Senaste uppdatering den 24 november 2020
När du kör bil är det alltid viktigt att uppmärksamma signalerna som din bil skickar till dig. Många av dessa kan ses som lysande små symboler på instrumentbrädan. Men vad ska du göra om batterivarningslampan tänds?
Söker du en bra reparationshandbok online? Klicka här för de 5 bästa alternativen.
De flesta moderna fordon har ett 12-voltsbatteri. Elbilar har vanligtvis ett av dessa batterier samt ett speciellt elbilsbatteri för att fordonet ska kunna använda de konventionella tillbehören som är gjorda för att användas med ett 12-voltsbatteri.
Om spänningen som skapas av det elektriska laddningssystemet är för låg tänds en batterivarningslampa för att indikera att batteriet inte kan laddas ordentligt. Utan ett laddningsbatteri kommer fordonet inte att hålla sig igång länge.
Innehållsförteckning
- Så fungerar konventionella fordonsbatterier
- De främsta orsakerna till att en batterilampa tänds
- #1 – Dåligt batteri
- #2 – Bad Alternator
- #3 – Bad Alternator Belt
- #4 – Korroderade batteripoler
- #5 – Loose Battery Cable
- #6 – Bad Battery Cable
- #7 – Dåligt jordband
- #8 – Felaktiga ledningar
- #9 – För många tillbehör i bruk
- Vad du ska göra om batterivarningslampan lyser
Så fungerar konventionella fordonsbatterier
Batterier används för att lagra energi så att fordonet och dess eltillbehör fungerar. Den kemiska energi som lagras i batteriet är orsaken till att fordonet kan startas initialt och sedan när det körs laddas batteriet upp igen.
Uppladdningen sker när vevaxelns remskiva vrider generatorremmen (även kallad serpentinrem eller tillbehörsrem) som snurrar en rotor inuti generatorn (som ibland kallas generator).
Allergonatorn tar rörelseenergi från den roterande remskivan och omvandlar en del av denna energi till växelström, som sedan omvandlas till likström och lagras i batteriet. Denna energi används sedan för att driva saker som strålkastare, elektriska fönster, uppvärmda säten, radio, luftkonditionering, DVD-spelare och laddare för mobiltelefoner.
Anmärkningar: Äldre fordon kan använda en dynamo (även kallad likströmsgenerator) i stället för en generator.
Spänningsregulatorn upprätthåller den önskade spänningen samtidigt som den laddar batteriet. Den är ofta en komponent i motorstyrenheten (ECU).
Strömmen (som består av elektroner) flyter från batteriets ena pol, genom tillbehören och sedan in i den andra batteripolen. Olika ledningar runt om i motorrummet som kallas jordband ansluter delar av ledningsnätet till chassit, vilket hjälper till att slutföra olika kretsar.
De främsta orsakerna till att en batterilampa tänds
Varje gång fordonet startar ska batterivarningslampan kortvarigt tändas och sedan slockna igen efter några sekunder. Detta är ett systemtest som visar att batterilampan på instrumentbrädan, tillsammans med eventuella övervakade komponenter i laddsystemet, fungerar som förväntat.
Batterivarningslampan för batteriet kommer att förbli tänd om ett fel upptäcks i laddsystemet. Om detta inträffar finns det ett antal potentiella orsaker att kontrollera vid felsökning.
Säkerhet är viktigt när man arbetar med elektriska system, så kontrollera din ägarmanual för allmänna tips. Det är en bra idé att bära handskar eller skyddsglasögon för att skydda ögonen om batterisyra stänker, och gummihandskar för att skydda dig mot stötar. Koppla bort batteriet innan du rengör eller undersöker det närmare.
Om batteriet har problem med laddningen bör du märka andra symtom som t.ex. svaga strålkastare, att klockan går långsamt eller att saker som luftkonditioneringen eller radion inte fungerar.
#1 – Dåligt batteri
Normala 12-voltsbatterier har en livslängd på 3 till 5 år. Vissa tillverkare hävdar att de har en längre livslängd, men man bör inte räkna med att batterierna håller så länge.
Dessa konventionella batterier har var och en en platta av blydioxid och en platta av bly nedsänkt i en svavelsyraelektrolytlösning i var och en av de sex cellerna. Med åldern kan cellerna eller plattorna gå sönder och elektrolytlösningen kan läcka. Om detta inträffar måste batteriet bytas ut.
Bad wiring or bad grounds can also cause the battery to not take or hold a charge.
