De 12 bästa 250cc motorcykelmodellerna i USA efter tillverkare

125:or kan vara lite små, men för många förare kan segmentet 500cc och uppåt också vara lite överväldigande. Den uppenbara lösningen är en 250cc-motorcykel, som erbjuder den perfekta blandningen av enkelhet med liten kapacitet men med tillräckligt mycket grunt för att ta itu med jobbet. Även om marknaden för 250cc-motorcyklar har en stor närvaro över hela världen är den ganska underrepresenterad i USA.

Tack vare våra stora, breda vägar och den snabba trafiken föredrar många förare större motorer för att kunna hålla jämna steg med resten av trafiken på ett säkert sätt. Det är av denna anledning som många tillverkare har ökat kubikcentimetrarna från 250 till 300 för många av sina modeller, och Kawasaki tar nu ett helt steg längre genom att förstora sin framgångsrika Ninja 300 till en ännu mer bestialisk 400:a. Men om du vill ha något lite tamare, vilka alternativ har du då?

Om du inte är villig att ta en chansning på en okänd kvantitet kommer ditt sökande efter en 250cc-motorcykel vanligtvis att leda dig till de mest populära tillverkarna. Var dock varnad, många av dessa tillverkare erbjuder inte motorcyklar med liten kapacitet i USA, om de överhuvudtaget erbjuder dem. Varumärken som Ducati, Harley-Davidson, Indian och många andra tillverkar inte små motorcyklar.

Vissa företag börjar erbjuda motorcyklar av mindre storlek, som BMW Motorrad, medan andra, som KTM, alltid har haft små maskiner i sina böcker, men i alldeles för många former och storlekar för att kunna räknas. För den här listan kommer vi att titta på de fyra stora företagen: Honda, Yamaha, Kawasaki och Suzuki. Och eftersom segmentet för motorcyklar på 250 cc har utvidgats något till att omfatta modeller upp till 300 cc, kan du räkna med att hitta några 300:or som smyger sig in också.

Slutningsvis ska du inte känna att det är dåligt att vara liten. Att lära sig köra på en liten motorcykel gör dig i allmänhet till en bättre förare i längden – och låt dig inte luras eller skrämmas av andra förare som skryter om hästkrafter och prestandaspecifikationer, eftersom den stora majoriteten av de förare med 1000cc-motorer som skryter med 200 hästkrafter aldrig ens har varit i närheten av att använda all den kraft som dessa motorcyklar erbjuder. Vi har alltid varit fast övertygade om att det är mycket bättre att köra en liten motorcykel och pressa den till det yttersta än att åka runt på en toppmodern prestandamotorcykel som aldrig kommer att kunna släppa loss sin fulla potential. Så med det i åtanke, låt oss gå och shoppa din första 250cc-motorcykel.

Det bästa av Hondas 250cc-motorcykelutbud

Honda är en av de mest produktiva tillverkarna av motorcyklar med liten kapacitet i världen, men deras lista över 250cc-motorcykelmodeller som är tillgängliga i USA är lite begränsad. För de flesta av sina landsvägsmotorcyklar har Honda redan övergivit 250cc-motorn till förmån för en något större 300cc-enhet för att kunna hålla jämna steg med andra tillverkare. När vi letade efter en topp 3 från Honda var vi tvungna att inkludera två 300:or, men skillnaden mellan en 250cc-motorcykel och en 300cc-motorcykel är knappt märkbar – så de räknas ändå på vår lista.

#03. Honda Rebel 300

Vi börjar med något som inte är en 250cc-motorcykel (men som lika gärna kan vara det) har vi den helt nya Honda Rebel 300. Rebel har alltid varit en bra instegsmotorcykel men den nya generationen har fått en stylingöversyn. Drivs av en smidig 286cc encylindrig motor med 24,4 hk och 19,9 lb-ft vridmoment och bra bränsleekonomi, har Honda Rebel 300 tillräckligt med mod för att ta dig från A till B, och göra det med stil. Och Honda Rebel 300 topphastighet? En mycket stilig 85 mph.

