California Pedestrian and Crosswalk Laws

I den här artikeln förklarar våra jurister i Kalifornien om personskador:

• 1. Vad är Kaliforniens lagar om övergångsställen?
  • 1.1. CVC §467: Vem anses vara en fotgängare?
  • 1.2. CVC §275: Vad är ett övergångsställe?
  • 1.3. CVC §21966: Inga fotgängare i cykelbanor
  • 1.4. CVC §21950: Fotgängare som korsar en gata vid ett övergångsställe
  • 1.5. CVC §21955: Fotgängare måste använda övergångsställen vid en korsning
  • 1.6. CVC §21456: Hur ska fotgängare använda övergångsställen med ljus?
  • 1.7. CVC §21954: När får fotgängare korsa gatan utanför ett övergångsställe?
  • 1.8. CVC §21970: Får förare stanna sina bilar och blockera ett övergångsställe eller en trottoar?
  • 1.9. CVC §21952: Har fordon företräde när de korsar en trottoar?
  • 1.10. CVC §21963-65: Särskilda regler för blinda fotgängare

2. Hur kan dessa lagar påverka en fotgängarolycka?

• 2.1. Negligence per se can make a pedestrian liable for the crash
• 2.2. California’s comparative fault rules

What are the California crosswalk laws?

California crosswalk laws are the rules that dictate when and where people can legally walk in the state. These rules were made to keep pedestrians safe. However, they also aim to not encroach too much on vehicle traffic.

There are dozens of important laws that apply to pedestrians. Some of the most important are:

• California Vehicle Code (VC) 467, which defines what it means to be a pedestrian,
• VC 275, which defines a crosswalk,
• VC 21966, which tells pedestrians where they can walk,
• VC 21950, som omfattar fotgängare som korsar vägen vid ett övergångsställe,
• VC 21955, som kräver att fotgängare ska använda övergångsställen vid korsningar,
• VC 21954, som talar om för fotgängare som vill korsa gatan utanför ett övergångsställe att lämna företräde åt fordon,
• VC 21970, som förbjuder förare att stanna på ett övergångsställe och blockera det,
• VC 21456, som talar om när fotgängare kan korsa gatan med hjälp av ett övergångsljus,
• VC 21952, som täcker situationer där en förare kör in i en uppfart och skulle behöva korsa en trottoar för att ta sig dit, och
• VC 21963 till § 21965, som fokuserar på särskilda omständigheter som ska vidtas när det finns en blind fotgängare.

Det finns också flera delstatslagar i Kalifornien som tillåter städer och kommuner att skapa egna regler.1

1.1. VC 467: Vem anses vara fotgängare?

VC 467 definierar vad det innebär att vara fotgängare i Kalifornien. This is a very important definition because it determines who has to abide by California pedestrian laws.

A pedestrian is anyone who is:

• Walking,
• Riding a motorized assistive mobility device because they cannot walk, or
• Riding something that is propelled by their own efforts, other than a bicycle (so bicyclists are not pedestrians).

People who are using the following devices to get around are considered to be a ”pedestrian” under CVC §467:

• Skateboards,
• Scooters, so long as it is not an electric scooter, or E-scooter,
• Roller skates,
• Roller blades,
• Skis,
• Ice skates,
• Wheelchairs,
• Motorized wheelchairs, or
• Crutches.

People riding the following devices, though, are not pedestrians:

• Bikes,
• E-bikes,
• Motorized bikes,
• Hoverboards, or
• E-scooters.

1.2. VC 275: Vad är ett övergångsställe?

Enligt VC 275 kan ett övergångsställe vara antingen:

• En del av vägen som är målad med de distinkta vita linjerna som människor är vana vid att se, eller
• Om två vägar möts i ungefärliga rätvinkliga vinklar, förlängningarna av trottoarerna genom korsningen.

Detta innebär att det kan finnas ett övergångsställe för fotgängare i en korsning även om det inte finns några vita linjer på trottoaren.

