Canyonlands National Park no sul de Utah é uma enorme faixa de terra constituída por altas vistas desérticas, um intrincado labirinto de profundos desfiladeiros, penhascos de rocha vermelha e o poderoso Rio Colorado. Ele tem uma sensação realmente robusta em comparação com muitos dos outros parques nacionais, e grande parte de seu território só é acessível por um veículo com tração nas quatro rodas, de bicicleta, ou por meio de cascos.
No último mês de outubro, meus amigos planejaram uma viagem de quatro dias de ciclismo de montanha apoiado por veículos na trilha White Rim Trail do Canyonland – uma estrada de jipe de 100 milhas que percorre a ilha do parque no distrito de Sky. Eu nunca tinha andado de mountain bike, mas sabia que esta era uma oportunidade que eu não podia deixar passar. Disseram-me que a Trilha da Orla Branca tinha alguns empurrões íngremes, mas não era uma trilha excessivamente técnica. Além disso, se as coisas ficassem realmente difíceis, eu poderia sempre pular no caminhão, fazer as músicas e aproveitar a paisagem do banco do passageiro.
Então eu saí e comprei uma bicicleta e uns calções de bicicleta super sexy e cruzei os dedos para sobreviver.
**Alerta de spoiler*** Consegui…e que viagem legal! Sim, houve momentos em que minhas pernas pareciam cimento, mas a queimadura valeu a pena….plus com o veículo de apoio, você pode acampar com conforto e ter aquelas cervejas geladas para aguardar no final do dia.
O White Rim Trail oferece algo para todos os níveis. Para o principiante, é um desafio. Para os especialistas, pode ser uma navegação suave. Mas de qualquer forma, as vistas, o acampamento e a camaradagem geral no trilho fazem com que valha a pena adicionar à sua lista de baldes. E com a queda em força total, é a altura perfeita para ir para o deserto sul do Utah.
Neste post, partilho os detalhes sobre como planear a sua própria viagem no White Rim Trail.
- Sobre o White Rim Trail
- Quantos dias são necessários para percorrer a Trilha da Orla Branca?
- Seu Veículo de Apoio à Trilha da Orla Branca
- Permissões e Acampamento na Margem Branca
- Nosso Itinerário e Fotos da Trilha da Orla Branca
- Dia #1: Estrada do Fundo Mineral para o Fundo da Batata (33 milhas)
- Photo: Justin Martin
- Photo: Justin Martin
- Dia #2: Potato Bottom to Murphy’s Hogback (22 milhas)
- Photo: Justin Martin
- Dia #3: Murphy’s Hogback to the Airport (26 milhas)
- Dia #4: O aeroporto ao topo de Shafer Hill (19 milhas)
- Trilha da Margem Branca
- Bike
- Vestuário
- Camp Kitchen
- Camp Comforts
Sobre o White Rim Trail
O White Rim Trail é um semi-loop de 100 milhas que pode ser montado em qualquer direcção. Começamos no Mineral Bottom e terminamos no Shafer Hill. A vantagem de começar no Mineral Bottom e andar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio é que se consegue tirar a longa (e menos cénica) secção ao longo da Mineral Road do caminho logo no início e a paisagem (na minha opinião) melhora a cada dia. A desvantagem de andar no sentido anti-horário é que você tem que montar (ou andar) Shafer no final…e acredite em mim, é uma puta. No perfil de elevação você também verá que no sentido anti-horário parece ter algumas seções mais longas de subida.
No mapa da Trilha da Margem Branca e no perfil de elevação abaixo, eu marquei nossos acampamentos todas as noites e alguns pontos de interesse ao longo do caminho. Você pode clicar no mapa para uma versão maior
No total, a Trilha da Orla Branca ganha cerca de 7.500 pés de elevação. Indo no sentido anti-horário, há duas subidas principais – Murphy’s Hogback na metade do caminho aproximada e Shafer Hill no último dia. Estas duas subidas são difíceis, e acabei por subir a maioria destas secções…., o que não é motivo de vergonha.
Quantos dias são necessários para percorrer a Trilha da Orla Branca?
A maioria das pessoas leva 2-4 dias para completar a Trilha da Orla Branca. Algumas pessoas podem considerar quatro dias como sendo mais uma espécie de ritmo de bebedeira – e para a maioria dos meus amigos eu acho que foi. Mas como iniciante, 4 dias pareciam perfeitos. A maior parte do ganho da elevação é gradual, mas 25 milhas de terra ainda é muito terreno para cobrir. Quatro dias significava que tínhamos muito tempo para fazer pausas e explorar os arredores e ainda chegar ao acampamento com um par de horas de luz do dia. Também tomamos nossas manhãs devagar, não entrando na trilha até cerca de 10 ou 11 por dia.
