Comunicados de prensa de Headquarters’Air and Radiation (OAR)
WASHINGTON (31 de marzo de 2020) – La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) del Departamento de Transporte de EE.UU. y la Esta norma refleja la prioridad número uno del Departamento, la seguridad, haciendo que los vehículos más nuevos, más seguros y más limpios sean más accesibles para los estadounidenses que, en promedio, conducen coches de 12 años de edad. Al hacer que los vehículos más nuevos, más seguros y más limpios sean más accesibles para las familias estadounidenses, se salvarán más vidas y se crearán más puestos de trabajo», dijo la secretaria de Transporte de Estados Unidos, Elaine L. Chao. «Hoy, el presidente Trump está cumpliendo su promesa a los trabajadores de la industria automotriz hecha hace tres años de que revigorizaría la fabricación de automóviles estadounidenses actualizando las costosas y cada vez más inalcanzables normas de economía de combustible y emisiones de CO2 de los vehículos, y eso es lo que logra la Regla de Vehículos Eficientes de Combustible Más Seguros y Asequibles.»
«Estamos cumpliendo la promesa del presidente Trump de corregir las actuales normas de economía de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero», dijo el administrador de la EPA, Andrew Wheeler. «Nuestra norma final pone en marcha un programa nacional único y sensato que logra el equilibrio normativo adecuado que protege nuestro medio ambiente, y establece objetivos razonables para la industria del automóvil. Esta norma apoya nuestra economía y la seguridad de las familias estadounidenses».
La norma final aumentará el rigor de las normas CAFE y de emisiones de CO2 en un 1,5% cada año hasta el año modelo 2026, en comparación con las normas publicadas en 2012, que habrían requerido unos aumentos anuales del 5%. Se trata de un cambio respecto a la propuesta emitida en 2018. La mayoría de los fabricantes de automóviles no cumplen la norma de 2012 sin recurrir al uso de créditos. La norma final se puede encontrar aquí: https://www.epa.gov/regulations-emissions-vehicles-and-engines/safer-affordable-fuel-efficient-safe-vehicles-final-rule.
La ley federal exige a la NHTSA que establezca los estándares de ahorro de combustible al máximo nivel factible tanto para los turismos como para los camiones ligeros, para cada año modelo. Si la NHTSA determina que los estándares previamente establecidos ya no son el máximo factible, la NHTSA puede modificarlos. Para determinar qué niveles de normas CAFE serían máximamente factibles, la ley ordena a la NHTSA que considere cuatro factores específicos: la viabilidad tecnológica; la viabilidad económica; el efecto de otras normas de vehículos de motor del Gobierno sobre el ahorro de combustible; y la necesidad de la Nación de conservar la energía.
El 2 de abril de 2018, la EPA emitió la Determinación Final de la Evaluación a Medio Plazo que determinó que las normas de emisiones de CO2 del MY 2022-2025 no son apropiadas y deben ser revisadas. Durante casi dos años, las agencias trabajaron juntas para analizar ampliamente las tecnologías actuales de automoción y combustible, revisaron las condiciones y proyecciones económicas y consultaron con otros socios de la agencia federal para garantizar el análisis más fiable y preciso posible. Las agencias también evaluaron más de 750.000 comentarios públicos y celebraron tres reuniones públicas.
La Norma de Vehículos SAFE refleja las realidades de los mercados actuales, incluyendo los precios del petróleo sustancialmente más bajos que en la proyección original de 2012, los aumentos significativos en la producción de petróleo de Estados Unidos, y la creciente demanda de los consumidores de vehículos más grandes.
La Norma de Vehículos SAFE aumenta la competitividad de Estados Unidos mediante la reducción de los costos regulatorios en hasta 100 mil millones de dólares hasta el año modelo 2029. Según las proyecciones de la NHTSA/EPA, también impulsará las ventas de vehículos nuevos hasta el año modelo 2029 en hasta 2,7 millones de vehículos. En un momento de repentina incertidumbre económica, la Norma de Vehículos Seguros proporciona ayuda a millones de trabajadores estadounidenses y a miles de empresas del sector del automóvil y de las industrias relacionadas, reduciendo los costes y aumentando las ventas de vehículos nuevos seguros.
