TOP tipy pro začátečníky | Jak jezdit motokros

Naučit se jezdit na terénním kole není tak složité, jak to vypadá – potřebujete správné tipy pro jízdu na terénním kole. Je normální, že při prvním nasednutí na novou motorku cítíte určitou úzkost a nervozitu. Některé z těchto nervů jsou pravděpodobně vzrušením. Ať už chodíte na lekce, nebo se učíte jezdit na terénním kole sami, budete se muset naučit několik jednoduchých technik, které vám pomohou začít.

V tomto článku se podíváme na nezbytné dovednosti potřebné k tomu, abyste mohli své terénní kolo rozjet a bezpečně zastavit. Podíváme se také na dva různé styly dirtových kol: bezspojková (dětská dirtová kola) a kola se spojkou. Nakonec rozebereme jednotlivé techniky, abyste si mohli začít představovat, jak se jezdí, ještě než nasednete na kolo.

Pokud s motokrosem začínáte, hlavní trenér TeamMA Martin Varrand napsal knihu pro začátečníky. Klikněte na odkaz a stáhněte si knihu Motocross Success Principles Ebook.

Mnoho jezdců začíná ve velmi mladém věku. Od čtyř let jsou oblíbené motocykly jako Honda QR50. Tyto motocykly bez spojky jsou fantastickým výchozím bodem. Pro starší jezdce existuje mnoho možností s manuální převodovkou (v odkazovaném článku najdete naše oblíbené). Ať už začínáte v jakémkoli věku, pojďme se do toho ponořit a zjistit více.

První technikou, kterou se musíte naučit, je zvládání nervů.

Tipy pro jízdu na terénním kole:

Při první jízdě na motokrosové motorce procházíme všichni stejným procesem. Ať už jsou vám čtyři roky, nebo čtyřiačtyřicet, můžete pociťovat motýly v žaludku, zrychlený tep, zrychlené dýchání a dokonce i třes rukou. Tyto pocity jsou zcela normální. Tyto příznaky se budou v pravidelných intervalech vracet, jakmile začnete jezdit rychleji, skákat výš a začnete se účastnit soutěží.

Tyto pocity zažíváte díky chemické látce zvané adrenalin. Když váš mozek identifikuje, že se chystáte udělat něco nového nebo vyzkoušet něco riskantního, uvolní do vašeho těla adrenalin. Adrenalin vám způsobuje všechny uvedené příznaky, ale má také pozitivní účinky. Adrenalin vám pomáhá rychle reagovat; zvyšuje úroveň vaší výkonnosti a dokonce snižuje bolest.

Lidské tělo je složitý stroj a adrenalin je způsob, jakým vás tělo připravuje na nové zážitky, zejména na ty, které mohou představovat nebezpečí. Když se naši předkové ocitli tváří v tvář šavlozubému tygrovi nebo hladově vyhlížejícímu dinosaurovi, adrenalin jim dodal sílu a rychlost, aby se rychle dostali na strom. Svým způsobem nám stejnou prvotní reakci poskytuje i skok na terénním kole.

Trik s nervy nespočívá v tom, že se je snažíte eliminovat, ani byste neměli nervy považovat za slabost.

Namísto boje s nervy a úzkostí se je raději naučte zvládat a respektovat. Před každou jízdou si můžete pomoci zklidnit adrenalinové nervy tím, že zůstanete dobře hydratovaní, provedete několik jednoduchých kardiovaskulárních cvičení a budete kontrolovat své dýchání. Správná zahřívací rutina splní všechny tyto požadavky.

Úzkost a nervozita pominou s tím, jak poroste vaše sebevědomí. Na začátku vaší jízdy vám pomohou zůstat opatrní a uvědomělí.

Před každou jízdou proveďte následující kroky ke zklidnění nervů:

1. Hydratace
2. Patnáct minut se procházejte po okruhu nebo stezce.
3. Provádějte zahřívací strečink
4. Deset minut provádějte svou oblíbenou kardioaktivitu. (Jogging, jízda na kole, hvězdicové poskoky, kliky)
5. Přibližně deset minut seďte v klidu a kontrolujte své dýchání.

