För fordon som är utrustade med en koppling och manuell växellåda krävs mer uppmärksamhet än ett fordon med automatisk växellåda. I takt med att fordonet åldras gör även kopplingssystemet det.
Kopplingen är utformad för att koppla in växellådan till motorn och även för att frigöra kraft från motorn för att sakta ner ingångsaxeln på en växellåda för att byta växel. En kopplingspedal är gjord för att föraren ska kunna släppa kopplingen och koppla in kopplingen. Kopplingspedaler som går från viloläge till full inkoppling, men stannar på golvet och inte fjädrar upp igen, tyder på ett problem.
Det finns fyra komponenter som kan orsaka att kopplingspedalen går hela vägen till golvet:
-
Skadat kopplingsutlösningslager
-
Skadadad slavcylinder
-
Skadadad kopplingshuvudcylinder
-
Skadadad kopplingslänk
- Varning: Do not attempt to start the engine and drive the vehicle with the clutch pedal stuck all the way to the floor. You could damage the clutch, the clutch fork, or the transmission.
- Part 1 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor due to failed release bearing
- Del 2 av 4: Diagnostisera en kopplingspedal för en trasig slavcylinder
- Del 3 av 4: Diagnostisera en kopplingspedal på golvet för en trasig huvudkopplingscylinder
- Part 4 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor for a broken clutch linkage
Part 1 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor due to failed release bearing
Preparing the vehicle to check the clutch pedal for a failed release bearing
Materials Needed
- Creeper
- Flashlight
- Jack
- Jack stands
- SAE/metric socket set
- Safety glasses
- Wheel chocks
Step 1: Parkera fordonet på ett plant och hårt underlag. Se till att växellådan är i parkeringsläge (för automatiska bilar) eller i första växeln (för manuella bilar).
Steg 2: Placera hjulkilar runt de bakre däck som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att hindra bakdäcken från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Med hjälp av en golvvacka som rekommenderas för fordonets vikt lyfter du under fordonet vid de angivna domkrafterna tills hjulen är helt från marken.
Steg 4: Placera domkraftaggregaten. Domkraftaggregaten ska gå under domkraften. Sänk sedan ner fordonet på domkraften. För de flesta moderna bilar kommer domkraftenheterna för domkrafter att finnas på klämsvetsen precis under dörrarna längs bilens undersida.
Kontroll av kopplingspedalens inkopplingstillstånd
Steg 1: Sätt på dig skyddsglasögonen, ta på dig ficklampan och ta tag i din krypgrävare. Gå in under fordonet och kontrollera kopplingskabelns eller hydraulledningarnas skick. Kontrollera att kabeln är åtstramad. Om du har en hydraulisk ledning, se till att det inte finns några läckor.
Steg 2: Kontrollera slavcylindern om ditt fordon har en hydraulisk kopplingspedal. Kontrollera att slavcylindern inte läcker.
Steg 3: Ta bort inspektionsluckan, om det finns någon, till växellådans klockhus. Använd din ficklampa för att titta upp i kopplingsområdet för att se gaffelns läge.
Om gaffeln är helt inkopplad men slavcylindern eller kabeln inte är inkopplad har kopplingsutlösningslagret gått sönder eller kopplingsgaffeln har gått sönder.
Sänka fordonet efter att ha utfört diagnosen
Steg 1: Samla ihop alla verktyg och din krypvagn och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Med hjälp av en golvvacka som rekommenderas för fordonets vikt lyfter du under fordonet vid de angivna domkrafterna tills hjulen är helt från marken.
Steg 3: Ta bort domkrafterna och håll dem långt borta från fordonet.
Steg 4: Sänk ner fordonet till där alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulkilar från bakhjulen och lägg dem åt sidan.
Låt en mekaniker inspektera ditt misslyckade kopplingsutlösningslager.
Del 2 av 4: Diagnostisera en kopplingspedal för en trasig slavcylinder
Förberedelse av fordonet för att kontrollera kopplingspedalen på golvet för trasig slavcylinder
Material som behövs
- Krympare
- Flasklampa
- Jack
- Jackstativ
- Säkerhetsglasögon
- Hjulkilar
Steg 1: Park your vehicle on a flat, hard surface. Make sure that the transmission is in park (for automatics) or in first gear (for manuals).
Step 2: Place wheel chocks around the rear tires that will be remaining on the ground. Engage the parking brake to the lock the rear tires from moving.
Step 3: Raise the vehicle. Med hjälp av en golvvacka som rekommenderas för fordonets vikt lyfter du under fordonet vid de angivna domkrafterna tills hjulen är helt från marken.
Steg 4: Placera domkraftaggregaten. Domkraftaggregaten ska gå under domkraften. Sänk sedan ner fordonet på domkraften. För de flesta moderna bilar kommer domkraftenheterna för domkrafter att finnas på klämsvetsen precis under dörrarna längs bilens undersida.
Kontroll av kopplingspedalens inkopplingstillstånd
Steg 1: Sätt på dig skyddsglasögonen, ta på dig ficklampan och ta tag i din krypgrävare. Gå in under fordonet och kontrollera kopplingskabelns eller hydraulledningarnas skick. Kontrollera att kabeln är åtstramad. Om du har en hydraulisk ledning, se till att det inte finns några läckor.
Steg 2: Kontrollera slavcylindern om ditt fordon har en hydraulisk kopplingspedal. Dra tillbaka på stöveln till slavcylindern för att se om det läcker ut någon vätska. Titta efter eventuella yttre skador på slavcylindern.
