Hur stora däck kan jag montera på en Ford F150: Hur stora kan du gå?

Att skaffa nya däck till din F150 är som att välja ut ett par nya skor. Du vill göra ett bra intryck, men du vill också att de ska sitta rätt! Visst kan du alltid betala någon som väljer ut dem åt dig och sätter på dem en perfekt passform, men genom att anpassa din F150 och välja de största och bästa däcken du kan är en del av det roliga.

F150-däck: hur stora kan du gå? Det finns vissa karosserityper på F150 som gör att du kan sätta större däck än genomsnittet. För att förstå hur stora dina däck kan vara måste du känna till fälgstorleken. Alternativt kan du lyfta din F150 för att få ännu större däck monterade. Något som en Super Duty kan dock vanligtvis passa större däck utan att behöva modifieras eller lyftas.

För att du ska gå ut och välja nästa uppsättning stora däck som ska gå på din F150, se till att du läser igenom den här artikeln för att få lite information om dimensionering av däck, montering av dem och hur stora du kan gå!

Vad är F150:s standarddäcksdimensioner?

För att förstå hur däck passar på fälgen på din F150 och hur stora du kan gå måste du först lära dig hur man läser däckdimensioner korrekt. Du kan enkelt avläsa storleken på ett däck från den upphöjda numreringen och bokstaven på sidan av däcket.

Nästa avsnitt kommer att lära dig vad varje del av däckkoden är och hur du använder den för att avgöra om däcket kommer att passa eller inte din F150 – kommer däcken att vara för stora…!

Däckstorlekarna har olika termer som det är viktigt att kunna läsa om du ska välja däck som ska passa din F150. Låt oss titta på ett exempel på däckstorlek och dela upp de olika delarna av dimensioneringen.

Exempel på däckstorlek: 245 – 70 – 17 (eller 245 – 70 R17)

Det finns tre sifferuppsättningar på sidoväggen på ett däck som talar om däckets storlek och hur det kommer att passa på en fälg.

Den första siffran i det här exemplet, 245, är den siffra som talar om bredden på däcket från sidovägg till sidovägg i millimeter. För att konvertera detta mått i millimeter till tum kan du dividera beloppet med 25,4. Så 245 / 25,4 = 9,64 tum.

Nästan är det andra numret på raden av tre nummer på däcket. Detta andra nummer ger dig däckets profil eller ”sidförhållande”. Om du multiplicerar däckets bredd (245) med den procentuella aspekten (.70) får du höjden på en sidovägg. Så 245 x 0,70 = 171,5 mm eller 7 tum.

Den tredje och sista siffran på däcket är storleken på fälgen som däcket passar på. Fälgens diameter i tum talar om för dig om den standardfälg som du redan har på din lastbil kommer att passa det här specifika däcket, eller om du behöver nya fälgar som passar till dina nya däck.

Om du vill beräkna hela diametern på däcket måste du komma ihåg att du måste multiplicera sidoväggshöjden med två och sedan lägga till bredden på hjulet.

En sista sak som jag vill att du ska komma ihåg är att när du gör dessa beräkningar baserar du siffrorna på de avsedda storlekarna från tillverkaren.

De faktiska storlekarna i verkligheten kan vara något annorlunda. Däcktillverkarnas dimensioner bör följas noga i stället för att förlita dig alltför mycket på dina beräkningar.

Andra överväganden om F150-däckstorlek

Däckstorlekar är längre sifferrader. Ett exempel på en komplett nummerrad från en 2018 Ford F150 är LT245 / 70R17 / E 119S. Låt oss packa upp varje uppsättning siffror och bokstäver eftersom de alla berättar något om det här däcket.

LT Intended Use

De inledande bokstäverna på däcket anger hur däcket ska användas. LT är för lätta lastbilar. Du kan också se P för personbilar och C för kommersiella fordon.

245 Däckbredd

Talet 245 anger däckets bredd i millimeter. Kom ihåg att du kan omvandla millimeter till tum genom att dividera det här talet med 24,5.

70 Aspect Ratio eller däckprofil

Det här talet läser du som en procentsats eller ett aspektförhållande på det här däcket på 70 procent. Aspektförhållandet är 70 procent, vilket innebär att sidoväggen tar upp 70 procent av däcket. Du mäter bredden från fälgens kant till sidan av däckets slitbana.

R Däckkonstruktion

Bokstaven här talar om vilken konstruktion däcket hade. R står för den standardkonstruktion som kallas Radial. Radial utgör 99 procent av konstruerade däck idag. Andra bokstäver som du kan se på däck för utveckling är B för ”bias belt construction” och D för ”diagonal structure.”

17 Rim Diameter

Talet 17 talar om hur stor fälg det här däcket kan passa på. Det visar också om du behöver köpa nya fälgar till dina nya däck, eller om du kan kontrollera lagerstorleken och se om den fungerar.

