Se mer
Medborgare på landsbygden använder främst sex transportmedel för att förflytta sig i sin omgivning. Beroende på samhället kan vissa typer av transporter vara mer allmänt tillgängliga än andra. Dessa är bland annat:
- Bussar, inklusive de som trafikerar inom och mellan samhällen
- Passagerartåg, inklusive Amtrak eller pendeltågslinjer
- Passagerarflyg, som kan vara kommersiell, privat eller halvprivat
- Personliga fordon som bilar, inklusive skåpbilar och hyrbilar som taxibilar eller samåkningstjänster, och golfbilar eller terrängfordon
- Gångtrafik, som omfattar gång och cykling
- Båtar, som kan vara personligt ägda eller drivas som färjetrafik
Bussar
Många landsbygdssamhällen använder bussar som det primära fordonet för sina kollektivtrafiksystem, och kör fast linjetrafik enligt en regelbunden tidtabell. Till skillnad från järnvägssystem som kan kräva stora investeringar i infrastruktur använder lokala eller kommunala bussystem befintliga vägar och billigare busshållplatser. Detta ger större flexibilitet när det gäller utformning, schemaläggning och ändring av rutter.
Storbritannienbussystemet, som ofta använder större charter- eller bussbussar, har historiskt sett fungerat som en viktig transportform på landsbygden. Intercitybussar kan tillhandahålla kritiskt viktiga länkar mellan landsbygdssamhällen samt transporter till större, regionala transportknutpunkter som t.ex. flygplatser. Transportsystemen fokuserar dock alltmer på att utöka rutterna mellan stora tätorter i stället för mindre landsbygdsområden. Dessutom minskar många transportföretag som tidigare betjänade mindre samhällen sina tjänster på grund av lågt antal resenärer och minskad lönsamhet.
Passagerartrafik med tåg
Precis som mellanstadsbussar utgör passagerartåg viktiga transportlänkar mellan landsbygdssamhällen. National Railroad Passenger Corporation, även känt som Amtrak, är den främsta leverantören av denna tjänst på den amerikanska kontinenten. Staten Alaska äger också Alaska Railroad, som tillhandahåller passagerar- och godstrafik mellan städerna. Även om majoriteten av passagerartågsresenärerna bor i storstadsområden som den urbana nordöstra korridoren, kan tågen tillhandahålla prisvärda och tillgängliga transporter för landsbygdsbor som reser in till städerna för sjukvård, affärer, arbete och andra tjänster.
Passagerarflygtransporter
Människor som bor i avlägsna områden eller på platser med mycket begränsad tillgång till marktransporter, som delar av Alaska, kan förlita sig på flygplan för att bedriva affärsverksamhet, leverera varor, transportera post, få medicinsk vård och besöka vänner och familj. Den federala regeringen ger ett bidrag genom programmet Essential Air Service som är utformat för att stödja kommersiella flygningar från små samhällen som annars skulle ha begränsad eller ingen kommersiell passagerarflygförbindelse. För närvarande stöder programmet 60 landsbygdssamhällen i Alaska och 115 samhällen i de sammanhängande delarna av Förenta staterna.
Personbilar
Bilar är det dominerande transportsättet på landsbygden. Forskning visar att endast 60 % av länen på landsbygden har tillgång till kollektivtrafik och av dessa har 28 % begränsad service. Därför är landsbygdsborna mycket mer beroende av personliga fordon (bilar, lastbilar och skåpbilar) för rutinmässiga resor. Enligt Rural Transit Fact Book sker över 90 % av passagerarresorna på landsbygden med bil, och över 80 % av arbetstagarna på landsbygden pendlar ensamma i ett privat fordon. Endast 4 % av hushållen på landsbygden uppger att de inte har några fordon att tillgå.
Landsborna är också mer benägna att fortsätta köra bil när de är äldre än 75 år jämfört med sina motsvarigheter i städerna. För äldre vuxna och andra som inte kan köra bil på landsbygden kan dock bildominerade samhällen vara svåra att navigera i. Dessutom kan samåkningstjänster och kommersiella taxibilar erbjuda begränsade tjänster i/till landsbygdssamhällen på grund av de kostnadsbördor som är förknippade med att betjäna en befolkning som är geografiskt utspridd. Dessa kostnader kan omfatta längre avstånd mellan upphämtningsplatser och längre väntetider mellan passagerare, vilket kan öka kostnaderna för förare som också kan föras vidare till användarna.
Utöver bilar kan landsbygdsborna använda golfbilar eller ATV:er för korta resor runt sina samhällen, ofta med hjälp av trottoarer och cykelbanor för att på ett säkert sätt undvika biltrafiken. Dessa metoder kan vara särskilt användbara för yngre och äldre invånare eftersom de är relativt billiga och körs i lägre hastigheter än bilar.
Gångtrafik
Färdencykling och promenader blir alltmer populära transport- och motionsformer. Många människor som bor på landsbygden kanske dock inte kan gå till jobbet eller skolan på grund av långa avstånd mellan destinationerna eller på grund av oro för säkerheten. Vissa landsbygdskommuner överväger strategier för att stödja infrastruktur för fotgängare för att göra det lättare och säkrare för människor att gå eller cykla runt i samhället, till andra transportknutpunkter som busstationer och för rekreation. Dessutom kan cykeldelningsprogram i landsbygdssamhällen göra cykling billigare och mer lättillgängligt.
Båtar
Särskilt i vissa samhällen i Alaska med begränsad vägtillgång kan båtar vara en viktig transportkälla mellan befolkningscentra och tjänster. På andra platser kan färjor fungera som en länk mellan ö- eller flodsamhällen. Offentliga och privata färjetjänster är i allmänhet utformade för att transportera både passagerare och deras bilar. Vattenvägar kan också vara betydande källor till ekonomisk aktivitet för landsbygdssamhällen genom turism, sjöfart eller fiske- och avverkningsverksamhet.
Resurser för att lära sig mer
The League of American Bicyclists
Website
Resurser och länkar som ger vägledning och exempel på hur man skapar ett cykelvänligt samhälle. Innehåller exempel på initiativ som genomförts runt om i landet och som har bidragit till att göra det lättare för människor att använda cykeln som transportmedel.
Verktygslåda för uppskattning av efterfrågan på intercitybusstrafik på landsbygden
Dokument
Designad för statliga transportdepartement och leverantörer av busstrafik som är intresserade av att ta reda på vilka behov av intercitybusstrafik som finns i deras samhällen. Hjälper läsaren att jämföra potentiella rutter och överväga hur de ska prioritera sina resurser. Verktygslådorna och filerna för den medföljande cd-rom:n kan laddas ner utan kostnad eller köpas i pappersform.
Författare: Fravel, F., Barboza, R., & Quan, J.
Organisation(er):
Organisation(er): F., Barboza, R., & Quan, J: Transit Cooperative Research Program
Datum: 2011