Kontrollera stiftet för att se om det är brutet eller skadat. Kontrollera om avluftningsskruven är på plats och åtdragen. Kontrollera att returfjädern är fäst vid slavcylindern och att den fungerar.
Steg 3: Ta en brytjärn och tryck slavcylinderns tapp tillbaka till sitt viloläge Kopplingspedalen ska också återgå till sitt viloläge. Tryck ner kopplingspedalen och se om den kommer tillbaka. Om pedalen stannar på golvet kan slavcylindern ha ett internt läckage om det inte finns något externt läckage.
Sänka fordonet efter att ha utfört diagnosen
Steg 1: Samla ihop alla verktyg och din krypvagn och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Med hjälp av en golvvacka som rekommenderas för fordonets vikt lyfter du under fordonet vid de angivna domkrafterna tills hjulen är helt från marken.
Steg 3: Ta bort domkrafterna och håll dem långt borta från fordonet.
Steg 4: Sänk ner fordonet så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulkilar från bakhjulen och lägg dem åt sidan.
Om problemet behöver uppmärksammas nu måste du utföra en reparation av den misslyckade slavcylindern.
Del 3 av 4: Diagnostisera en kopplingspedal på golvet för en trasig huvudkopplingscylinder
Förberedelse av fordonet för att kontrollera kopplingspedalen för en trasig huvudkopplingscylinder
Material som behövs
- Flasklampa
- Säkerhetsglasögon
- Hjulkilar
Steg 1: Parkera fordonet på en plan, hård yta. Se till att växellådan är i parkeringsläge (för automatiska bilar) eller i första växeln (för manuella bilar).
Steg 2: Placera hjulkilar runt de bakre däck som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen för att hindra bakdäcken från att röra sig.
Kontroll av kopplingspedalens tillstånd
Steg 1: Sätt på dig skyddsglasögonen och ta fram ficklampan Öppna motorhuven till motorrummet och leta upp huvudcylindern för kopplingen.
Steg 2: Kontrollera huvudcylindern för kopplingen och se om det finns någon läckande vätska. Ta bort locket till reservoaren och kontrollera att det finns vätska i reservoaren.
Sätt på locket igen och kontrollera att axeln på baksidan av huvudkopplingscylindern inte är trasig eller skadad.
Steg 3: Gå in i hytten och kontrollera returfjädrarna till kopplingspedalen. Kontrollera att returfjädern är fäst vid kopplingspedalen och att den fungerar.
Rengöring efter att ha utfört diagnosen
Steg 1: Samla ihop alla verktyg och placera dem ur vägen. Remove the wheel chocks from the rear wheels and put the aside.
If the problem of the vehicle needs attention now, you will need to perform a repair of the failed clutch master cylinder.
Part 4 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor for a broken clutch linkage
Preparing the vehicle to check the clutch pedal for a broken clutch linkage
Materials Needed
- Creeper
- Flashlight
- Jack
- Jack stands
- Needle nose pliers
- SAE/metric wrench set
- Safety glasses
- Wheel chocks
Step 1: Park your vehicle on a flat, hard surface. Make sure that the transmission is in park (for automatics) or in first gear (for manuals).
Step 2: Place wheel chocks around the rear tires that will be remaining on the ground. Engage the parking brake to the lock the rear tires from moving.
Step 3: Raise the vehicle. Med hjälp av en golvvacka som rekommenderas för fordonets vikt lyfter du under fordonet vid de angivna domkrafterna tills hjulen är helt från marken.
Steg 4: Placera domkraftaggregaten. Domkraftaggregaten ska gå under domkraften. Sänk sedan ner fordonet på domkraften. För de flesta moderna bilar kommer domkraftenheterna för domkrafter att finnas på klämsvetsen precis under dörrarna längs bilens undersida.
Kontroll av kopplingspedalens inkopplingstillstånd
Steg 1: Sätt på dig skyddsglasögonen, ta på dig ficklampan och ta tag i din krypgrävare. Gå in under bilen och kontrollera kopplingslänkens skick.
Steg 2: Titta efter om kopplingslänken eller kabeln är böjd, trasig eller skadad. Ta bort länken från kopplingsgaffeln. Du kan behöva ta bort en bult med skiftnycklar eller en kugghjulsstift med nåltång för att ta bort kopplingslänken eller kabeln.
Knuffa på kopplingslänken eller kabeln och se om pedalen rör sig. Om pedalen inte rör sig kan kopplingen eller kabeln vara skadad och hindra den från att röra sig. Koppla tillbaka länken eller kabeln till kopplingsgaffeln.
Sänka fordonet efter att ha utfört diagnosen
Steg 1: Samla ihop alla verktyg och din krypvagn och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Med hjälp av en golvvacka som rekommenderas för fordonets vikt lyfter du under fordonet vid dess angivna domkrafter tills hjulen är helt från marken.
Steg 3: Ta bort domkrafterna och håll dem långt borta från fordonet.
Steg 4: Sänk ner fordonet så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulköerna från bakhjulen och lägg dem åt sidan.
Låta en professionell mekaniker inspektera en trasig kopplingslänk vid behov.
Fixering av kopplingspedalen som ligger på golvet kan bidra till att förbättra fordonets körbarhet och förhindra skador på kopplingen eller växellådan.