E Load Range

Bokstaven E visar om däckets belastningsområde. Ett E är ett belastningsområde på 10. När bokstäverna kommer längre fram i alfabetet har däcket ett högre belastningsområde och tål mer tryck. Med andra ord, om bokstaven här är mer rotad i alfabetet kan däcket bära tyngre belastningar. Därför är däck med en bokstav senare i alfabetet starkare.

119 Carrying Weight

Denna siffra ger dig den exakta vikten som däcket kan hantera. I det här fallet betyder 119 att däcken kan bära en lastvikt på upp till 2992 pund, eller mindre. Högre siffror än 119 kan bära en mer massiv last, och lägre siffror kan bära lättare laster.

S Speed Rating

S anger den högsta hastighet som däcket säkert kan tåla i upp till 10 minuter. S betyder att den maximala hastigheten för det här däcket är 110 MPH i upp till tio minuters körning. Varje hastighet eller varaktighet längre än så är osäker användning för det här däcket.

Hur stora däck kan du sätta på en F150?

Det är viktigt att känna till storleken på fälgarna på din F150 innan du väljer storlek på däcken. Om fälgarna är standard kan du förmodligen montera 33 x 12-tums däck på en 4wd och 33 x 12,5-tums på en 2wd. Super Duty- och lyftbilar kan få plats med kanske två tum större däck.

Det finns några viktiga frågor om avstånd att tänka på när du köper nya däck som kommer att vara tillräckligt stora för att passa din Ford F150.

Backspacing på nya däck

Backspacing är att mäta avståndet mellan navets infästning och insidan av däcket. Om du lägger till mer backspacing placerar du däcket mer mot mitten av lastbilen.

Om du har ett backspacing på 0, till exempel, betyder det att du har perfekt uppradat navmonteringen med fälgens mittlinje.

Med andra ord är backspacing lika med 1/2 av fälgbredden. På motsatt sida innebär ett större backspacing att däcket kommer att sitta utanför hjulflänsen och bort från navets monteringsyta. Mer backspacing kan också öka risken för att däcket ska gnugga mot den bakre stänkskärmen.

Hur mäter man backspacing på en Ford F150?

För att mäta backspacing på dina däck behöver du några verktyg och följa några steg (källa).

Verktygen du behöver är:

• Ett måttband för att kunna mäta hjulutrymmet.
• En raksträcka.
• Ett hjul utan däck.

Steg #1: Lägg ner hjulet

Lägg ner hjulet så att baksidan av hjulet är vänd mot dig.

Steg #2: Räta stav

Ta den raka staven och lägg den diagonalt över hjulets fläns.

Steg 3: Mätning

Använd måttbandet för att få fram längden från det ställe där den raka kanten rör vid flänsen till hjulets navmonteringsplatta. Det här måttet är ditt mått för backspace. Ta ett måttband och mät avståndet från där den raka kanten berör den inre flänsen till hjulets navmonteringsplatta.

Vad är offset på däck

Du bör också ta hänsyn till mätningen av offset. Offset är antingen det negativa, positiva eller nollställda läget för däckets mittlinje i förhållande till navets monteringsyta. Offset mäts i millimeter och kan visa sig på tre sätt. Offsetting gör en av några få saker.

Det viktigaste är att om dina hjul har felaktig offsetting kan det påverka hanteringen av din F150 negativt. Det är bäst att hålla däcket på noll förskjutning. Låt oss nu titta på varje typ av offset så att du kan diagnostisera eventuella hanteringsproblem med dina nya däck på ett korrekt sätt.

Negativ däckoffset

Däckets negativa offset är när navmonteringsytan är placerad bakåt mot hjulets broms. Om offset är negativ och inte är korrekt placerad kan detta påverka hanteringen av F150 allvarligt.

Positiv däckoffset

En positiv offset är när du visuellt kan se att navytan sitter mot framsidan av hjulet. De flesta hjul kommer att ha en positiv offset.

Noll offset

Noll offset på däcken är vad det låter som; det finns ingen skillnad mellan navets utrymme på antingen framsidan eller baksidan av hjulet. Du kommer att ha navet direkt över däckets mittlinje vid en nollförskjutning.

Förskjutningsräknare

Förskjutning är en väsentlig del för att förstå om ditt lastbilsdäck kommer att passa på din F150 eller inte. Som tur är finns det en omräkningskalkylator online som kan hjälpa dig att veta om dina däck kommer att passa på din lastbil. Konverteringskalkylatorn för offset hjälper dig också att beräkna offset för dina däck med din lastbils navmonteringsyta.

