1968 var ett högvattenmärke för Corvette-produktionen hittills, med 28 566 sålda fordon, och för allra sista gången sålde roadsters mer än kupéer, nästan 2 mot 1. Den ”nya” Vette, som fick smeknamnet Mako Shark, hade finesser som dolda vindrutetorkare, inga ventilationsfönster, T-Top och avtagbara bakrutor på kupéerna. År 1969 ökade produktionen till 38 762 enheter, och 1970 fick Corvette fabriksmonterade fender flares och en ny 454:a med 390 hästkrafter, vilket gjorde att Corvette höll sig i toppen av muskelbilshögen under de kommande åren. 1972 begränsades hästkrafterna till ynka 270 hästkrafter genom statliga utsläppsbestämmelser, och säkerhetsbestämmelserna innebar slutet för kromade främre stötfångare på en Corvette. 1973 års Vettes var de första med radialdäck som standard, 1974 fick vi fabriksmonterade axelbälten, och 1975 var den sista Corvette cabriolet förrän 1986. De ärevördiga C3-Corvetterna fortsatte fram till 1982, då lädersäten och AM/FM var standard, men manuell växellåda eller en 8-spårig spelare fanns inte längre att tillgå. Corvetten hade gjort övergången från sportbil till turistbil.
Klicka här för att läsa Hemmings Motor News köpguide för Chevrolet Corvette 1968-1972.
Klicka här för att läsa Hemmings Motor News köpguide för Chevrolet Corvette 1978-1979.