5 Engine Running Lean Symptoms (and Common Causes)

Last Updated on March 23, 2021

While it can be a pretty straightforward process to diagnose an engine that’s running rich, accurately diagnosing an engine that’s running lean can be a little trickier. But just because it’s harder to spot the culprit doesn’t make it any less severe.

Failure to address a lean running engine can lead to unrepairable engine damage and cost you a fortune! But what exactly does a mechanic mean when they tell you that your engine is running lean, and what can you do about it? Czytaj dalej, a my Ci to wszystko wyjaśnimy.

Co oznacza praca na chudym silniku

Gdy mechanik mówi Ci, że Twój silnik pracuje na chudym silniku, oznacza to, że nie dostaje on wystarczającej ilości paliwa. Podczas gdy możesz myśleć, że to jest w porządku, ponieważ to zaoszczędzić trochę pieniędzy na pompie, silnik działa zbyt chudy jest poważny stan trzeba zająć się natychmiast.

Jeśli silnik nie dostaje wystarczającej ilości paliwa, można zauważyć pewne problemy z wydajnością, ale większy problem trzeba się martwić o to jest potencjalnie wysadzenie silnika.

Bez odpowiedniego stosunku paliwa do powietrza, twój silnik dostaje opodatkowane znacznie dalej, który cykl silnika – i to jest tylko kwestia czasu, zanim to dodane opodatkowanie prowadzi do dużego problemu.

Samochód działa chude objawy

Ale jak można powiedzieć, czy twój samochód jest uruchomiony chude? Szanse są takie, że jeśli coś jest nie tak, zauważysz to, ale są pewne rzeczy, na które powinieneś zwracać uwagę, aby nie skończyć z uszkodzonym silnikiem!

#1 – Niska moc wyjściowa i słabe osiągi

Nawet jeśli uda ci się uruchomić pojazd, jeśli silnik pracuje na chudym biegu, zauważysz spadek osiągów i mocy. To dlatego, że maksymalizacja wydajności pojazdu to coś więcej niż dodawanie przypadkowej ilości paliwa.

Wtryskiwacze paliwa muszą wtryskiwać odpowiednią ilość paliwa do cylindra w każdym cyklu, aby zapewnić maksymalną moc i wydajność. Jeśli silnik Twojego pojazdu pracuje na chudym biegu, zauważysz, że nie będzie w stanie przyspieszyć tak skutecznie, jak to miało miejsce wcześniej. Prawdopodobnie zauważysz również problemy z jego reakcją.

Powód tego jest dość prosty. Niezależnie od tego, czy prowadzisz pojazd napędzany olejem napędowym, czy gazem, wybuch paliwa generuje siłę niezbędną do napędzania tłoka z powrotem do góry. Siła eksplozji napędza tłok i generuje moc, aby utrzymać silnik w ruchu.

Bez wystarczającej ilości paliwa, eksplozja jest mniejsza, co prowadzi do tego, że tłok jest zmuszony do powrotu do góry z mniejszą prędkością.

#2 – Problemy z uruchomieniem samochodu

Silnik Twojego pojazdu potrzebuje paliwa do pracy. Bez niego nigdzie nie pojedziesz. Dlatego częstym objawem silnika, który „działa” chude jest to, że nie będzie w stanie uzyskać go uruchomić w ogóle!

Related: Causes of a Car That Cranks But Won’t Start

#3 – Clean or White Spark Plugs

Gdy wszystko działa jak należy, rzeczy się brudzą. Jeśli wyciągniesz jedną ze swoich świec zapłonowych i jest ona biała lub wygląda jak nowa, masz problem. Normalnie, kojarzysz brudne świece zapłonowe z wadliwymi świecami zapłonowymi, ale to nie jest automatycznie przypadek.

Paliwo powinno się palić, a to spalanie powinno zostawić jakiś osad na twoich świecach zapłonowych. Im starsza świeca zapłonowa, tym więcej pozostałości powinno tam być.

Powiązane: How to Replace Spark Plugs (Step-by-Step)

#4 – Check Engine Light Is On

Producenci wyposażają nowoczesne silniki w czujniki. Jak tylko wyczują coś złego, wysyłają sygnał do ECU, a ECU zapala kontrolkę check engine, aby dać ci znać, że coś jest nie tak.

Prawdopodobnie nie powie, że silnik pracuje na chudym biegu, ale zamiast tego da ci lepsze wskazanie, co jest przyczyną problemu.

