Comunicate de presă de la sediul central „Aer și radiații (OAR)”
WASHINGTON (31 martie 2020) – Administrația Națională de Siguranță a Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) din cadrul Departamentului de Transport al SUA și Administrația Națională de Siguranță a Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) din cadrul Departamentului SUA. Environmental Protection Agency (EPA) au publicat astăzi regula finală Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule, care stabilește standardele privind economia medie corporativă de combustibil (CAFE) și emisiile de CO2 pentru autoturismele și camioanele ușoare din anii model 2021-2026.
„Această regulă reflectă prioritatea nr. 1 a Departamentului – siguranța – făcând ca vehiculele mai noi, mai sigure și mai puțin poluante să fie mai accesibile pentru americanii care, în medie, conduc mașini vechi de 12 ani. Făcând ca vehiculele mai noi, mai sigure și mai puțin poluante să fie mai accesibile pentru familiile americane, vor fi salvate mai multe vieți și vor fi create mai multe locuri de muncă”, a declarat Elaine L. Chao, secretarul american al transporturilor. „Astăzi, președintele Trump își respectă promisiunea făcută în urmă cu trei ani muncitorilor din industria auto, conform căreia va revigora producția auto americană prin actualizarea standardelor costisitoare și din ce în ce mai greu de atins privind economia de combustibil și emisiile de CO2 ale vehiculelor, și asta este ceea ce realizează regula privind vehiculele eficiente din punct de vedere al combustibilului, mai accesibile și mai sigure.”
„Ne respectăm promisiunea președintelui Trump de a corecta standardele actuale privind economia de combustibil și emisiile de gaze cu efect de seră”, a declarat Andrew Wheeler, administratorul EPA. „Regula noastră finală pune în aplicare un program național unic sensibil, care stabilește un echilibru de reglementare corect, care ne protejează mediul și stabilește obiective rezonabile pentru industria auto. Această normă sprijină economia noastră și siguranța familiilor americane.”
Norma finală va crește rigurozitatea standardelor CAFE și a standardelor privind emisiile de CO2 cu 1,5 % în fiecare an până în anul model 2026, în comparație cu standardele emise în 2012, care ar fi necesitat creșteri anuale de aproximativ 5 %. Aceasta este o modificare față de propunerea emisă în 2018. Majoritatea producătorilor de automobile nu respectă standardul din 2012 fără a recurge la utilizarea de credite. Norma finală poate fi consultată aici: https://www.epa.gov/regulations-emissions-vehicles-and-engines/safer-affordable-fuel-efficient-safe-vehicles-final-rule.
NHTSA este obligată de legea federală să stabilească standardele de economisire a combustibilului la nivelul maxim fezabil atât pentru autoturisme, cât și pentru camioanele ușoare, pentru fiecare an model. În cazul în care NHTSA stabilește că standardele stabilite anterior nu mai sunt maxim fezabile, NHTSA le poate modifica. Pentru a determina ce niveluri ale standardelor CAFE ar fi maxim fezabile, legea obligă NHTSA să ia în considerare patru factori specifici: fezabilitatea tehnologică; fezabilitatea economică; efectul altor standarde pentru autovehicule ale guvernului asupra economiei de combustibil; și nevoia națiunii de a conserva energia.
La 2 aprilie 2018, EPA a emis hotărârea finală de evaluare intermediară care a constatat că standardele privind emisiile de CO2 pentru MY 2022-2025 nu sunt adecvate și ar trebui revizuite. Timp de aproape doi ani, agențiile au colaborat pentru a analiza pe larg tehnologiile actuale ale automobilelor și ale combustibililor, au examinat condițiile și proiecțiile economice și s-au consultat cu alți parteneri din cadrul agențiilor federale pentru a asigura o analiză cât mai fiabilă și mai precisă posibil. De asemenea, agențiile au evaluat peste 750 000 de comentarii publice și au organizat trei întâlniri publice.
Regula privind vehiculele SAFE reflectă realitățile piețelor actuale, inclusiv prețurile substanțial mai mici ale petrolului decât în proiecția inițială din 2012, creșteri semnificative ale producției de petrol din SUA și cererea în creștere a consumatorilor pentru vehicule mai mari.