Och den gör det lätt att gå över till Rebel 500 om du någon gång känner att du behöver mer kraft. 2018 års modell har för närvarande ett MSRP på 4 399 dollar vilket gör den till ett ganska prisvärt alternativ. Den är lite större än en 250:a, men Honda trycker på 300:or för tillfället, och om du är på marknaden för en Honda cruiser i den storleksklassen så är detta så bra som du för närvarande kommer att få.

#02. Honda CB300F & CBR300R

Även här väljer vi en 300cc snarare än en 250cc-motorcykel, men det är Hondas modus operandi för tillfället. För att göra saken ännu mer förvirrande ger vi dig två för en: den vägfokuserade Honda CB300F och den mer sportorienterade CBR300R. Båda drivs av samma motor: en pigg encylindrig motor som producerar samma 30,5 hk och 19,9 lb-ft vridmoment i båda modellerna – i själva verket är det samma som i Rebel 300 också, men den producerar fler hästkrafter – vilket är bra för dem som är på jakt efter något litet och pålitligt, men med tillräckligt mycket sport för en rejäl rivning på helgen.

CB300F är en lätt nakenmotorcykel som lämpar sig utmärkt för pendling och stadskörning, men som har tillräckligt med kraft för långa turer om du behöver sträcka på benen. CBR300R är en mer prestandafokuserad maskin med en aggressiv körställning, fantastisk hantering och nybörjarvänliga reglage. Båda finns också tillgängliga med eller utan ABS. Vilken är bäst? Tja, det beror på vad du vill ha – men båda är bra val oavsett. CB300F har ett MSRP på 4 349 dollar för basmodellen, medan CBR300R har ett MSRP på 4 699 dollar för basmodellen.

#01. Honda CRF250L Rally

Nu kommer en äkta 250cc-motorcykel från Honda: CRF250L Rally. Rally är mycket lik basmodellen CRF250L men kommer med grym Paris-Dakar-styling och reviderad körergonomi, och enligt vår åsikt är det värt det. I huvudsak har du fått en motorcykel med dubbla syften som erbjuder exceptionell prestanda både på och utanför vägen. CRF250L Rally drivs av en 249,6 cc vätskekyld encylindrig fyrtaktsmotor med en effekt på 24 hk och är ett utmärkt val för förare som vill ha något mångsidigt som har en imponerande närvaro på vägen, men som inte vill ha en tung, överdrivet kraftfull motorcykel.

Ovanligt nog är CRF250L Rally utrustad med en hel del toppfunktioner som vanligtvis inte hittas på små cyklar av det här slaget, som t.ex. LED-lampor, trail-fokuserade dubbla sportdäck, användbara handskydd och andra små tillbehör. Honda CRF250L Rally kommer också med ABS som tillval. För basmodellen Honda 250 finns ett MSRP på 5 149 dollar – vilket är ett bra pris med tanke på vad du får för det.

The Best Of Yamaha’s 250cc Motorcycle Range

Yamaha erbjuder några av de bästa motorcyklarna med liten kapacitet i världen, men tyvärr når de flesta av dem aldrig fram till USA. Med modeller som deras SR250 Sports Heritage-modeller som ständigt säljer bra i Europa och Asien, måste vi här i USA ta itu med ett mindre urval. Även om vi kanske inte har SR250 att leka med, har vi tre exceptionella Yamaha-motorcyklar att ta del av: en 300cc sportmotorcykel, en cool 250cc cruiser och en 250cc-maskin med dubbla användningsområden.

#03. Yamaha YZF-R3

Alltså har Yamaha återigen vänt ryggen åt beteckningen 250cc-motorcykel för sitt sportprogram och i stället valt en 300cc-variant. Deras YZF-R3-modell är en av de mest populära sportmaskinerna med liten kapacitet på marknaden och har vunnit fans ända sedan den kom 2015.