Dito isso, as pessoas fazem isso em menos…. na verdade, algumas pessoas fazem isso sem suporte em um único dia, o que definitivamente seria um trabalho árduo. Ao planejar sua viagem, você precisa considerar primeiro e acima de tudo como você está em forma de bicicleta e depois que tipo de ritmo você quer manter.
Seu Veículo de Apoio à Trilha da Orla Branca
A Trilha da Orla Branca é uma estrada de jipe 4×4 moderadamente áspera, mas decentemente mantida. Não há água potável em nenhum lugar ao longo da trilha, portanto, a menos que você seja um ciclista estelar que possa pedalar com confiança os 100 milhas em um dia, é melhor ser acompanhado por um veículo de apoio 4WD. Dessa forma, toda a comida, equipamento de campismo e água extra podem ser transportados pelo veículo, e você não precisa carregar nenhum equipamento na sua moto. Para o nosso grupo de 7, tivemos um Toyota Tacoma em que conseguimos enfiar todo o nosso equipamento. Você também vai precisar de um porta-bicicletas muito estudado que possa segurar duas bicicletas. Assim, se alguém se cansar, pode saltar no camião e fazer companhia ao condutor. Para mais informações, vá até o fundo deste posto.
Um par de coisas para ter em mente…a pessoa que conduz o veículo de apoio deve ter alguma experiência com as motos 4WD, especialmente se tem chovido e a estrada está escorregadia ou lamacenta. A maior parte é bastante suave, mas há algumas partes complicadas e íngremes onde você vai querer alguém experiente ao volante. Em segundo lugar, certifique-se de parar em Moab e encher o seu depósito de gasolina. Você vai querer um tanque cheio antes de iniciar a trilha.
h2>P>A melhor época do ano para pedalar na Trilha da Margem Brancap>A melhor época do ano para pedalar na Trilha da Margem Branca é o outono e a primavera. O verão é insuportavelmente quente e seco e há sombra ZERO. Parece-me bastante miserável.
No final de Outubro, os tempos de ciclismo de dia eram ideais – anos 70, quentes e ensolarados – e as noites eram frias. O segredo a lembrar é que o tempo no deserto pode mudar instantaneamente, portanto não importa quando você for, você deve estar preparado para os elementos.
Permissões e Acampamento na Margem Branca
A Trilha da Margem Branca tem um total de 20 locais de acampamento designados, cada um acomodando até três veículos e 15 pessoas. Cada parque de campismo tem acesso a um WC nas boxes, que pode ou não ser partilhado com outro parque de campismo próximo. Não há água disponível nos parques de campismo. As reservas devem ser feitas usando o processo avançado de permissão no site do Parque Nacional Canyonlands. A taxa para uma licença que é boa para 3 carros e 15 pessoas é de $30.
Permits ficam disponíveis com quatro meses de antecedência. Para reservar uma licença, comece por esta página. Para a atividade, escolha “4WD/Mountain Bike Overnight” e digite a data de início desejada. Na página seguinte, escolha “Ilha no Céu” como seu destino. Depois, na página seguinte, você precisa escolher o acampamento desejado para cada noite. Se o parque de campismo já estiver ocupado, ele dirá “cheio”; caso contrário, você tem a opção de “reservar”. Note que os parques de campismo no sistema de reservas e mostrados abaixo estão listados no sentido dos ponteiros do relógio a partir de Shafer Hill, que é o oposto do sentido que nós fomos.
Nosso Itinerário e Fotos da Trilha da Orla Branca
Dia #1: Estrada do Fundo Mineral para o Fundo da Batata (33 milhas)
A trilha começa na Estrada do Fundo Mineral. As primeiras 12 milhas são uma descida suave e gradual, e é uma boa chance para os novatos ficarem confortáveis na bicicleta antes que o terreno fique mais acidentado. No quilômetro 12 chega-se ao íngreme desvio que desce até o canyon onde se encontra com o Green River.
Photo: Justin Martin
Não tenho muitas fotos desde o primeiro dia desde que estava focado na minha pedalada, mas a trilha é mais ou menos o que se espera de uma velha estrada de jipe. Rocky em lugares mas no geral não havia muitos obstáculos. A coisa mais desafiante na trilha era que de vez em quando você corria para alguma areia profunda que realmente poderia jogar fora o seu impulso e equilíbrio. Então você tinha que ficar de olho para ter certeza de que não iria acertar uma dessas armadilhas de areia inesperadamente.
Photo: Justin Martin
Chegamos ao nosso acampamento em Potato Bottom à direita no Green River mais cedo do que eu esperava. Os locais no Potato Bottom são os últimos acampamentos perto do rio. Em Outubro a água estava definitivamente muito fria para nadar, mas forneceu um bom pano de fundo para a nossa sessão da tarde de convívio e bola de bocha.
