Courtesy of Danny Elkins.
Danny Elkins har varit flygvärdinna hos Delta Air Lines i mer än 13 år.
Att vara flygvärdinna är inte som ett typiskt 9 till 5-jobb.
Enligt Deltas karriärsida kan flygvärdarna förvänta sig väckningar klockan 4 på morgonen och sporadiska arbetstider, förseningar och inställda flygningar som gör att planerna inte går ihop och helger och helgdagar som går åt till arbete. Men det är en motprestation att få se världen och inte behöva ta med sig arbetet hem.
Flygvärdinnor lämnar in sina val av månadsscheman i en process som kallas ”budgivning”, och ju högre tjänstgöringsgrad de har, desto mer får de möjlighet att bestämma vilka rutter de ska flyga och vilka dagar de ska få ta ledigt.
Varje nyanställd flygvärdinna på Delta flyger sex ”A-dagar” varje månad, dvs. dagar då de har beredskap på eller i närheten av flygplatsen. För personer som pendlar till jobbet – många flygvärdinnor bor i andra städer än där de är baserade – kan det innebära att flyga standby från hemmet till basen och sedan vänta på att eventuellt bli inkallad för att arbeta på en flygning. För vissa innebär arbetspendling två fyra timmars flygningar tvärs över landet.
Även om jobbet ibland är krävande hjälper det att arbeta för ett flygbolag som de anställda verkar älska.
On Glassdoor, employees rate Delta Air Lines four out of five stars, citing pros like great perks and benefits, a professional and friendly environment, and flexibility.
Danny Elkins, a 35-year veteran who’s been a flight attendant with Delta since it acquired Pan American World Airways’ North Atlantic routes in 1991, would agree.During his tenure as a flight attendant, Elkins has held several titles including Language of Destination flight attendant, International Coordinator, Code Share flight attendant, and flight attendant recruiter.
We spoke to him to find out what it’s really like to be a flight attendant with Delta. Here’s what he said: