Johnson Controls Power Solutions ha venduto il suo business delle batterie automobilistiche a Brookfield Business Partners per 13,2 miliardi di dollari. Questo include i suoi più di 16.000 dipendenti in 56 sedi in tutto il mondo. Brookfield Business Partners sta ribattezzando la business unit come Clarios.
Oggi, la Clarios appena ribattezzata produce più di un terzo delle batterie a bassa tensione nell’intera industria automobilistica, e cerca di costruire su questa posizione leader andando avanti.
Non leggete troppo lontano nella quota di mercato leader di Clarios nelle batterie automobilistiche e supponete che la divisione sia un grande cane nel blocco quando si tratta di veicoli elettrici, perché non lo è, ancora. Oggi, Clarios produce più della metà delle batterie avanzate AGM (absorbent glass mat) nel mondo, secondo il Journal Sentinel.
“A Clarios la nostra visione è quella di alimentare il progresso creando le soluzioni di stoccaggio di energia più intelligenti del mondo che vanno a beneficio delle persone, delle imprese e del pianeta”, ha detto il presidente di Clarios, Joe Walicki. “Come leader globale con un prodotto utilizzato praticamente in tutti i veicoli, da quelli convenzionali a quelli completamente elettrici, siamo ben posizionati per capitalizzare le tendenze del mercato, compreso il passaggio a veicoli più elettrificati e autonomi che stanno elevando il ruolo critico della batteria e accelerando la necessità di batterie più avanzate.”
Le relazioni consolidate di Clarios con le case automobilistiche e i suoi decenni di esperienza nello sviluppo di soluzioni di stoccaggio dell’energia sono vantaggi significativi in un’epoca di startup che bruciano in modo brillante ma possono spegnersi letteralmente durante la notte. La separazione come azienda propria permette a Clarios la libertà di perseguire in modo più aggressivo soluzioni per l’industria dell’immagazzinamento dell’energia automobilistica di oggi e di domani.
L’azienda si è costruita un nome progettando batterie che permettono un’alta durata e un’alta riciclabilità a fine vita, con una grande percentuale dei materiali nelle loro batterie in grado di essere recuperati e riutilizzati nelle sue nuove batterie.
C’è un futuro per le batterie piombo-acido e AGM in un mondo automobilistico dominato dall’alta tensione e da prodotti chimici basati sul litio? Il tempo ci dirà come andrà a finire questa storia, ma una cosa è certa: le batterie giocano un ruolo sempre più critico nel mondo automobilistico, andando avanti.
Immagini di Clarios | Fonti: Clarios e Journal Sentinel
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