Scandinavian Airlines alias ”SAS” är det nationella flygbolaget för länderna Danmark, Norge och Sverige. Från sina knutpunkter i Köpenhamn, Stockholm och Olso flyger SAS till Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, New York, San Francisco och Washington DC i USA. SAS erbjuder tre klasser: business, premium economy (SAS Plus) och economy (SAS Go). Den här flygresan gäller SAS ekonomiklass från Chicago till Köpenhamn i Danmark på en Airbus A340-300.
De andra relaterade recensionerna i den här serien är bl.a.:
- SAS Lounge Chicago
- Air France Lounge Chicago O’hare
- SAS Economy Class, Chicago till Köpenhamn
- SAS Lounge Köpenhamn
- Radisson Blu Royal Hotel Copenhagen
- Reichshof Hamburg, a Hilton Curio Collection Hotel
- Airbus Hamburg factory tour
At Chicago O’hare, SAS operates from terminal 5 and uses its own lounge for premium cabin passengers and Star Alliance Gold members. The SAS Lounge Chicago is small and rather average but does offer a place to sit and relax before your flight. Limited hot food options and alcohol are provided but it’s not a lounge I would arrive early to experience. My full review of the SAS Lounge Chicago can be found here.
SAS A340 Economy Class, Chicago till Köpenhamn
Vi anlände till Chicago O’hare med ett American Airlines-flyg vid ungefär 5:30 på onsdagskvällen. Från gate till gate tog det cirka 45 minuter att ansluta från terminal 3 till terminal 5 och gå igenom säkerhetskontrollen. Tänk på att terminalerna inte är sammankopplade på flygsidan så planera därefter om du inte anländer till terminal 5. Du måste inte bara ta ett tåg från en terminal till en annan, du måste också gå igenom TSA-säkerheten igen.
Flyg: SK944
Flygplan: Flygplan: Airbus A340-300
Chicago (ORD) till Köpenhamn (CPH)
Avgång: 13:20 PM (12:58 PM faktiskt) nästa dag
Duration: 7hr 56mn
Säte: 46B Economy Class
Efter ett besök i SAS Lounge tog jag och mina vänner oss till gate M17 där vår fågel väntade. Jag tog några bilder av SAS Airbus A340-300 och väntade på att ombordstigningen skulle kallas. På den här resan försökte gate-agenterna sälja upp alla passagerare i ekonomiklass till SAS Plus (premium ekonomiklass) för 199 dollar per enkel resa. Tre av mina vänner uppgraderade till SAS Plus men resten av oss gjorde det inte.
Instigningen inleddes med business class-passagerare, SAS Plus-passagerare, SAS Eurobonus elitmedlemmar och Star Alliance Gold-medlemmar, följt av SAS ekonomiklasspassagerare. Alla passagerare gick ombord genom dörr 2L.
SAS Airbus A340-300 är konfigurerade med tre serviceklasser. Det finns 40 Thompson Vantage XL business class-säten konfigurerade i en 1 x 2 x 1 layout, 28 premium economy-säten i en 2 x 3 x 2 layout och 179 economy class-säten i en 2 x 4 x 2 layout. Här är en bild av SAS Business Class-kabinen. Det är samma säten som Delta kommer att lägga till en dörr till för sina nya A350 Delta One Suites.
Bakom mini-business class-kabinen finns SAS Plus-delen. Till skillnad från andra flygbolag erbjuder SAS Plus en riktig premiumprodukt i ekonomiklass, inte bara ett säte i ekonomiklass med extra benutrymme. Dessa premium economy class-säten är bredare (18,3 tum), erbjuder mer benutrymme (38 tum) och har ett fotstöd och andra bekvämligheter för premium economy class-passagerare.
Här bakom SAS Plus-sektionen finns två hytter i ekonomiklass. In SAS Go, the seats offer 17.3 inches of width, 31 inches of pitch and a deep recline of approximately 6 inches. The seats are a little on the narrow side but are not bad. They are decently padded for your rear-end and are equipped with personal in-flight entertainment (IFE) systems, power outlets, reading lamp and an adjustable headrest.
Waiting at our seats were a menu, pillow, blanket, personal ear buds and a 16 oz bottle of water.
Det finns ett universellt eluttag för varannan sittplats (placerat under) och USB-uttaget ligger bredvid IFE-skärmen. De nedfällbara brickorna är utrustade med en mugghållare för att hålla din dryckesmugg utan att du behöver fälla ner brickan.
Wifi tillhandahölls på denna flygning men jag anslöt inte till det så jag kan inte kommentera hur snabbt eller pålitligt det var. SAS Elite-medlemmar, business class- och SAS Plus-passagerare fick gratis WiFi under flygningen. För oss andra var kostnaden 19 USD för hela flygningen. Ganska dyrt, om du frågar mig.
