Last Updated on March 23, 2021
While it can be a pretty straightforward process to diagnose an engine that’s running rich, accurately diagnosing an engine that’s running lean can be a little trickier. But just because it’s harder to spot the culprit doesn’t make it any less severe.
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Failure to address a lean running engine can lead to unrepairable engine damage and cost you a fortune! But what exactly does a mechanic mean when they tell you that your engine is running lean, and what can you do about it?
目次
リーン運転の意味
整備士があなたのエンジンがリーン運転だと言うとき、それは十分な燃料を得られないということを意味します。
エンジンに十分な燃料が供給されていない場合、パフォーマンスの問題に気づくかもしれませんが、心配しなければならないのは、エンジンが爆発する可能性があることより大きな問題です。
適切な空燃比がないと、エンジンはどのサイクルでもずっと負担がかかり、この追加負担が大きな問題につながるのは時間の問題です。
Car Running Lean Symptoms
でも、あなたの車が傾いているかどうかはどうやってわかるのでしょうか? しかし、エンジンにダメージを与えないために、注意しなければならないことがあります。
#1 – 出力低下とパフォーマンスの低下
車を動かすことができた場合でも、エンジンが空回りするとパフォーマンスとパワーを低下していることに気づくことでしょう。
燃料噴射装置は、最大限のパワーと効率を確保するために、サイクルごとに適切な量の燃料をシリンダー内に噴射する必要があるからです。
燃料噴射装置は、最大限のパワーと効率を確保するために、サイクルごとに適切な量の燃料をシリンダーに送り込む必要があります。あなたの車のエンジンがリーン運転であれば、以前ほど効果的に加速できないことに気がつくでしょう。
この理由は非常に簡単です。 ディーゼルでもガスでも、燃料の爆発はピストンを押し上げるのに必要な力を発生させる。
燃料が十分でないと、爆発が小さくなり、ピストンが遅い速度で押し戻されることになります。
#2 – 車を始動できない
車のエンジンは動くために燃料を必要とします。 それがなければ、どこにも行くことはできません。 そのため、エンジンが「傾いている」場合の一般的な症状として、まったく動かなくなることがあります！
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#3 – スパークプラグがきれいか白いか
すべてがうまくいっていると、ものは汚れるものなんですね。 もし、スパークプラグの1つを抜き出して、それが白かったり、真新しいように見えたら、問題があるのです。
燃料は燃焼しているはずで、その燃焼はスパークプラグに何らかの残留物を残すはずです。
燃料が燃えているはずで、その燃焼はあなたのスパークプラグにいくつかの残留物を残す必要があります。古いあなたのスパークプラグ、より多くの残留物があるはずです。 スパークプラグの交換方法 (ステップバイステップ)
#4 – チェック エンジン ライトが点灯する
メーカーは現代のエンジンにセンサーを搭載しています。
おそらく、リーン運転だとは言わないでしょうが、その代わりに、何が問題を引き起こしているのかのよりよい指標を示すでしょう。 いずれにせよ、チェック エンジン ライトは正しい方向を示してくれます！
#5 – エンスト
何とか車をスタートさせたとしても、傾いて動いているので、動かし続けるのに問題が発生するかもしれません。 このような場合、「痒いところに手が届く」状態でなければなりません。
アクセルを踏んでシステムに多くの燃料を投下すると、走り続けることが少し容易になります。
リーン運転になる車の一般的な原因
エンジンがリーン運転であることを特定することは重要なステップですが、原因を特定することも同様に重要です。
以下は、最も一般的な原因と、それを自分で修正する方法です。
#1 – 燃料フィルターの詰まり
燃料フィルターは、文字通り、すべての汚れ仕事をします。 フィルターは、汚れ、垢、ガンクなど、燃料タンクに入るすべてのものを掃除します。
フィルター エレメントは問題なく燃料を通しますが、フィルターが防いでいるゴミはそこにとどまり、燃料はそこを通り抜けることができません。
#2 – 燃料インジェクターの詰まり
燃料フィルターを定期的に交換すべきもうひとつの理由は、燃料インジェクターを保護するためです。 燃料フィルターが大量の異物に対応できるのとは異なり、燃料噴射装置は気難しい生き物です。
一度詰まってしまうと、燃焼室に十分な燃料を送り込むのに苦労するようになります。
一度詰まってしまうと、燃焼室に十分な燃料を送り込むのに苦労するようになります。このような場合は、インジェクターのクリーニングを行う必要があり、運が悪いと交換する必要があります。
#3 – 燃料ポンプの故障
エンジンがリーン運転になっている場合、それは燃焼室に十分な燃料が供給されていないためです。 燃料を燃焼室に入れるのは、すべて燃料ポンプから始まります。
残念ながら、燃料ポンプを交換することは、適切な機器がなければ、安くも簡単でもありません。
残念ながら、燃料ポンプの交換は、適切な機器がなければ安くも簡単でもありません。
#4 欠陥のある酸素センサー
現代の自動車には、車両全体にセンサーによって制御される多数の出力があるため、エンジンが空回りする最も一般的な理由の 1 つは、欠陥のある酸素センサーがあるためです。
どんなに少ない燃料を送っても、センサーが故障しているため、常に過剰な排出ガスを読み取ります。
良いニュースは、酸素センサーの交換が安価で簡単だということです。 エンジンが動いているのであれば、これは願ってもない問題です。
この問題を解決するには、次のことを行う必要があります。