Från och med Camaros lansering 1967 producerade Pennsylvanias Chevrolet-återförsäljare och racerförare Don Yenko några av de mest häftiga versionerna av modellen som någonsin tillverkats. Eftersom GM inte ville montera en motor större än 400 ci i sin nya sportbil beställde Yenko SS-Camaros från fabriken, tog bort deras motor och stoppade in en 7-liters 427 ci V-8 under huven. Det var så Yenko-legenden föddes. Yenko Chevys – Camaros, Chevelles och till och med Novas – var de mest fruktade amerikanska muskelbilarna på den tiden och är bland de mest eftertraktade från den eran idag.
Specialty Vehicle Engineerings 2021 Yenko/SC Stage II Camaro-paket ger Chevrolets modell 1 050 hk. Foto: Specialty Vehicle Engineering: Foto: Med tillstånd av Specialty Vehicle Engineering.
För att hålla arvet vid liv lanserar det New Jersey-baserade Specialty Vehicle Engineering sin 2021 Yenko/SC Stage II Camaro, en del av det gamla Camaro-blocket och en bil som påminner – ända ner till grafikerna på bakre stänkskärmen – om originalet. Men i stället för Chevys 450 hk starka L72 V-8 från 1960-talet drivs den senaste Yenko med fluga av en specialbyggd 416 ci (6,8 liter) komprimerad LT-1-baserad V-8-motor med sexväxlad manuell växellåda. Utgången är en häpnadsväckande 1 050 hk med ett vridmoment på 875 ft lbs, vilket säkert kommer att imponera på även de mest avtrubbade prestandaknarkarna.
Den 6,8-liters komprimerade V-8:an som ingår i Specialty Vehicle Engineerings Yenko Camaro-paket. Foto: Den förbättrade versionen av modellen kan baseras på antingen en Camaro 1SS eller 2SS i originalutförande, utrustad med tillvalet 1LE Track Package, som inkluderar Magnetic Ride Control, elektronisk begränsad slipdifferential, prestandatunad fjädring (med unika bussningar, fjädrar och stabilisatorstänger) och ett tungt kylsystem. Det sistnämnda inkluderar motoroljekylare, dubbla utvändiga kylare, en transmissionskylare och en bakre differentialkylare.
Joyriden stannar med Brembo-bromsar – sex kolvar fram och fyra bak. För en touch av nostalgi påminner hjul i Torque Thrust-stil om de ursprungliga amerikanska klassikerna. Och aerodynamiska förbättringar inkluderar en bakre spoiler medan Recaro sportstolar på insidan håller alla på plats när kompressorn spolas upp.
Bara 50 exemplar kommer att tillverkas. Foto: Specialty Vehicle Engineering, en fordonstillverkare i andra ledet och Tier One-leverantör till GM, är den exklusiva tillverkaren av den nuvarande generationen Yenko superbilar, som beställs via auktoriserade Chevrolet-återförsäljare. Yenko/SC Stage II Camaro-paketet kostar 69 995 dollar, vilket är ett tillägg till den 1LE-utrustade Camaros cirka 45 000 dollar. Sammanlagt 50 numrerade exemplar av bilen kommer att få tuningprocessen.