Drivs av en tvåcylindrig motor på 321 cc som ger rejäla 41 hästkrafter är den lite mer potent än resten av motorcyklarna på den här listan, men det gör den till en idealisk kandidat för förare som letar efter en riktig sportmotorcykel, snarare än bara en motorcykel med liten motor i sportkläder. R3 är inte ett dåligt val för stadspendling, rolig i de snåriga vägarna och en formidabel kraft på en bandag. Den är inte särskilt mångsidig, men vad den saknar i uppenbar praktiska egenskaper kompenserar den med spänning. ABS är ett tillval, men om du kan klara dig utan så listar Yamaha sin 2018 Yamaha YZF-R3 med ett MSRP på 4 999 dollar.

#02. Yamaha V Star 250

Yamaha V Star 250 är ett utmärkt val för förare som letar efter en liten, smidig 250cc motorcykel förpackad i klassisk stil. Yamaha vet hur man bygger en bekväm 250cc-motorcykel och de har en stor erfarenhet bakom sig. Det är därför V Star 250 är en av våra favoriter – det är en lättillgänglig maskin med enkel ergonomi och en oinskränkande körställning, men låt dig inte luras av dess välkomnande natur.

Den har tillräckligt med kraft för att få ett leende på läpparna, med uppskattningsvis 22 hästkrafter och 15,2 lb0ft vridmoment som produceras av dess lilla v-twin 250cc-motorcykelmotor – tillräckligt för att du ska kunna åka på motorvägarna om du vill, men vi tror att det är bättre om du byter ut den snabba körbanan mot mildare, mer natursköna (och roligare) småvägar istället. Om du packar in den typen av prestanda och körupplevelse i ett elegant och tidlöst cruiser-skal som har retro-cool skrivet överallt, är du på väg mot en vinnare. Yamaha säljer dessa för ett pris på 4 349 dollar. Om du letar efter en cool cruiser eller en 250cc choppermotorcykel kan detta vara den bästa 250cc motorcykeln till salu för dina behov.

#01. Yamaha XT250

För den sista Yamaha-posten på vår lista över 250cc-motorer har vi XT250. XT250, som för närvarande är i sin tredje generation, har varit det bästa vapnet för dubbla ändamål med liten kapacitet sedan den först rullade in på scenen i början av 1980-talet. Denna lilla dubbelsportmaskin är en lätt och smidig 250cc-motorcykel med lättanvänd ergonomi, men kommer med en ganska dominerande närvaro på vägen. Motorn i sig är inte särskilt kraftfull, men vad den saknar i rak styrka kompenserar den för i användbarhet.

Den encylindriga 249cc-motorn är bra för cirka 16,2 hästkrafter (beroende på vem som pratar) och 12,9 lb-ft i vridmoment, men den kan nå topphastigheter runt 76 mph-markeringen, vilket är ganska imponerande. Ändå kan effekten verka liten, men det är den kompromiss du måste göra om du vill ha en motorcykel som klarar sig bra på vägarna men också blir en smutsig kördemon när du svänger in på den tuffa gränden. Tillförlitligheten har aldrig varit ett problem med XT250 under hela dess livslängd och den kräver lite underhåll, så det är en sund investering. Yamaha listar XT250 med ett MSRP på 5 199 dollar.

The Best Of Kawasaki’s 250cc Motorcycle Range

Kawasaki har haft en lång och berömd historia inom 250cc motorcykelsegmentet, men de vänder långsamt ryggen åt den gamla 250:an till förmån för större motorer för att hjälpa dem att klara de strikta utsläppstesterna. Med det sagt är de 250cc-300cc-modeller som de har att erbjuda några av de bästa i branschen och definitivt värda att titta på.

