Importera ett fordon från Kanada

Importera en bil som köpts i Kanada till USA

Nedan beskriver vi den grundläggande processen för att importera ett fordon till USA. Vi fokuserar på amerikanska invånare som köper en bil eller liknande fordon i Kanada. Det finns regelskillnader för tillfälliga vistelser, kanadensare som flyttar permanent till USA, återvändande militär personal, anställda som arbetar utomlands och andra typer av importörer. Se även till att läsa vår mer allmänna sida om att importera ett fordon där det finns andra tips om hur man framgångsrikt genomför denna process.

Sedan du bestämt dig för att köpa ett kanadensiskt fordon bör du ringa eller gå igenom hemsidan för var och en av följande myndigheter för att bekräfta de papper som krävs och den aktuella processen:

• U.S. Customs and Border Patrol (CBP) för den hamn som du kommer att använda. Se våra sidor för din specifika hamn för att få detta telefonnummer.
• U.S. Department of Transportation (DOT)
• The Environmental Protection Agency (EPA)
• Your Local State Department of Transportation

Vi har kontaktinformation för var och en av dem på vår sida Government Contacts.

Välja ett fordon att köpa – uppfylla amerikanska standarder för att importera ett fordon

Om fordonet du importerar är mindre än 25 år gammalt måste du bevisa att det uppfyller amerikanska säkerhets- och utsläppskrav. De flesta bilar som säljs i USA är byggda specifikt för denna marknad och bilar som är byggda för den kanadensiska marknaden uppfyller kanske inte alla krav. Om din bil tillverkades för mer än 25 år sedan är den undantagen från dessa krav.

Minst 2-3 veckor innan du importerar ditt fordon måste du kontakta fordonstillverkaren och be om ett brev som intygar att ditt fordon uppfyller alla tillämpliga amerikanska säkerhets- och utsläppsnormer. Brevet måste identifiera ditt fordon med hjälp av fordonets identifieringsnummer (VIN). Läs brevet mycket noggrant.

• Om det i tillverkarens brev står att fordonet uppfyller USA:s säkerhets- och utsläppsnormer är du redo att köra.
• Om det i tillverkarens brev står att fordonet uppfyller USA:s säkerhets- och utsläppsnormer är du redo att köra.
• Om det i tillverkarens brev står att fordonet uppfyller USA:s säkerhets- och utsläppsnormer är du redo att köra. standarderna med undantag för mindre saker kan du kanske få dessa saker åtgärdade av en auktoriserad återförsäljare och sedan visa upp fakturan för den amerikanska tullen.
• Om skrivelsen anger väsentliga säkerhetsfrågor, t.ex. passiva fasthållningsanordningar, kan du bli tvungen att använda en importör som är registrerad av US DOT (DOT-registrerad importör) för att modifiera fordonet. Detta är endast meningsfullt om du importerar en mycket dyr bil, eftersom processen för att få den att uppfylla kraven är komplicerad och kostsam.
• Om brevet anger att fordonet inte uppfyller USA:s utsläppskrav kan du behöva importera det genom en oberoende kommersiell importör (ICI). Att använda en ICI kan vara kostsamt. Du bör också vara medveten om att enskilda delstaters utsläppskrav kan skilja sig från den federala regeringens krav. Du bör kontakta DOT i din delstat för att försäkra dig om att du vet vad som krävs för att registrera fordonet i din delstat.

Vi har hört berättelser från köpare om att tillverkarna ibland inte svarar på förfrågningar om att tillhandahålla dessa typer av brev. Om du köper fordonet från en återförsäljare kan du behöva pressa dem att göra begäran för din räkning.

Köp av bilen du vill importera

• När du betalar för fordonet vill du ha ett köpebrev med VIN-nr som visar att du och/eller en make/maka är ägare till fordonet. Du vill också ha tillverkarens intyg/ursprungscertifikat och fordonets titel.
• Du bör skaffa en tillfällig registreringsskylt/försäkringskort från den kanadensiska provins där du köper fordonet – även om du förlängt din amerikanska registreringsskylt/försäkringskort från den kanadensiska provinsen där du köper fordonet. försäkring för att täcka det.
• Du kommer också att betala GST, men du bör inte behöva betala PST som icke bosatt i provinsen.
• Du bör absolut kontrollera fordonets historik med hjälp av en tjänst som Carfax innan du gör något köp. Denna rapport visar bilens historia, inklusive eventuella olyckor som är tillräckligt allvarliga för att blockera inresa eller kräva ytterligare tester.

Tagande av en importerad bil genom den amerikanska tullen

Du måste ha all dokumentation för fordonet med dig när du passerar den amerikanska gränsen. Du kommer att skickas in i tullbyggnaden för att fylla i blankett CBP 7501 och eventuellt andra blanketter. Du hittar kopior av dessa blanketter på den amerikanska CBP:s webbplats. Tulltjänstemännen kommer att inspektera bilen och se till att den stämmer överens med de papper som du lämnar in. Hela processen tar förmodligen en halvtimme eller så om det inte finns några problem.

För att skydda sig mot import av farliga skadedjur kräver det amerikanska jordbruksdepartementet att underredet på importerade bilar ska vara fritt från främmande jord. Låt din bil ångspruta eller rengöras grundligt före transporten.

Tullar och skatter för att importera ett fordon till USA

De flesta fordon som tillverkas i Kanada eller USA omfattas inte av tullar. För fordon tillverkade i utlandet betalar du troligen följande

• Automobiler – 2,5 %
• Lastbilar – 25 %
• Motorcyklar – Ingen avgift eller 2,4 %

Som återvändande bosatt i USA kan du använda din tullbefrielse på 400 dollar och medföljande familjemedlemmars tullbefrielse mot värdet av fordonet. Efter att tullbefrielsen har tillämpats tillämpas en fast skattesats på 10 % på nästa 1 000 dollar av fordonets värde. Det återstående beloppet är tullpliktigt enligt den ordinarie tullsatsen. För att kvalificera dig:

• Du måste köra den över gränsen
• Företaget måste vara för personligt bruk
• Du måste ha gjort köpet på denna resa.

Vissa importerade bilar kan bli föremål för en ”bensinslukare”-skatt om din bil har en kombinerad EPA-bränsleekonomisk klassning på mindre än 22,5 miles per gallon. Denna EPA-klassificering kan skilja sig från den bränsleekonomi som tillverkaren anger.

Vad ska du göra när du kommer hem

• Om du inte redan har gjort det, ska du försäkra fordonet omedelbart.
• Ta med dig alla dina dokument, inklusive tullhandlingarna, och bege dig till delstatens DOT för att registrera fordonet. Du betalar då statliga skatter och avgifter för registreringsskyltarna.
• I vissa stater måste du sedan få ett smogutsläppstest på fordonet innan registreringen är klar.
• Några veckor senare får du nya skyltar och märken till fordonet.