- Share
- Tweet
- Pin
Musisz dostosować rozrząd na samochodzie dla wielu starszych modeli (tych, które mają dystrybutor), aby utrzymać najlepszą możliwą wydajność. Kiedy rozrząd jest zaniedbany, można cierpieć na słabe przebiegi gazu, mniej mocy, gdy uderzysz w gaz i ostatecznie degradacji problemów, które mogą utrzymać silnik od running.
Mimo, że można uzyskać mechanika, aby dostosować rozrząd dla Ciebie, jest to dość łatwy proces, a będziesz stać, aby zaoszczędzić dużo pieniędzy, gdy nauczysz się robić to sam. Zanim wskoczysz do środka, sprawdź swój pojazd.
Większość wyprodukowanych od wczesnych lat 90-tych będzie miała elektroniczny rozrząd i nie wymaga tej konserwacji. W tych przypadkach, narzędzie skanujące będzie lepszą inwestycją.
Spis treści
Co to jest rozrząd?
Zanim dowiemy się, jak ustawić rozrząd zapłonu, potrzebujemy krótkiej lekcji na temat działania silnika. Mówiąc prościej, silnik pracuje wykorzystując małe eksplozje benzyny do poruszania tłoków w górę i w dół.
Ten ruch obraca silnik, który z kolei obraca przekładnie i koła. Jest to ignorowanie wielu innych procesów, które zachodzą w tym samym czasie, ale jest to podstawowa funkcja Twojego silnika.
Aby zapalić benzynę, używamy elektrycznych świec zapłonowych, więc kiedy odnosimy się do rozrządu pojazdu, mówimy o upewnieniu się, że świeca zapali się w najlepszym możliwym momencie.
A dokładniej, chcemy zapalić świecę tuż przed tym, jak tłok osiągnie swój szczyt w ruchu góra-dół. Jeśli jest to trochę niejasne, będzie to miało więcej sensu, gdy porozmawiamy o całym cyklu silnika.
Cztery suwy
Aby silnik działał, przechodzi cztery etapy (zwane suwami) w szybkim następstwie. Są to: wlot, sprężanie, moc i wydech.
Podczas wlotu powietrze i paliwo są wciągane do cylindra w celu spalenia. Etap sprężania jest wtedy, gdy tłok wywiera ciśnienie na mieszankę paliwowo-powietrzną.
Ciśnienie jest konieczne, aby uzyskać ładną eksplozję zamiast powolnego spalania, i to jest klucz do uzyskania napędu z tego procesu. Powietrze jest w pełni skompresowane, gdy tłok znajduje się tak wysoko, jak to możliwe, a to jest nazywane „górnym martwym punktem”. Jest to idealny moment na zapłon świecy zapłonowej.
Następnym etapem jest moc, a to wtedy, gdy eksplozja benzyny z siłą popycha tłok z powrotem w dół, aby obrócić silnik. Ostatnim krokiem jest wydech, gdzie produkty uboczne eksplozji są wyrzucane, aby zrobić drogę do rozpoczęcia procesu od nowa.
Podsumowując, sprawdzamy rozrząd, aby upewnić się, że świeca zapłonowa odpala, gdy mieszanka paliwowa jest w pełni skompresowana. To daje nam największą moc przy każdym zapłonie, ale nadmierne zużycie może spowodować, że świece zapłoną nieco za wcześnie lub za późno. To jest powód konserwacji rozrządu.
Zrozumienie numerów rozrządu
Zanim wskoczymy do regulacji rozrządu, musimy znać normy. Korekty rozrządu są mierzone w stopniach. Będziesz awansować lub przenieść z powrotem rozrządu o kilka stopni podczas tego procesu. Numery te można znaleźć na kole pasowym wału korbowego silnika lub koła zamachowego.
Będą one nacięte w sposób linijkowy i będą Twoim przewodnikiem do precyzyjnej regulacji. Będziesz chciał porównać liczby, które widzisz z zaleceniami producenta.
Są one trochę inne dla każdego modelu i prawdopodobnie nie znajdziesz tej informacji w instrukcji obsługi. Zamiast tego zapoznaj się ze stronami internetowymi producenta lub listami profesjonalnych mechaników.
Jak używać lampy do pomiaru rozrządu
Na koniec przechodzimy do indukcyjnej lampy do pomiaru rozrządu (lub pistoletu). Można go ustawić przy wyłączonym silniku, aby uniknąć wypadków. Pistolet powinien mieć kilka wtyczek lub zacisków.
Chcesz dołączyć odpowiednie przewody do zacisków zasilania i uziemienia akumulatora samochodu. A third wire will attach to the number one spark plug wire.
Make sure you have the right plug as this will majorly impact your timing readings. Gdy wszystko jest dołączone, uruchom samochód i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Zabłyśnij światłem na numery rozrządu na znakach na kole pasowym wału korbowego i zobaczysz liczbę.
Pistolet rozrządu działa na prostej zasadzie. Kiedy świeca zapala się, prąd mówi do pistoletu, aby błysnąć. Ten efekt strobingowy powinien spowodować, że jeden z numerów rozrządu pojawi się na stałe, gdy silnik pracuje. Porównaj tę liczbę z zaleceniami producenta.
Po sprawdzeniu rozrządu na biegu jałowym, chcesz obrócić silnik (przyjaciel jest niezbędny do tej części). Będąc w pozycji neutralnej, zwiększ obroty silnika do około 3500 RPM. Jak silnik obraca się szybciej, rozrząd będzie się zmieniać. To tworzy zakres rozrządu, i chcesz porównać cały zakres z listą producenta.
Zmiana rozrządu
Teraz, gdy masz liczbę, wiesz jakie poprawki wprowadzić. Nauczenie się, jak przyspieszyć rozrząd (lub go cofnąć) jest najłatwiejszą częścią. Poluzuj śrubę rozdzielacza tak, abyś mógł ją ledwo przekręcić. Nie będziemy demontować rozdzielacza, ale będziemy go obracać. Obracając obudową rozdzielacza, regulujesz czas zapłonu.
Reguluj małymi krokami, aż czas znajdzie się w odpowiednim zakresie. Za pierwszym razem wymaga to trochę praktyki, ale szybko nabierzesz wprawy. W tym momencie możesz się zastanawiać, w którą stronę obrócić rozdzielacz, ale to zależy od samochodu.
Zasada jest taka, że przyspieszasz rozrząd, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wirnika. Jeśli wirnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, należy obracać rozdzielaczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, jeśli silnik wymaga przyspieszenia. Jeśli to czuje się mylące, można po prostu użyć mały twist i trochę prób i błędów.
Po dokonaniu regulacji, dokręcić dystrybutor i upewnij się, że węże próżniowe są dołączone i sprawdzić rozrząd ponownie. Płucz i powtarzaj, aż liczby będą prawidłowe.
To jest to. Teraz twój rozrząd silnika został zoptymalizowany, twój pojazd będzie działał jak najlepiej!
- 5 najlepszych rozrządów (do sprawdzania i przyspieszania zapłonu)
- Rozmiary gniazd świec zapłonowych i ich zastosowania (w/g wykresu)
- Jak używać skanera OBD2, aby zaoszczędzić pieniądze na naprawach samochodu