BWMW F 800 GS – fortfarande kungen

Det finns inget som kompletterar en äventyrlig livsstil så bra som en motorcykel. När du vill kunna pendla i staden, ge dig ut på grusvägar och resa långa sträckor på motorvägen behöver du en viss typ av motorcykel. BMW har under många år varit känt för att ha några av de bästa äventyrsmotorcyklarna på marknaden.

Innan vi går för långt här bör vi nämna att F 800 GS officiellt har gått i pension och ersatts av den helt nya BMW F 850 GS från 2019. Mer kommer att komma på den fronten.

F 800 är en av de bästa touring- och äventyrsmotorcyklarna som finns tillgängliga för dem som vill ha ut det mesta av sin motorcykelupplevelse. När det gäller lyx, design och tillförlitlighet har BMW stått ut i mängden i årtionden. Vad kan vara bättre än att ha en BMW-sedan på uppfarten för jobbet och en matchande motorcykel för helgäventyren?

Så vad är det som gör den här motorcykeln till den obestridda mästaren?

Kroppen

Som du kan förvänta dig av alla F-serier från BMW har 800:an en enduro-inspirerad design. Dina aningslösa vänner kanske till och med kommer att säga: ”Åh så du har köpt en högpresterande terrängmotorcykel?”. – och då kan du skratta dem rakt upp i ansiktet och ta bort nämnda vän från ditt liv helt och hållet för att han eller hon visar sådan okunnighet. I verkligheten är F 800 GS inget annat än ett otroligt snyggt odjur.

Vem är den här motorcykeln för?

Förare som vill ha en nästan perfekt blandning av kraft och prestanda, men som inte kan bestämma sig mellan en offroad- och en gatumotorcykel. Gillar kraftfulla maskiner, men föredrar också att ha flexibilitet? BMW F 800 GS är enligt vår mening motorcykelvärldens Range Rover Evoque. (Fast i ärlighetens namn sa min vän till mig att detta var en absolut usel jämförelse). Kapabel nog när du vill svänga höger in på en grusväg, men subtil när hon behöver vara det. BMW kallar den för den ”sportigaste medlemmen i den stora GS-familjen”… vilket är resultatet av ett marknadsföringsmöte som gick fruktansvärt åt helvete och tydligen var det ingen som insåg det.

Funktion och kapacitet

Om du har haft förmånen att åka den här motorcykeln vet du hur fantastisk en maskin det här är. När du är på vägen presterar den som en gatumotorcykel. Med en motor på 798 cc är F 800 kapabel att ta dig till och från jobbet. Men den verkliga magin med F 800 är när du tar den i terräng, eftersom den är utformad för att göra både det ena och det andra.

En av de bästa delarna med att köra en motorcykel är att kunna styra den mycket mer än vad du någonsin skulle kunna göra med en bil. När du letar efter rätt motorcykel är kontroll nyckeln. (Om du ifrågasätter detta, gör en snabb YouTube ”motorcykelolycka” highlight reel).

På tal om kontroll har dock vissa kommenterat att det kanske finns lite för mycket kraft i den här motorcykeln för en ren offroad-upplevelse … men å andra sidan köper du en F 800 och inte en dirt bike, så det är att förvänta.

BWMW F 800 ger förare kontroll, kraft och utmärkt design … allt i ett och samma paket. F 800:s mångsidighet innebär att du kan ta dig an alla typer av terräng. Prova att ta en CBR eller något annat på grus och låt oss veta hur det går. Oavsett om din dröm är att slita dig igenom ett stycke ökenberg, eller om du bara navigerar i rusningstrafik på motorvägen, kommer kontrollen i F 800 att överträffa dina förväntningar.

