We gebruiken al jaren de viscositeitstabel voor hydraulische olie van Lee Products op http://www.leeimh.com/images/p146_graph.gif en http://www.leeimh.com/images/p147_graph.gif (zie hieronder).
Het is in Fahrenheit, maar het is van onschatbare waarde. Je zult zien dat sommige hydraulische vloeistoffen heel snel erg viskeus worden als de temperatuur daalt. De viscositeit van hydraulische olie is iets waar je gewoon bovenop moet zitten. Kijk nu naar de hydraulische vloeistof van Skydrol voor de lucht- en ruimtevaart en deze is opmerkelijk bij lage temperaturen, zoals je precies zou hopen als het hydraulische onderstel van je Airbus bij -40 graden C op 10.000 meter hoogte staat. Als iemand tegen u zegt “werking bij lage temperaturen”, zoek dan altijd uit hoe laag hij het precies heeft! U kunt kijken naar vergelijkbare viscositeiten van andere alledaagse vloeistoffen om een “gevoel” of een vergelijking te krijgen. We hebben een pomp bij kamertemperatuur op een viskeuze vloeistof laten draaien om te simuleren dat hij op een andere olie bij lage temperatuur werkt, maar in de loop der jaren hebben we ook een unit tot -20 graden C in een vriendelijke koude kamer laten weken om hem te testen.
Wat gebeurt er nog meer met hydraulica bij lage temperaturen dan dat hij op viskeuze olie moet werken, ervan uitgaande dat er geen verwarming op het reservoir is geïnstalleerd? Afdichtingen kunnen te broos zijn om in koud weer te werken. De viscositeit zal rammen traag maken en pompen doen zwoegen. En vergeet niet dat de apparatuur met handschoenen aan moet worden bediend om verbranding door hitte te voorkomen.
Kom je terug naar het Verenigd Koninkrijk, dan hebben we geluk. Wij hebben zelden te maken met de temperatuurschommelingen die zelfs een paar honderd mijl ten oosten of noorden van ons voorkomen. Het verschil tussen zomer en winter is in het VK aanzienlijk kleiner dan in andere delen van de wereld.
Dus nu de nachten beginnen te vallen, wat zijn de risico’s voor winterhydrauliek in het VK?
Ja, lagere temperaturen betekenen visceuzere olie en hardere afdichtingen. Misschien is het klimaat in het Verenigd Koninkrijk wat de temperatuur betreft vergevingsgezinder, maar we leven wel in een vochtig en drassig land. Voeg daar een paar van die Atlantische stormen aan toe en we zouden ons eerst richten op duidelijke hydraulische tekortkomingen en dan overgaan op weerbestendigheid.
Wat zouden we doen?
1) Slangen en koppelingen.
Controleer op beschadigde slangen en lekkende snelkoppelingen. Eerlijk gezegd hebben ze maar een eindige levensduur. Verwissel ze als het u uitkomt in plaats van te moeten worstelen in de kou en het donker.
2) Cilinders
Geef die huilende ram een beurt. Misschien is een U-afdichting van een lager al tijden beschadigd en lekt het, maar lagere temperaturen kunnen het helemaal laten mislukken.
3) Reservoirs
oliereservoirs kunnen een belachelijk hoog waterniveau in de olie opbouwen. Grote temperatuurschommelingen zorgen voor condensatie en zweten in reservoirs. Ververs de olie en denk goed na over het gebruik van een ontluchtingsfilter onder druk dat de continue stroom van vochtige lucht in en uit het reservoir onderbreekt. Met het oog op vochtige lucht, condensatie en temperatuurschommelingen waarderen wij altijd de roestvrijstalen 316 reservoiroptie in ons hoofdassortiment “Micropac”-apparatuur van Sarum Hydraulics. Voor ontluchters met drukvulling gebruiken we Elesa (http://www.elesa-ganter.com/en/2/sp/7604/4/92/double-valve-pressurised-breather-caps/sfw./eg/). Of monteer een waterverwijderingsfilter zoals we hier op eigen apparatuur hebben gebruikt: http://www.filtertechnik.co.uk/product/kw-schroeder-elements-water-removal.
4) Filters
Vervang alle filters die te laat zijn of in de buurt komen van de rode sector op de verstoppingsindicator. Moet u de equivalenten van een one-stop-shop of originele apparatuur riskeren? Wij verkopen de MX-serie roestvrijstalen filterunits van Sarum Hydraulics en kunnen kosteneffectieve vervangingselementen uit voorraad leveren. In de loop der jaren hebben we voor andere apparatuur altijd originele Hydac- en MP Filtri-elementen gebruikt voor ingekochte filters.
5) Motoren
Als u motoren of kleppen hebt die uitschakelen en problemen veroorzaken, haal er dan een elektricien bij om uit te zoeken wat het probleem is.
6) Weerbestendigheid
Controleer de weerbestendigheid. Vervang kapotte afdekkingen, wartels en behuizingen. In feite alles wat het weer binnen kan laten.
7) Compressoren
En we weten dat het niet-hydraulisch is, maar is die compressor in zijn buitenkast op snelheid? Is hij weerbestendig? Als er water in de elektronica komt, is dat een ramp. Werkt de pneumatiek goed? Als er een drukschakelaar is, controleer dan of hij goed uitschakelt. Is er onderhoud gepleegd tijdens het goede weer? Verstopte filters of vuile olie verkorten de levensduur van uw compressor.
Al met al denken wij dat u geen storingen aan mobiele installaties en gedwongen onderhoud buiten in de winter wilt als u in de herfst de kans hebt gemist om het in orde te maken.