Verktyget fungerar bara om din lastbil är standard. Det är snabbare och enklare än att mäta själv, men inte lika exakt. Så om offsättningen är snäv och du behöver vara exakt, mät offsättningen själv.

Hur man monterar stora däck på en F150 som inte passar

Så, du har mätt och räknat och äntligen hittat den perfekta uppsättningen stora däck för din F150 och är redo att montera dem, men sedan passar de inte.

Oroa dig inte! Det är okej för det finns alltid ett sätt att få det att fungera på en Ford!

Det finns flera alternativ för att få dem att passa på en uppsättning däck som fungerar för din F150. Skicka inte tillbaka dina nya däck ännu. Här är några av dina alternativ.

Dessa alternativ inkluderar bland annat hjulspacers och fender rolling. Se till att investera tid i att mäta om däcken för att säkerställa att de inte passar innan du investerar mer pengar i ytterligare korrigeringar för att få däcken att fungera. Du vill inte spendera extra tid och pengar på att installera dina nya däck om du inte behöver det.

Hjulspacers

Hjulspacers fungerar som ett under för att göra däck som kanske är för stora för att passa perfekt på din lastbil. De är distanser i metall som passar in mellan hjulet och navet. Spacers tvingar hjulen utanför lastbilens profil och ger dem spelrum.

Spacers är utmärkta för att stoppa gnidning genom att skapa spelrum. Den enda nackdelen är att distanserna kan ändra den faktiska viktfördelningen och geometrin hos lastbilskroppen och orsaka onödig stress på hela systemet i F150.

Fender rolling

Fender rolling är mycket likt hjulspacers eftersom det kan hjälpa till att eliminera däck som gnider mot navet. Fender rolling är en faktisk modifiering av fendern, så vi föreslår att du får professionell hjälp från en karosseriverkstad.

Och som alltid ska du göra din research om verkstaden innan du litar på att de ska göra modifieringar på din lastbil.

Och eftersom det finns en risk för skador på lastbilens fender eller lackering, föreslås att du använder karosseriverkstadens verktyg och söker professionell hjälp när du försöker göra fender rolling. Den primära åtgärden vid stänkskärmsrullning är att böja läppen på varje stänkskärmsdel från en L-form till en vinklad V-form. Detta bör bidra till att det större däcket får plats i navet utan att gnugga på stänkskärmen.

Hur förändrar stora däck en F150?

Stora däck får dig att sitta högre upp på vägen och kan göra det möjligt för dig att bli lite vildare när du vill åka offroad i 4×4-terräng. Det finns dock några andra saker som större däck kommer att förändra hela systemet i din lastbil som du bör vara medveten om.

Till exempel, eftersom kalibreringen av hastighetsmätaren och kilometerräknaren är för mindre lagerdäck kommer avläsningarna att vara felaktiga. Det finns sätt att åtgärda båda dessa verktyg efter att du uppgraderat till större däck på din lastbil.

Du kan kalibrera om båda verktygen hos din lokala mekaniker för en liten avgift. Eller så kan du bara göra lite mental matematik när du kör för att veta hur långt och snabbt du kör.

Och eftersom du har bytt ut däcken till större däck när du säljer din F150 bör du lämna ut denna information.

Det är särskilt viktigt att lämna ut informationen om att du har installerat större däck om du inte kalibrerar hastighetsmätaren eller vägmätaren på nytt.

Håll dig i minnet att avläsningarna fortfarande kommer att vara felaktiga. Du vill inte att någon ska åka fast för fortkörning för att de inte visste att hastighetsmätaren var fel!

Slutsats

Däcken på en F150 kan bli mycket stora. Det finns till och med sätt att få däck som inte verkar passa att fungera för din lastbil.

Nu vet du hur stora F150-däck som kan gå, när du monterar de nya däcken ska du tänka på att verktygen för att läsa av hastighet och avstånd i din F150 kommer att förändras. Du bör kalibrera om dessa verktyg efter att ha installerat stora däck.

När du letar efter ett nytt däck bör du ta hänsyn till fälgstorleken på din lastbil. Dessutom är själva däckets profil avgörande. Genom att läsa däckkodningen får du all information som du behöver för att fatta välgrundade beslut om att installera däck som passar perfekt för din F150.

Jag föreslår att du tittar både på Fords scheman och använder beräkningar. Att använda beräkningar och scheman hjälper till att dubbelkolla att din nästa uppsättning stora däck kommer att passa perfekt.

Och offset och backspacing är visuella ledtrådar som kan låta dig veta om något är fel och kan också beräknas redan innan du installerar däcken. Att beräkna innan du installerar nya däck är det bästa alternativet, eftersom du vet innan du går igenom besväret att sätta på dem, bara för att inse att du behöver hjulspacers.

Njut av dina däck och gå stor på din F150, du vet aldrig när du kan behöva nedgradera!