1914 North Tryon Street
Charlotte, NC 28206
Station Hours
Annual Ticket Revenue (FY 2020): $4,984,805
Annual Station Ridership (FY 2020): 112,315
- Ownerships
- Routes Served
- Contact
- Local Community Links
- Facility Ownership: Norfolk Southern Railway
- Parking Lot Ownership: Norfolk Southern Railway
- Platform Ownership: Norfolk Southern Railway
- Track Ownership: Norfolk Southern Railway
Todd Stennis
Regional Contact
[email protected]
For information about Amtrak fares and schedules, please visit Amtrak.com or call 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).
Den nuvarande stationen i Charlotte, som ligger cirka två mil nordost om centrum i den livliga Norfolk Southern-varvet, byggdes 1962 för Southern Railway för att inrymma funktioner för passagerarservice och kontor för järnvägsdivisioner. En ny station behövdes på grund av ett projekt för att separera en nivå som krävde att olika järnvägsanläggningar flyttades.
Designad av det lokala arkitektkontoret Walter Hook Associates, Inc. var strukturen tänkt att snabbt kunna uppföras och omfattade därför användning av ett exponerat ramsystem av prefabricerad betong. En postbyggnad (fraktdepå) och ett pannhus byggdes i nordost som en del av stationsprojektet.
Förutom ramkomponenterna innehåller exteriören mörkbrunt tegel och stora, vinklade prefabricerade betongpaneler täckta med grus. Bland dessa tunga, solida element finns glasväggar, som tillsammans med fönster under taket ger rikligt med naturligt ljus till väntrummet. På grund av de öppna fönstren verkar taket på avstånd nästan sväva ovanför byggnaden.
Stationen har minimal utsmyckning i enlighet med den moderna arkitekturen från mitten av århundradet. Det är snarare materialen i sig som är de viktigaste dekorativa elementen, och de texturerade stenplattorna har en framträdande roll i utformningen av exteriören och interiören. På insidan är terrazzogolven slitstarka men ändå eleganta, lämpliga för ett område med mycket trafik.
I slutet av 1990-talet resulterade ett starkt partnerskap mellan Amtrak och delstaten i förbättrade passagerartågstjänster som ledde till ett ökat antal resenärer. North Carolina Department of Transportation (NCDOT) och Amtrak utökade väntrummet i Charlotte 2002 och lade till ytterligare ett biljettfönster; nya bänkar ersatte senare de ursprungliga trämöblerna.
I juli 2018 tog staden det första spadtaget för fas I av den efterlängtade Charlotte Gateway Station (CGS). Den nya intermodala anläggningen kommer att ligga i Uptown Charlotte nära BB&T Ballpark i korsningen mellan West Trade St. och Graham St. Den väntas vara i drift i mitten av 2020-talet och kommer att sammanföra Amtrak och potentiella pendeltåg, CATS och intercitybussar samt LYNX light rail. CGS kommer också att kopplas till Mecklenberg County Greenway-systemet för att främja tillgången för fotgängare och cyklister.
NCDOT började förvärva CGS-fastigheten 1998, och ett förvärv på 17 hektar slutfördes 2004. Det intressanta är att det kvarter som är avsett för den nya passagerarstationen en gång innehöll den gamla depån för Southern Railway tills den revs 1962 och passagerartjänsterna flyttades till den nuvarande platsen som nu används av Amtrak. I slutet av 2012 valde NCDOT ut Hines, ett internationellt fastighetsföretag, som huvudentreprenör för CGS. I samarbete med NCDOT, staden, länet, Amtrak, det regionala transportsystemet och andra intressenter fick Hines i uppdrag att skapa en övergripande utvecklingsplan för CGS och det intilliggande området.
Fas I omfattar byggandet av stationsspår, signaler, fem broar och en passagerarplattform. Omkonfigurationen av spåren kommer att minska konflikterna mellan passagerar- och godståg och möjliggöra fler ankomster och avgångar vid den planerade stationen. År 2015 fick Charlotte och NCDOT ett TIGER-bidrag (Transportation Investment Generating Economic Recovery) på 25 miljoner dollar från US DOT för att stödja slutförandet av CGS. Ytterligare finansiering omfattar 49 miljoner dollar från NCDOT och 33 miljoner dollar från stadens kapitalbudget. Medan arbetet med fas I fortskrider med ett förväntat slutdatum våren 2022 kommer staden att söka efter en privat utvecklingspartner för att bygga en passagerarstation som en del av fas II. Planerarna förväntar sig att CGS ska stimulera privata investeringar genom blandad användning och transportorienterad utveckling i det omgivande området.
Charlotte, som ligger i Mecklenburg County, är den största staden i North Carolina. Området beboddes för första gången 1755 när Thomas Polk, farbror till USA:s framtida president James K. Polk, byggde ett residens vid korsningen av två handelsvägar för indianer mellan floderna Yadkin och Catawba, där den nord-sydliga vägen var en del av den stora vagnsvägen som ledde från Pennsylvania in i North Carolinas bergsfotslandskap. Charlotte fick sitt namn för att hedra drottning Charlotte av Mecklenburg-Streilitz, som hade blivit drottninggemål till kung Georg III av England året innan staden grundades 1768; idag är staden välkänd under sitt smeknamn – ”Queen City”.
Intill den kaliforniska guldrushen 1848 var Charlotte ett centrum för guldproduktion, eftersom rika guldådror hittades i hela området 1799, under 1800-talet och till och med in på 1900-talet. Av en slump är Charlotte nu ett viktigt amerikanskt finanscentrum och landets näst största bankcentrum. Mer än 270 Fortune 500-företag finns också representerade i storstadsregionen Charlotte, med företag som Duke Energy och Bank of America Corporation med huvudkontor i staden.
Charlotte är också ett viktigt centrum för den amerikanska motorsportsindustrin. Besökare kan delta i ett lopp eller besöka NASCAR Hall of Fame. Den öppnades 2010 och innehåller populära roterande och permanenta utställningar, t.ex. en utställning med berömda racerbilar från olika epoker.
Den statligt ägda Piedmont och den statligt subventionerade Carolinian finansieras främst med medel från North Carolina Department of Transportation.