#03. Kawasaki Ninja 300

Kawasaki har sedan länge övergett 250:an till förmån för en 300:a för sin sportmodell med liten kapacitet, och nu har Kawasaki Ninja 300 redan ersatts av Ninja 400! Så låt oss njuta av den minsta Ninja innan den blir för stor för att ens i närheten kunna kallas för en 250cc-motorcykel – även om den i huvudsak är en 300cc-motorcykel. Som en av de mest populära små sportmotorcyklarna på marknaden är det här sportiga lilla numret ett bra alternativ. Den har en aggressiv, sportinspirerad stil, har en snygg 296 cc straight twin-motor som ger en maxeffekt på cirka 39 hk och ett maximalt vridmoment på 20 lb-ft vid 10 000 varv per minut, och har en topphastighet på cirka 112 mph.

Ja, det är en ganska stor motorcykel för en motor med så liten kapacitet – och det är det som gör den till en så populär motorcykel. Bortsett från motorn och prestandan har Ninja 300 en respektabel bränsleekonomi på 66 miles per gallon, en bekväm (inte överdrivet aggressiv, snarare) körställning och en enkel körupplevelse. Kawasaki listar Ninja 300 med ett pris på 4 999 dollar, eller 5 299 dollar med ABS.

#02. Kawasaki Versys-X 300

Versys-X 300 är fortfarande en 300- och inte en 250cc-motorcykel och är en nykomling på scenen. Versys-X 300 är utformad som en mindre version av de redan framgångsrika Versys-modellerna och drivs av samma 296cc-motor som finns i Ninja 300 som anges ovan, men är trimmad för en mycket annorlunda körupplevelse. Tack vare den lätta ramen och fjädringen med lång resväg är motorcykeln nu inriktad på touring och mild terrängkörning. Motorn har trimmats för att ge bättre vridmoment i det mellersta och låga intervallet, vilket gör Versys-X till ett idealiskt val för dem som letar efter något starkt och kraftfullt men som inte är lika fokuserat på topphastigheter.

Med tanke på det lätta chassit och den långa fjädringen är Versys-X 300 också en hyfsad terrängmotorcykel, förutsatt att du inte är alltför ambitiös när det gäller dess förmåga, och det är tack vare den mångsidigheten, den bekväma sittpositionen och den generella utilitaristiska karaktären som vi ger Versys-X 300 ett så högt betyg. Det är ingen 250cc-motorcykel, men den är ändå värd att överväga. Kawasaki har gett Versys-X 300 ett MSRP på 5 399 dollar eller 5 699 dollar med ABS.

#01. Kawasaki KLX250

Och nu till en äkta 250cc motorcykel från Kawasaki. Medan Kawasaki har en hel del 250cc dirt bikes i sin arsenal är deras väglagliga och mer praktiska erbjudanden ganska tunna – men vem behöver variation när man har KLX250? Kawasaki hänvisar till denna 250cc-motorcykel som en äventyrscykel, och även om det är sant att du kan hamna i en del äventyrliga situationer med den, är det förmodligen mer en dirt bike som du kan ge dig ut på äventyr, snarare än en äventyrscykel som du kan åka offroad på.

Tack vare sin användbara dubbla natur är KLX250 lika hemma och väver sig fram genom trafikerade stadsgator som den slår sig fram genom offroadspår. KLX250 har fullt justerbar fjädring, en trevlig och lättillgänglig låg sadelhöjd, aggressiv stil och enkel ergonomi. Om du är på marknaden för en mångsidig gatu-legal dirt bike är Kawasaki KLX50 värd att undersöka. KLX250 har ett MSRP på 5 349 dollar – eller 5 5 549 dollar om du vill ha den i den här häftiga digital camo-finishen.

Det bästa av Suzukis 250cc-motorcykelutbud

Till skillnad från resten av de fyra stora har Suzuki faktiskt ganska många modeller i 250cc-avdelningen, och deras sportmotorcykelvariant är bara relativt ny också. Medan många andra tillverkare för länge sedan har övergivit 250:an till förmån för 300 och uppåt, så flaggar Suzuki fortfarande med stolthet för 250cc-motorcykelflaggan, och vi är glada att de gör det. Även om Suzuki har några hyfsade 250cc dirt bikes har vi bestämt oss för att fokusera på deras mer vägorienterade 250cc motorcyklar istället.

