuni de anvelope, există o mare varietate de lățimi de anvelope disponibile. Acest tabel vă va oferi o idee despre gama de lățimi de anvelope care pot fi montate în siguranță pe jantele dumneavoastră. Acest grafic este destul de conservator, astfel încât utilizarea unei anvelope puțin mai late sau puțin mai înguste decât intervalul recomandat nu va fi, în general, o problemă.
În trecut, majoritatea jantelor concepute pentru bicicletele de șosea erau relativ înguste, cu o lățime interioară de aproximativ 14 mm. În ultimii ani, producătorii de jante și roți au mărit lățimea jantelor pentru a îmbunătăți aerodinamica, astfel că nu este neobișnuit să vedem jante de 17 mm sau mai late. Chiar și jantele mai înguste pot găzdui anvelope cu o lățime de până la 32 mm sau cam așa ceva, dar rețineți că o bicicletă de șosea tipică nu are un spațiu liber adecvat pentru a gestiona anvelope atât de late, în special dacă folosește frâne pe jantă.
Ce lățime este cea mai bună pentru dumneavoastră depinde de aplicațiile dumneavoastră. Cea mai comună lățime pentru bicicletele de șosea a fost în mod istoric de 23 mm, deși în ultimii ani tot mai multe biciclete au venit cu anvelope de 25 mm din motivele menționate mai sus. Lățimile tipice pentru bicicletele de oraș și de turism sunt între 32mm și 38mm. Cele mai multe lățimi ale anvelopelor pentru bicicletele de munte sunt specificate în inci, care variază de obicei între 2,0 și 2,4 inci pentru bicicletele de cross-country și trail, în timp ce bicicletele de enduro și downhill vor avea anvelope și mai late.
Recomandăm anvelope cu lățimea de 23 mm și 25 mm pentru bicicliștii de agrement pe șosea. Lățimea de 25 mm este bună pentru mersul pe distanțe lungi, deoarece va oferi o călătorie mai confortabilă. Lățimile mai înguste merită luate în considerare pentru cicliștii care caută să economisească greutate sau care fac curse contracronometru, unde considerațiile aerodinamice sunt mai importante.
Pentru turismul autoportant, o anvelopă mai lată este de dorit, deoarece sarcina adăugată poate fi distribuită pe o suprafață de contact mai mare. Acest lucru va îmbunătăți manevrabilitatea și va reduce panarea. Dacă bicicleta dvs. o poate găzdui, folosiți o anvelopă de cel puțin 28 mm.
Multe biciclete de tură și hibride vor fi echipate cu anvelope chiar mai late – până la 47 mm lățime. Aceste anvelope mai late vor oferi cu siguranță o rulare mai amortizată, așa că, dacă confortul este prioritatea dvs. principală, rămânerea la aceste anvelope mai late este o idee bună. Principalul dezavantaj al anvelopelor mai late este greutatea. Trecerea la o anvelopă ușor mai îngustă vă va oferi o performanță de accelerare ceva mai bună și va oferi o cursă mai rapidă.
Pentru ciclismul montan, o anvelopă mai lată (2,0 până la 2,5″) va oferi mai mult volum de aer, ceea ce este benefic pentru mersul pe suprafețe libere. Va preveni, de asemenea, pană de ciupit pe teren foarte accidentat. Dacă pedalați în principal pe drumuri de pământ greu, o anvelopă ușor mai îngustă (1,5 până la 2,2″) va reduce greutatea și va oferi performanțe mai bune.
Majoritatea bicicletelor moderne de munte au jante destul de înguste în interesul de a economisi greutate. Anvelopele de cross-country care sunt instalate de obicei atunci când cumpărați bicicleta sunt de fapt la capătul lat al intervalului care poate fi acomodat de jante. Deși probabil ar trebui să măsurați jantele pentru a fi siguri, cele mai multe jante pentru biciclete de munte pot găzdui cu ușurință o anvelopă care este la fel de îngustă ca 1,5″ sau chiar 1,3″ fără dificultate.
Dimensiuni de anvelope mai vechi
Toate acestea ar părea relativ simple, cu excepția faptului că bicicletele mai vechi foloseau adesea unele dintre aceste aceleași denumiri de dimensiuni (în special 26″) pentru anvelope care nu sunt compatibile cu dimensiunile comune de mai sus. Mai jos sunt câteva dintre dimensiunile de anvelope mai puțin obișnuite pe care le avem adesea în stoc (unele mai regulat decât altele).
16″ (dimensiunea ISO 305) este o dimensiune folosită în mod obișnuit pentru bicicletele pentru copii și ocazional pentru bicicletele culcate.
20″ (dimensiunea ISO 406) este una dintre cele două dimensiuni de 20″ care sunt utilizate în mod obișnuit pentru bicicletele culcate și bicicletele BMX.
20″ (dimensiunea ISO 451) este cealaltă dimensiune de 20″, Aceasta este ceva mai puțin comună, dar dacă sunteți în căutarea unei anvelope de 20″, acordați o atenție deosebită dimensiunii ISO de care aveți nevoie înainte de a comanda. Dacă aveți întrebări, vă rugăm să sunați sau să trimiteți un e-mail agenților noștri de servicii pentru clienți, sau să treceți pe la unul dintre magazinele noastre.
24″ (dimensiunea ISO 507) este folosită pentru unele biciclete de munte pentru copii.
24″ (dimensiunea ISO 520) este o altă dimensiune de 24″ care a fost folosită pentru bicicletele mai vechi pentru femei produse de Terry . Aceste anvelope sunt din ce în ce mai greu de găsit.
24″ (dimensiunea ISO 540) este încă o altă dimensiune de 24″ care este folosită în mod obișnuit pentru scaune cu rotile. Am văzut câteva biciclete culcate cu această dimensiune de anvelope, dar nu este foarte comună.
26″ (dimensiunea ISO 590) a fost folosită în mod obișnuit pentru bicicletele cu 3 viteze din magazinele mari. Este adesea menționată ca EA3. Această dimensiune este adesea confundată cu dimensiunea ISO 559, mult mai frecvent utilizată. Cea mai obișnuită dimensiune ISO 590 este 26″ x 1 3/8″.
26″ (dimensiunea ISO 597) este încă o altă dimensiune de 26″ și este uneori menționată ca S-6. Pentru a înrăutăți lucrurile, această dimensiune a anvelopei este, de asemenea, cel mai adesea 26″ x 1 3/8″. Această dimensiune a anvelopei a fost folosită pentru bicicletele ușoare Schwinn din anii 60 și 70.
Dacă aveți întrebări despre dimensiunile anvelopelor sau căutați o recomandare, nu ezitați să ne sunați sau să ne trimiteți un e-mail, sau să treceți pe la unul dintre magazinele noastre și să întrebați personalul nostru avizat.