Beskrivning
Apollo 13 Lunar Module (LM eller LEM) skulle ursprungligen landa i Fra Mauro-regionen på månen. Uppdraget Apollo 13 avbröts som ett månlandningsuppdrag den 13 april 1970, två dagar efter uppskjutningen, när en syretank på Command and Service Module (CSM) överhettades och exploderade. LM, som var konstruerad för att stödja två astronauter i 45 timmar, användes som livbåt för att hysa de tre astronauterna (kommendörkapten James A. Lovell Jr, CSM-piloten John L. Swigert Jr och LM-piloten Fred W. Haise Jr) i 90 timmar, eftersom CSM inte kunde ge livsuppehållande utrustning. Energi- och vattenförbrukningen minskades drastiskt under hela resan, och CM:s litiumhydroxidbehållare, som används för att skrubba koldioxid ur luften, anpassades för användning på LM. Apollo 13 fortsatte till månen och LM:s nedstigningsmotor användes för att accelerera rymdfarkosten runt månen och tillbaka till jorden. LM:n kastades av strax innan den nådde jorden och astronauterna återvände till kommandomodulen för återinträdet. LM återinträdde och brann upp i jordens atmosfär över sydvästra Stilla havet, och eventuella överlevande delar slog ner i det djupa havet utanför Nya Zeelands kust.
Månmodulens rymdfarkoster och delsystem
Månmodulen var en tvåstegsfarkost som var utformad för rymdoperationer i närheten av och på månen. Rymdfarkostens massa på 15 188 kg var LM:s massa inklusive astronauter, förbrukningsmaterial och 10 691 kg drivmedel. LM:s uppstignings- och nedstigningssteg fungerade som en enhet fram till etapperingen, då uppstigningssteget fungerade som en enda rymdfarkost för rendezvous och dockning med kommando- och servicemodulen (CSM). Nedfärdssteget bestod av den nedre delen av rymdfarkosten och var ett åttkantigt prisma med ett tvärsnitt på 4,2 meter och en tjocklek på 1,7 meter. Fyra landningsben med runda fotplattor var monterade på sidorna av nedstigningstrappan och höll botten av trappan 1,5 m över ytan. Avståndet mellan fotplattornas ändar på motsatta landningsben var 9,4 m. Ett av benen hade en liten plattform och stege för astronauter. En en meter lång konisk nedgångsmotorns kjol stack ut från scenens botten. Nedgångssteget innehöll landningsraketen, två tankar med aerozine 50-bränsle, två tankar med kvävetetroxidoxidationsmedel, vatten-, syre- och heliumtankar samt förvaringsutrymme för månutrustningen och experimenten, och i fallet med Apollo 15, 16 och 17, månrovern. Nedgångssteget var konstruerat som en plattform för uppskjutning av uppstigningssteget från månen.
Uppstigningssteget var en oregelbundet formad enhet som var cirka 2,8 meter hög och 4,0 gånger 4,3 meter bred och som var monterad ovanpå nedgångssteget. Uppstigningssteget rymde astronauterna i ett trycksatt besättningsutrymme med en volym på 6,65 kubikmeter. Det fanns en lucka för att ta sig in och ut på ena sidan och en dockningslucka för anslutning till CSM på den övre sidan. Längs toppen fanns också en parabolisk rendezvous-radarantenn, en styrbar parabolisk S-bandsantenn och två VHF-antenner under flygning. Två triangulära fönster fanns ovanför och på vardera sidan om utgången och fyra tryckkammaraggregat var monterade runt sidorna. Vid basen av aggregatet fanns uppstigningsmotorn. Stadiet innehöll också en aerozine 50-bränsle- och en oxidationstank samt bränsletankar för helium, flytande syre, gasformigt syre och reaktionskontrollbränsle. Det fanns inga säten i LM. En kontrollkonsol var monterad i besättningsutrymmets främre del, ovanför ingångs- och utgångsluckan och mellan fönstren, och ytterligare två kontrollpaneler var monterade på sidoväggarna. Uppstigningssteget skulle skjutas upp från månen i slutet av operationer på månytan och återföra astronauterna till CSM.
Descentermotorn var en djupt strypande ablativraket med en maximal dragkraft på cirka 45 000 N som var monterad på en kardanring i mitten av descentersteget. Uppstigningsmotorn var en fast monterad raket med konstant dragkraft med en dragkraft på cirka 15 000 N. Manövreringen skedde via reaktionskontrollsystemet, som bestod av de fyra dragkraftsmodulerna, som var och en bestod av fyra dragkraftskammare med 450 N dragkraft och munstycken som pekade i olika riktningar. Telemetri-, TV-, röst- och räckviddskommunikation med jorden skedde alla via S-bandsantennen. VHF användes för kommunikation mellan astronauterna och LM samt LM och CSM i omloppsbana. Det fanns redundanta tranceivers och utrustning för både S-band och VHF. Ett miljökontrollsystem återvann syre och upprätthöll temperaturen i elektroniken och kabinen. Strömmen kom från sex silverzinkbatterier. Styrning och navigeringskontroll tillhandahölls av ett radarsystem för avståndsmätning, en tröghetsmätningsenhet bestående av gyroskop och accelerometrar samt Apollostyrningsdatorn.