Tyto kroky se mohou zdát jako ztráta času. Můžete si dokonce připadat hloupě. Zaručujeme vám, že pokud přijmete tuto zahřívací rutinu, budete postupovat rychleji. Těmito kroky procházejí profesionální jezdci před každým závodem, aby připravili mysl a tělo. Chcete-li na terénním kole podat co nejlepší výkon, následujte jejich příkladu.

A co tedy technika jízdy na motokrosovém kole a nezbytné dovednosti, které jako začátečník potřebujete?

Tipy pro jízdu na terénním motocyklu:

Všichni chceme jezdit rychleji. Zde je však tajemství, které mnozí nesdílejí. Rychlá jízda na terénním motocyklu není o tom, jak prudce zrychlujete, ale o tom, jak bezpečně a účinně dokážete brzdit.

Silně zrychlovat je snadné. Vaše terénní motorka bude stabilnější a pojede tím rychleji, čím více budete kroutit plynem. Dobře brzdit je však umění. Je rozumné naučit se zastavit dříve, než se naučíte jet. Pochopením reakcí motocyklu a naučením se ovládat brzdění budete nakonec rychlejší!

Existují tři způsoby, jak zpomalit terénní motorku:

1. Použití zadní (nášlapné)
2. Přední (pravá páka) brzdy
3. Brzdění motorem

Tipy pro terénní motorky:

Používání zadní (nožní) brzdy

Zapamatujte si toto pravidlo: Zadní brzda je první brzdou, které se dotknete, ale zároveň brzdou, která poskytuje nejmenší brzdný účinek. Zadní brzdu používejte jako asistenci přední brzdě a pro zvýšení stability.

Stejně jako u všech technik brzdění začínejte jemně a při zpomalování zvyšujte tlak. Na terénním kole není problém zablokovat zadní kolo, pokud jste ve vzpřímené poloze. Zablokování na náklonu (terén, který se svažuje do strany) skončí tím, že vám zadní kolo sklouzne, takže se tomu vyhněte.

Tipy pro jízdu na terénním kole – body pro brzdění zadním kolem, které je třeba si zapamatovat:

• Zadní brzda umožňuje přetáhnout zadní kolo do zatáček.
• Přidáním zadní brzdy zvýšíte stabilitu při zpomalování.
• Zadní brzda by měla poskytovat MENŠÍ brzdnou sílu než přední brzda při rychlém nájezdu do zatáčky.
• Zadní brzda by měla poskytovat VĚTŠÍ brzdnou sílu než přední brzda, když se v zatáčce nakláníte nebo jedete z kopce.

Tipy pro jízdu na terénním kole:

Nejdůležitější poučkou pro přední brzdu je její včasné použití, aby nedošlo k zablokování předního kola. Pokud jedete do zatáčky příliš rychle, přirozeně chytnete přední brzdu agresivně a příliš rychle použijete sílu. Tato agresivita způsobí, že vám přední kolo vyklouzne zpod zadní nápravy. (Nízký boční náraz).

Přední brzda by vám měla poskytovat většinu brzdné síly. Dosažení správné rovnováhy mezi přední a zadní brzdou chvíli trvá.

1. Přední brzdu používejte zlehka, se zvyšujícím se tlakem, jakmile se blížíte k zastavení, skoku nebo zatáčce. Zpočátku byste neměli mačkat silněji než tubu zubní pasty; se zpomalováním motocyklu tlak na páku rychle zvyšujte.
2. Přední brzda je nejúčinnější při velmi nízkých rychlostech, NEBO když stojíte vzpřímeně. Jako začátečník byste měli přední brzdu v zatáčce nebo v náklonu používat jen zřídkakdy.
3. Vždy zvolte takový bod brzdění, který vám umožní dostat se do zatáčky nebo skoku správnou rychlostí. Lepší je brzdit příliš brzy, než se do zatáčky dostat příliš horký (rychlý).
4. Při jízdě z kopce používejte přední brzdu minimálně nebo vůbec. Při sjíždění dolů může zazářit vaše zadní brzda.

TeamMA podporuje rozvoj techniky před rychlostí. Jako začátečník nezávodíte s nikým jiným než sami se sebou.