Dia #2: Potato Bottom to Murphy’s Hogback (22 milhas)
Apesar de ser significativamente mais curto que o primeiro dia, o dia 2 deu-me um pontapé no rabo. Foi tudo a subir com uma subida bem íngreme até o Murphy’s Hogback no final. Se você está querendo fazer um turno no veículo de apoio, este pode ser o dia do voluntariado.
Felizmente, não levamos o nosso dia muito a sério. Era Halloween, por isso vestimos as nossas fantasias e entramos no espírito. Chamem-me de “coelhinha da discoteca”, miúda motoqueira.
Almoço redondo, chegamos à entrada do Holman slot canyon, que é mostrado no mapa acima. Este é um ótimo lugar para parar para almoçar e explorar. O slot canyon desce em direção ao Green River e pode ser explorado até chegar a um obstáculo intransponível. Quando lá estivemos, havia alguns pontos complicados onde tinham sido instaladas cordas, mas não pareciam permanentes. Lembre-se que a cada descida, você terá que voltar a subir. Por isso, não te metas numa situação em que não consigas voltar ao topo. Além disso, se houver a possibilidade de chuva, não desça até ao canyon.
Após o almoço as minhas pernas já se sentiam pesadas e quando chegámos ao monte no Murphy’s hogback, Eu sabia que não havia maneira de conseguir. Já havia um passageiro no veículo de apoio, o que significava que eu teria que subir a colina de uma forma ou de outra. Empurrei o máximo que pude, mas não consegui chegar longe antes de sair e começar a andar. Esta é a vista quando você finalmente chegou ao topo.
Photo: Justin Martin
Senti-me tão feliz quando soube que o nosso acampamento não ficava a mais de 100 metros deste mirante, e fiquei ainda mais feliz quando percebemos o quão fantástico era o nosso lugar.
Agora era hora da verdadeira diversão. Um dos nossos amigos decidiu trazer algumas abóboras para esculpir, e nós nos divertimos a beber cocktails e a esculpir enquanto observávamos o pôr-do-sol.
Dia #3: Murphy’s Hogback to the Airport (26 milhas)
Dia 3 foi o mais cénico e o mais fácil na minha opinião….yet por alguma razão passei a maior parte do dia no camião. Eu me senti meio preguiçoso (e estava), mas minhas pernas precisavam de um pouco de tempo de recuperação após a subida do dia anterior. O meu amigo Beau e eu girei as músicas, paramos e tiramos uma tonelada de fotos, e apreciamos as vistas, já que o cânion começou a parecer mais intrincado, com muitos arcos e formações rochosas estonteantes. Acontece que andar na carroça do SAG é muito divertido.
Chegamos novamente ao acampamento com muito tempo para mergulhar na paisagem. Tocamos uma séria rodada de bocha e vimos as nuvens se transformarem com as tempestades se formando ao longe. Um dos meus amigos também trouxe um kite profissional que proporcionou uma ou duas horas de diversão sólida nos ventos fortes.
Dia #4: O aeroporto ao topo de Shafer Hill (19 milhas)
No nosso último dia, estávamos de volta à subida. Não posso dizer que estava ansioso por isso, mas queria tentar empurrar-me, por isso estava empenhado em chegar ao topo sem a ajuda do camião. O dia começou bem e um dos maiores destaques de toda a viagem aconteceu logo a seguir a saltar na minha mota. Meu amigo Adam e eu estávamos andando juntos quando olhamos para a direita e vimos uma grande ovelha de buzina com chifres gigantes a galopar a não mais de 30 pés de nós na borda do aro. Continuámos a andar de cruzeiro, e ele continuou a correr ao nosso lado durante cerca de 5 minutos. Eu gostaria de ter tirado uma foto, mas eu sabia que se eu parasse para tirar a minha câmera, ele teria ido embora. Foi um momento mágico que nunca vou esquecer, fotografar ou não.
Pouco tempo depois, batemos um pouco de chuva, o que é um lembrete de que o tempo pode virar muito rápido no deserto.
Felizmente a tempestade passou rapidamente e quando chegamos a Shafer já era uma temperatura confortável para a nossa subida. Como eu previ não ter chegado muito longe antes de começar a caminhar, mas o meu amigo Beau ficou para trás comigo e fez-me companhia.
Às vezes as mudanças pareciam intermináveis e quando as coisas finalmente se aplanavam no topo, percebemos o quão longe tínhamos chegado. Apesar de ter caminhado bastante, ainda estava muito orgulhoso de mim mesmo por me manter tão bem quanto eu. Também me senti muito mais forte e confiante no final da viagem do que quando comecei.
