En typisk mekaniker rekommenderar att man byter kylvätska var 30 000 mil. Men många kommer att berätta att byte av kylvätska inte ens finns med på deras radar.
En bruksanvisning kan rekommendera byte av kylvätska/antifrys efter de första 60 000 milen, därefter var 30 000:e mil. Men rekommendationen för byte av kylvätska skiljer sig kraftigt från bil till bil, eftersom vissa bilmodeller inte rekommenderar att den byts förrän efter 120 000+ mil.
Många serviceverkstäder – inklusive en del hos återförsäljare som säljer bilar med kylvätska för hela livet – säger dock att du bör göra det oftare än vad underhållsschemat rekommenderar, t.ex. var 30 000:e eller 50 000:e mil.
En 50/50-blandning av frostskyddsmedel och vatten är den standardblandning av kylvätska som används i fordon. Denna blandning ger skydd mot kokande & frysning. Branschförändring: Moderna bilar har längre intervall mellan vätskebyten av alla typer, delvis på grund av att miljötillsynsmyndigheter har pressat biltillverkarna att minska mängden spillvätskor som måste bortskaffas eller återvinnas.
Varför måste kylvätskan bytas?
Kylvätskan försämras med tiden. Kylvätska kan testas för att se om den fortfarande är bra. När kylvätskan åldras blir den sur och förhindrar inte längre rostbildning.
Skydda kylaren
Korrosion är skadligt för kylaren, vattenpumpen, termostaten och andra delar av kylsystemet. En bra tumregel är att låta testa kylvätskan vid cirka 50 000 mil. Vid kontroll bör fordonet inspekteras för tecken på rost, kyl & kokpunkter och syrahalt. Det är en enkel process att kontrollera kylvätskan, en med testremsor för att mäta surhet och en hydrometer för att mäta frys- och kokskydd.
Korrosionsinhibitorer i kylvätskan
När det konstateras att korrosionsinhibitorerna har försämrats ska kylvätskan bytas ut. Överväg en vätskespolningstjänst.