Váš myšlenkový proces by měl probíhat takto:

• Vyhlédněte si zatáčku, skok nebo důvod k zastavení.
• Vyberte si vhodný bod, kde začnete brzdit.
• Když narazíte na bod brzdění, dotkněte se zadní brzdy, nejprve jemně.
• Okamžitě začněte používat přední brzdu a mačkejte ji zvýšeným tlakem, abyste cítili, že vaše kolo rychle zpomaluje.
• Když dosáhnete značky pro zatáčení nebo skok, přestaňte brzdit.
• Provádějte svůj manévr.

Je zřejmé, že jediným důvodem havárie je nedostatečně včasné brzdění při nájezdu do zatáčky, na překážku nebo skok. Čím dále se díváte dopředu, tím více času máte na naplánování brzdění.

Existuje ještě třetí brzda, kterou můžete použít ke zvýšení účinnosti brzdění.

Tipy pro terénní motocykly – použití motoru k brzdění

Dalším způsobem, jak zpomalit terénní motocykl, je vypnout napájení motoru. Brzdění motorem spočívá v tom, že mechanické části motoru (píst, ventily, vačky, převody, hnací ústrojí) pracují proti zadnímu kolu.

Při zavření plynu terénního motocyklu omezíte přívod paliva do válce. Jakmile se sníží průtok paliva, přestane docházet ke vznícení par. Bez exploze, která by poháněla píst nahoru a dolů, motocykl zpomaluje. Tomu říkáme „brzdění motorem“.

Přečtěte si více o dvoutaktním VS čtyřtaktním motoru

Brzdění motorem je při správném použití velmi bezpečné a účinné. Brzdění motorem používejte spíše ke krátkodobému zpomalení motocyklu než k jeho nouzovému zastavení. Jak jsme se dozvěděli, brzdění zadním kolem zvyšuje stabilitu. Brzdění motorem ovlivňuje zadní kolo, a pokud se používá současně s přední a zadní brzdou, zpomalíte mnohem rychleji a s větší kontrolou.

Chcete-li k brzdění použít motor, jednoduše zavřete (vypněte) plynovou rukojeť přetočením dopředu. Míra brzdění motorem závisí na tom, jaký máte zařazený převodový stupeň a jak rychle jedete.

Tipy pro jízdu na terénním motocyklu:

Brzdění motorem je skvělý způsob, jak snížit rychlost, i když ne tak skvělý pro zastavení ve spěchu. Můžete se naučit brzdit motorem a přitom zůstat na prvním rychlostním stupni. Tento nácvik provádějte na velkém otevřeném prostranství s malým počtem překážek.

Nastartujte motorku a rozjeďte se.

Jemně otevřete plynovou rukojeť, a když budete mít pocit, že je motorka vyvážená, plyn opět zavřete. Okamžitě ucítíte, jak vaše terénní motorka zpomaluje, protože motor táhne zadní kolo a součásti pohonu.

Zopakujte to a tentokrát nechte rychlost více narůst. Znovu zavřete plynovou rukojeť. Zvykněte si na to, jak rychle vaše terénní motorka reaguje na zavření plynu a jak rychle zpomaluje vzhledem k vaší rychlosti.

Při rychlejší jízdě budete řadit vyšší převodové stupně. Při rychlejší jízdě je brzdění motorem účinnější, když zařadíte nižší rychlostní stupeň.

Při jízdě z místa to bude vypadat takto:

• Otevřete plyn – přeřaďte na dvojku
• Pokračujte ve zrychlování
• Přeřaďte na jedničku
• Uvolněte spojku a zavřete plyn.

Všimněte si, o kolik účinnější je brzdění motorem, když přeřadíte nižší rychlostní stupeň. Tuto techniku můžete procvičovat na všech převodových stupních.

Prozatím si uvědomte, že zavřením plynu zpomalíte motorku vzhledem k tomu, jak rychle se pohybujete. Přeřazení na nižší rychlostní stupeň a následné zavření plynu zajistí ještě větší brzdění motorem.

Tipy pro terénní motocykly – klady brzdění motorem:

• Bezpečné a stabilní
• Brzdění zadním (bezpečnějším) kolem, takže je méně pravděpodobné, že způsobíte pád
• Vynikající pro krátkodobé snížení rychlosti
• Umožňuje vám rychle se vrátit k výkonu
• Užitečný DOPLNĚK k přední a zadní brzdě

Dirt bike tips – Nevýhody brzdění motorem:

• Motorové brzdění vás nedokáže rychle zastavit ani v nouzové situaci. Nespoléhejte se na brzdění motorem jako na primární brzdnou funkci.
• Dejte pozor, abyste neřadili příliš mnoho rychlostních stupňů najednou, protože by mohlo dojít k zablokování zadního kola.

