DIAGNOSE – POPPING SOUND WHEN MAKING TIGHT TURS
av Jim Miller
SYMPTOM SAMMANFATTNING
För fordonet hörs ett poppande ljud vid snäva svängar. Symtomet är förmodligen mer märkbart vid lägre hastigheter vid acceleration. Ljudet kommer från fordonets framsida. Detta symptom gäller endast fordon med framhjulsdrift.
USUELLE ORSAKEN
Den vanliga orsaken till detta symptom är en defekt Constant Velocity Joint. CV-leden är konstruerad för att svänga när hjulen vrids och är ansluten till drivaxeln, som ger vridmoment till hjulen från växellådan. Om leden slits och orsakar överdrivet spel i leden kommer det att märkas mest när leden svänger till yttersta höger eller vänster position.
DIAGNOS 
Diagnos av detta symptom bör göras på ett område som är fritt från hinder, t.ex. en tom parkeringsplats. När fordonet står stilla roterar du hjulen hela vägen till höger eller vänster. Accelerera med vridna hjul, som om du utför en u-sväng. Lyssna efter det poppande ljudet och bestäm från vilken sida av fordonet ljudet kommer. Gör testet en andra gång med hjulen i motsatt riktning. Vanligtvis förekommer ljudet endast när man svänger i endast en riktning.
KORREKTIVA ÅTGÄRDER
När det har fastställts från vilken sida ljudet kommer, kommer den CV-led som ligger närmast hjulet troligen att kräva service. Detta består vanligtvis av att byta ut hela drivaxeln som levereras med nya leder i båda ändar. En inspektion av CV-ledens stötfäste på varje sida kan också avslöja den defekta leden. CV-ledstövlar är utformade för att hålla kvar fettet i leden och hindra föroreningar från att komma in i leden och orsaka skador. CV-ledstövlar ska inspekteras vid varje oljebyte och bytas ut snabbt om de är spruckna, trasiga eller saknas. Om det upptäcks i tid behöver endast stöveln bytas ut, vilket är mer kostnadseffektivt än att byta ut hela axeln.
(Jim är ett livslångt fan av Dodger Baseball och brukade tävla med sprintbilar på 1980-talet.)