Det kanske inte är lika stämningsfullt som på andra arenor i kalendern, men där Chinese Grand Prix utmärker sig är att man får en fantastisk utsikt över banan. Jag är inget fan av Herman Tilkes homogenisering av F1-anläggningar, men jag måste erkänna att det var en uppenbarelse när jag såg vilken typ av utsikt en modern, specialbyggd bana kan erbjuda.
Bästa läktarna vid Kinas Grand Prix
Läktaren A-High – Main Straight
Jag besökte Shanghaibanan för första gången 2011 efter att tidigare bara ha åkt på europeiska banor och blev överväldigad av utsikten över banan. Ingen var bättre än platserna på de övre raderna på huvudläktaren, som faktiskt är den största läktaren inom sporten.
Förutom att de övre raderna (Gold, Gold+ och Platinum), som man kan förvänta sig, erbjuder den bästa utsikten över starten, depåstopparna och podiumsfirandet, ger de övre raderna (Gold, Gold+ och Platinum) dig möjlighet att se ungefär 80 procent av banan. Du kan se över depå- och paddockbyggnaderna och kan följa bilarna runt banan, vilket ger ett ovanligt perspektiv för att titta på loppet. De bästa platserna finns till vänster på läktaren och ger en fantastisk utsikt över kurvorna 1-4. Det enda negativa med läktaren är de ibland dimmiga förhållanden som påverkar sikten på Shanghaibanan.
Med tanke på att biljetter till Kinas Grand Prix tenderar att vara relativt billiga ändå, kan detta vara rätt ställe att göra det på om du någon gång ska satsa på en plats på huvudläktaren.
HÖG BUDGET TV-skärm TÄCKAD RESERVERADE PLATSER F1S CHOICE
Grandstand B-Low – Main Straight
Den nedre delen av huvudläktaren, Grandstand B (Silver och Silver+), är en vanlig huvudrättersituation med helt god utsikt över tävlingsuppbyggnaden, start/målgång och depåbanan, men för lågt ner för att se över depåbanan till banan bortom den.
MIDDELSKÖPTIGA TV-skärmar som täcker reserverade platser
Hairpin – läktaren K
En plats vid hårnålen är ett annat hyfsat alternativ, förutsatt att du befinner dig i närheten av hörnet. Härifrån ser du bilarna bryta från en av F1:s längsta raksträckor och köra om i DRS-zonen. Sätt dig på läktaren närmast spetsen för att få en direkt utsikt över bilarna när de rundar den här snäva kurvan. En utmärkt plats för fotografering eftersom förarna saktar ner ordentligt.
LOW BUDGET TV SCREEN COVERED RESERVED SEATS OVERTAKING SPOT GOOD FOR PHOTOS
Hairpin – Grandstand H
On the opposite side of the hairpin, Grandstand H has good views of the braking area from higher rows. Its a prime spot to watch overtaking moves at the hairpin or if you’re seated at the opposite end of the grandstand, see the pitlane entry and watch the drivers take on the tricky final corner.
Avoid seats in the lower portion of the stand though especially those further from the hairpin. Med tanke på avståndet och det stängsel som är ett problem för sätena längre ner kan det sluta med att du inte har någon utsikt över hårnålen alls.
LÅGBUDGET TV-skärm TÄCKAD RESERVERADE SÄTTNINGAR ÖVERTAKTISK PLATS
General Admission Experience at the Chinese Grand Prix
General Admission på Shanghaibanan är uppdelad i zoner och fansen kan bara gå in i den zon som de har en biljett till. Dessa områden är gräsbevuxna bankar utan sittplatser, så det lönar sig att dyka upp tidigt på dagen för att reservera sin favoritplats.
Gräszon B, vid kurva 1, är den mest gynnsamma och erbjuder utsikt över den första sekvensen av kurvor och en utsikt över huvudlinjen där du kan se bilarna på startfältet, den sista boxen i depåbanan och njuta av en genomarbetad startceremoni. Det är praktiskt att zon B ligger nära huvudområdet för underhållning och förfriskningar. Den enda nackdelen är att området är uppdelat och att åskådarna tilldelas ett område slumpmässigt och att utsikten över banan kan variera.
Situerad vid hårnålen Grass Zone J erbjuder en bra utsikt över detta hörn och kommer troligen att vara skådeplatsen för de flesta omkörningar, även om de sker under DRS.
Jag heter Danny, ett obotligt Formel 1-fan i över 25 år och grundare av The F1 Spectator. Mitt mål är att informera och inspirera och beväpna dig med användbara tips och råd inför din nästa F1-resa.
Follow@thef1spectator