John Augustus Roebling, ursprungligt namn Johann August Röbling, (född 12 juni 1806 i Mühlhausen, Preussen -död 22 juli 1869 i Brooklyn, New York, USA), tyskfödd amerikansk civilingenjör, en pionjär inom konstruktion av hängbroar. Hans mest kända verk är Brooklyn Bridge i New York City, som färdigställdes under ledning av hans äldsta son Washington Augustus och svärdotter Emily Warren Roebling 1883.
Efter att ha tagit lektioner vid byggnadsakademin i Berlin i två terminer arbetade Roebling för den preussiska regeringen i tre år och emigrerade vid 25 års ålder till USA.Han bosatte sig tillsammans med sin äldre bror Carl och andra från sin hemstad Mühlhausen i Preussen (nu i Tyskland) i en liten koloni som senare kallades Saxonburg, nära Pittsburgh, i bergen i västra Pennsylvania. Han gifte sig med dottern till en annan emigrant från Mühlhausen och de fick nio barn. När Carl oväntat dog en kort tid senare övergav John kolonin och åkte till delstatens huvudstad Harrisburg för att söka arbete som lantmätare.
Under sitt lantmäteriarbete studerade Roebling den delstatsägda Portage Railroad, där en kombination av planskilda spår med lutningar förband de två primära kanalsystemen i samväldet över Allegheny-bergsryggarna. Han föreslog att livslängden för hamprepen på lutningarna skulle kunna förbättras om de tillverkades av smidesjärnstråd. Han utvecklade sin egen metod för att strängar och väva trådkablar, som visade sig vara lika hållbara som han hade förutspått. Efterfrågan på sådana kablar blev snart så stor att han upprättade en fabrik för att tillverka dem i Trenton, New Jersey. Detta var början på ett industrikomplex som slutligen kunde tillverka allt från trådduk till enorma hängbrokablar med en diameter på 91 cm (36 tum). Det förblev ett familjeföretag fram till 1952 och drevs vidare av tre generationer Roeblings.
Den framgångsrika verksamheten gav honom frihet att skapa många förslag till hängbroar och akvedukter. Han gjorde dussintals ritningar och färdigställde 12 konstruktioner under perioden mellan 1844 och 1869, bland annat hängbroar i Pittsburgh och vid Niagarafallen. Hans äldsta son Washington anslöt sig till honom 1858 och tillsammans byggde de ytterligare en hängbro i Pittsburgh och en över Ohiofloden mellan Cincinnati, Ohio, och Covington, Kentucky, med ett huvudspann på 320 meter. Roeblings design för en bro som skulle förbinda Brooklyn och Manhattan med en spännvidd på 486 meter godkändes 1867, och han utsågs till chefsingenjör för projektet.
Arbetet med bron kostade Roebling livet. Han åkte för att undersöka platsen för Brooklyn-tornet och ställde sig på det flyttbara ställningen på en färjeläktare för att få en bättre utsikt. En båt som lade till slog i racket och hans tår krossades i träverket. Han fördes till ett badhus där han bodde, och han tänkte själv behandla sina skador med hydroterapi, en falsk medicinsk behandling där man ständigt hällde vatten på såret. En läkare föreslog att han skulle flytta till sin sons hem i Brooklyn, och även om en kirurg till en början behandlade och förband såret, beordrade Roebling bort läkaren och återupptog sin egen behandling med hjälp av okokat lokalt brunnsvatten. Tre veckor senare dog han av stelkramp vid 63 års ålder. Hans son och svärdotter Emily Warren Roebling fortsatte sitt arbete med Brooklyn Bridge, som invigdes 1883.