Trilha da Margem Branca
A Trilha da Margem Branca é o melhor acampamento de carros. Você vai querer trazer uma barraca espaçosa, uma almofada para dormir de pelúcia e um saco de dormir quente. Além disso, há algumas considerações adicionais de equipamento que farão a sua viagem o mais confortável possível.
Bike
Não sou definitivamente um especialista quando se trata de bicicletas de montanha, mas eu comprei uma marca feminina REI 29″ Madrona Hardtail para a minha primeira bicicleta de montanha. Comprei esta bicicleta porque era relativamente barata, recebi boas críticas, e se depois de quatro dias na trilha não estava dando certo, eu sempre poderia devolvê-la graças à política de retorno da REI. A compra também contou para o meu dividendo anual de 10%, o que significou um bom pedaço de crédito na loja no final do ano.
** Actualização: Parece que a REI já não carrega o modelo feminino online. Se você está procurando informações sobre como escolher sua primeira bicicleta de montanha, este artigo quebra em termos simples.
Além da bicicleta, certifique-se de trazer alguns tubos de reposição, uma bomba, lubrificante de corrente, e as ferramentas necessárias para consertar sua bicicleta se algo der errado.
Vestuário
- Shorts: Traga calções almofadados para a bicicleta. Sem brincadeira. Você pode sentir que está usando uma fralda, mas isso é melhor do que um rabo machucado e uma irritação séria. Infelizmente os calções de bicicleta podem ser bastante caros. Confira Sierra Trading Post ou Backcountry para as últimas ofertas.
- Luvas: O trilho pode ser áspero e causar grandes calosidades. Algumas pessoas gostam de usar luvas, outras não – mas vale a pena trazer um par só para o caso. Aqui está uma opção para mulheres / homens.
- Warm Clothes: Fora do Verão, as noites em Canyonlands podem ficar muito frias. Certifique-se de estar preparado com um casaco quente ou sintético, uma capa de chuva, alguns johns compridos, um chapéu e luvas – basicamente o mesmo tipo de roupa que você levaria em uma viagem de mochila. Para ver as roupas que trago nas minhas aventuras ao ar livre, confira este post.
Camp Kitchen
- Um bom refrigerador: Para garantir que a sua comida não estraga, você precisa ter um refrigerador sólido que possa manter o gelo durante toda a viagem. Tivemos um par de Yeti Coolers na nossa viagem. Sim, eles são um investimento, mas eles mantêm o gelo melhor do que qualquer cooler lá fora…. E nada resulta em uma viagem que tenha corrido mal mais do que a sua comida estragada.
- li> Camp Stove: Ter um veículo de apoio significa que você pode comer gourmet. Este fogão de campismo de dois queimadores custa apenas 99 dólares e é suficientemente grande para cozinhar para todo o grupo. Para tachos e panelas, gosto de usar ferro fundido pré-moldado da Lodge. Não só é super fácil de limpar, como também dá à comida um sabor delicioso. Eu também recomendaria preparar e pré-cozinhar o máximo possível da sua comida em casa. Em seguida, embale com o selador a vácuo e jogue-o no freezer até você sair para sua viagem.
- Jarras de água: Certifica-te que trazes muita água. O Serviço de Parque Nacional recomenda pelo menos um galão por pessoa por dia e mais se estiver calor lá fora. Você pode pegar garrafões reutilizáveis de 5 galões na sua loja local da Marinha do Exército ou na Amazônia. Todos também devem levar uma embalagem de um dia com um reservatório de água para facilitar o acesso à bebida. Gosto das bexigas de hidratação 3-L feitas por Platypus ou Osprey.
Camp Comforts
Existem alguns itens divertidos que trouxemos que proporcionaram o seu valor no entretenimento do acampamento.
- Fogueira a gás portátil: Não se pode ter uma fogueira a lenha no White Rim Trail, por isso uma fogueira a gás portátil com um pouco de propano extra foi um óptimo substituto. Ele emitia muito calor, e sem ele provavelmente estaríamos na cama às 8 horas.
- Camp chair: You are going to want something to rest that tush in at the end of the day. I’m obsessed with my Helinox Swivel Chair and thought it was perfect for this trip. When folded away, it’s super compact…plus it swivels and you can’t beat that. See my full review here.
- Glow in the dark bocce ball set: Eu juro, brilhar no bocce escuro é o melhor jogo de acampamento de sempre. Especially in the desert when it’s pitch black and there are all kinds of rock obstacles. Just watch out for cacti if you are roaming around at night.
Well that just about covers it. If you have any questions related to the White Rim Trail, feel free to shoot me an email. Now go get your permit and start planning!
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Hey there! My name is Kristen, and this is my outdoor blog. I discovered the power of the outdoors in my 20s, at the time I needed it most. Now 15 years later, prioritizing that critical connection with nature continues to improve my life. My goal at Bearfoot Theory is to empower you with the tools and advice you need to responsibly get outside.