1.3. VC 21966: Inga fotgängare i cykelbanor

VC 21966 säger att fotgängare ska hålla sig borta från cykelbanor när det finns en ”intilliggande lämplig fotgängaranläggning”. Detta inkluderar trottoarer eller anvisade gångvägar. Om en trottoar är blockerad kan fotgängare dock vända sig till cykelbanor för att komma runt hindret.

1.4. VC 21950: Fotgängare som korsar en gata vid ett övergångsställe

Den viktigaste lagen om fotgängare och övergångsställen är CVC 21950, som handlar om att korsa en gata vid ett övergångsställe. Denna lag i Kalifornien ligger till grund för många fotgängarolyckor och dödsfall bland fotgängare.

VC 21950(a) skapar en allmän regel: Motorfordon måste väja för fotgängare som korsar gatan i ett övergångsställe. Fotgängare har alltid företräde. Detta innebär att förare måste sakta ner och vara försiktiga för att hålla fotgängaren säker.2 Det skapar också en rättslig skyldighet för bilister att visa vederbörlig aktsamhet för fotgängares säkerhet.3

I avsnitt (b) sägs dock uttryckligen att fotgängare fortfarande har en rättslig skyldighet att korsa gatan på ett säkert sätt. Det står uttryckligen att fotgängare inte får:

• Lämna trottoarkanten plötsligt,
• Gå eller springa rakt in i ett mötande fordons omedelbara väg, eller
• Unödigtvis stoppa eller fördröja trafiken när de korsar gatan.

Dessa motstridiga rättsliga skyldigheter kan ställa till problem. De gör att de specifika detaljerna i en fotgängarolycka spelar roll. Dessa detaljer kan avgöra vem som var ansvarig för olyckan. Den person som befinns ansvarig kan tvingas betala kostnaderna för olyckan.

1.5. VC 21955: Fotgängare måste använda övergångsställen i en korsning

VC 21955 kräver att fotgängare håller sig till övergångsställen när de går över i korsningar där det finns trafikljus, trafiksignaler eller poliser. Detta hindrar fotgängare från att gå rakt över till det motsatta hörnet av korsningen, om det inte finns ett övergångsställe som tillåter det.

Överträdelser av § 21955 är en vanlig källa till böter för olovlig körning. Dessa böter är inte brott. Istället är de en förseelse som ger böter på cirka 200 dollar.

1.6. VC 21456: Hur ska fotgängare använda övergångsbelysning?

Korsningsbelysning är de elektroniska signalerna för fotgängare att korsa en korsning. De visar antingen:

• En grön gående gubbe, eller ordet ”gå” med gröna bokstäver,
• Stilla röda bokstäver som stavar ”gå inte”, eller
• Blinkande röda bokstäver som stavar ”gå inte”.”

När övergångsbelysningen säger till fotgängare att de ska gå, krävs det enligt VC 21456 att fotgängare ska låta bilar som redan befinner sig på övergångsstället passera.

Korsningsljus som blinkar finns i 2 typer:

• De som har nedräkningssignaler som talar om för fotgängare hur lång tid de har på sig att gå över, och
• De som inte har dessa nedräkningssignaler.

Om en korsningssignal har denna nedräkningsklocka tillåter VC 21456 att fotgängare börjar gå över när ljuset blinkar. De måste bara nå fram till andra sidan innan den blir stadig.4 Om det inte finns någon nedräkningsklocka på signalen får fotgängare dock inte gå in på övergångsstället när signalen börjar blinka.5

1.7. VC 21954:

När fotgängare inte befinner sig vid ett markerat övergångsställe eller en korsning kan de fortfarande korsa gatan enligt CVC § 21954. Enligt denna lag ska fotgängare lämna företräde till alla fordon som är tillräckligt nära för att utgöra en ”omedelbar fara” för fotgängaren.

Om det inte finns några fordon tillräckligt nära kan fotgängare korsa gatan. Detta trots att det inte finns något övergångsställe.

Överträdelser av § 21954 är en annan vanlig källa till böter för olovlig körning.

1.8. VC 21970: Får förare stanna sin bil och blockera ett övergångsställe eller en trottoar?

Förare får bara stanna sin bil på ett övergångsställe eller en trottoar av vissa skäl.

