FORKLIFT AMERICA’S FORKLIFT DIGEST

Med gaffeltruckar som används i lager över hela världen är det svårt att föreställa sig hur tungt arbete skulle kunna utföras utan dem. De tidigaste drivna truckarna utvecklades för fabriksanvändning efter första världskriget när det var ont om arbetskraft. Sedan dess har gaffeltruckarna förbättrats och olika typer har utvecklats. Idag delas gaffeltruckar in i sju klassificeringar. Två faktorer avgör hur en truck klassificeras – det bränsle som används och truckens avsedda användning. Det är viktigt att företagen väljer rätt truckklass för sina ändamål. Alla truckförare måste vara certifierade för den truckklass de ska använda. Här är de olika klasserna av gaffeltruckar:

Klass 1 Elektrisk motor, ryttare, motbalanserade truckar (massiva och luftfyllda däck)

Dessa truckar drivs av en elektrisk motor. Föraren kan sitta eller stå när han eller hon använder fordonet. En grupp av klass 1-lastbilar är motbalanserade modeller som har en stor vikt baktill som är utformad för att balansera lastens vikt. Andra undergrupper definieras av antalet däck (3 eller 4) eller typen av däck. Kudddäck används inomhus på släta, plana ytor. Pneumatiska däck är användbara utomhus och på ojämnare terräng. Elektriska truckar är önskvärda för slutna utrymmen när bränsleavgaser orsakar problem. Vanliga exempel är ståuppåkaren eller de eldrivna versionerna av sittuppåkaren.

Klass 2 elmotordrivna truckar för smala gångar (massivdäck)

De här eldrivna truckarna är särskilt utformade för att kunna köras i smalare gångar och andra trånga utrymmen. De kan ha specialiserade redskap eller funktioner som gör att de kan utföra specifika arbeten, till exempel en sidlastare. Några exempel på klass 2-lastbilar är en stand up rider för smala gångar (ingen motvikt, ben i fronten ger stabilitet), en stand up reach rider för smala gångar (en saxgaffel sträcker sig i flera riktningar från lastbilen) och en orderplockare med stand up rider (föraren står och styr på en plattform; han rör sig till varorna och ”plockar” dem).

Klass 3 Elektromotoriska handtruckar eller hand- och ryttartruckar (fasta däck)

Dessa eldrivna truckar manövreras oftast med hjälp av ett handtag baktill. De kan gås (handtruckar) eller ha ett säte. De är låglyftande enheter som ofta kallas pallkranar. Ett exempel skulle vara en motordriven handpallettstativ.

Klass 4 Truckar med förbränningsmotor (massiva däck)

Dessa lyftvagnar kännetecknas av att de har en förbränningsmotor som liknar den i en bil. De har solida däck för användning inomhus på släta ytor och sitter lågt mot marken i områden med låg fri höjd. De kan vara balanserade. Förbränningsmotorn kan använda bensin, diesel eller gasol. En gasdriven sittande ryttare med solida däck är ett vanligt exempel.

Truckar med förbränningsmotor i klass 5 (pneumatiska däck)

Lastbilar i klass 5 liknar truckar i klass 4, men har luftfyllda däck vilket gör att de är önskvärda för inomhus- eller utomhusbruk. De drivs av gasol, bensin, diesel eller komprimerad naturgas. De är vanligtvis motviktstruckar. Dessa sittande åkare är den vanligaste typen som finns i lagerlokaler.
Klass 6 Elektriska dragbilar och dragbilar med förbränningsmotor (massiva och luftfyllda däck)

Dessa fordon är i själva verket inte alls gaffeltruckar. De är traktorer. De kan drivas av el eller någon typ av gas.

Klass 7 Gaffeltruckar för grov terräng (pneumatiska däck)

Dessa gaffeltruckar är speciellt utformade för användning i grov terräng. De har stora flytdäck som gör dem användbara på byggarbetsplatser eller timmergårdar. Många typer av gaffeltruckar kan ingå i den här gruppen – skillnaden är att däcken är avsedda för grova ytor.