Motorové brzdění je užitečná jezdecká dovednost. Věnujte čas tomu, abyste zjistili, jak plyn a převody drhnou o rychlost. Pochopení toho, jak se motocykl chová, vám později pomůže rozvinout pokročilejší jezdecké dovednosti.

Tipy pro jízdu na terénním kole. Jak jet!

Když už víte, jak zastavit, pojďme si říct něco o zrychlování.

Zrychlování je nejjednodušší z technik. Dodejte motoru více plynu tím, že budete točit plynovou rukojetí směrem k sobě. Když otočíte plynovou rukojetí, zvýší se otáčky, protože motor spálí více paliva. Více spalování znamená více zdvihů pístu, což následně pohání zadní kolo rychleji. Vypnutím plynu (otočením směrem od sebe) snížíte výkon.

Naučte se jezdit na plyn

Zapamatujte si tuto větu: Pomalu dovnitř, na plyn ven.

V části o brzdění jsme si řekli, že je lepší vjet do zatáčky příliš pomalu než příliš rychle. Plyn je způsob, jak získat tento čas zpět. Jakmile projedete zatáčkou, můžete otočit plynem a zrychlit. Čím pomaleji do zatáčky vjedete, tím dříve můžete přidat plyn a vyjet z ní.

Tipy pro jízdu na terénním motocyklu – trénujte zrychlování

Nacvičujte plynulé zrychlování a zpomalování tak, že budete přidávat plyn a zase ho vypínat. Zdá se vám to povědomé? Mělo by, protože je to váš nácvik brzdění motorem. Akcelerace je přesným opakem brzdění motorem.

V Martinově ultimátní motokrosové příručce je akceleraci a brzdění věnována celá kapitola. Pokud si ji chcete stáhnout zdarma, pak je zde opět odkaz.

Zrychlení je stejné jako jakákoli jiná základní motokrosová technika. Plynule přidávejte plyn. Přidržujte plyn stejným tlakem, jako byste vymačkávali tubu zubní pasty. Jakýkoli měkčí by mohl způsobit, že ztratíte přilnavost k řídítkům; jakýkoli silnější povede k pumpování rukou. (Pumpa v pažích je jako mírná křeč v předloktí).

Tipy pro jízdu na terénním kole. Jak řadit:

Pokud je vaše kolo s automatickou spojkou nebo jednopřevodníkem (čůrací/elektrický), pak je řazení jednoduchou záležitostí. U jednorychlostního kola můžete otočit a jet. Když potřebujete zpomalit, zavřete plyn a zabrzdíte.

U poloautomatického kola není spojková (levá) páčka. Přestože poloautomatické kolo nemá spojku, může mít až čtyři převodové stupně.

• Z neutrálu držte zataženou přední brzdu, abyste zabránili pohybu vpřed.
• Cvakněte řadicí pákou o jedno cvaknutí dolů.
• Uvolněte přední brzdu a plynule přidejte plyn.
• Při zvyšování rychlosti si všímejte, jak stoupají otáčky. Když se ozve zvuk nebo pocit, že motocykl potřebuje přeřadit, jednoduše sešlápněte (na okamžik zavřete) plyn a cvakněte řadicí pákou (levou nohou) o jedno cvaknutí nahoru.
• Pokračujte v klikání nahoru pro vyšší převodové stupně, dokud vám nedojdou zuby.

Většina poloautomatů má zřejmě tři nebo čtyři převodové stupně. Třístupňový poloautomat by měl být o jedno kliknutí dolů, o dvě kliknutí nahoru. Z trojky dvakrát klikněte dolů, abyste našli jedničku. Neutrál je nejlepší volit, když stojíte a máte naplno sešlápnutou přední brzdu.

Co když má můj motocykl spojku?

Spojková páčka ovládá spojkové lamely, které zapínají hnací ústrojí a umožňují motocyklu zrychlovat. Zatažením za spojku směrem k řídítkům se motor odpojí, takže bude mít volnoběh a vy budete moci řadit.

