5 Engine Running Lean Symptoms (and Common Causes)

Last Updated on March 23, 2021

While it can be a pretty straightforward process to diagnose an engine that’s running rich, accurately diagnosing an engine that’s running lean can be a little trickier. But just because it’s harder to spot the culprit doesn’t make it any less severe.

Failure to address a lean running engine can lead to unrepairable engine damage and cost you a fortune! But what exactly does a mechanic mean when they tell you that your engine is running lean, and what can you do about it? Continue lendo, e nós vamos quebrar tudo para você.

What Does Running Lean Mean

Quando um mecânico lhe diz que o seu motor está em lean, isso significa que ele não está recebendo combustível suficiente. Embora você possa pensar que isso é bom porque lhe poupará um pouco de dinheiro na bomba, um motor em funcionamento demasiado inclinado é uma condição grave que você precisa de resolver imediatamente.

Se o seu motor não estiver a receber combustível suficiente, irá notar alguns problemas de desempenho, mas o maior problema com o qual você tem de se preocupar é potencialmente rebentar com o seu motor.

Sem a proporção adequada de combustível para o ar, o seu motor é taxado muito mais longe em que ciclo do motor – e é apenas uma questão de tempo até que esta taxação adicional conduza a um grande problema.

Sintomas de Automóvel a Funcionar com Lean

Mas como pode saber se o seu carro está a funcionar com Lean? É provável que se algo estiver errado, você vai notar, mas há algumas coisas que você deve ficar de olho para não acabar com um motor danificado!

#1 – Baixa Potência e Má Performance

Even se conseguir pôr o seu veículo a trabalhar, se o motor estiver a trabalhar em modo inclinado, irá notar uma queda na performance e na potência. Isto porque maximizar o desempenho do seu veículo é mais do que adicionar uma quantidade aleatória de combustível.

Os injectores de combustível precisam de esguichar a quantidade certa de combustível no cilindro em cada ciclo para garantir a máxima potência e eficiência. Se o motor do seu veículo estiver a rodar de forma inclinada, notará que não será capaz de acelerar tão eficazmente como antes. Você provavelmente notará alguns problemas com a sua capacidade de resposta.

A razão para isto é bastante simples. Quer esteja a conduzir um veículo a gasóleo ou a gás, a explosão do combustível gera a força necessária para conduzir o pistão de volta para cima. A força da explosão impulsiona o pistão para cima e gera a potência para manter o motor em funcionamento.

Sem combustível suficiente, a explosão é menor, levando a que o pistão seja forçado a voltar para cima a uma velocidade mais lenta.

#2 – Problemas no arranque do seu carro

O motor do seu veículo precisa de combustível para funcionar. Sem ele, você não vai a lugar nenhum. É por isso que um sintoma comum de um motor que está “em funcionamento” lean é que você não será capaz de fazer com que ele funcione!

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#3 – Velas de ignição limpas ou brancas

Quando tudo está a funcionar como deveria, as coisas ficam sujas. Se você puxar uma de suas velas e ela estiver branca ou parecer nova em folha, você tem um problema. Normalmente, você associaria velas sujas com velas defeituosas, mas isso não é automaticamente o caso.

O combustível deve estar queimando, e essa queima deve deixar algum resíduo em suas velas. Quanto mais velha for a vela, mais resíduos devem estar lá.

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#4 – Verificar Luz do Motor Ligada

Fabricantes carregam motores modernos com sensores. Assim que sentem algo amok, enviam um sinal para a ECU, e a ECU acende a luz do motor de verificação para que você saiba que algo está errado.

Provavelmente não vai dizer que está a funcionar magro, mas em vez disso, vai dar-lhe uma melhor indicação do que está a causar o problema.

Talvez você tenha uma luz do motor de verificação para baixa pressão de combustível ou um sensor de O2 defeituoso. De qualquer forma, a sua luz de controlo do motor irá apontar na direcção certa!

#5 – Stalling Engine

Even se conseguir pôr o seu veículo a trabalhar, se estiver a trabalhar em lean poderá ter problemas em mantê-lo em funcionamento. Vai soar horrível e vai cuspir até que não consiga continuar a andar. Isto será especialmente verdade quando você estiver ocioso.

Quando você estiver despejando mais combustível no sistema pisando no acelerador, é um pouco mais fácil continuar correndo. No entanto, você ainda não terá a potência que precisa.

Causas comuns de um carro rodando lean

Embora identificar que seu motor está rodando lean seja um passo crítico, é igualmente essencial para determinar a causa. Embora existam toneladas de problemas que podem levar a um motor a funcionar em modo lean, alguns são muito mais comuns do que outros.

Below são algumas das causas mais comuns e como você mesmo as corrige!

#1 – Filtro de combustível entupido

Seu filtro de combustível faz todo o trabalho sujo – literalmente. O filtro limpa toda a sujidade, sujidade, sujidade e tudo o resto que entra no seu depósito de combustível. À medida que o filtro é usado, esta sujidade começa a acumular-se, afectando a quantidade de combustível que passa.

Enquanto o elemento filtrante deixa passar o combustível sem qualquer problema, a sujidade que está a manter lá fora fica lá, e o seu combustível não consegue passar por isso. Esta é uma das razões mais significativas para você precisar trocar seu filtro de combustível regularmente.

#2 – Injetores de combustível entupidos

Outra razão pela qual você deve trocar seu filtro de combustível regularmente é para proteger seus injetores de combustível. Ao contrário dos filtros de combustível, que podem suportar uma tonelada de gunk estrangeiro, os injectores de combustível são bestas finas. Mesmo um pouco de sujeira ou sujeira pode torná-los inúteis.

Após estarem entupidos, eles vão lutar para colocar combustível suficiente na câmara de combustão. Se isso acontecer, você precisará limpar seus injetores, e se não tiver sorte, você precisará substituí-los.

Embora seja relativamente barato limpar seus injetores, substituí-los é bastante caro.

#3 – Bomba de combustível avariada

Se o seu motor está a funcionar com pouca inclinação, é porque não está a entrar combustível suficiente na câmara de combustão. A entrada do combustível na câmara de combustão começa tudo na bomba de combustível. Se estiver entupido ou simplesmente já não conseguir retirar combustível suficiente do tanque, o resultado final será uma pressão de combustível baixa e um motor que funciona com inclinação.

Felizmente, substituir a sua bomba de combustível não é barato nem fácil se não tiver o equipamento adequado. Embora seja uma razão comum para que um motor funcione magro, não é o que você espera, pois normalmente acabará custando-lhe entre 400 e 600 dólares para substituir.

#4 Sensor de oxigénio defeituoso

Porque os veículos modernos têm um grande número de saídas controladas por sensores em todo o veículo, uma das razões mais comuns para um motor funcionar em lean é porque tem um sensor de oxigénio defeituoso.

A ECU do seu veículo utiliza as entradas dos sensores de oxigénio para determinar a quantidade de combustível a adicionar a cada ciclo. Se o sensor de oxigénio estiver avariado e estiver a ler falsamente as emissões excessivas, então está a dizer à sua ECU para enviar menos combustível para a câmara de combustão!

Por muito pouco combustível que envie, está sempre a ler as emissões excessivas porque o sensor está avariado.

A boa notícia é que substituir os sensores de oxigénio é barato e fácil. Se o seu motor está a funcionar, este é o problema que espera ter.