Allt jag lärde mig om China Eastern business class när jag flög LAX-PVG

Ett par timmars vila och avkoppling

Den andra måltidsservicen (kalla det inte för en måltid före landning)

Ankomsten till Shanghai

Fast forward ungefär tre timmar, och jag antar att mellanmålet under flygningen faktiskt var måltiden före landning. Ja, vi är på nedstigning till Shanghai nu, och jag tror inte att vi kommer att få se någon mer mat på den här flygningen. Hunden i mig blev mycket besviken.

Välkommen till Shanghai! Och vet du vad? Vad sägs om ett varmt välkomnande till alla mina löjligt fantastiska beskyddare också? Jag är alltid glad att se både Shanghai och mina beskyddare, även om Shanghai inte ger mig så mycket i form av ett varmt välkomnande idag verkar det som.

Jag kan dock inte säga samma sak om mina beskyddare. Eric Shoell, Riley Wingo och alla andra – de är alltid radikala, vilken dag som helst, när som helst.

FAQs om att flyga China Eastern business class

True story: Att skriva en FAQ om China Eastern business class är något som jag har velat göra väldigt länge. Inte bara för att det skulle ge mig en legitim ursäkt för att svara på frågor från nyfikna resenärer om det här flygbolaget, utan också för att jag alltid velat se med egna ögon hur det verkligen är.

Nedan följer en lista över de vanligaste frågorna som jag har fått från läsare om China Eastern genom åren:

Kan kabinpersonalen på China Eastern prata engelska väldigt bra?

Jag ska säga så här: hela kabinpersonalen på just den här flygningen från Los Angeles till Shanghai pratade engelska på en nästan modersmålsnivå. Detta står i stark kontrast till min flygning med Xiamen Air från LA till Xiamen förra året, där besättningen och jag knappt kunde förstå varandra.

Förresten, av alla flygningar med kinesiska flygbolag som jag någonsin har tagit i mitt liv, var detta den bästa när det gäller besättningens kunskaper i engelska.

Bara hur bra är kabinpersonalen? Erbjuder de service i världsklass?

Ja, jag inser att detta egentligen är två frågor i en, men jag bestämde mig för att klumpa ihop dem eftersom de var så lika. Hur som helst, det bästa sättet att beskriva servicenivåerna i China Easterns businessklass är att säga att de är bättre än vad man får på de amerikanska flygbolagen, men inte riktigt lika bra som vad man kan förvänta sig på ett koreanskt flygbolag som Asiana (eller ett japanskt flygbolag som JAL).

Jag var ganska nöjd med kabinpersonalen på denna långa 14,5 timmar långa flygning, och de var proaktiva och uppmärksamma hela vägen igenom. Min största kritik skulle vara det faktum att de verkade så robotiserade och opersonliga för det mesta. Enligt min erfarenhet är detta dock typiskt för kinesiska flygbolag.

På en skala från 1 till 5, hur skulle jag betygsätta maten?

Som du såg i utskriften och bilderna ovan var maten på just den här flygningen inte så anmärkningsvärd. Förrätten och efterrätten var helt okej, men huvudrätten (kyckling) var extremt torr och gummiaktig – nästan till den grad att den var oätlig.

Baserat på denna enda upplevelse skulle jag säga att den totala matupplevelsen var 3 stjärnor av 5. Observera att jag bara skulle ha gett den 2 stjärnor om kabinpersonalen inte hade varit så uppmärksam och effektiv.

Hur är det med sätena? Vilket betyg skulle jag ge dem på en skala från 1 till 5?

Jag går med ett stabilt betyg på 4 på den här. Sätena i China Easterns businessklass (särskilt på 777:an som jag flög) var mycket bättre än mina förväntningar, med förstklassiga material och en bekväm konfiguration.

Bemärk att det är samma säten som finns i andra businessklasskabiner hos andra flygbolag (till exempel Cathay Pacific och American Airlines), så det är inte så att du får en helt unik sätesupplevelse på China Eastern.

Vad är ett rimligt pris att betala för China Eastern business class mellan USA och Kina?

Detta är en mycket subjektiv fråga, jag vet, men jag tänker svara på den ändå. Medan vissa människor gillar att hävda att business class inte är värt det till vilket pris som helst, tenderar jag att hänga med i lägret av människor som anser att det är värt en något rejäl premie.

Om du tvingar mig att sätta en prislapp på vad jag tycker att business class mellan LA och Shanghai är värt på det här flygbolaget, skulle jag säga 3750 dollar. Det är ett pris för tur och retur, för övrigt, och jag skulle behöva tänka länge innan jag betalar mer än så för den här produkten ur egen ficka.

Jag bör också notera att även om jag tycker att den här produkten är värd nästan 4 000 dollar är jag inte i närheten av att ha råd med något sådant. Jag säger bara att om jag hade pengarna och jämförde med andra flygbolag är det vad jag skulle förvänta mig att betala.

Är underhållningen ombord bra?

Det här är återigen en mycket subjektiv fråga, men jag tänker svara på den genom att säga ”meh”. Det är inte särskilt ofta som jag inte kan hitta något att titta på på ett videounderhållningssystem ombord, men jag hade verkligen svårt att hitta något intressant på den här flygningen över till Kina.

Det blev så illa vid ett tillfälle att jag bara stängde av skärmen och tog fram min bärbara dator i stället för att få lite arbete gjort. För kännedom, om du vill bli grundligt underhållen på flygningar mellan USA och Kina, behöver du inte leta längre än till Cathay Pacific och deras videounderhållningssystem Studio CX.

Hur står sig China Eastern i jämförelse med business class-produkter från andra kinesiska flygbolag?

Hur har jag hittills i min flygkarriär med SANspotter haft möjlighet att prova business class på fyra olika kinesiska flygbolag: Air China, China Airlines, Xiamen Air och nu China Eastern. Det enkla svaret är att det är riktigt svårt för mig att betygsätta vart och ett av dessa flygbolag mot varandra, eftersom de alla verkade vara ganska lika för mig – på samma sätt som amerikanska flygbolag mestadels är kopior av varandra.

Om jag var tvungen att fatta ett beslut skulle jag dock betygsätta min china Eastern-upplevelse över alla de andra. Inte för att servicen var så mycket bättre (det var den inte), utan för att kabinpersonalens kunskaper i engelska var de bästa jag hittills upplevt. Business class är mycket roligare när man inte behöver använda handgester och ansiktsuttryck för att kommunicera IMHO.