Como usar uma luz de temporização para definir o tempo de ignição

Você precisa ajustar o tempo em um carro para muitos modelos mais antigos (aqueles que têm um distribuidor) para manter o melhor desempenho possível. Quando a cronometragem é negligenciada, você pode sofrer pouca quilometragem, menos potência quando atinge o gás e eventualmente problemas degradantes que podem impedir o motor de funcionar.

Enquanto você pode conseguir um mecânico para ajustar a cronometragem para você, é um processo bastante fácil, e você vai ficar de pé para economizar muito dinheiro quando aprender a fazer isso você mesmo. Antes de saltar, verifique duas vezes o seu veículo.

Mais fabricado desde o início dos anos 90 terá uma temporização de ignição electrónica e não necessitará desta manutenção. Nesses casos, uma ferramenta de scan seria um melhor investimento.

O que é o Timing?

Antes de aprendermos a definir a temporização da ignição, precisamos de uma pequena lição sobre como os motores funcionam. Para simplificar, um motor funciona usando pequenas explosões de gasolina para fazer os pistões moverem-se para cima e para baixo.

Esse movimento faz girar o motor que, por sua vez, gira as engrenagens e roda as rodas. Isto é ignorar muitos outros processos que acontecem ao mesmo tempo, mas é a função principal do seu motor.

Para acender a gasolina, usamos velas eléctricas, por isso quando nos referimos ao timing de um veículo, estamos a falar em garantir que a vela dispara no melhor momento possível.

Mais especificamente, queremos disparar a vela mesmo antes do pistão atingir o seu pico no movimento para cima e para baixo. Se isto for um pouco nebuloso, fará mais sentido quando falamos de todo o ciclo do motor.

Os Quatro Tempos

Para manter um motor em funcionamento, ele passa por quatro passos (chamados traços) em rápida sucessão. Esses cursos são chamados de admissão, compressão, potência e escape.

Durante a admissão, o ar e o combustível são aspirados para dentro do cilindro para combustão. O estágio de compressão é quando o pistão aplica pressão na mistura ar-combustível.

A pressão é necessária para obter uma boa explosão ao invés de uma queima lenta, e esta é a chave para obter a propulsão fora do processo. O ar é totalmente comprimido quando o pistão está o mais alto possível, e isto é chamado de “ponto morto superior”. Este é o momento ideal para que a vela de ignição aqueça.

O próximo estágio é a potência, e é quando a explosão da gasolina empurra forçadamente o pistão de volta para baixo para girar o motor. O último passo é o escape, onde os subprodutos da explosão são ejectados para dar início ao processo de novo.

Para recapitular, verificamos o tempo para garantir que a vela de ignição está a disparar quando a mistura de combustível está totalmente comprimida. Isto dá-nos a maior potência para cada ignição, mas o desgaste excessivo pode fazer com que as velas disparem um pouco cedo demais ou tarde demais. Esta é a razão para a manutenção da cronometragem.

Entendendo os Números de Cronometragem

Antes de saltarmos para o ajuste da cronometragem, precisamos conhecer as normas. Os ajustes da temporização são medidos em graus. Você avançará ou retrocederá o seu tempo em alguns graus durante este processo. Você pode encontrar estes números na polia do virabrequim do motor ou no volante.

Eles serão entalhados em forma de régua e serão o seu guia para o ajuste preciso. Você vai querer comparar os números que você vê com as recomendações do fabricante.

São um pouco diferentes para cada modelo, e você provavelmente não vai encontrar esta informação no manual do proprietário. Em vez disso, consulte os sites do fabricante ou listas de mecânicos profissionais.

Como usar uma luz de temporização

Por fim, vamos à luz de temporização indutiva (ou arma). Você pode configurá-la com o motor desligado para ajudar a evitar acidentes. A pistola deve ter alguns plugues ou braçadeiras.

Você quer fixar os cabos correspondentes nos terminais de energia e terra da bateria do carro. Um terceiro fio será conectado ao fio da vela número um.

Certifique-se de ter a vela certa, pois isso terá grande impacto nas suas leituras de cronometragem. Quando tudo estiver conectado, ligue o carro e deixe-o ocioso. Brilhe a luz nos números de cronometragem nas marcas na polia da cambota e você verá um número.

A pistola de cronometragem funciona com um princípio simples. Quando a vela dispara, a corrente diz ao revólver para piscar. Este efeito de estroboscópio deve fazer com que um dos números de cronometragem apareça estável enquanto o motor funciona. Compare o número com as recomendações do fabricante.

Após ter verificado a cronometragem ao ralenti, você quer reverter o motor (um amigo é necessário para esta peça). Enquanto estiver em ponto morto, faça uma rotação do motor até aproximadamente 3500 RPMs. À medida que o motor gira mais rápido, a cronometragem irá mudar. Isto cria uma gama de cronometragem, e você quer comparar toda a gama com as listas de fabricantes.

Alterar a Temporização

Agora que você tem o número, você sabe que ajustes fazer. Aprender como avançar a temporização (ou retrocedê-la) é a parte mais fácil. Solte o parafuso do distribuidor para que você mal consiga torcê-lo. Você não vai remover o distribuidor, mas você vai girá-lo. Quando você girar a caixa do distribuidor, você ajusta o tempo de ignição.

Faça seus ajustes em pequenos incrementos até que o tempo esteja na faixa correta. A primeira vez que você faz isso vai precisar de alguma prática, mas você vai ter uma sensação para ele muito rapidamente. Neste ponto você pode estar se perguntando qual a maneira de girar o distribuidor, mas isso realmente depende do carro.

Como regra, você avança a cronometragem girando-o em frente ao rotor. Se o rotor girar no sentido horário, você quer girar o distribuidor no sentido anti-horário se o motor precisar avançar. Se isto parecer confuso, você pode apenas usar uma pequena torção e uma pequena tentativa e erro.

Quando você tiver feito ajustes, aperte o distribuidor e certifique-se de que as mangueiras de vácuo estão ligadas e verifique o tempo novamente. Enxague e repita até que os números estejam corretos.

É isso aí. Agora a temporização do seu motor foi optimizada e o seu veículo estará a funcionar no seu melhor!

• 5 Melhor Temporizador de Pistolas de Luz (para verificar e temporizar a ignição antecipada)
• Tamanhos de Tomadas de Parafuso e seus usos (c/ Gráfico)
• Como usar um scanner OBD2 para poupar dinheiro em reparações de automóveis