Specifikationer som vi bryr oss om

• Motor: Vattenkyld 4-takts tvåcylindrig motor på rad
• Kapacitet: 798 cc
• Nominell effekt: 63 kW (85 hk) vid 7 500 varv per minut
• Maxhastighet: 125 mph (dessutom, vad gör du på den här motorcykeln vid 125 mph?)
• Bränsletank:
  

  Tankutrymme: 4,2 gallon i basmodellen, 6,1 i GS Adventure-modellen

Detaljer

• Rain- och vägkörningslägena är standard på alla modeller
• ABS är standard på alla trims av F 800 GS. Tack och lov. Elektronisk fjädringsjustering och automatisk stabilitetskontroll är också tillgängliga alternativ
• Om du vill bli riktigt fin, finns det ytterligare Enduro- och Enduro Pro-alternativ för att ge din motorcykel lite mer offroad-fokus

Available Trims

Efter mycket debatt och diskussion har vi kommit fram till slutsatsen att BMW grundligt försöker förvirra världen med de olika versionerna av BMW F 800. Vid en första anblick verkar det som om det bara finns två versioner – basmodellen och Adventure-modellen. Men sedan börjar man gräva lite och inser att det faktiskt finns fem marknadsförda trims för F 800 GS. Du är inte heller förvirrad, eller hur? Bra. Okej, här är vad vi tror att vi vet… i ordning efter utgångspris:

• BMW F 800 GS
• BMW F 800 GS Blackline*
• BMW F 800 GS Trophy*
• BMW F 800 GS Adventure
• BMW F 800 GS Adventure TE

**Så vitt vi vet är Blackline och Trophy exklusiva för Europa. Tyvärr Amerika. Åh, för att göra det hela ännu mer intressant: Trophy och Blackline finns båda som modeller med låg fjädring (eller låg sits). Du är inte heller förvirrad, eller hur? Bra.

BMW F 800 GS (basmodell)

Pris: Pris: Börjar på 12 795 dollar
Inkluderar:

BMW F 800 Blackline*

Pris: Startpris: 1,00 kr: Det är en av de mest populära bilmodellerna i världen. Ledsen, det är allt vi har för dig.
Inkluderar: Allt från basmodellen. Lägger till uppvärmda handtag, en omborddator, en tonad skärm, handskydd och LED-blinkers. Ganska säkert att anta att den kommer i svart.

*Möjligen endast tillgänglig i Europa. Förmodligen.

BMW F 800 GS Trophy Edition*

Pris: Priser: Börjar på något mer än basmodellen. Ledsen, det är allt vi har för dig.
Inkluderar: Allt från basmodellen. Lägger till uppvärmda handtag, en omborddator, handskydd, en racingröd ram (om det är din grej), motorskyddsbågar och ett huvudcenterstativ.

*Kanske endast tillgänglig i Europa. Förmodligen.

BWMW F 800 GS Adventure Edition

Pris: Pris: Börjar på 13 895 dollar
Inkluderar: Det finns även en ny version av den här produkten som är en del av BMW:s nya modell: ABS, LED-lampor för bakljus, Rain- och Road-lägen och BMW:s superfina elektroniska styrsystem Ride-by-Wire. Adventure Edition har även ekade hjul och fästanordningar för väskor. Eftersom du vet, de viktiga sakerna.

BWMW F 800 GS Adventure Edition TE

TE måste stå för Touring Edition eller hur? Eller är det en beteckning för ”Travel Equpiment”? Ja, det stämmer. Okej, bra att det är utrett.

Pris: Det börjar på något mer än GS Adventure Edition. Ledsen, det är allt vi har för dig.
Inkluderar: Allt från GS Adventure-modellen. Lägger till elektronisk fjädringsjustering, Pro Enduro/Enduro Pro-körmodeller, Off Road Mode ABS & ASC, en LED-dimslampa och uppvärmda handtag.

Domslutet

Oavsett hur du utrustar din F 800 GS, är slutresultatet en otrolig motorcykel. Billigare än R 1200 GS, mer kapabel än F 700 GS eller G 650 GS, verkar F 800 vara den perfekta dubbelsports-motorcykeln. Den ser otroligt bra ut och du kan ta den här motorcykeln nästan var som helst.

Om du har femton tusen i budgeten för din nästa motorcykel bör F 800 definitivt finnas med på din lista att kolla in. BMW F 800 GS kan vara den motorcykel du alltid har velat ha. Om det är våra pengar ska vi ha Adventure Edition.