VC 21970 förbjuder förare att stanna på ett övergångsställe och blockera det ”i onödan”. Detta omfattar både markerade övergångsställen och omarkerade övergångsställen i en korsning. Det hindrar inte en förare från att stanna på ett övergångsställe vid ett rött ljus innan han eller hon svänger till höger.

1.9. VC 21952: Har fordon företräde när de korsar en trottoar?

För fordon har inte företräde när de korsar en trottoar. Fotgängare har företräde. CVC § 21952 säger att de måste lämna företräde för gångtrafikanter.

Denna regel gäller när bilar svänger in i infarter och passerar över en trottoar på vägen. En förare av ett fordon måste stanna och låta gående passera först.

1.10. VC 21963-65: Särskilda regler för blinda fotgängare

Kaliforniens trafikregler ger särskilt skydd åt fotgängare som är blinda.

VC 21963 ger blinda fotgängare som använder käpp eller ledarhund företräde i alla korsningar. Förare måste lämna företräde för blinda fotgängare eller vidta extra försiktighetsåtgärder för att hålla dem säkra. If they do not, it can be a crime that carries up to 6 months in jail and a fine of up to $1,000.

How can these laws affect a pedestrian crash?

These laws can impact a lawsuit stemming from a pedestrian accident because they can determine who was liable for the vehicle accident.

In the state of California, liability for an accident often revolves around who was being negligent. Determining liability is a crucial part of a pedestrian knockdown lawsuit. The person who was liable can be made to pay compensation to the victim. This compensation can be expensive, as it covers:

• Medical bills,
• Lost earning capacity,
• Lost wages,
• Pain and suffering, and
• Loss of consortium.

Violations of pedestrian or crosswalk laws can help determine liability in 2 ways:

• Negligence per se, or
• Comparative fault.

2.1. Negligence per se kan göra en fotgängare ansvarig för olyckan

Negligence per se är den juridiska doktrin som använder lagar eller förordningar för att fastställa någons vårdslöshet. Eftersom oaktsamhet kan göra någon ansvarig för en olycka kan det vara ett starkt bevis för ansvar att visa att en regel eller ett regelverk har brutits. Det är en genväg för att finna skuld till en olycka. Att använda sig av negligence per se innebär att man inte behöver leta efter tecken på vårdslöshet i de små detaljerna i olyckan.

I samband med fotgängarolyckor kan överträdelser av Kaliforniens lagar om fotgängare eller övergångsställen användas för att fastställa negligence per se. Om någon har brutit mot en trafiklag hålls de ofta ansvariga för den bilolycka som orsakats av överträdelsen.

Exempel: Bob kör sin bil in på sin uppfart när han kör på Mary och hennes dotter Susie på trottoaren.

2.2. Kaliforniens regler om komparativt fel

En överträdelse av Kaliforniens lagar om fotgängarsäkerhet eller övergångsställen kan också minska offrets ersättning enligt reglerna om komparativt fel.

När både offret och den tilltalade var delvis skyldiga till en olycka måste juryn tilldela var och en en en procentuell andel av skulden. Enligt lagarna om komparativ vårdslöshet minskas offrets ersättning med deras procentuella andel av skulden.

Exempel: Mary gick över gatan utanför ett övergångsställe och blev påkörd av Mac, som körde för fort och körde över en stoppskylt. Mary fick 10 000 dollar i skadestånd, men ansågs ha 30 procent av skulden. Hon kan få tillbaka 7 000 dollar.

Ringa oss för hjälp…

Har du eller en närstående blivit skadad? Kaliforniens lagar för fotgängare och övergångsställen är viktiga att känna till. De kan drastiskt påverka en personskadestämning som rör en skadad fotgängare. Våra personskadeadvokater i Kalifornien kan hjälpa dig. Kontakta oss online idag för att komma igång med ditt fall. Våra advokater för fotgängarolyckor erbjuder kostnadsfria konsultationer. Ring vårt telefonnummer eller skicka in vårt kontaktformulär. (För fall i Nevada, se vår artikel om lagar för övergångsställen i Nevada).

Disclaimer: Tidigare resultat är inte en garanti för framtida resultat.

Juridiska referenser:

.