Se podría pensar que comprar neumáticos para su bicicleta sería sencillo, pero no lo es. Conseguir el tamaño correcto de los neumáticos para sus llantas es una de las partes más confusas de montar en bicicleta, en parte debido a la falta de estandarización en la forma en que se describen los tamaños de los neumáticos. ¿Tamaño nominal? ¿Tamaño ISO? ¿Tamaño Euro? ¿Qué es una 700C y cómo se compara con una 27″? Usted tiene preguntas, nosotros tenemos respuestas.
Descripciones de tamaños de neumáticos
Primero tenemos que hablar de la diferencia entre tamaño nominal y tamaño real, o ISO. El tamaño nominal es como decir «café mediano». Te da una idea del tamaño relativo, pero no te dice si un determinado neumático será compatible con tus llantas. El verdadero tamaño del neumático, conocido como tamaño ISO, está representado por dos números: el diámetro del talón del neumático en milímetros, y el ancho del neumático en milímetros cuando está completamente inflado. El talón del neumático es la parte que interactúa con la llanta y, como tal, el verdadero tamaño del neumático se representa como el diámetro del asiento del talón, o BSD. Esta es la medida crítica que determina si un neumático y una llanta determinados serán compatibles.
Pongámonos en situación nominal. Antes de la globalización, cada país, y en algunos casos cada fabricante, tenía su propia forma de describir los tamaños de los neumáticos. Los franceses describían los neumáticos en términos de su diámetro exterior aproximado, al mismo tiempo que permitían que los volúmenes de los neumáticos variaran. La marca 700C que se ve en la mayoría de los neumáticos de carretera es un guiño a esa antigua convención francesa de dimensionamiento de neumáticos. 700 se refiere al diámetro aproximado en milímetros del neumático. Aunque rara vez se ve, solía haber neumáticos 700A, 700B y 700C. Técnicamente, todos comparten el mismo diámetro exterior. Las denominaciones de las letras se refieren al volumen, o anchura, del neumático. Un neumático 700C tendría el menor ancho y volumen, mientras que el 700A tendría el mayor..
Si tienes una bicicleta de más de 25 años, las cosas se ponen más complicadas. Las 26″ son particularmente problemáticas. 26″ se ha utilizado para describir varios tamaños de neumáticos diferentes e incompatibles entre sí. Si tiene una bicicleta reclinada con neumáticos de 20″, probablemente ya esté familiarizado con el hecho de que hay dos tamaños diferentes de neumáticos de 20″ comúnmente utilizados e incompatibles.
El sistema ISO al rescate
La Organización Internacional de Normalización adoptó un sistema originalmente desarrollado por la Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO) diseñado para hacer que el tamaño de los neumáticos sea consistente y claro. El tamaño del neumático ISO se describe mediante dos números, el primero de los cuales define la anchura nominal del neumático en milímetros, y el segundo define el diámetro del neumático en el talón (el borde interior del neumático), también en milímetros.
La imagen de la izquierda muestra un tamaño ISO 25-622, un neumático de 25 mm con un diámetro de talón de 622 mm. Este es el tamaño ISO para un neumático de carretera 700c x 25. El tamaño ISO se puede encontrar normalmente impreso en el flanco del neumático, o moldeado en el caucho.
Tamaños de neumáticos comunes
Hay cinco tamaños de diámetro de neumático que son de uso común en las bicicletas modernas estándar para adultos.
26″ (tamaño ISO 559) es el tamaño más comúnmente utilizado para las bicicletas de montaña modernas y también es utilizado por muchas bicicletas híbridas.
27″ (tamaño ISO 630) es un tamaño más antiguo que se utilizaba para las bicicletas de carretera, pero como muchas bicicletas se construyeron con este tamaño, todavía está disponible.
27,5″ (tamaño ISO 584) es en realidad el mismo diámetro de llanta que 650B, pero se utiliza en las bicicletas de montaña. Los términos 650B y 27,5″ se utilizan de forma intercambiable; describen más o menos la misma cosa.