IFE-systemet gör ett hyfsat jobb för att hålla dig underhållen under flygningen. Monitorn är stor, skarp och tydlig och pekskärmen reagerar på beröring och är lätt att använda. När det gäller underhållning fanns det bara ett mediokert urval av nya och klassiska filmer, tv-program, videospel, ljudunderhållning och en flygkarta.
Det serverades två ordentliga måltider på denna flygning. Den första måltidsservicen började ungefär en timme efter start och bestod av en sidosallad, ost och kex, chokladkaksdessert och en okänd gryta med ris och broccoli. Det fanns bara ett måltidsalternativ och flygvärdinnorna gav inga ytterligare detaljer om vad det var (men för att vara rättvis så var det ingen av oss som frågade). De kom bara förbi, frågade om du ville ha en måltid och lade ner brickan på ditt bord. Mina vänner och jag kunde inte bestämma oss för vad det var. Jag tror att det var fisk.
Den andra måltidsserveringen serverades cirka två timmar utanför Köpenhamn. Måltiden före ankomst bestod av en varm brödbit, pålägg, yoghurtbägare, frukt, granola och en bägare apelsinjuice. Återigen fanns det bara ett alternativ tillgängligt och ingen ytterligare beskrivning av maten gavs.
Om du behöver ett vegetariskt eller veganskt alternativ kan du välja dessa i förväg via SAS webbplats minst 24 timmar i förväg. On the way back from Copenhagen to Chicago, one of my friends ordered the vegan option meal and she said it was delicious. It was a lot healthier than our meal.
In between meals, snacks can be purchased from the flight attendants. During meals, you only get one non-alcoholic beverage free of charge. Additional beverages and alcoholic drinks are provided for a fee.
Overall, the meals were quite tasty. Jag gillade inte att det bara fanns ett måltidsalternativ men som tur var kunde jag äta ner vad de än satte framför mig. Om du är kräsen skulle jag rekommendera att du beställer ett veganskt eller vegetariskt alternativ eftersom du inte har något andra alternativ för måltider ombord.
Som hos de flesta europeiska flygbolag var måltidsservicen snabb och effektiv och som hos de flesta europeiska flygvärdinnor var de artiga men inte överdrivet vänliga. Allt var bara väldigt mekaniskt och opersonligt. De gick inte runt i kabinen under flygningen och var inte heller särskilt proaktiva när det gällde att ta hand om passagerarna.
Efter middagen dämpades belysningen och jag fick sova lite i mitt säte.
Som LAX-baserad glömmer jag alltid bort hur snabbt dessa flygningar till Europa från Chicago eller östkusten går. Men som tur var var jag trött och fick några timmars sömn. Om du har problem med att somna (eller sova kvar) på flygplan rekommenderar jag den här resekudden och sömnmasken från GoSleep. Den hjälper till att stödja din nacke och ditt huvud och gör att du kan få en mer vilsam och oavbruten sömn. Jag är inte sponsrad av det här företaget men jag svär på den. Det är bokstavligen den enda reseprodukt jag alltid har med mig. Du kan läsa min recension av GoSleep resekudde och sömnmask här eller köpa den på Amazon här.
SAS A340 Economy Class sätesrekommendationer
Alla sätena är desamma med undantag för sätena i skottet och i raden för nödutgångar. Välj dessa om du vill ha extra benutrymme, men tänk på att IFE-skärmarna och brickborden är placerade i armstöden, vilket minskar sätesbredden något.
I huvudkabinen i SAS ekonomiklass skulle jag välja sätena 51 G och H. 51G och H har inga säten bakom sig, men har ändå full lutning. På så sätt är det aldrig någon som drar i ryggen på ditt säte för att komma upp ur sitt säte. De mittersta sätena i rad 51 är lite besvärliga eftersom de inte ligger i linje med sätena framför dem. Dessa säten kommer att ha brickborden placerade i de fasta armstöden, vilket också begränsar sätesbredden.
De säten som bör undvikas i SAS ekonomiklass är alla säten i rad 37, 38 eller 55. Sätena i dessa rader har begränsad lutning och ligger precis bredvid toaletterna. Dessa säten kommer att vara bullrigare och det starka ljuset kommer att lysa upp i ansiktet på dig varje gång någon går in och ut ur toaletterna. Tänk också på att ju längre bak i planet du sitter, desto svalare blir det. Våra platser låg i rad 45 och 46 och det var ganska varmt medan det var nästan iskallt längst bak i planet.
SAS Economy Class övergripande tankar
Totalt sett var detta en helt acceptabel flygupplevelse. Sätet var lite smalt men väl vadderat och jag uppskattade den extra tummen av lutning. Måltiderna var välsmakande, men alternativet ”ingen påfyllning av dryck” och alternativet med en enda måltid kändes lite LCC (lågprisbolag) för mig. Servicen var inte dålig men inte heller spektakulär. Hela upplevelsen var inte annorlunda än vad man kan förvänta sig av något annat flygbolag och det finns ingen anledning att välja SAS framför någon av deras konkurrenter.