Frakcja Lotnictwa Cywilnego zatwierdziła używanie nowszych wieloogniskowych soczewek kontaktowych, które korygują widzenie dalekie w części centralnej, podczas gdy korygują widzenie bliskie na peryferiach. Ten układ działa dobrze, gdy patrzysz w dół, ale rozmywa obrazy na peryferiach przy bocznym i górnym spojrzeniu, szczególnie w warunkach słabego oświetlenia. Kandydaci muszą mieć 1 miesiąc na adaptację przed powrotem do obowiązków związanych z lotnictwem, muszą być wolni od wszelkich wad wzroku i muszą spełniać standardy wizji FAA.
Finally FAA zakazuje używania soczewek chromowych X. Są to soczewki kontaktowe o różnych kolorach w celu poprawy postrzegania kolorów u osób, które są „ślepe na kolory.”
Zniesienie poprzednich SODA dla nieskorygowanego wzroku
FAA usunęła poprzedni wymóg nieskorygowanej ostrości wzroku. W związku z tym wiele osób nie potrzebowało już SODA. Należy zwrócić się z wyraźną prośbą o usunięcie SODA z dokumentacji. Można to zrobić za pośrednictwem lekarza orzecznika FAA lub przez AMAS.
Jaka jest aktualna polityka FAA dotycząca jaskry?
Piloci i kontrolerzy leczeni medycznie z powodu podwyższonego ciśnienia wewnątrzgałkowego zazwyczaj nie są dyskwalifikowani medycznie. Dalsza certyfikacja medyczna zależy przede wszystkim od stanu zdrowia okulistycznego. Osoby, u których ciśnienie oczne może być kontrolowane przy zachowaniu wymaganej ostrości wzroku i normalnego pola widzenia, są generalnie certyfikowane dla wszystkich klas. Po rozpoczęciu leczenia należy przekazać do FAA informacje dotyczące oceny i leczenia. Należy wypełnić formularz FAA 8500-14 (Ophthalmologic Evaluation for Glaucoma) i przesłać go do Oklahoma City. Kontrolerzy zgłaszają się za pośrednictwem regionalnych chirurgów lotu. FAA będzie wymagać okresowej kontroli, która może być przeprowadzona podczas rutynowego badania fizykalnego FAA lotnika.
Jak wspomniano wcześniej, jednostronne wady wzroku lub pola widzenia podlegają zwolnieniu w przypadku pilotów, ale zazwyczaj nie w przypadku kontrolerów. Jednakże kontrolerzy z wadami pola widzenia mogą być brani pod uwagę przy operacjach w centrum na zasadzie indywidualnego przypadku.
AMAS Aeromedical Assistance
Aby uzyskać bardziej szczegółowe osobiste wyjaśnienie Twoich pytań lub tych dotyczących certyfikacji lotniczej, skontaktuj się z AMAS w celu uzyskania prywatnej konsultacji. Aby uzyskać pomoc w zgłoszeniu leczenia i uzyskaniu zgody FAA na loty i kontrolę z tymi schorzeniami, należy zapoznać się z Kwestionariuszem Poufności AMAS. Jeśli jesteś Korporacyjnym Członkiem AMAS, te usługi są dla Ciebie BEZPŁATNE.