29″ (tamaño ISO 622) es en realidad el mismo diámetro de llanta que 700C, aunque la mayoría de los neumáticos de 29″ no se ajustan a las llantas de carretera 700C porque son demasiado anchos. Los neumáticos de 29″ son populares entre los ciclistas de montaña; busque 29″ MTB.
650B (tamaño ISO 584) se utiliza para algunas bicicletas de randonneur y otras bicicletas especializadas.
650C (tamaño ISO 571) se utiliza para bicicletas de carretera más pequeñas y bicicletas de triatlón. Este tamaño a veces se especifica como 26″.
700C (tamaño ISO 622) es el tamaño más utilizado para las bicicletas de carretera modernas.
Ancho del neumático
El segundo número en el tamaño convencional del neumático (y el primer número en el tamaño ISO) se refiere al ancho del neumático. Sin embargo, estos números son a menudo ligeramente exagerados, por lo que un neumático 700C x 34mm puede ser en realidad sólo 32mm de ancho (el tamaño ISO es a menudo más preciso y no siempre será el mismo que el tamaño convencional, por lo que no es raro ver un tamaño de neumático como 700C x 34 con un tamaño ISO de 32-622). Esto es probablemente el resultado de las presiones de la competencia, ya que el neumático más estrecho será más ligero, y el peso ligero es la fuerza impulsora de muchas decisiones de compra en la industria del ciclismo.
Las ruedas de bicicleta pueden manejar una gama de diferentes anchos, por lo que no es absolutamente necesario reemplazar sus neumáticos con uno con el mismo ancho exacto. De hecho, a menudo hay ventajas al usar un neumático que es un poco más ancho, siempre y cuando su bicicleta tenga el espacio libre adecuado para manejar el tamaño más grande. Un neumático más estrecho tendrá un menor peso y una resistencia aerodinámica ligeramente menor, mientras que un neumático más ancho tendrá una mayor superficie de contacto que proporcionará una mejor tracción, una menor resistencia a la rodadura, una resistencia ligeramente mejorada a los pinchazos y una conducción más cómoda.
Para la mayoría de los tamaños de neumáticos más populares, hay una amplia variedad de anchos de neumáticos disponibles. Esta tabla le dará una idea de la gama de anchos de neumáticos que pueden montarse con seguridad en sus llantas. Esta tabla es bastante conservadora, por lo que utilizar un neumático un poco más ancho o un poco más estrecho que el rango recomendado generalmente no será un problema.
En el pasado, la mayoría de las llantas diseñadas para bicicletas de carretera eran relativamente estrechas, con un ancho interior de alrededor de 14 mm. En los últimos años, los fabricantes de llantas y ruedas han aumentado la anchura de las mismas para mejorar la aerodinámica, por lo que no es raro ver llantas de 17 mm o más. Incluso las llantas más estrechas pueden acomodar neumáticos de hasta 32 mm más o menos, pero tenga en cuenta que una bicicleta de carretera típica no tiene el espacio libre adecuado para manejar neumáticos tan anchos, sobre todo si utiliza frenos de llanta.
La anchura más adecuada para usted depende de sus aplicaciones. La anchura más común para la conducción por carretera ha sido históricamente de 23 mm, aunque en los últimos años hay más bicicletas con cubiertas de 25 mm por las razones mencionadas anteriormente. Las anchuras típicas para las bicicletas de ciudad y de paseo son de 32 mm a 38 mm. La mayoría de los anchos de los neumáticos de las bicicletas de montaña se especifican en pulgadas, que suelen oscilar entre 2,0 y 2,4 pulgadas para las bicicletas de cross-country y trail, mientras que las bicicletas de enduro y downhill tendrán neumáticos aún más anchos.
Recomendamos neumáticos de 23mm y 25mm de ancho para los ciclistas de carretera recreativos. La anchura de 25 mm es buena para la conducción de larga distancia, ya que proporcionará una conducción más cómoda. Merece la pena considerar anchos más estrechos para los corredores que buscan ahorrar peso o que realizan pruebas contrarreloj en las que las consideraciones aerodinámicas son más importantes.