Al reducir el precio medio de un vehículo nuevo en unos 1.000 dólares, esta norma de tamaño adecuado facilitará que los estadounidenses puedan permitirse comprar vehículos más nuevos, más limpios y más seguros.
La Norma de Vehículos Seguros también ayudará a que más estadounidenses puedan permitirse vehículos más nuevos, que según las investigaciones de la NHTSA son más seguros que nunca. Se prevé que durante la vida útil de los vehículos fabricados de acuerdo con estas nuevas normas habrá unas 3.300 víctimas mortales menos, 397.000 heridos menos y más de 1,8 millones de vehículos dañados en accidentes.
Al mismo tiempo, la Norma SAFE sigue protegiendo el medio ambiente al aumentar el rigor de las normas CAFE y de emisiones de CO2 durante los próximos cinco años, garantizando que los estadounidenses tendrán una amplia gama de vehículos asequibles, seguros y de bajo consumo entre los que elegir. En virtud de la norma SAFE, el promedio general de ahorro de combustible requerido por la industria en los años 2021-2026 es de 40,4 millas por galón, en comparación con las 46,7 millas por galón proyectadas en el año 2025 bajo las normas de 2012, y la nueva norma reduce el número de créditos que no están asociados con la mejora del ahorro de combustible. Esta norma es la mayor iniciativa desreguladora de esta administración. Los organismos prevén que, con estas normas definitivas, los costes tecnológicos necesarios se reducirán entre 86.000 y 126.000 millones de dólares a lo largo de la vida de los vehículos hasta el año 2029. Al mismo tiempo, la Norma de Vehículos SAFE proporciona seguridad normativa al establecer un conjunto de normas nacionales de ahorro de combustible y de emisiones de CO2 para los turismos y los camiones ligeros.
En virtud de la norma, los nuevos vehículos seguirán estando obligados a cumplir las estrictas normas de contaminación de la Ley de Aire Limpio, garantizando la protección de la calidad del aire frente a las emisiones que forman el smog. La regla también verá reducciones de CO2 año tras año.
Regla de vehículos seguros: En cifras
La norma final aumentará el rigor de las normas CAFE y de emisiones de CO2 en un 1,5% cada año hasta el año modelo 2026, en comparación con las normas de CO2 emitidas en 2012, que habrían requerido aumentos de alrededor del 5% por año.
Impacto general:
- Costes más bajos, miles de vidas salvadas y un impacto mínimo en el consumo de combustible y el medio ambiente.
- Reducción de 200.000 millones de dólares en costes totales durante la vida útil de los vehículos hasta el año modelo 2029, incluyendo el valor del aumento de la seguridad
- Reducción de 100.000 millones de dólares en costes regulatorios
- Reducción de 1.400 dólares del coste total de propiedad del consumidor por vehículo nuevo
- Más de 1.000 dólares de reducción en el precio de venta por vehículo nuevo
- 2.7 millones de vehículos nuevos adicionales vendidos (porque los vehículos nuevos son más asequibles)
- 3.300 víctimas mortales de accidentes
- 46.000 hospitalizaciones menos tras accidentes graves proyectados durante la vida útil de los vehículos fabricados hasta el año 2029
- 397.000 heridos menos
- 1.8 millones de vehículos menos dañados en accidentes
Seguridad:
Medio ambiente:
Todos los vehículos nuevos seguirán estando sujetos a las estrictas normas de contaminación de la Ley de Aire Limpio y los vehículos nuevos estarán sujetos a normas de contaminación más altas que los vehículos más antiguos que se retirarán debido a esta norma
Se proyecta un promedio de 40,4 mpg de economía de combustible requerida por la industria en MY 2026, en comparación con el requisito proyectado de 46,7 mpg bajo las normas de 2012
.