Regula privind vehiculele SAFE sporește competitivitatea SUA prin reducerea costurilor de reglementare cu până la 100 de miliarde de dolari până în anul model 2029. Conform proiecțiilor NHTSA/EPA, aceasta va crește, de asemenea, vânzările de vehicule noi până în anul model 2029 cu până la 2,7 milioane de vehicule. Într-o perioadă de incertitudine economică bruscă, Regula SAFE pentru vehicule oferă ajutor pentru milioane de lucrători americani și mii de întreprinderi din sectorul auto și din industriile conexe, prin reducerea costurilor și creșterea vânzărilor de vehicule noi și sigure.
Prin reducerea prețului mediu al unui vehicul nou cu aproximativ 1.000 de dolari, această normă bine dimensionată va face ca americanii să își permită mai ușor să cumpere vehicule mai noi, mai curate și mai sigure.
Regula SAFE va ajuta, de asemenea, mai mulți americani să își permită vehicule mai noi, care, conform cercetărilor NHTSA, sunt mai sigure ca niciodată. Se estimează că, pe durata de viață a vehiculelor construite în conformitate cu aceste noi standarde, se vor înregistra cu aproximativ 3 300 de decese mai puține, 397 000 de răniți mai puțini și cu peste 1,8 milioane de vehicule mai puține avariate în accidente.
În același timp, Regula SAFE continuă să protejeze mediul prin creșterea stricteții standardelor CAFE și a standardelor privind emisiile de CO2 în următorii cinci ani, asigurându-se că americanii vor avea la dispoziție o gamă largă de vehicule accesibile, sigure și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. În conformitate cu regula SAFE, economia medie de combustibil preconizată pentru întreaga industrie în anii de comercializare 2021-2026 este de 40,4 mile pe galon, comparativ cu cerința de 46,7 mile pe galon preconizată pentru anul de comercializare 2025 în conformitate cu standardele din 2012, iar noua regulă reduce numărul de credite care nu sunt asociate cu o economie de combustibil îmbunătățită. Această normă este cea mai mare inițiativă de dereglementare a acestei administrații. Agențiile estimează că, în conformitate cu aceste standarde finale, costurile tehnologice necesare vor fi reduse cu 86 până la 126 de miliarde de dolari pe durata de viață a vehiculelor până în anul de fabricație 2029. În același timp, Regula privind vehiculele SAFE oferă certitudine în materie de reglementare prin stabilirea unui singur set de standarde naționale privind economia de combustibil și emisiile de CO2 pentru autoturisme și camioane ușoare.
În conformitate cu această regulă, vehiculele noi vor trebui în continuare să respecte standardele stricte de poluare prevăzute de Legea privind aerul curat, asigurând protecția calității aerului împotriva emisiilor generatoare de smog. De asemenea, în cadrul normei se vor înregistra reduceri de CO2 de la an la an.
Norma privind vehiculele sigure: By the Numbers
Regula finală va crește rigurozitatea standardelor CAFE și a standardelor privind emisiile de CO2 cu 1,5 % în fiecare an până în anul model 2026, în comparație cu standardele privind emisiile de CO2 emise în 2012, care ar fi necesitat creșteri de aproximativ 5 % pe an.
Impact global:
- Costuri mai mici, mii de vieți salvate și un impact minim asupra consumului de combustibil și a mediului.
- Reducerea cu 200 de miliarde de dolari a costurilor totale de-a lungul duratei de viață a vehiculelor până la MY 2029, inclusiv valoarea siguranței sporite
- Reducerea cu 100 de miliarde de dolari a costurilor de reglementare
- Reducerea cu 1.400 de dolari a costului total de proprietate al consumatorului pentru fiecare vehicul nou
- Reducerea cu peste 1.000 de dolari a prețului de vânzare pentru fiecare vehicul nou
- 2.7 milioane de vehicule noi suplimentare vândute (deoarece vehiculele noi sunt mai accesibile)
Siguranță:
- 3.300 de decese mai puține în urma accidentelor
- 46.000 de spitalizări mai puține în urma accidentelor grave, proiectate pe durata de viață a vehiculelor construite până în MY 2029
- 397.000 de răniri mai puține
- 1.000 de accidente mai puține.8 milioane de vehicule mai puține avariate în accidente
Mediu:
Toate vehiculele noi vor continua să fie supuse standardelor stricte de poluare prevăzute de Legea privind aerul curat, iar vehiculele noi vor fi supuse unor standarde de poluare mai ridicate decât vehiculele mai vechi care vor fi scoase din uz din cauza acestei norme
40,4 mpg prognozate pentru economia medie globală de combustibil necesară în industrie în MY 2026, comparativ cu cerința proiectată de 46,7 mpg conform standardelor din 2012
.