#03. Suzuki GSX-250R

Suzuki GSX-250R är ganska ny på scenen för sportmotorcyklar med liten kapacitet. Till skillnad från Honda CBR300R, Yamaha R3 eller Kawasaki Ninja 300 är GSX-250R den enda 250cc-motorcykeln på sportavdelningen. Med det i åtanke gör det svårare att jämföra den med sina större bröder, eftersom den mindre motorn inte ger ett riktigt rättvist mått. På utsidan är Suzuki en helt karosserad maskin som ger den ett sportigt utseende, och den kommer med en ganska smart estetik. Kontrollerna är lättillgängliga och raka, den har en trevlig och låg sadelhöjd och körställningen är aggressiv men inte alls bakåtsträvande.

Denna Suzuki 250-motorcykel är inte så kraftfull som den skulle kunna vara, men kraft är inte allt. Med 24,7 hästkrafter och ett vridmoment på 17,25 lb-ft som erbjuds ligger den långt efter sina konkurrenter, men det är en trevlig, lätt och manövrerbar maskin som är väldigt rolig att köra trots sina brister. Om du vill hålla jämna steg med konkurrenterna på den här måste du bli en bättre förare – och det är hela idén bakom små sportmotorcyklar. Suzuki har gett GSX-250R ett MSRP på 4 499 dollar.

#02. Suzuki GW250

Om du inte vill bli stämplad som en sportcyklist, men var ganska förtjust i den körupplevelse som GSX-250R erbjöd, bör du fundera på Suzukis obesiktigade 250cc motorcykel som erbjuds: GW250. I huvudsak är det exakt samma motor som nämns ovan, men förpackad i kroppen av en modern naken gatumotorcykel. Den tvåcylindriga 248cc-motorn har trimmats för att ge bättre effekt i låg- och mellanregistret, vilket gör den till en praktisk löpare för att susa runt på stadens gator.

Den kanske inte ser lika aggressiv ut som sitt sportfokuserade syskon, men GW250 har sin egen unika kant som visar upp sina nakna kurvor på ett tilltalande sätt. Vi är inte galna i strålkastarkomplexet, men det är en personlig invändning. Bortsett från utseendet är GW250 en trevlig och smidig, lättviktig och mycket manövrerbar maskin som erbjuder effektiv bränsleekonomi, vilket gör den till ett hyggligt val för vardaglig stadskörning. Ekonomisk, attraktiv, pålitlig – vad mer behöver du av en fullstor men småskalig gatumotorcykel? Suzukis GW250 börjar kosta från 4 099 dollar.

#01. Suzuki TU250X

Tyvärr finns vår favorit-Suzuki med liten kapacitet inte i Kalifornien, men det är Kaliforniens förlust. Den här klassiska 250cc-motorcykeln är faktiskt en av våra favoriter på hela listan tack vare sin estetik med retro-tema som inte är alltför överdriven. TU250X ser ut som en motorcykel från 70-talet men drivs av modern teknik. Estetiken bygger till stor del på motorcykelns slanka tank, ekade hjul, runda strålkastare, gammaldags avgassystem och mer än en liberal mängd krom. Och även om vi gillar lite förkromning, lite polering och en lackering med vintage-tema har Suzuki TU250X mer att erbjuda än bara snygghet.

Till skillnad från de andra två Suzukis drivs den här motorcykeln av en bränsleinsprutad 249cc encylindrig motor i stället för en parallell tvillingmotor, men avstämningen är i stort sett densamma, med fokus på vridmomentet i det nedre segmentet för en överlägsen körning i stadsmiljö. Motorn är ganska förutsägbar, men det är en bra sak. Hanteringen är dock fantastisk och TU250X erbjuder en mjuk, smidig och säker styrning, vilket gör den till ett utmärkt val för nya förare. Det är vår favoritmotorcykel med klassiskt tema på 250 cc, och bara en titt på den borde berätta varför. Om du är intresserad listar Suzuki TU250X med ett MSRP på 4 599 dollar.