#2 – Bad Alternator
It’s relatively easy to check the function of the alternator with a multimeter. The voltage should be between 13.6 volts and 14.6 volts. If the voltage is less than 12 volts, the battery light is triggered and you’ll likely need to replace the alternator.
The voltage regulator, the component that limits the output to a safe limit of 14.5 volts, can also be the culprit if it isn’t working as it should.
See Also: Difference Between a Dead Battery vs Bad Alternator
#3 – Bad Alternator Belt
An alternator belt is crucial since it connects the alternator, engine, and accessories together. Remmar kan spricka med åldern eller till och med gå helt sönder. De kan också vara felriktade, för hårt eller för löst liggande.
Om en dålig generatorrem är orsaken till batterivarningslampan kan den också orsaka gnissel från huven när fordonet är igång.
#4 – Korroderade batteripoler
Batteripolernas plus- och minuspoler är kanaler för elektriciteten, så det är viktigt att inte öka motståndet genom att täcka dem med andra ämnen som är dåliga ledare. Korroderade elektriska komponenter är dåliga ledare. Detta är ofta en källa till dåliga anslutningar i ett annars friskt system.
Korrosion är den vita, blå eller gröna produkten av en reaktion som sker vid normal användning och påskyndas av ihållande värme, så varma klimat är förknippade med mer korrosion.
Det är en sur substans och kommer att äta bort ett fordons färg och irritera din hud, så var försiktig. Typisk rost har en rödaktig nyans och kan också påverka de elektriska komponenternas ledningsförmåga.
Om du märker korrosion på batteripolerna ska du ta på dig lämplig skyddsutrustning och rengöra polerna med en borste med styva borstar och en lösning bestående av 1 matsked bakpulver upplöst i 1 kopp vatten. Denna lösning är alkalisk så den neutraliserar syran i korrosionen.
Batteripolrensare är speciella borstar som är särskilt utformade för att rengöra batteripolerna och insidan av terminalerna. De är billiga och kan göra jobbet lite lättare.
#5 – Loose Battery Cable
The battery cables should fit snugly around the battery terminals to provide a good connection. You should not be able to rotate the cable end by hand around the battery post.
If there doesn’t seem to be a good connection, tighten it with a wrench or pliers so that it fits snugly. Some battery bolts can strip out if over tightened, so be sure not to overdo it.
#6 – Bad Battery Cable
Battery cables deliver the power from the battery to the vehicle itself. If the power can’t get to the vehicle, it’s unusable, so these cables are small but mighty.
#7 – Dåligt jordband
Ett jordband, eller en jordledning, sluter kretsarna för olika komponenter runt fordonet så att elektriciteten kan flöda som den ska. Om jordbandet är skadat eller lossnat kan det hända att batteriet inte kan laddas.
Mer än troligt kommer du att märka att en specifik undergrupp av komponenter i ett lokalt område börjar agera om ett jordband är löst eller korroderat.
#8 – Felaktiga ledningar
Det finns många ledningar som är inblandade i det elektriska laddningssystemet, så om någon av dessa är trasig eller bortkopplad kan batterivarningslampan tändas.
Ledningar går vanligtvis sönder runt anslutningarna snarare än längre upp i ledningsnätet. Ledningarna och kontakterna kan bli styva och spröda med åldern.
#9 – För många tillbehör i bruk
Då bilens tillbehör drivs av generatorremmen, som också är det sätt på vilket batteriet laddas, kan en överdriven användning av dem suga upp för mycket el, vilket gör att batteriet blir ”hungrigt”.
Detta kan ibland inträffa med ett eftermarknadsljudsystem som använder en förstärkare som förbrukar mer ström än vad generatorn kan hantera. Vanligtvis är detta fallet när man lägger till en stor, strömkrävande subwoofer.
Vad du ska göra om batterivarningslampan lyser
Om du kör och batterivarningslampan lyser, vet du att du förmodligen inte har mycket tid kvar av körning innan ditt fordon dör. Försök att ta dig hem eller till en mekaniker så snart som möjligt.
För att få ut mesta möjliga av den juice som finns kvar i batteriet bör du minska belastningen av tillbehör till det absolut nödvändigaste – stäng av HVAC-systemet, använd inte elektriska fönsterrutor, ta bort telefonen från laddaren och sjung för dig själv i stället för att använda radion (du kanske vill ha fönstren upprullade).
Hursomhelst, stäng inte av motorn förrän du har nått din destination! Startmotorn kräver mycket elektricitet och om det inte finns tillräckligt med laddning i batteriet kommer fordonet inte att starta.
Håll ett öga på temperaturmätaren, eftersom överhettning kan vara ett associerat problem med laddningsproblem.