Sjöfarorna
Med miljontals fartyg till sjöss vid varje given tidpunkt är olyckor oundvikliga. Och ibland blir en havsresa fruktansvärt tragisk. Dödssiffrorna kan vara svåra att bekräfta med tanke på fripassagerare och överlastade fartyg, och några av de dödligaste katastroferna har inträffat på flodbåtar, inte på öppet hav.
Här fokuserar vi dock på katastrofer på havet. Läs vidare för en lista över de dödligaste fartygsolyckorna på havet i historien.
RMS Titanic
Det kanske mest kända skeppsbrottet i historien, förlusten av RMS Titanic, dödade något mer än 1 500 passagerare och besättningsmän när fartyget träffade ett isberg natten till den 14 april 1912. Även om Titanic hade fler livbåtar än vad som var lagstadgat på den tiden fanns det långt ifrån tillräckligt med platser för att rädda alla ombord. Situationen förvärrades bara av att många passagerare inte trodde att det dödsdömda fartyget var i stor fara, så ett antal livbåtar sänktes bara delvis fulla.
Le Joola
Minst 1 863 personer dog när den sengalesiska färjan MV Le Joola kapsejsade den 26 september 2002. Förlisningen inträffade i grov sjö under en storm utanför Gambias kust. På mindre än fem minuter sjönk fartyget. Alla passagerare hade inte biljetter, så en exakt dödssiffra är svår att få fram, men endast 64 överlevande drogs upp ur havet.
The Tek Sing
År 1822 gick det kinesiska segelfartyget, eller skrothögen, som kallades Tek Sing på grund på ett rev på väg till Indonesien. Fartyget hade en last porslin med sig till den dåvarande holländska kolonin, men hade också en besättning på 200 personer och omkring 1 600 kinesiska immigranter på väg till öarna. En ogenomtänkt genväg ledde till att fartyget och de flesta av passagerarna dog. Endast cirka 200 personer överlevde tills ett annat fartyg kom förbi och räddade dem nästa dag. Den liknande förlusten av människoliv som vid historiens mest kända skeppsbrott har lett till att Tek Sing har kallats ”Österns Titanic”.
Katastrofen i Halifax hamn
En av de mest katastrofala sjöfartsolyckorna i historien kändes på land. Den 6 december 1917 kolliderade ett ammunitionsladdat franskt lastfartyg, SS Mont-Blanc, med det norska ångfartyget SS Imo. Resultatet blev en enorm explosion som dödade närmare 2 000 människor och skadade minst 9 000 fler. Eftersom kollisionen skedde i Halifax hamn nära land förstördes nästan 500 acres (2 kvadratkilometer) av staden Halifax.
The Doña Paz
Den filippinska passagerarfärjan Doña Paz kolliderade med en oljetanker den 20 december 1987. Inom två timmar låg färjan under vågorna och så många som 4 375 personer var döda. Färjan var endast byggd för 1 424 passagerare, men de cirka två dussin överlevande som drogs upp ur de hajinfekterade vattnen runt vrakplatsen uppskattade att minst 4 000 personer fanns ombord, efter att ha köpt olagliga biljetter från operatörerna. Den officiella dödssiffran var 1 749, men enligt de mest realistiska uppskattningarna är den mer än 4 000.
MV Wilhelm Gustloff
Det tyska sjukhusfartyget MV Wilhelm Gustloff satte segel på sin sista resa från Gdynia i Polen till Kiel i Tyskland, där de skulle evakuera tyska flyktingar, under andra världskrigets sista dagar. I den officiella passagerarlistan angavs 6 050 personer ombord, men många civila hade gått ombord utan att registreras. I själva verket fanns det uppskattningsvis 10 582 passagerare och besättning ombord på det dödsdömda fartyget.
Den 30 januari 1945 upptäckte en sovjetisk ubåt MV Wilhelm Gustloff och avfyrade fyra torpeder mot fartyget. De överfulla passagerarna fick panik och många trampades ner i rusningen mot livbåtarna. It was a cold night, so contact with the icy Baltic Sea water was fatal within minutes. The best estimates put the number of dead at around 9,400, making the MV Wilhelm Gustloff disaster the deadliest in maritime history.
Recent news