Při ostré jízdě, kdy je motor zatížený, nemusíte spojku při řazení na vyšší rychlostní stupně vůbec použít. Většina motocyklů vyžaduje při řazení zpět na nižší převodový stupeň určitou dávku spojky, zejména při pomalé jízdě.

Praktikujte tyto tipy pro hladké řazení na terénních motocyklech.

Většina začínajících jezdců považuje rozjezd na první rychlostní stupeň za obtížný. Pro nácvik si sedněte na terénní motocykl s nohama na zemi, zatáhněte spojku a zařaďte první rychlostní stupeň. Přidejte trochu plynu a uvolněte páčku spojky, dokud se kola nezačnou pohybovat.

Nevypouštějte spojku příliš rychle (nevyhazujte spojku). Pokud to uděláte, budete brzdit.

Také byste neměli příliš přidávat plyn. To způsobí, že se dostanete do kotrmelců a pravděpodobně nabouráte.

Přeřaďte pomalu a plynule. vždy

Převody na terénním motocyklu se volí stisknutím dolů pro první a nahoru pro volbu druhého až pátého převodového stupně. Chcete-li se vrátit na jedničku, posuňte páčku dolů. Počítání rychlostních stupňů je dobrý trénink. Vždy se snažte vědět, na kterém rychlostním stupni se v danou chvíli nacházíte.

Rozvíjejte své dovednosti se spojkou tak, aby se pro vás řazení stalo druhou přirozeností. Jakmile začnete jezdit rychleji, zkuste řadit až dvojku, trojku, čtyřku pětku bez spojky.

Tipy pro jízdu na terénním motocyklu: Pozice těla na terénní motorce

Dobrý motokrosový jezdec neustále mění svou váhu a soustředění. Vyvážení motocyklu vyžaduje, abyste přenášeli váhu na jednu a pak na druhou nohu. Při jízdě na terénní motorce více stojíte než sedíte.

Zkuste si představit každý z těchto manévrů a polohu těla, kterou vyžaduje.

Poloha těla na rovinkách

Stůjte vyváženě na stupačkách s lokty vysoko, kolena se drží boků motorky.

V brzdné zóně – zatáčky

Sklopte tělo a při prudkém brzdění zatlačte zadek dozadu.

Povolte brzdy a před zatáčkou si pevně sedněte do nádrže. Při zatáčení doleva vystrčte levou nohu dopředu, při zatáčení doprava postupujte opačně. Dostaňte se co nejvíce dopředu!

Výjezd ze zatáčky

Jakmile projedete zatáčkou, zůstaňte sedět. Při sešlápnutí plynu držte váhu vpředu, abyste měli předek pod kontrolou.

Pozice těla na skocích

Při nájezdu na skok musíte být v útočné pozici. Obrana a sezení vzadu může vést k bolestivému pádu.

Přistupujte ke skoku s rovnýma nohama a koleny rovně nad kolíky. Zavěste se v pase tak, abyste měli bradu dopředu nad řídítky. Tělo mějte rovnoběžně se sedlem a nádrží.

Takto předsunutá pozice vám umožní pohybovat motocyklem do stran, když jste ve vzduchu, a můžete přenášet váhu dopředu nebo dozadu a ovládat tak náklon předního kola.

Nacvičujte tuto pozici na stolních kolech a lehkých singlech, dokud nebudete mít pocit, že máte vzlet a přistání pod kontrolou.

Řešením je čas strávený v sedle.

S větším počtem hodin v sedle získáte větší jistotu. Najděte si čas na procvičování základních cviků, sledujte ostatní jezdce, stále pracujte na úsecích, které vám dělají potíže.

TeamMA se každým týdnem rozrůstá.

Stáhněte si zdarma příručku pro jízdu na terénním kole zde.

PS! Existují prvky jízdy, které lze zlepšit hraním některé z nejlepších her na dirtová kola.

Bonusový tip: Kupte si správné vybavení na dirtová kola

Vždy se cítíme jistěji, když se cítíme bezpečně. Mnoho jezdců vyrazí na traily bez ochranné dirtbikové přilby TOP kvality, ochranných dirtbikových bot nebo vhodného motokrosového brnění. Správná výbava nemusí zruinovat banku a výrazně přispěje k tomu, abyste se cítili sebejistě.

Pokračujte v dobré práci a bavte se venku!