Może będziesz miał kontrolkę check engine dla niskiego ciśnienia paliwa lub wadliwego czujnika O2. Tak czy inaczej, Twoja kontrolka silnika wskaże Ci właściwy kierunek!

#5 – Zgaśnięcie silnika

Nawet jeśli uda Ci się uruchomić pojazd, będzie on pracował na chudym biegu, możesz mieć problemy z utrzymaniem go na chodzie. Będzie brzmiał okropnie i będzie się trząsł, aż nie będzie mógł kontynuować jazdy. To będzie szczególnie prawdziwe, jak idle.

Gdy jesteś dumping więcej paliwa do systemu przez krok na pedał gazu, to jest trochę łatwiejsze do utrzymania pracy. Jednakże, nadal nie dostaniesz mocy, której potrzebujesz.

Wspólne przyczyny samochodu pracującego na chudym silniku

Jeśli zidentyfikowanie, że silnik pracuje na chudym silniku jest krytycznym krokiem, równie istotne jest określenie przyczyny. Podczas gdy istnieje mnóstwo problemów, które mogą prowadzić do pracy silnika na chudym silniku, niektóre z nich są o wiele bardziej powszechne niż inne.

Poniżej znajdują się niektóre z najczęstszych przyczyn i jak je samodzielnie naprawić!

#1 – Zatkany filtr paliwa

Twój filtr paliwa wykonuje całą brudną robotę – dosłownie. Filtr usuwa cały brud, kurz, śmieci i wszystko inne, co dostaje się do zbiornika paliwa. W miarę użytkowania filtra, śmieci zaczynają się gromadzić, wpływając na ilość przepływającego paliwa.

Podczas gdy element filtrujący przepuszcza paliwo bez problemu, śmieci, których nie przepuszcza, pozostają tam, a paliwo nie może się przez nie przedostać. Jest to jeden z najważniejszych powodów, dla których należy regularnie wymieniać filtr paliwa.

#2 – Zatkane wtryskiwacze paliwa

Innym powodem, dla którego należy regularnie wymieniać filtr paliwa, jest ochrona wtryskiwaczy paliwa. W przeciwieństwie do filtrów paliwa, które mogą obsługiwać tonę obcych śmieci, wtryskiwacze paliwa są drobiazgowe bestie. Nawet trochę brudu lub zanieczyszczeń może uczynić je bezużytecznymi.

Gdy są zatkane, będą walczyć, aby uzyskać wystarczającą ilość paliwa do komory spalania. Jeśli tak się stanie, będziesz musiał wyczyścić wtryskiwacze, a jeśli masz pecha, będziesz musiał je wymienić.

Pomimo że czyszczenie wtryskiwaczy jest stosunkowo tanie, ich wymiana jest dość kosztowna.

#3 – Wadliwa pompa paliwa

Jeśli twój silnik pracuje na niskim poziomie, to dlatego, że do komory spalania nie dostaje się wystarczająca ilość paliwa. Dostarczanie paliwa do komory spalania zaczyna się od pompy paliwowej. Jeśli jest zatkany lub po prostu nie jest w stanie wyciągnąć wystarczająco dużo paliwa ze zbiornika już, wynik końcowy będzie niskie ciśnienie paliwa i silnik, który działa lean.

Niestety, wymiana pompy paliwa nie jest ani tanie, ani łatwe, jeśli nie masz odpowiedniego sprzętu. Chociaż jest to częsty powód dla silnika do uruchomienia chudego, to nie jest ten, który masz nadzieję, jak to zwykle kończy się kosztować od 400 do 600 dolarów, aby zastąpić.

#4 Uszkodzony czujnik tlenu

Ponieważ nowoczesne pojazdy mają dużą liczbę wyjść kontrolowanych przez czujniki w całym pojeździe, jednym z najczęstszych powodów, dla których silnik pracuje na chudym jest uszkodzony czujnik tlenu.

Twój ECU używa danych wejściowych z czujników tlenu, aby określić, ile paliwa dodać do każdego cyklu. Jeśli czujnik tlenu jest wadliwy i fałszywie odczytuje nadmierne emisje, to mówi ECU, aby wysłać mniej paliwa do komory spalania!

Niezależnie od tego, jak mało paliwa wysyła, zawsze odczytuje nadmierne emisje, ponieważ czujnik jest wadliwy.

Dobrą wiadomością jest to, że wymiana czujników tlenu jest zarówno tania, jak i łatwa. Jeśli twój silnik pracuje, to jest to problem, który masz nadzieję mieć.