Para el cicloturismo autónomo, un neumático más ancho es deseable ya que la carga añadida se puede distribuir en una zona de contacto más grande. Esto mejorará el manejo y reducirá los pinchazos. Si su bicicleta puede acomodarla, utilice un neumático de al menos 28 mm.
Muchas bicicletas turísticas e híbridas estarán equipadas con neumáticos aún más anchos – hasta 47 mm de ancho. Estos neumáticos más anchos definitivamente proporcionarán una conducción más amortiguada, por lo que si la comodidad es su principal prioridad, seguir con estos anchos de neumáticos más anchos es una buena idea. La principal desventaja de los neumáticos más anchos es el peso. El cambio a un neumático ligeramente más estrecho le dará un poco más de rendimiento de aceleración y proporcionará una conducción más rápida.
Para el ciclismo de montaña, un neumático más ancho (2,0 a 2,5″) proporcionará más volumen de aire que es beneficioso para la conducción en superficies sueltas. También evitará que se produzcan pinchazos en terrenos muy accidentados. Si su conducción es principalmente en caminos de tierra dura, un neumático ligeramente más estrecho (1,5 a 2,2″) reducirá el peso y proporcionará un mejor rendimiento.
La mayoría de las bicicletas de montaña modernas tienen llantas que son bastante estrechas en aras de ahorrar peso. Los neumáticos de cross-country que suelen instalarse al comprar la bicicleta están en realidad en el extremo ancho del rango que pueden acomodar las llantas. Aunque probablemente debería medir las llantas para estar seguro, la mayoría de las llantas de las bicicletas de montaña pueden acomodar fácilmente un neumático que es tan estrecho como 1,5″ o incluso 1,3″ sin dificultad.
Tamaños de neumáticos más antiguos
Todo esto parecería relativamente sencillo si no fuera porque las bicicletas más antiguas a menudo utilizan algunas de estas mismas designaciones de tamaño (particularmente 26″) para los neumáticos que no son compatibles con los tamaños comunes anteriores. A continuación se muestran algunos de los tamaños de neumáticos menos comunes que a menudo tenemos en stock (algunos con más regularidad que otros).
16″ (tamaño ISO 305) es un tamaño comúnmente utilizado para las bicicletas de los niños y ocasionalmente para los recumbentes.
20″ (tamaño ISO 406) es uno de los dos tamaños de 20″ que se utilizan comúnmente para bicicletas reclinadas y bicicletas BMX.
20″ (tamaño ISO 451) es el otro tamaño de 20″, Este es algo menos común, pero si usted está buscando un neumático de 20″, preste mucha atención al tamaño ISO que necesita antes de hacer el pedido. Si usted tiene preguntas, por favor llame o envíe un correo electrónico a nuestros agentes de servicio al cliente, o pase por una de nuestras tiendas.
24″ (tamaño ISO 507) se utiliza para algunas bicicletas de montaña para niños.
24″ (tamaño ISO 520) es otro tamaño de 24″ que se utilizó para las bicicletas de mujer más antiguas producidas por Terry . Estos neumáticos son cada vez más difíciles de encontrar.
24″ (tamaño ISO 540) es otro tamaño de 24″ que se utiliza comúnmente para las sillas de ruedas. Hemos visto algunas bicicletas reclinadas con este tamaño de neumático, pero no es muy común.
26″ (tamaño ISO 590) fue comúnmente utilizado para las bicicletas de 3 velocidades de los grandes almacenes. A menudo se conoce como EA3. Este tamaño se confunde a menudo con el tamaño ISO 559, mucho más utilizado. El tamaño ISO 590 más común es 26″ x 1 3/8″.
26″ (tamaño ISO 597) es otro tamaño de 26″ y a veces se denomina S-6. Por si fuera poco, este tamaño de neumático es también el más frecuente 26″ x 1 3/8″. Este tamaño de neumático fue utilizado para las bicicletas ligeras Schwinn de los años 60 y 70.
Si tiene alguna pregunta sobre los tamaños de los neumáticos o está buscando una recomendación, por favor no dude en llamarnos o enviarnos un correo electrónico, o pase por una de nuestras tiendas y pregunte a nuestro personal experto.